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    • 2. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM BEWEGLICHEN DACHTEIL
    • 与移动的车顶部分机动车辆
    • WO2005016677A1
    • 2005-02-24
    • PCT/DE2004/001772
    • 2004-08-06
    • WILHELM KARMANN GMBHKUHR, Jürgen
    • KUHR, Jürgen
    • B60J7/11
    • B60J7/146B60J7/0053B60J7/11
    • Bei einem Kraftfahrzeug mit wenigstens einem be­weglichen Dachteil, das im geschlossenen Zustand fahr­zeugfrontseitig an einen Windschutzscheibenrahmen und mit seitlichen Außenbereichen jeweils an einen Unter­stützungsträger anschließt, sind die Unterstützungsträ­ger in seitliche Holme des Windschutzscheibenrahmens verlagerbar und in einem durch den seitlichen Holm ge­bildeten Aufnahmekanal im Bereich ihres fahrzeugfront­seitigen Endes und im Austrittsbereich aus dem seitli­chen Holm jeweils mittels einer Rollenlagerung spiel­frei und mit definiertem Abstand zur Wandung des Auf­nahmekanals geführt. Eine optimierte Führung und Stabilität wird ebenfalls erreicht, wenn der Unterstützungsträger an seinem fahrzeugheckseitigen Ende zur zentrierten Aufnahme an einer Verriegelungseinrichtung an einem hinteren Dach­teil vorgesehen ist, wobei die Verriegelungseinrichtung mit einem eine zentrierende Aufnahme aufweisenden, zylindrischen Verschlusselement ausgebildet ist, in dem ein wippenartig gelagerter, zum Eingreifen in eine Aus­sparung des Unterstützungsträgers ausgelegter Verriege­lungshebel angeordnet ist. Alternativ kann in dem Ver­schlusselement ein mit einem Rastelement verbundener Längsschieber angeordnet sein, bei dessen Verschiebung das Rastelement in eine Rastaussparung am Unterstützungsträger eingreift oder diese freigibt.
    • 在机动车辆具有至少一个可移动的车顶部分,其在关闭状态下的车辆前部连接到挡风玻璃框架以及与每个连接到支撑托架横向外区域,所述支架是在挡风玻璃框架的侧面的翼梁移动,并且在由横向翼梁接收通道在它的车辆前方侧端部的区域形成的空间 并在分别从侧面导轨出口区域被引导通过一个滚子轴承的手段无间隙,并在从接收信道的壁限定的距离。 当在它的车辆后方侧的端部在后部车顶部分提供了一种用于锁定装置的中心的容纳支撑托架也实现优化的指导和稳定性,所述具有一个定心插座锁定装置,所述圆柱形封闭元件形成,其中一个摇杆状的轴承, 被用于接合支撑载体锁定杆的凹部被配置布局。 可选地,在所述封闭元件是连接到纵向滑动闭锁元件可以被布置,所述锁定元件在其支撑载体或释放其上的闩锁凹部位移期间接合。
    • 4. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUG MIT BEWEGLICHEM DACHTEIL
    • 再加上滑动车顶部分机动车辆
    • WO2005075231A1
    • 2005-08-18
    • PCT/DE2005/000193
    • 2005-02-07
    • WILHELM KARMANN GMBHHESELHAUS, UdoBUNSMANN, WinfriedWEISSMÜLLER, Olaf
    • HESELHAUS, UdoBUNSMANN, WinfriedWEISSMÜLLER, Olaf
    • B60J7/14
    • B60J7/0053B60J7/04
    • Ein Kraftfahrzeug (1) mit zumindest einem beweglichen Dachteil (14;15), das sich in geschlossener Stellung zwischen seitlichen, zumindest bereichsweise oberhalb von Seitenscheiben stehen den Rahmenteilen (3) erstreckt und aus dieser Stellung in eine in der Karosserie (9) gehaltene Offenstellung verlagerbar ist, wobei die Rahmenteile (3) in Offenstellung des oder der Dachteil(e) (14;15) demontierbar sind, wird so ausgebildet, daß jedes Rahmenteil (3) zumindest ein Gelenk (16) umfaßt, um das einzelne Abschnitte (3a;3b) des Rahmenteils (3) gegeneinander einfaltbar (17) sind, oder daß jedes Rahmenteil (3) in einzelne, voneinander vollständig separierbare Abschnitte (3a;3b) teilbar ist .
