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1. 发明申请

WO2010103570A1 ビスカスカップリング、およびサスペンション装置审中-公开
标题翻译： VISCOUS联轴器和悬挂装置
公开(公告)号：WO2010103570A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/JP2009/001095
申请日：2009-03-11
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 和田康弘
发明人：和田康弘
IPC分类号： F16F9/12 , B60G3/20 , B60G17/08 , F16D35/00
CPC分类号： F16D35/005 , B60G7/02 , B60G13/003 , B60G13/04 , B60G2202/22 , B60G2202/23 , F16F9/12
摘要：　ビスカスカップリング１０は、粘性流体を収容する作動室１６を形成するケース体１２と、ケース体１２に相対回転可能に挿通されたシャフト２０と、シャフト２０に連結された複数のインナープレート３０と、ケース体１２に連結され、作動室１６においてインナープレート３０と、シャフト２０の軸方向に間隔を開けて配置された複数のアウタープレート５０と、を備える。ビスカスカップリング１０は、インナープレート３０およびアウタープレート５０の一方を、シャフト２０またはケース体１２の回転速度に応じて変形させることで、インナープレート３０とアウタープレート５０との間隔を調整可能とした。
摘要翻译：粘性联轴器（10）具有壳体（12），用于形成用于容纳粘性流体的操作室（16），通过壳体（12）插入以便能相对于壳体转动的轴（20）连接到轴（20）的内板（30）和连接到壳体（12）并布置在操作室（16）中的外板（50），使得内板（30）和外板）在轴（20）的轴线方向上彼此间隔开。粘性联轴器（10）适于使得内板（30）和外板（50）之间的距离可以通过使内板（30）或外板（50）根据转速变形来调节的轴（20）或壳体（12）。

2. 发明申请

WO2014064498A2 SUSPENSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：WO2014064498A2
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/IB2013/002296
申请日：2013-10-16
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , TABATA, Masaaki
发明人： TABATA, Masaaki
IPC分类号： F16F9/36
CPC分类号： B60G13/08 , B60G13/04 , B60G17/08 , B60G2202/23 , B60G2202/24 , B60G2202/312 , B60G2204/62 , B60G2500/104 , F16F7/09 , F16F9/36
摘要： A suspension apparatus includes: a cylinder (21) connected to one of a sprung member and an unsprung member, an interior space of the cylinder (21) being partitioned into a piston upper chamber (39) and a piston lower chamber (40); a piston (22) connected to the other of the sprung member and the unsprung member; an expansion side friction member (44) configured to damp a movement of the piston (22), a force of the expansion side friction member (44) for damping the movement of a piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston upper chamber (39) on the expansion side friction member (44); and a contraction side friction member (45) configured to damp the movement of the piston (23), a force of the contraction side friction member (45) for damping the movement of the piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston lower chamber (40) on the contraction side friction member (45).
摘要翻译：一种悬挂装置，包括：连接到弹簧构件和簧下构件中的一个的气缸（21），缸体（21）的内部空间被分隔成活塞上腔室（39）和活塞下腔室（40）; 连接到所述簧上部件和簧下部件中的另一个的活塞（22）; 膨胀侧摩擦构件（44）构造成阻尼活塞（22）的运动，用于阻尼活塞（22）运动的膨胀侧摩擦构件（44）的力通过施加活塞（22）的压力而增加膨胀侧摩擦构件（44）上的上室（39）; 以及构造成阻止所述活塞（23）的运动的收缩侧摩擦构件（45），用于阻尼所述活塞（22）的运动的所述收缩侧摩擦构件（45）的力通过施加所述活塞在收缩侧摩擦构件（45）上的活塞下室（40）。

