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1. 发明申请

WO2018185073A2 DISPOSITIF D`ESSAI MOBILE POUR TEST DYNAMIQUE DE VEHICULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018185073A2
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：PCT/EP2018/058432
申请日：2018-04-03
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB
发明人： GUSTAFSSON, Per
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078 , G01M7/08 , G01M17/007
摘要： Dispositif d'essai mobile pour test dynamique de véhicule, destiné à supporter un objet cible pour le véhicule de test, le dispositif comprenant : - un châssis avec un plateau support agencé pour recevoir l'objet cible, - une pluralité de trains roulant avec chacun au moins une roue, agencée pour rouler sur un plan de roulage formé par une piste d'essai, - des moyens de propulsion, en liaison avec au moins une des roues pour propulser le dispositif sur le plan de roulage, caractérisé en ce que le dispositif d'essai comprend des moyens d'amortissement, agencés pour amortir un mouvement relatif entre au moins une des roues et le plateau support.

2. 发明申请

WO2014147253A2 SYSTEM ZUM ERZEUGEN VON KOLLISIONEN ZWISCHEN EINEM FAHRZEUG UND EINEM TESTOBJEKT 审中-公开
标题翻译：生成系统之间的碰撞车辆与测试对象
公开(公告)号：WO2014147253A2
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014/055773
申请日：2014-03-21
申请人： 4A ENGINEERING GMBH
发明人： FRITZ, Martin , HAFELLNER, Reinhard
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein System (100) zum Erzeugen von Kollisionen oder kollisionsnahen Situationen zwischen einem Kollisionskörper (102), insbesondere einem Fahrzeug, und einem Testobjekt (101). Das System (100) weist eine Befestigungsplatte (106) mit einem Koppelmechanismus, mittels welchem das Testobjekt (101) lösbar auf der Befestigungsplatte (106) koppelbar ist, einen Antriebsriemen (107), welcher an der Befestigungsplatte (106) befestigt ist, und eine Antriebseinheit (108) mit einem Antriebskörper (109) zum Antreiben des Antriebsriemens (107) auf. Die Antriebseinheit (108), der Antriebsriemen (107) und die Befestigungsplatte (106) sind direkt auf einem Boden (103) derart platzierbar, dass der Antriebskörper (109) den Antriebsriemen (107) und die Befestigungsplatte (106) entlang dem Boden (103) bewegt. Der Koppelmechanismus ist derart steuerbar, dass das Testobjekt (101) an der Befestigungsplatte (106) gekoppelt ist und ab einem vorbestimmten Betriebspunkt vor einer Kollision zwischen dem Kollisionskörper (102) und dem Testobjekt (101) von der Befestigungsplatte (106) aktiv entkoppelbar ist, so dass bei der Kollision zwischen dem Kollisionskörper (102) und dem Testobjekt (101) das Testobjekt (101) von der Befestigungsplatte (106) entkoppelt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于产生碰撞或接近碰撞的主体（102）之间的碰撞的情况下，特别是车辆中的系统（100），与测试对象（101）。该系统（100）包括安装板（106），其具有一个连接机构，通过该测试对象（101）可移除地在固定板（106）耦合，其被固定到所述安装板（106）的传动带（107），和一个驱动单元（108），其具有驱动器主体（109），用于驱动在所述驱动带（107）。所述驱动单元（108），在该可放置这样的方式驱动带（107）和所述安装板（106）直接地在地板上的（103）的驱动体（109），所述传动带（107）和沿所述底部的安装板（106）（103 ）移动。联接机构可被控制，使得测试对象（101）在安装板（106）被耦合到并从预定的操作点在碰撞部件（102）和从所述安装板（106）测试对象（101）之间的碰撞的前方是活性解耦，使得当冲撞构件（102）和所述测试对象（101）之间的碰撞，从所述安装板（106）测试对象（101）是分开。

