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1. 发明申请

WO2014198687A1 KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料供给系统
公开(公告)号：WO2014198687A1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/EP2014/061967
申请日：2014-06-10
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： GÄNSWEIN, Matthias , WETZEL, Jörn , JAUSS, Stefan
IPC分类号： F02M37/00 , B60K15/03 , F02M37/18 , F02M37/22
CPC分类号： F02M37/18 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , F02M31/16 , F02M37/0035 , F02M37/0052 , F02M37/0088 , F02M37/221 , F02M37/223 , Y02T10/126
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffversorgungssystem (1) einer Brennkraftmaschine (2), mit einem ersten Tank (3) und einem zweiten Tank (4), die über eine Kraftstoffleitung (5) miteinander verbunden sind, wobeizwischen dem ersten und dem zweiten Tank (3, 4) eine erste Kraftstoffpumpe (6) und ein erstes Kraftstofffilter (7) angeordnet sind, wogegen zwischen dem zweiten Tank (4) und der Brennkraftmaschine (2) eine zweite Kraftstoffpumpe (12) und ein zweites Kraftstofffilter (11) angeordnet sind. Erfindungswesentlich ist dabei, - dass eine erste Rücklaufleitung (13) vorgesehen ist, die eingangsseitig mit der Brennkraftmaschine (2) verbunden ist und ausgangsseitig in den zweiten Tank (4) und stromauf des ersten Kraftstofffilters (7) in die Kraftstoffleitung (5) mündet, - dass in der ersten Rücklaufleitung (13) ein Vorwärmventil (14) angeordnet ist, - dass der zweite Tank (4) über eine zweite Rücklaufleitung (15) mit dem ersten Tank (3) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（2）的燃料供给系统（1），包括：第一罐（3）和第二容器（4），其经由燃料管线（5）相互连接，wobeizwischen第一和第二罐（3， 4）的第一燃料泵（6）和一个第一燃料过滤器（7）被设置，而第二燃料泵（12）和第二燃料过滤器（11）被布置在第二罐（4）和所述内燃机（2）之间。本发明的特征在于： - 第一回流管路（13）被设置在输入侧与内燃机（2）和在输出侧到第2箱（4）和（5）打开燃料行的第一个燃料过滤器（7）的上游， - 在第一回路（13）的预加热（14）被布置， - 经由第二回流管路（15）连接到第一槽（3）在第二罐（4）连接。

2. 发明申请

WO2014081833A1 METHODS AND SYSTEMS FOR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) SYSTEM 审中-公开
标题翻译：压缩天然气（CNG）系统的方法和系统
公开(公告)号：WO2014081833A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/US2013/071011
申请日：2013-11-20
申请人： TRILOGY ENGINEERED SOLUTIONS
发明人： GIBB, Gary , PINTZ, Michael , POLATAS, Stephen
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/07 , B60K15/013 , B60K15/03006 , B60K15/077 , B60K2015/03019 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/03309 , B60K2015/03335 , B60K2015/0638 , B60R16/08 , B60Y2200/145 , B60Y2200/148 , F17C1/00 , Y10T137/6855 , Y10T137/6881
摘要： Provided is a compressed natural gas (CNG) fuel system comprising a frame, a first container, a second container, a first manifold, a second manifold, and a casing. The frame may have: a first side; a first connecting member; and a second side. The first container may be configured to house or contain CNG and be engaged to and substantially shrouded by the first side of the frame. The second container may be configured to house or contain CNG and be engaged to and substantially shrouded by the second side of the frame. The first manifold may be engaged to and substantially shrouded by the first side of the frame. The second manifold may be engaged to and substantially shrouded by the second side of the frame. The casing may at least partially surround the frame, the first container, the first manifold, and the second manifold.
摘要翻译：提供一种包括框架，第一容器，第二容器，第一歧管，第二歧管和壳体的压缩天然气（CNG）燃料系统。框架可以具有：第一面; 第一连接构件; 和第二面。第一容器可以构造成容纳或容纳CNG并且被接合并且基本上被框架的第一侧覆盖。第二容器可以构造成容纳或容纳CNG并且被接合到框架的第二侧并基本上被框架的第二侧覆盖。第一歧管可以接合到框架的第一侧并基本上被框架的第一侧覆盖。第二歧管可以接合到框架的第二侧并且基本上被框架的第二侧覆盖。壳体可以至少部分地围绕框架，第一容器，第一歧管和第二歧管。