3. 发明申请

WO2005017385A1 AMORTIGUADOR REGULABLE POR FRICCIÓN 审中-公开
标题翻译：摩擦阻尼器
公开(公告)号：WO2005017385A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/ES2003/000395
申请日：2003-07-30
申请人： BYCMO RC MODELS, S.L. , ANDRES BERENGUER, Joan
发明人： ANDRES BERENGUER, Joan
IPC分类号： F16F7/08
CPC分类号： F16F7/09 , B60G13/04 , B60G15/063 , B60G2200/144 , B60G2200/422 , B60G2202/23 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2206/91
摘要： Comprende un vástago (5), dos fijaciones (7, 8) que se fijan a dos partes externas (n1, n2) al amortiguador (1), estando fijada a su vez una de las fijaciones (7) a un extremo del vástago (5) y estando contenido de forma guiada el otro extremo del vástago (5) en la otra fijación (8). La segunda fijación (8) tiene un tope (9), un elemento elástico de fricción (2) y un elemento de retención (4) de posición regulable con unos medios de regulación con respecto a la fijación (8), estando situado dicho elemento elástico entre el tope (9) y el elemento de retención y en contacto con los mismos. Cuando el elemento de retención es desplazado en dirección a la fijación (8), el elemento elástico se comprime en la dirección longitudinal y se expande en el plano perpendicular a dicha dirección longitudinal, aumentando la capacidad de amortiguación. Cuando el elemento de retención es desplazado en sentido contrario, el elemento elástico tiende a recuperar su forma original liberando el vástago y reduciendo la capacidad de amortiguación.
摘要翻译：本发明涉及一种可摩擦调节的阻尼器。本发明的阻尼器包括杆（5）和两个固定元件（7,8），它们具有两个固定在阻尼器（1）上的外部部分（n1，n2）。上述固定元件（7）中的一个被固定到杆（5）的一端，而杆（5）的另一端被引导插入到另一固定元件（8）中。第二固定元件（8）配备有端部止动件（9），弹性摩擦元件（2）和保持元件（4），其位置可以使用调节方式相对于固定元件（8）进行调节手段。弹性元件设置在端部止动件（9）和保持元件之间并与之接触。根据本发明，当保持元件朝向固定元件（8）移动时，弹性元件被纵向地压缩并在与所述纵向方向垂直的平面中膨胀，从而增加阻尼能力。此外，当保持元件沿相反方向移动时，弹性元件恢复其原始形状，从而释放杆并减小阻尼能力。

4. 发明申请

WO2014129099A1 防振装置审中-公开
标题翻译：振动隔离器
公开(公告)号：WO2014129099A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/JP2014/000091
申请日：2014-01-10
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：杉本　幸大
IPC分类号： F16F1/38 , B60K5/12 , F16F15/08
CPC分类号： B60G13/04 , B60G2202/25 , B60G2500/10 , F16F1/3814 , F16F1/3828 , F16F1/3849
摘要：　振動発生部および振動受部のいずれか一方に連結される内筒（１１）と、前記振動発生部および前記振動受部のいずれか他方に連結される外筒（１２）と、前記外筒（１２）の内周面に圧入された中間筒（１３）と、前記内筒（１１）と前記中間筒（１３）とを接続する本体弾性体（１４）と、前記中間筒（１３）に固定され、内筒軸方向に直交する方向で、前記本体弾性体（１４）を前記内筒軸方向に貫通するよう形成された空洞部（１７、１８）を少なくとも挟んで前記内筒（１１）と対向する、前記本体弾性体（１４）と独立したストッパ弾性体（１５、１６）とを有し、前記ストッパ弾性体（１５、１６）は、前記内筒軸方向において、前記中間筒（１３）及び前記外筒（１２）よりも突出した軸方向ストッパ部（１５ａ、１６ａ）を有する。
摘要翻译：本发明具有：联接到振动发生器和振动接收器中的任一个的内筒（11）耦合到振动发生器和振动接收器中的另一个的外筒（12）; 安装在所述外筒（12）的内周面上的中间筒（13）用于连接内筒（11）和中间筒（13）的主弹性体（14）; 以及固定在所述中间圆筒（13）上且面对所述内筒（11）的止动弹性体（15,16），至少在与所述内筒（11）正交的方向上形成有中空部（17,18）从而在内筒轴方向上穿过主弹性体14，使止动弹性体15,16与主弹性体14保持独立。止动器弹性体（15,16）分别具有比中间气缸（13）和外筒（12）在内筒轴方向上突出得更多的轴方向止动部（15a，16a）。