3. 发明申请

WO2014093149A1 TEST ARRANGEMENT FOR THE CRASH SIMULATION OF MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：电动车辆碰撞模拟试验装置
公开(公告)号：WO2014093149A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/US2013/073498
申请日：2013-12-06
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS INC.
发明人： DELEEUW, Michael , BRENDL, Wolfgang , KERN, Heike
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： The present invention relates to a test arrangement for the crash simulation of motor vehicles, said test arrangement having a first carriage, which is movable substantially horizontally along a longitudinal axis, and a second carriage, which is movable along the longitudinal axis together with the first carriage, wherein the second carriage is attached to the first carriage in such an articulated manner that the second carriage is movable with respect to the first carriage. In order to be able to simulate actual accident conditions better, in the test arrangement according to the invention, in addition to at least one first actuating element and at least one second actuating element, there is also provided at least one third actuating element, which is configured to accelerate the second carriage in a horizontal direction substantially perpendicular to the longitudinal axis.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的碰撞模拟的测试装置，所述测试装置具有可沿着纵向轴线基本上水平移动的第一滑架，以及第二滑架，其可沿着纵向轴线与第一滑架滑架，其中第二滑架以这样的铰接方式附接到第一滑架，使得第二滑架相对于第一滑架可移动。为了更好地模拟实际的事故条件，在根据本发明的测试装置中，除了至少一个第一致动元件和至少一个第二致动元件之外，还设置有至少一个第三致动元件，其中构造成在基本上垂直于纵向轴线的水平方向上加速第二托架。

4. 发明申请

WO2013076695A1 IMPACT DETECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：冲击检测装置
公开(公告)号：WO2013076695A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/IB2012/056670
申请日：2012-11-23
申请人： DAINESE S.P.A.
发明人： PEREGO, Mattia , PREVITALI, Cristian , SILANI, Enrico
IPC分类号： B62J27/00
CPC分类号： G01M17/0078 , B62J27/00 , B62K2207/00
摘要： The present disclosure relates to a method for positioning an impact detection device (10) on a fork (F) of a vehicle (M) supporting a wheel (W) of the vehicle, in which the fork (F) comprises a right-hand rod-shaped member (Fdx) and a left-hand rod-shaped member (Fsx). The impact detection device comprises at least one first sensor unit (S1) associated with the right-hand rod-shaped member (Fdx) and a second sensor unit (S2) associated with the left-hand rod-shaped member (Fsx) and wherein the second sensor unit (S2) is mounted inverted or rotated by an angle of 180 degrees around a steering axis (ST) of the wheel (W).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将冲击检测装置（10）定位在支撑车辆（W）的车辆（M）的叉（F）上的方法，其中叉（F）包括右手杆状构件（Fdx）和左侧杆状构件（Fsx）。冲击检测装置包括与右侧杆状构件（Fdx）相关联的至少一个第一传感器单元（S1）和与左侧杆状构件（Fsx）相关联的第二传感器单元（S2），并且其中第二传感器单元（S2）围绕车轮（W）的转向轴（ST）反转或旋转180度的角度。

