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1. 发明申请

WO2015158454A1 KRAFTSTOFFFÖRDERVORRICHTUNG FÜR EINEN SATTELTANK 审中-公开
标题翻译：燃料处理设备技术马鞍池
公开(公告)号：WO2015158454A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/EP2015/053721
申请日：2015-02-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BEYER, Martin , BRAUN, Hans-Peter
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/03 , F02M37/02 , F02M37/10
CPC分类号： F02M37/0094 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/0325 , F02M37/0017 , F02M37/025 , F02M37/106
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstofffördervorrichtung für einen Satteltank (2) mit einer ersten Sattelkammer (21) und einer zweiten Sattelkammer (22), umfassend einen Fördertopf (3), eine Kraftstoffpumpe (4), welche im Fördertopf (3) angeordnet ist, eine Treibleitung (6), welche von einer Kraftstoffförderleitung (5) abzweigt, eine erste Saugstrahlpumpe (7), welche im Fördertopf (3) angeordnet ist und ein erstes Mischrohr (71) und eine erste Düse (72) umfasst, wobei die erste Saugstrahlpumpe (7) eingerichtet ist, Kraftstoff aus der ersten Sattelkammer (21) in den Fördertopf (3) zu fördern, eine zweite Saugstrahlpumpe (8) mit einem zweiten Mischrohr (81) und einer zweiten Düse (82), wobei die zweite Saugstrahlpumpe (8) eingerichtet ist, Kraftstoff aus der zweiten Sattelkammer (22) in den Fördertopf (3) zu fördern, eine Moduleinheit (10) mit einem ersten Modulbauteil (11) und einem zweiten Modulbauteil (12), wobei das erste Modulbauteil (11) das erste Mischrohr (71) und das zweite Mischrohr (81 ) umfasst, wobei das zweite Modulbauteil (12) einen Zuleitungsanschluss (13) für die Treibleitung (6), die erste Düse (72) der ersten Saugstrahlpumpe (7), einen Mischrohranschluss (14) für das zweite Mischrohr (81 ) und einen Kraftstoffanschluss (15) für eine Kraftstoff leitung (9) aus der zweiten Sattelkammer umfasst, und wobei der Kraftstoffanschluss (15) im zweiten Modulbauteil (12) mit dem Mischrohranschluss (14) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料供给装置为具有第一半腔（21）和第二半腔室（22）（2）一个鞍形储箱，包括一进料碗（3），燃料泵，其设置在所述壳（4）（3），一个吹导管（6）从燃料供给管线（5）延伸分支，第一喷射泵（7），其被设置在所述碗（3）和第一混合管（71）和第一喷嘴（72），其中，所述第一喷射器泵（ 7）被设置成燃料从第一半室（21）到输送容器（3），以促进第二吸入喷射泵（8）与第二混合管（81）和第二喷嘴（82），其中，所述第二引射泵（8）被布置成从所述第二半室（22）传送燃料到输送容器（3），模块化单元（10），包括：第一模块部件（11）和第二模块部件（12），其中所述第一模块部件（11），所述第一混合管（ 71）和所述第二混合管（81），其中，所述第二模块部件（12）具有用于所述推进剂线（6）的供给连接件（13），所述第一抽吸喷射泵的第一喷嘴（72）（7），混合管连接（14），用于所述第二混合管（81）和用于从所述第二半腔室中的燃料管线（9）的燃料出口（15），并且其中在所述第二模块部件（12）与所述混合管连接（14）的燃料出口（15）。