3. 发明申请

WO2013114606A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2013114606A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2012/052406
申请日：2012-02-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 片岡千明 , 赤木正紀
发明人：片岡　千明 , 赤木　正紀
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/12 , F02M37/18
CPC分类号： F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M37/18 , F02M2037/228 , Y10T137/7426 , Y10T137/7976 , Y10T137/85954
摘要：　燃料ポンプの駆動で外部に送出される燃料の一部を燃料ポンプが配置されていない収容部に戻すことが可能な構成において、燃料ポンプの小型化を図ることが可能な燃料供給装置を得る。　燃料ポンプ本体（４２）から第二燃料収容部（３８Ｓ）へ燃料を戻すことが可能なベーパ排出管（６４）にジェットポンプ（６８）が設けられる。ベーパ排出管（６４）の流路の断面積は、フロートバルブ（７６）によって変更可能とされる。
摘要翻译：实现能够具有更紧凑的燃料泵的燃料供应装置，所述燃料供给装置具有这样的构造，其中已经通过驱动燃料泵被泵送到外部的一些燃料可以返回到不存在的壳体单元配置燃油泵。在能够将燃料从燃料泵主体（42）返回到第二燃料容纳单元（38S）的蒸汽放电管（64）中设置有喷射泵（68）。蒸汽放电管（64）的流路的截面积可以通过浮阀（76）来改变。

4. 发明申请

WO2010064972A1 ARRANGEMENT FOR TRANSFERRING FUEL FROM ONE OR SEVERAL SECONDARY TANKS TO A MAIN TANK 审中-公开
标题翻译：将燃料从一个或几个二级罐转移到主要油箱的安排
公开(公告)号：WO2010064972A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/SE2009/051323
申请日：2009-11-24
申请人： SCANIA CV AB , FAGERHOF, Henrik
发明人： FAGERHOF, Henrik
IPC分类号： B60K15/077 , F02M37/02
CPC分类号： F02M37/0088 , B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , F02M37/0052 , F02M37/025
摘要： The present invention relates to an arrangement for transfer of fuel from a secondary tank (12) to a main tank (11). The arrangement comprises: - a main tank (11) intended to contain fuel for an engine, - one or more secondary tanks (12) intended to contain fuel, - a transfer line (13) intended for transfer of fuel from the respective secondary tank (12) to the main tank (11), and - a line (14) intended to carry return fuel back from the engine to the main tank (11). The invention is characterised in that fuel is transferred from the secondary tank (12) or secondary tanks to the main tank (11) via a venturi pipe (20) connected along the return fuel line (14), and that the transfer line (13) or transfer lines is /are so connected to the venturi pipe (20) that fuel is thereby sucked from the secondary tank (12) or secondary tanks to the main tank (11), thus providing assurance that the fuel in the secondary tank (12) or secondary tanks will be transferred to the main tank (11).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将燃料从二级罐（12）传送到主罐（11）的装置。该装置包括： - 用于容纳用于发动机的燃料的主容器（11）， - 用于容纳燃料的一个或多个次级容器（12）， - 用于从相应辅助容器传送燃料的传送管线（13）（12）连接到主罐（11），以及 - 用于将发动机返回的燃料返回到主罐（11）的管线（14）。本发明的特征在于，通过沿着返回燃料管线（14）连接的文丘里管（20）将燃料从次级罐（12）或二级罐转移到主罐（11），并且传输管线）或输送管线连接到文丘里管（20），燃料从二次罐（12）或二级罐被吸入主罐（11），从而提供第二罐（...）中的燃料 12）或二级罐将被转移到主罐（11）。

5. 发明申请

WO2005025915A1 KRAFTSTOFFBEHÄLTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：燃油箱的机动车辆
公开(公告)号：WO2005025915A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/EP2004/051676
申请日：2004-07-30
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , RUMPF, Bernd
发明人： RUMPF, Bernd
IPC分类号： B60K15/077
CPC分类号： F02M37/0094 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03223 , F02D33/006 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/025 , F02M37/106 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212
摘要： Bei einem Kraftstoffbehälter (1) für ein Kraftfahrzeug mit mehreren Kammern (2, 4) sind in den einzelnen Kammern (2, 4) jeweils eine Saugstrahlpumpe (18, 19) mit einem Füllstandssensor (11, 12) angeordnet. In einer zu der Saugstrahlpumpe (18, 19) führenden Treibmittelleitung (20, 21) ist ein Ventil (24, 25) angeordnet. Bei nahezu leerer Kammer (2, 4) wird eine Zufuhr von Kraftstoff zu der Saugstrahlpumpe (18, 19) unterbunden und damit eine unnötige Bewegung des Kraftstoffs vermieden.
摘要翻译：在燃料容器（1）一种用于具有多个腔室的机动车辆（2，4）在单独的腔室（2,4）每一个都具有吸入喷射泵（18，19）与一个水平传感器（11，12）。在一个到吸入喷射泵（18，19），从而导致推进剂线（20，21）是阀（24，25）。在几乎空的腔室（2,4），燃料向吸入喷射泵（18，19）的供给停止，从而避免了燃料的不必要的移动。