5. 发明申请

WO2013039879A1 CRASH TEST METHOD AND APPARATUS INCLUDING PITCH SIMULATION 审中-公开
标题翻译：冲击测试方法和设备包括仿真模拟
公开(公告)号：WO2013039879A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/US2012/054605
申请日：2012-09-11
申请人： SEATTLE SAFETY LLC , WITTMANN, Thomas , COUGHREN, Brian, Dick , CHRISTIANSEN, Phillip, Carl , LILLEY, Ronald, C.
发明人： WITTMANN, Thomas , COUGHREN, Brian, Dick , CHRISTIANSEN, Phillip, Carl , LILLEY, Ronald, C.
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： A crash sled system for simulating the deceleration and pitching motion associated with vehicle crashes. A main sled is accelerated in accordance with vehicle deceleration that occurred during a crash event. A pitching platform is located above and moves with the main sled. Forward and rear guide assemblies are provided which are located along the sides of the pitching platform when the main sled and pitching platform are in the pre-launch position. When the main sled is launched, the front and rear ends of the pitching platform travel along paths established by the guide assemblies. Prior to launch, the guide assemblies are set to angles of inclination that provide linear approximations to paths for the forward and aft ends of the pitching platform that will result in pitching motion experienced by vehicles during the crash events being simulated. Variously configured guide assemblies are disclosed that provide design trade-off between simulation accuracy and system complexity.
摘要翻译：用于模拟与车祸相关的减速和俯仰运动的碰撞滑轨系统。主滑板根据碰撞事件发生的车辆减速加速。一个投球平台位于上方并与主滑板一起移动。提供前后导向组件，当主滑板和俯仰平台处于预启动位置时，它们位于俯仰平台的侧面。当主滑板发射时，俯仰平台的前端和后端沿着由导向组件建立的路径行进。在发射之前，引导组件被设置为倾斜角度，其提供对俯仰平台的前端和后端的路径的线性近似，这将导致在模拟碰撞事件期间车辆经历的俯仰运动。公开了各种构造的导向组件，其提供模拟精度和系统复杂度之间的设计权衡。

6. 发明申请

WO2012095723A1 COLLISION TEST APPARATUS, VEHICLE DESIGN METHOD, AND VEHICLE 审中-公开
标题翻译：碰撞测试装置，车辆设计方法和车辆
公开(公告)号：WO2012095723A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/IB2012/000022
申请日：2012-01-11
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KOBAYASHI, Isao , FUJIWARA, Taisuke , KATSUMATA, Shunichi
发明人： KOBAYASHI, Isao , FUJIWARA, Taisuke , KATSUMATA, Shunichi
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： A collision test apparatus (1) includes actuators (4A, 4B, 4C, 4D, 4E) that move a vehicle structural member toward the side of a carrying unit (3) on which a dummy DM is carried. The actuators (4A, 4B, 4C, 4D, 4E) can be driven independently of each other. Therefore, the actuators (4A, 4B, 4C, 4D, 4E) move the vehicle structural member at respectively different driving speeds. In other words, the collision test apparatus (1) does not simply move the vehicle structural member such that the vehicle structural member collides with the dummy, but also causes the vehicle structural member to collide with the dummy DM while moving the vehicle structural member at different speeds in different positions.
摘要翻译：碰撞试验装置（1）包括将车辆结构构件朝着携带有虚拟DM的搬运单元（3）侧移动的致动器（4A，4B，4C，4D，4E）。致动器（4A，4B，4C，4D，4E）可以彼此独立地驱动。因此，致动器（4A，4B，4C，4D，4E）分别以不同的行驶速度移动车辆结构构件。换句话说，碰撞试验装置（1）不是简单地移动车辆结构构件，使得车辆结构构件与假人碰撞，而且还使车辆结构构件与虚拟DM碰撞，同时将车辆结构构件移动到不同位置的不同速度。

7. 发明申请

WO2011080061A3 STABILIZATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：稳定
公开(公告)号：WO2011080061A3
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2010069555
申请日：2010-12-14
申请人： SEMCON INGOLSTADT GMBH , WALTER DIETER , RUDZEWSKI STEPHEN
发明人： WALTER DIETER , RUDZEWSKI STEPHEN
IPC分类号： G01M7/08 , E01F15/14 , F16F7/12 , G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： The invention relates to a stabilization device for vehicles, comprising a connection element on which the first ends of at least two supports are arranged for resolving reversible crash tests and wherein the second ends of said supports are arranged on an, which is connected to the vehicle and which is parallel to one of the vehicle axes.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的稳定装置，其包括一连接元件，其在收集可逆碰撞测试，至少两个支撑件的第一端部，直接或间接地，并且其中这些支撑件的第二端部被布置在轴，其连接到车辆和其平行于车轴之一。