2. 发明申请

WO2013011366A8 FLUID CONTROL VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：流体控制阀总成
公开(公告)号：WO2013011366A8
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/IB2012001398
申请日：2012-07-18
申请人： EATON CORP , KULKARNI GIRISH , SARKAR SUBRATA , KUSA SWETHAGHNYA , PACHPUND SANTOSH , KIPPE BRADLEY N
发明人： KULKARNI GIRISH , SARKAR SUBRATA , KUSA SWETHAGHNYA , PACHPUND SANTOSH , KIPPE BRADLEY N
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03 , F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0836 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03269 , B60K2015/03276 , F02B37/164 , Y02T10/144 , Y10T137/7837 , Y10T137/877 , Y10T137/87893 , Y10T137/87909
摘要： A valve assembly (34) includes a housing defining first (44), second (46), third (48), and fourth (50) passages. The first passage (44) channels relatively-high pressure fluid and the second passage (46) channels relatively-low pressure fluid into the valve. The third passage (48) connects to the second passage (46) and releases fluid from the valve. The fourth passage (50) connects to the first passage (44) and the second passage (46) and releases fluid from the valve. The valve assembly also includes a first check-valve (52) that permits fluid flow from the second passage (46) to the third passage (48) and a second check-valve (54) that permits fluid flow from the second passage (46) to the fourth passage (50). The valve assembly additionally includes a nozzle (60) that controls velocity of the relatively-high pressure fluid entering the fourth passage (50) from the first passage (44). The relatively-low pressure fluid is pulled from the second passage (46) into the fourth passage (50) on the outer periphery (62) of the nozzle (60) by the relatively-high pressure fluid.
摘要翻译：阀组件（34）包括限定第一（44），第二（46），第三（48）和第四（50）通道的壳体。第一通道（44）通过相对高压的流体，第二通道（46）将相对低压的流体引入阀。第三通道（48）连接到第二通道（46）并从阀门释放流体。第四通道（50）连接到第一通道（44）和第二通道（46）并且从阀门释放流体。阀组件还包括允许流体从第二通道（46）流到第三通道（48）的第一止回阀（52）和允许流体从第二通道（46）流出的第二止回阀（54））到第四通道（50）。阀组件还包括喷嘴（60），其控制从第一通道（44）进入第四通道（50）的相对高压流体的速度。相对低压的流体通过相对高压的流体从第二通道（46）被拉到喷嘴（60）的外周（62）上的第四通道（50）中。

3. 发明申请

WO2011007654A1 燃料タンク审中-公开
标题翻译：油箱
公开(公告)号：WO2011007654A1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/JP2010/060800
申请日：2010-06-25
申请人：本田技研工業株式会社 , 村林真也 , 小林健吾
发明人：村林真也 , 小林健吾
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/077
CPC分类号： F02M37/103 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03217 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/106 , Y10T137/2713 , Y10T137/2849 , Y10T137/4841 , Y10T137/7485 , Y10T137/86075
摘要：　燃料タンク（１０）を構成するサイフォン管（３４）の開放端（３４ａ）には、燃料導入部材（４２ａ）が接続される。燃料導入部材（４２ａ）は、タンク内からサイフォン管（３４）及び前記サイフォン管（３４）から前記タンク内に燃料を導入するための開口部（５０）と、前記サイフォン管（３４）からの液圧により揺動して、前記開口部（５０）を開放可能な蓋部（５６）と、前記タンク内の燃料液面の上昇により前記燃料に浮いて前記蓋部（５６）を変位させ、前記開口部（５０）を開放させるフロート部材（７０）とを設ける。
摘要翻译：燃料引入构件（42a）连接到构成燃料箱（10）的一部分的虹吸管（34）的开口端（34a）。燃料引入构件（42a）设置有开口（50），燃料通过该开口从罐引入虹吸管（34）并从虹吸管（34）引入罐中，盖部分（56）是通过来自虹吸管（34）的液压来摆动以打开开口（50），以及浮子部件（70），其根据罐中的燃料液体表面的上升而漂浮在燃料上，盖部分（56）以打开开口（50）。