6. 发明申请

WO99042317A1 FUEL TANK EQUIPPED WITH A DEVICE COMMUNICATING ITS UPPER PARTS 审中-公开
标题翻译：燃油箱与设备通信其上部件配备
公开(公告)号：WO99042317A1
公开(公告)日：1999-08-26
申请号：PCT/FR1999/000378
申请日：1999-02-19
IPC分类号： B29C45/17 , B60K15/03 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/035 , B29C45/1704 , B29C2045/1724 , B60K15/03177 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03151 , B60K2015/03523
摘要： The invention concerns a fuel tank with a top wall (16) and comprising a plurality of high parts (9, 10) and a conduit (15) located inside the tank for communicating between them said various high parts. The internal conduit (15) is constructed in a single piece with the tank top wall (16)
摘要翻译：本发明涉及具有顶壁（16）并且包括多个高部件（9,10）和位于罐内部的导管（15）的燃料箱，用于在它们之间连通所述各种高部件。内部导管（15）与罐顶壁（16）构成一体，

7. 发明申请

WO1993023264A1 COMPARTMENTALIZED FLUID TANK 审中-公开
标题翻译：隔音流体罐
公开(公告)号：WO1993023264A1
公开(公告)日：1993-11-25
申请号：PCT/US1993002691
申请日：1993-03-25
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , OTTO, John, Edward , BIEBER, Allen, Carl , TILL, Ronald, Herman
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： F02M37/007 , B60K15/03177 , B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/0344 , B65D90/22 , F02M37/0023 , F02M37/0088
摘要： A compartmentalized tank (10) divided into a plurality of compartments (14, 16) is fluidly connected to a filling chamber (12) wherein the filling chamber has an overflow fluid passage (20, 22) to each of the plurality of compartments and a fluid channel (24) elevationally below the overflow fluid passage which conducts fluid flow during filling of the compartments but does not conduct fluid flow between the compartments when the tank is improperly oriented. Each of the plurality of compartments may include an orientation restrictive air vent (50), such as one formed by an elongated air channel (56) positioned to reduce the loss of fluid in the event the tank is tipped on its side. The fluid channel has a plurality of orifices (32, 34) for conducting fluid flow from the filling chamber to the plurality of compartments which prevent fluid loss when a compartment is damaged. In another embodiment, the tank includes a supply line (104) and a return line (110) in each compartment. The fluid flow in supply lines and return lines may be controlled by a valve (106) to prevent improper siphoning or leakage when the tank is damaged or improperly oriented.