5. 发明申请

WO2014064498A3 SUSPENSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：WO2014064498A3
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：PCT/IB2013002296
申请日：2013-10-16
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , TABATA MASAAKI
发明人： TABATA MASAAKI
IPC分类号： F16F9/36 , F16F7/09
CPC分类号： B60G13/08 , B60G13/04 , B60G17/08 , B60G2202/23 , B60G2202/24 , B60G2202/312 , B60G2204/62 , B60G2500/104 , F16F7/09 , F16F9/36
摘要： A suspension apparatus includes: a cylinder (21) connected to one of a sprung member and an unsprung member, an interior space of the cylinder (21) being partitioned into a piston upper chamber (39) and a piston lower chamber (40); a piston (22) connected to the other of the sprung member and the unsprung member; an expansion side friction member (44) configured to damp a movement of the piston (22), a force of the expansion side friction member (44) for damping the movement of a piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston upper chamber (39) on the expansion side friction member (44); and a contraction side friction member (45) configured to damp the movement of the piston (23), a force of the contraction side friction member (45) for damping the movement of the piston (22) being increased by exerting a pressure of the piston lower chamber (40) on the contraction side friction member (45).
摘要翻译：本发明提供一种悬架装置，其包括：缸体（21），其与簧上部件和簧下部件中的一个连接，缸体（21）的内部空间被划分为活塞上室（39）和活塞下室（40）。与簧上部件和簧下部件中的另一个连接的活塞（22）膨胀侧摩擦部件（44），其构造成缓冲活塞（22）的运动;膨胀侧摩擦部件（44）的用于阻尼活塞（22）的运动的力通过施加活塞膨胀侧摩擦部件44上的上室39。和用于抑制活塞（23）的移动的收缩侧摩擦构件（45），用于阻尼活塞（22）的移动的收缩侧摩擦构件（45）的力通过施加活塞下室（40）位于压缩侧摩擦件（45）上。

6. 发明申请

WO2016056037A1 架台構造及び架台集合構造审中-公开
标题翻译：架构结构和立场组装结构
公开(公告)号：WO2016056037A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/JP2014/005090
申请日：2014-10-06
申请人：株式会社MARIO DEL MARE
发明人：下平　万里夫
IPC分类号： F16M13/00 , A47C4/28 , A47C9/10 , B60G13/04 , E04B1/18 , E04B1/343 , E04B1/36 , E04H5/00 , E04H9/02 , E04H15/44 , F21S6/00 , F21V21/06 , H02S20/10
CPC分类号： A47C4/28 , A47C9/10 , B60G13/04 , E04B1/18 , E04B1/343 , E04B1/36 , E04H5/00 , E04H9/02 , E04H15/44 , F16M13/00 , F21S6/00 , F21V21/06 , H02S20/10
摘要：　簡易な構造の架台構造において、上部構造を支持する高さや勾配を自在に調整できるようにする。　設置面上に立設された複数の下方脚部（３１）が角錐の頂点から延びる稜をなすように下方脚部の上端同士を集束させてなる下部支持フレーム（３０）と、複数の上方脚部（２１）が倒立角錐の頂点から延びる稜をなすように上方脚部の下端同士を集束させてなり、上方脚部の下端同士が集束された下端集束部（２２）が複数の下方脚部により包絡されてなる角錐の空間内に位置するように配置された上部吊りフレーム（２０）と、下端集束部（２２）と複数の下方脚部の上端同士が集束された上端集束部（３２）との間をつないで、上部吊りフレーム（２０）を下部支持フレームの上端集束部（３２）から吊るす吊り部材（４０）とを備え、その吊り部材（４０）の下端集束部と上端集束部の間をつなぐ長さを変更可能に構成された架台構造を提供する。
摘要翻译：具有简单结构的支架结构，其中支撑上部结构的高度或梯度被配置为可自由调节。本发明提供一种支架结构，其具有：下支撑框架（30），其中竖立在安装表面上的多个小腿部分（31）的上端会聚，使得所述小腿部分形成从所述顶部延伸的脊部金字塔上部悬挂框架（20），其中多个上部腿部（21）的下端会聚，使得所述上部腿部形成从倒置的金字塔的顶点延伸的脊部，所述上部悬挂框架（20）被布置成使得下腿部会聚的下端会聚部（22）位于由小腿部包围的金字塔空间的内侧; 以及悬挂构件（40），用于将下端会聚部分（22）与上端部会聚部分（32）连接，在该上端会聚部分（32）处，小腿部件的上端汇合在一起，悬挂构件（40）悬挂上悬架 20）从下支撑框架的上端会聚部分（32）。支架结构被构造成可以改变悬挂构件（40）连接下端会聚部分和上端会聚部分的长度。