    • 一种机动车辆(1)具有至少一个可移动的车顶部件(14; 15)在横向之间的闭合位置时,至少部分的上方延伸的框架部分的侧面窗口(3)和在一个在所述主体(9)打开位置保持在此位置 是可移动的,其中,所述框架部件(3)中的或在屋顶部件(一个或多个)的打开位置(14; 15)是可拆卸的,被形成为使得每个框架部分(3)包括至少一个铰链(16)连接到各个部分(3A ; 3b)的所述框架部分(3)的折叠彼此(17),或者,每个框架部分(3)在离散的,间隔开的完全可分离的部分(3A; 3B)整除。
    • 6. 发明申请
    • SLIDING ROOF SYSTEM WITH STACKABLE PANELS AND VEHICLE EQUIPPED THEREWITH
    • 滑动天窗​​系统与堆叠式面板和配备此设备的车辆
    • WO2005007434A3
    • 2005-11-03
    • PCT/FR2004001884
    • 2004-07-16
    • SOC EUROP BREVETS AUTOMOBILESQUEVEAU GERARDQUEVEAU PAULGUILLEZ JEAN-MARC
    • QUEVEAU GERARDQUEVEAU PAULGUILLEZ JEAN-MARC
    • B60J7/047
    • B60J7/047B60J7/0053B60J7/0076
    • The invention concerns a sliding roof system for a vehicle, comprising at least one front roof panel (40) and one rear roof panel (48), mobile relative to each other between a flush position and an offset position in height. One of the roof panels comprises assemblies of front and rear levers articulated to tilt between a low position and a high position wherein the panel involved is offset in height relative to its flush level. One of the panels comprises driving means for driving the lever assemblies either from the front rearwards, to raise the panel, or inversely, to shift it from its offset position towards its flush position. The lever assemblies engage guides (41, 44) adapted, upon controlled displacement from the front rearwards of the lever assemblies, to guide their tilting movement upwards and, upon reverse displacement, to guide their tilting movement downwards.
    • 本发明涉及一种用于车辆的滑动车顶系统,其包括至少一个前部车顶板(40)和一个后部车顶板(48),所述前部车顶板和后部车顶板可在齐平位置和高度偏移位置之间相对移动。 其中一个屋顶面板包括前后杠杆的组件,该前杠杆和后杠杆被铰接以在低位置和高位置之间倾斜,其中所涉及的面板相对于其齐平水平高度偏移。 其中一个面板包括用于驱动杠杆组件的驱动装置,该驱动装置用于从前方向后驱动杠杆组件,以升起面板或者相反地将其从其偏移位置移向其齐平位置。 杠杆组件接合引导件(41,44),该引导件适于在从杠杆组件向后的受控位移时向上引导它们的倾斜运动,并且在反向位移时引导它们向下倾斜运动。
    • 7. 发明申请
    • SYSTÈME DE TOIT OUVRANT À PANNEAUX SUPERPOSABLES ET VÉHICULE AINSI ÉQUIPÉ
    • 具有可堆叠面板的滑动屋顶系统及其装备的车辆
    • WO2005007434A2
    • 2005-01-27
    • PCT/FR2004/001884
    • 2004-07-16
    • FRANCE DESIGNQUEVEAU, GérardQUEVEAU, PaulGUILLEZ, Jean-Marc
    • QUEVEAU, GérardQUEVEAU, PaulGUILLEZ, Jean-Marc
    • B60J7/047
    • B60J7/047B60J7/0053B60J7/0076
    • Il s'agit d'un système de toit ouvrant pour un véhicule, comprenant au moins un panneau de toit avant (40) et un panneau de toit arrière (48), mobiles l'un par rapport à l'autre entre une position affleurante et une position décalée en hauteur. L'un parmi les panneaux de toit comprend des groupes de leviers avant et arrière articulés pour basculer entre une position basse et une position haute dans laquelle le panneau concerné est décalé en hauteur par rapport à son niveau affleurant. L'un des panneaux comprend des moyens d'entraînement pour entraîner les groupes de leviers soit de l'avant vers l'arrière, pour élever le panneau, soit l'inverse, pour le faire passer de sa position décalée vers sa position affleurante. Les groupes de leviers engagent des guides (41, 44) adaptés pour, lors du déplacement commandé de l'avant vers l'arrière des groupes de leviers, guider leur basculement vers le haut et, lors du déplacement inverse, guider leur basculement vers le bas.
    • 本发明涉及一种用于车辆的滑动车顶系统,包括至少一个前顶板(40)和一个后顶板(48),其在冲洗位置和高度偏移位置之间相对于彼此移动。 顶板中的一个包括铰接成在低位置和高位置之间倾斜的前杠杆和后杠杆的组件,其中所涉及的面板相对于其平齐水平高度偏移。 其中一个面板包括用于从前向后驱动杆组件的驱动装置,以升高面板,或相反地将其从偏移位置移向其冲洗位置。 杠杆组件接合引导件(41,44),该引导件(41)从控制杆组件的前后方向受到控制的移位,以向上引导其倾斜运动,并且在反向移位时,将其倾斜运动向下引导。