4. 发明申请

WO2013114606A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2013114606A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2012/052406
申请日：2012-02-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 片岡千明 , 赤木正紀
发明人：片岡　千明 , 赤木　正紀
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/12 , F02M37/18
CPC分类号： F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M37/18 , F02M2037/228 , Y10T137/7426 , Y10T137/7976 , Y10T137/85954
摘要：　燃料ポンプの駆動で外部に送出される燃料の一部を燃料ポンプが配置されていない収容部に戻すことが可能な構成において、燃料ポンプの小型化を図ることが可能な燃料供給装置を得る。　燃料ポンプ本体（４２）から第二燃料収容部（３８Ｓ）へ燃料を戻すことが可能なベーパ排出管（６４）にジェットポンプ（６８）が設けられる。ベーパ排出管（６４）の流路の断面積は、フロートバルブ（７６）によって変更可能とされる。
摘要翻译：实现能够具有更紧凑的燃料泵的燃料供应装置，所述燃料供给装置具有这样的构造，其中已经通过驱动燃料泵被泵送到外部的一些燃料可以返回到不存在的壳体单元配置燃油泵。在能够将燃料从燃料泵主体（42）返回到第二燃料容纳单元（38S）的蒸汽放电管（64）中设置有喷射泵（68）。蒸汽放电管（64）的流路的截面积可以通过浮阀（76）来改变。

5. 发明申请

WO2013011366A3 FLUID CONTROL VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：流体控制阀总成
公开(公告)号：WO2013011366A3
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/IB2012001398
申请日：2012-07-18
申请人： EATON CORP , KULKARNI GIRISH , SARKAR SUBRATA , KUSA SWETHAGHNYA , PACHPUND SANTOSH , KIPPE BRADLEY N
发明人： KULKARNI GIRISH , SARKAR SUBRATA , KUSA SWETHAGHNYA , PACHPUND SANTOSH
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03 , F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0836 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03269 , B60K2015/03276 , F02B37/164 , Y02T10/144 , Y10T137/7837 , Y10T137/877 , Y10T137/87893 , Y10T137/87909
摘要： A valve assembly (34) includes a housing defining first (44), second (46), third (48), and fourth (50) passages. The first passage (44) channels relatively-high pressure fluid and the second passage (46) channels relatively-low pressure fluid into the valve. The third passage (48) connects to the second passage (46) and releases fluid from the valve. The fourth passage (50) connects to the first passage (44) and the second passage (46) and releases fluid from the valve. The valve assembly also includes a first check-valve (52) that permits fluid flow from the second passage (46) to the third passage (48) and a second check-valve (54) that permits fluid flow from the second passage (46) to the fourth passage (50). The valve assembly additionally includes a nozzle (60) that controls velocity of the relatively-high pressure fluid entering the fourth passage (50) from the first passage (44). The relatively-low pressure fluid is pulled from the second passage (46) into the fourth passage (50) on the outer periphery (62) of the nozzle (60) by the relatively-high pressure fluid.
摘要翻译：阀组件（34）包括限定第一（44），第二（46），第三（48）和第四（50）通道的壳体。第一通道（44）通过相对高压的流体，第二通道（46）将相对低压的流体引入阀。第三通道（48）连接到第二通道（46）并从阀门释放流体。第四通道（50）连接到第一通道（44）和第二通道（46）并且从阀门释放流体。阀组件还包括允许流体从第二通道（46）流到第三通道（48）的第一止回阀（52）和允许流体从第二通道（46）流出的第二止回阀（54））到第四通道（50）。阀组件还包括喷嘴（60），其控制从第一通道（44）进入第四通道（50）的相对高压流体的速度。相对低压的流体通过相对高压的流体从第二通道（46）被拉到喷嘴（60）的外周（62）上的第四通道（50）中。

6. 发明申请

WO2010064974A1 DEVICE FOR FEEDING FUEL TO AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：向发动机输送燃油的装置
公开(公告)号：WO2010064974A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/SE2009/051330
申请日：2009-11-24
申请人： SCANIA CV AB , FAGERHOF, Henrik
发明人： FAGERHOF, Henrik
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , B60K2015/03473 , F02M25/0221 , F02M37/0082 , F02M37/0088 , F02M37/22
摘要： The present invention relates to a device for supply of fuel/water to an engine (12). The device comprises a fuel tank (11) and an ancillary space (13) intended to contain fuel/water, a first line (15) intended to supply fuel/water to the ancillary space (13) from the tank (11), and a second line (16) intended to supply fuel/water to the engine from the ancillary space, and is characterised in that the first line (15) intended to supply fuel/water to the ancillary space (13) is connected to the fuel tank (11) at a point at or near to the lowest point of the fuel tank. The invention relates also to a vehicle equipped with one or more of the above device.
摘要翻译：本发明涉及一种用于向发动机（12）供应燃料/水的装置。该装置包括燃料箱（11）和用于容纳燃料/水的辅助空间（13），用于从罐（11）向辅助空间（13）供应燃料/水的第一管线（15），以及用于从辅助空间向发动机供应燃料/水的第二管线（16），其特征在于用于向辅助空间（13）供应燃料/水的第一管线（15）连接到燃料箱（11）在燃料箱的最低点处或附近。本发明还涉及配备有上述装置中的一个或多个的车辆。