8. 发明申请

WO2011020868A2 SYSTEM FOR INVESTIGATING A TEST BODY 审中-公开
标题翻译：调查测试机构的系统
公开(公告)号：WO2011020868A2
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/062072
申请日：2010-08-18
申请人： MATLSCHWEIGER, Klaus
发明人： MATLSCHWEIGER, Klaus
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078 , G01M7/08
摘要： A device for investigating a test body, wherein the device comprises a mounting unit for fixedly mounting the test body during the entire investigation, an electric drive unit adapted for mechanically driving the mounting unit and the test body mounted thereon, and a control unit adapted for controlling the electric drive unit to accelerate the test body mounted on the mounting unit, wherein the device is adapted so that the mounting unit and the test body mounted thereon are mechanically driven exclusively by the electric drive unit, wherein the electric drive unit comprises an electric linear motor.
摘要翻译：用于研究测试体的装置，其中该装置包括用于在整个研究期间固定地安装测试体的安装单元，适于机械地驱动安装单元和安装的测试体的电驱动单元其中所述控制单元适于控制所述电驱动单元以加速安装在所述安装单元上的所述测试体，其中所述装置适于使得所述安装单元和安装在其上的所述测试体仅由所述电驱动单元机械驱动，其中电驱动单元包括电动线性马达。

9. 发明申请

WO2011020524A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER CRASHSIMULATIONSEINRICHTUNG, ZUSATZVORRICHTUNG FÜR EINE CRASHSIMULATIONSEINRICHTUNG UND CRASHSIMULATIONSEINRICHTUNG MIT EINER SOLCHEN ZUSATZVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作碰撞模拟设备，辅助装置与此类附加装置A碰撞模拟设备和碰撞模拟设备
公开(公告)号：WO2011020524A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/004031
申请日：2010-07-03
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , WALLICH, Olaf, Manfred , ELSENHEIMER, Willi
发明人： WALLICH, Olaf, Manfred , ELSENHEIMER, Willi
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/0078
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Crashsimulationseinrichtung (2) für Kraftfahrzeuge mit den Verfahrensschritten Bereitstellen einer Crashsimulationseinrichtung (2) mit einem beschleunigbaren Schlitten (8), Befestigen einer ersten Zusatzmasse (18) an dem Schlitten (8), Durchführen eines Vorversuchs unter Erfassung des Beschleunigungsverlaufes des Schlittens (8), Vergleich des erfassten Beschleunigungsverlaufes mit einem Sollbeschleunigungsverlauf des Schlittens (8), Durchführen eines weiteren Vorversuchs mit veränderter Einstellung der für den Beschleunigungsverlauf des Schlittens (8) maßgeblichen Komponenten der Crashsimulationseinrichtung (2), wenn der erfasste Beschleunigungsverlauf von dem Sollbeschleunigungsverlauf abweicht, Entfernen der ersten Zusatzmasse (18) von dem Schlitten (8), wenn der erfasste Beschleunigungsverlauf den Sollbeschleunigungsverlauf entspricht, Befestigen eines Fahrzeugs oder Fahrzeugteils (48) an dem Schlitten (8), Anordnen eines beweglichen Dummys (50) an dem Schlitten (8) oder/und dem Fahrzeug oder Fahrzeugteil (48) und Durchführen mindestens eines Realversuchs mit den in dem Vorversuch oder den Vorversuchen vorgenommenen Einstellungen der für den Beschleunigungsverlauf maßgeblichen Komponenten der Crashsimulationseinrichtung (2). Erfindungsgemäß wird vor dem Durchführen des Vorversuchs oder der Vorversuche eine bewegliche zweite Zusatzmasse (20) an dem Schlitten (8) angeordnet. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Zusatzvorrichtung (22) für den Schlitten (8) einer Crashsimulationseinrichtung (2) sowie eine Crashsimulationseinrichtung (2) mit einer solchen Zusatzvorrichtung (22).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作碰撞模拟设备（2），用于包括在所述承载器（8）提供一种碰撞模拟设备（2）与acceleratable承载器（8），固定在第一附加质量（18），下执行初步实验的步骤机动车检测滑架的加速路径（8）中，检测到的加速度的路径与支架（8）的所期望的加速度曲线进行比较，与所述滑架（8）的碰撞模拟设备的相关组件（2）当检测到的加速度曲线的加速度分布的改变的调整进行进一步初步试验从期望的加速度当然偏离时，从托架移除第一附加质量（18）根据（8）当检测到的加速度轮廓对应于所需的加速度过程中，在托架（8），肛车辆或车辆部分（48）的固定在托架（8）和/或车辆或车辆部分（48），并用在初步试验或变化的相关的用于碰撞模拟设备（2）的加速度分量的过程中，初步设定执行至少一个真实实验rdnen一个可动的假人（50）。根据在滑架的本发明的可移动第二附加质量体（20）（8）布置在所述初步试验或初步测试的执行之前。本发明还涉及一种用于碰撞模拟设备（2）以及一碰撞模拟设备（2）与这样的辅助装置（22）的所述滑动件（8）的辅助装置（22）。