8. 发明申请

WO2017072041A1 SATTELTANK MIT SCHWAPPSPERRE 审中-公开
标题翻译：马鞍池SCHWAPPSPERRE
公开(公告)号：WO2017072041A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/EP2016/075379
申请日：2016-10-21
申请人： TI AUTOMOTIVE TECHNOLOGY CENTER GMBH
发明人： BOECKER, Albert J. , EHLER, Alex , SCHAEFER, Thorsten
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/077
CPC分类号： B60K15/077 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03131 , B60K2015/03144 , B60K2015/03453 , B60K2015/0775 , B60K2015/0777
摘要： Die Erfindung betrifft einen Satteltank (10) für Kraftfahrzeuge, mit zwei über eine verjüngte Mittelpartie (16) in ihrem oberen Bereich miteinander verbundenen Kammern (12, 14), wobei die erste Kammer (12) eine Zutrittsöffnung (18) für die Betankung aufweist und wobei in der zweiten Kammer (14) ein Füllstandsbegrenzungsventil (20) angeordnet ist. Um ein ungewolltes Überschwappen von Kraftstoff von der ersten Kammer (12) in die zweite Kammer (14) zu verhindern, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass zwischen den zwei Kammern (12, 14) ein Trennkörper (24) angeordnet ist, der eine sich zwischen einer oberen und einer unteren Wandpartie über die gesamte Breite der Mittelpartie (16) erstreckende Trennwand (26) und ein sich von einer Öffnung in der Trennwand (26) in die erste Kammer (12) hinein erstreckendes Rohr (28) aufweist, das eine Fluidkommunikation zwischen der ersten und der zweiten Kammer (12, 14) erlaubt.
摘要翻译：
本发明涉及一种鞍形储箱（10），用于导航使用v电机的车辆，具有两个在回春导航用途ngTE中央部分（16）在其上部相互连接的腔室（12，14），其中，所述第一室（12）A＆入口ouml; R具有在所述第二室（14）的R＆导航用途，开口（18）的导航使用F布置llstandsbegrenzungsventil（20）加燃料，并且其中。不希望的导航用途Berschneider燃料的波峰从第一室（12），以防止所述第二室（14），根据BEAR ROAD 本发明提供了两个腔室（12，14）Trennk＆OUML之间;被设置体（24）具有顶部和上延伸的中心部分的整个宽度的底壁部导航用途之间的延伸（16）的分区（26）具有在隔板（26）插入延伸管（28），第一室（12）开口，其允许所述第一和第二腔室（12，14）之间的流体连通;以及从一个＆Ouml。

9. 发明申请

WO2016162286A1 A FILLER PIPE FOR FILLING A VEHICLE TANK 审中-公开
标题翻译：用于填充车辆的填充管
公开(公告)号：WO2016162286A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/EP2016/057238
申请日：2016-04-01
申请人： PLASTIC OMNIUM ADVANCED INNOVATION AND RESEARCH
发明人： MONGE-BONINI, Beatriz , VAN SCHAFTINGEN, Jules-Joseph , DE MAN, Pierre , DOUGNIER, François
IPC分类号： B60K15/04
CPC分类号： F01N3/2066 , B60K13/04 , B60K15/04 , B60K2015/03105 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03427 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01N2610/1413 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： It is proposed a filler pipe (2) for filling a vehicle tank (1), the filler pipe having an inner surface and an outer surface, the inner surface defining an inner channel for conveying a compound therethrough. T he filler pipe is configured to retain a biological catalyst (3) inside the inner channel. The biological catalyst is adapted to convert the compound into reaction product. The filler pipe comprises means (24) for thermally conditioning the biological catalyst at at least one predetermined temperature range suitable for activation and/or preservation of the biological catalyst.
摘要翻译：提出一种用于填充车辆罐（1）的填充管（2），该填充管具有内表面和外表面，该内表面限定用于输送化合物的内部通道。填充管被配置为在内部通道内部保持生物催化剂（3）。生物催化剂适于将化合物转化为反应产物。填充管包括用于在适于活化和/或保存生物催化剂的至少一个预定温度范围内对生物催化剂进行热调节的装置（24）。

10. 发明申请

WO2012095968A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2012095968A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2011/050376
申请日：2011-01-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 片岡千明 , 赤木正紀
发明人：片岡　千明 , 赤木　正紀
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/10
CPC分类号： F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M2037/228 , Y10T137/7976 , Y10T137/86035 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212 , Y10T137/86228
摘要：　燃料を収容する収容部を複数備えた燃料タンクにおいて、燃料タンク本体の燃料液面傾斜時であっても、燃料切れの発生を抑制できると共に、短時間で燃料の送出が可能な燃料供給装置を得る。　第一収容部（３８Ｍ）と第二収容部（３８Ｓ）のそれぞれに、燃料フィルタ（１６）及び貯留部材（１８）を備えたサブカップ（１５）が配置される。燃料ポンプ本体（４２）のベーパ排出管（６４）（又はプレッシャレギュレータ（４８）のリターン配管（５０））の先端が第二貯留部材（１８Ｓ）内に配置される。
摘要翻译：一种燃料供给装置，其能够在短时间内输送燃料，并且即使当燃料表面在设置有用于容纳燃料的多个容纳单元的燃料箱中倾斜时也防止燃料供应中断。设置有燃料过滤器（16）和储存器构件（18）的子杯（15）设置在第一壳体单元（38M）和第二壳体单元（38S）上。燃料泵主体（42）的蒸汽排出管（64）的顶端（或压力调节器（48）的返回管道））设置在第二储存器构件（18S）内。

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