7. 发明申请

WO2016059769A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2016059769A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/JP2015/005068
申请日：2015-10-06
申请人：株式会社デンソー
发明人：林　宣博 , 小林　清守
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/00 , F02M37/18
CPC分类号： F02M37/025 , B60K15/01 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03144 , B60K2015/0325 , F02M37/0088 , F02M37/106
摘要：　サブタンク（２０）内において下方から上方へ向かって設けられ、ディフューザ通路（４６９）のうち側方を向く流出口（４６９ｂ）からサブタンク（２０）内へ流出した燃料流を旋回させる旋回壁構造（５０）は、サブタンク（２０）の下方から上方へ延伸する縦軸線（Ｌｌ）まわりに湾曲することにより、流出口（４６９ｂ）からの燃料流を曲げる曲壁面（５２）と、曲壁面（５２）から連続することにより、曲壁面（５２）により曲げられた燃料流をＵターンさせるＵターン壁面（５６）とを、有する。
摘要翻译：一个旋转壁结构（50），其在副罐（20）中沿下侧到上侧方向设置并且引起燃料流动，所述燃料流从从扩散器通道侧向的出口（469b）流出（ 469）进入所述副罐（20）中时，具有：从所述副罐（20）的下侧延伸到上侧的纵向轴线（L1）弯曲的弯曲壁表面（52），使得从出口（469b）供给的燃料流被转动; 以及与弯曲壁表面（52）连续的U形转向壁表面（56），使得由弯曲壁表面（52）转动的燃料流U形转动。

8. 发明申请

WO2014080262A1 FUEL TANK STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：燃油箱结构
公开(公告)号：WO2014080262A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/IB2013/002586
申请日：2013-11-19
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KATAOKA, Chiaki , AKAGI, Masaki
发明人： KATAOKA, Chiaki , AKAGI, Masaki
IPC分类号： B60K15/03 , G01F23/26
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/073 , B60K2015/03111 , B60K2015/03217 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60K2015/03282 , G01F23/268
摘要： The fuel tank structure includes: a fuel tank (14) that is configured to contain fuel inside; a liquid level detection sensor (26L) arranged in a vertical orientation inside the fuel tank and configured such that a capacitance of the liquid level detection sensor varies on the basis of a contact range in which the fuel is in contact with the liquid level detection sensor; a tubular element (38) extending vertically while laterally surrounding the liquid level detection sensor and configured to allow the fuel to enter from a lower portion of the tubular element to an inside of the tubular element and to exit from the inside to the lower portion; and a fuel storage member (58) that communicates with the inside of the tubular element (38) and the inside of the fuel tank (14) through a fuel input/output port (56) and configured to store the fuel inside the fuel tank.
摘要翻译：燃料箱结构包括：燃料箱（14），其构造成在其内部容纳燃料; 液位检测传感器（26L），其以垂直取向配置在所述燃料箱内，并且被构造成使得所述液位检测传感器的电容基于所述燃料与所述液位检测传感器接触的接触范围而变化 ; 管状元件（38），其横向地围绕所述液面检测传感器并且被配置为允许所述燃料从所述管状元件的下部进入所述管状元件的内部并从所述内部排出到所述下部; 以及通过燃料输入/输出端口（56）与管状元件（38）的内部和燃料箱（14）的内部连通并构造成将燃料储存在燃料箱内部的燃料存储部件（58）。