10. 发明申请

WO2009144423A4 METHOD AND DEVICE FOR CRYOGENICALLY SEPARATING A MIXTURE OF HYDROGEN AND CARBON MONOXIDE 审中-公开
标题翻译：用于分解氢氧化碳和一氧化碳混合物的方法和装置
公开(公告)号：WO2009144423A4
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/FR2009050484
申请日：2009-03-20
申请人： AIR LIQUIDE , COURT PHILIPPE , HERNANDEZ ANTOINE
发明人： COURT PHILIPPE , HERNANDEZ ANTOINE
IPC分类号： F25J3/02 , C01B32/40 , G01M99/00
CPC分类号： F25J3/0233 , F25J3/0223 , F25J3/0252 , F25J3/0261 , F25J2205/02 , F25J2205/04 , F25J2205/30 , F25J2210/18 , F25J2210/42 , F25J2215/14 , F25J2230/32 , F25J2240/40 , F25J2270/02 , F25J2270/904 , G01M17/0078 , Y10S62/92
摘要： In a method for cryogenically separating a mixture (1) of hydrogen and carbon monoxide optionally including small amounts of methane, argon, and nitrogen for the production of pure CO by partial condensation in one step, the mixture is cooled in an exchange line (3), partially condensed, and at least a portion of the liquid (11) resulting from the partial condensation is sent to the head of a depletion column (15), at least first and second flows (17, 19, 21) rich in carbon monoxide are derived from the depletion column, the first and second flows are cooled at different temperatures, the first flow is sent to a separating pot (27) after expansion, the gas (31) in the separating pot is reheated in the exchange line and sent to the first stage of a carbon monoxide compressor (33, 35, 37) including at least two stages, the second flow is reheated in the exchange line and is sent to a stage of the compressor downstream from the first stage, and the gas in the separating pot and the second flow are reheated in the exchange line at different pressures.
摘要翻译：在一个步骤中通过部分冷凝来低温分离氢和一氧化碳的混合物（1）的方法，任选地包括少量的甲烷，氩气和氮气，用于通过部分冷凝生产纯的CO，将混合物在交换管线（3 ），部分冷凝，并且由部分冷凝产生的至少一部分液体（11）被送到耗尽塔（15）的头部，至少第一和第二流（17,19,21）富含碳一氧化碳源自耗尽柱，第一和第二流在不同的温度下冷却，第一流在膨胀之后被送到分离罐（27），分离罐中的气体（31）在交换管线中被再加热，送到包括至少两个阶段的一氧化碳压缩机（33,35,37）的第一阶段，第二个流在交换管路中再加热并被送到第一阶段下游的压缩机的一段，而气体在分离锅和第二个流量在不同压力下在交换管线中重新加热。

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