9. 发明申请

WO2014036447A1 FUEL SUPPLY SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：燃料供应系统和方法
公开(公告)号：WO2014036447A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/US2013/057590
申请日：2013-08-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FISHER, Paul, E. , MASON, Paul
发明人： FISHER, Paul, E. , MASON, Paul
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/02 , F02M37/10 , B60K15/03
CPC分类号： F02M37/0064 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/0325 , B60K2015/03289 , F02M37/0023 , F02M37/0082 , F02M37/0088 , F02M37/025 , F02M37/10 , Y10T137/86067
摘要： A fuel supply system (100) includes a fuel pump (10) configured to pump fuel from a first fuel storage location (18) to an engine (22). A jet pump (26) is configured to receive an auxiliary supply of fuel from the fuel pump (22) and to return the auxiliary supply of fuel plus an additional flow of fuel drawn from a second fuel storage location (34) to the first fuel storage location (18). A jet pump supply line (38) has an inlet in fluid communication with an outlet of the fuel pump (22) and has an outlet coupled to an inlet of the jet pump (26). A jet pump return line (42) has an input coupled to an outlet of the jet pump (26) and has an outlet adjacent to the fuel pump (22). A shut-off valve (46) operates to selectively limit fuel flow through the jet pump return line (42).
摘要翻译：燃料供应系统（100）包括燃料泵（10），其构造成将燃料从第一燃料储存位置（18）泵送到发动机（22）。喷射泵（26）构造成从燃料泵（22）接收辅助燃料供应并且将辅助燃料供给加上另外从第二燃料储存位置（34）抽出的燃料流返回到第一燃料存储位置（18）。喷射泵供应管线（38）具有与燃料泵（22）的出口流体连通的入口并具有连接到喷射泵（26）的入口的出口。喷射泵返回管线（42）具有连接到喷射泵（26）的出口并具有与燃料泵（22）相邻的出口的输入。截止阀（46）操作以选择性地限制通过喷射泵返回管线（42）的燃料流量。

10. 发明申请

WO2012069237A3 TANK ARRANGEMENT HAVING A MECHANICAL PRESSURE REGULATOR, AND VEHICLE 审中-公开
标题翻译：与机械压力调节器和车辆燃料箱装置
公开(公告)号：WO2012069237A3
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2011066784
申请日：2011-09-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , GUTSCHER ANDREAS , POSSELT ANDREAS , LORENZ MARKO
发明人： GUTSCHER ANDREAS , POSSELT ANDREAS , LORENZ MARKO
IPC分类号： B60K15/077 , B60K15/03 , F02M37/00 , F02M37/10
CPC分类号： F02M37/106 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03473 , B60K2015/0777 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M59/44 , Y10T137/4824 , Y10T137/4841 , Y10T137/85978 , Y10T137/85986 , Y10T137/86043
摘要： The invention relates to a tank arrangement (2), comprising a fuel tank (4) comprising at least one fuel chamber (6, 6a, b), a tank installation unit (8) arranged in the fuel tank (4), a fuel pump element (10) arranged in the installation unit (8) and designed to make fuel (12) available from the tank arrangement (2) to a fuel user (14), a pump unit (6, 16a, b) arranged in the fuel chamber (6, 6a, b) and operatively connected to the fuel pump element (10) and designed to convey fuel (12) out of the fuel chamber (6, 6a, b) into the tank installation unit (8), and a pressure regulating element (18), functionally arranged between fuel pump element (10) and pump unit (16). The arrangement is characterised in that the pressure regulating element (18) is designed as a mechanical pressure regulator.
摘要翻译：（8），其设置箱组件（2）包括一燃料箱（4）包括至少一个燃料腔室（6,6A，b）中，罐安装部在所述燃料箱（4），设置在所述罐安装部的燃料泵送元件（10）（8 ）和布置燃料（12）（从水箱组件2），以提供燃料消耗（14）提供给一个泵单元（6，16A，b）设置在所述燃料室（6，图6a，b）中，可操作地连接到燃料泵送元件（10）和从燃料室布置燃料（12）（6,6A，b）传达到罐安装部（8）和一个压力调节元件（18）可操作地设置在燃料泵元件（10）之间和泵送单元（16），其特征在于在于，所述压力调节部件（18）被构造为机械压力调节器。

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