7. 发明申请

WO2014064501A1 SUSPENSION CONTROL SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING SUSPENSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：悬挂控制系统和控制悬挂装置的方法
公开(公告)号：WO2014064501A1
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/IB2013/002331
申请日：2013-10-18
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , LIU, Yanqing
发明人： LIU, Yanqing
IPC分类号： B60G13/04 , B60G17/016 , B60G17/015
CPC分类号： B60G17/016 , B60G13/04 , B60G17/0152 , B60G2202/23 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/412 , B60G2500/10
摘要： A suspension control system includes a suspension device (2) that connects a sprung member (5) and an unsprung member (6) of a vehicle, an actuator (3) operable to adjust frictional force along a stroke direction of the suspension device (2), and a control device (4) configured to control the, actuator (3), based on a velocity direction of the sprung member (5) parallel to the stroke direction of the suspension device (2), and a stroke velocity direction of the suspension device (2), so as to adjust suspension frictional force as the frictional force along the stroke direction of the suspension device (2). The control device (4) is configured to adjust a magnitude of the suspension frictional force, so that it becomes substantially equal to a required frictional force determined based on a value obtained by exponentiating the velocity of the sprung member (5), and a value obtained by exponentiating the stroke velocity of the suspension device (2).
摘要翻译：一种悬架控制系统，包括：连接悬挂装置（5）和悬挂装置（6）的悬挂装置（2）;致动器（3），其可操作以沿着所述悬挂装置（2）的冲程方向调节摩擦力），以及控制装置（4），其构造成基于与悬架装置（2）的行程方向平行的所述簧上部件（5）的速度方向来控制所述致动器（3）的行程速度方向悬挂装置（2），以便调整作为悬架装置（2）的冲程方向的摩擦力的悬架摩擦力。控制装置（4）被构造成调整悬架摩擦力的大小，使得其基本上等于基于通过将簧上构件（5）的速度指数获得的值确定的所需摩擦力，以及值通过取悬架装置（2）的行程速度来获得。

8. 发明申请

WO2014033519A1 SUSPENSION CONTROL SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING SUSPENSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：悬挂控制系统和控制悬挂装置的方法
公开(公告)号：WO2014033519A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/IB2013/001809
申请日：2013-08-21
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , LIU, Yanqing
发明人： LIU, Yanqing
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G13/04 , F16F7/08
CPC分类号： B60G13/04 , B60G17/0152 , B60G17/016 , B60G2202/23 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/412 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , F16F7/082
摘要： A suspension control system includes a suspension device (2) that connects a sprung member (5) of a vehicle with an unsprung member (6) of the vehicle, an actuator (3) operable to adjust frictional force along a stroke direction of the suspension device (2), and a control device (1) configured to control the actuator (3), based on a velocity direction of the sprung member (5) parallel to the stroke direction of the suspension device (2), and a stroke velocity direction of the suspension device (2), so as to adjust the frictional force along the stroke direction of the suspension device (2).
摘要翻译：一种悬架控制系统，包括将车辆的簧上部件（5）与车辆的簧下部件（6）连接的悬挂装置（2），可操作以沿悬架的冲程方向调整摩擦力的致动器（3）装置（2）和控制装置（1），其基于与悬架装置（2）的冲程方向平行的弹簧构件（5）的速度方向和行程速度来控制致动器（3）方向，以便沿悬架装置（2）的冲程方向调整摩擦力。

9. 发明申请

WO2013075036A1 AXIAL CLUTCH ASSEMBLY AS WELL AS GAS SPRING AND GAS DAMPER ASSEMBLY AND METHOD INCLUDING SAME 审中-公开
标题翻译：轴向离合器组件作为气体弹簧和气体阻尼器组件以及包括其的方法
公开(公告)号：WO2013075036A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/US2012/065693
申请日：2012-11-16
申请人： FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY, LLC , LEONARD, Joshua, R.
发明人： LEONARD, Joshua, R.
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/052 , B60G13/04 , F16F7/09 , F16D7/00 , F16D13/00
CPC分类号： B60G15/12 , B60G13/04 , B60G15/08 , B60G17/052 , B60G17/08 , B60G2202/152 , B60G2202/23 , B60G2202/242 , B60G2202/314 , B60G2206/80 , F16F7/09 , F16F9/0472 , F16F13/002 , Y10T29/49611
摘要： A gas spring and gas damper assembly can include a gas spring and a gas damper. The gas spring can include a first end member, a second end member and a flexible wall that at least partially form a spring chamber. The gas damper can include first, second and third damper elements that are telescopically interconnected with one another. The first and third damper elements can be operatively connected to respective ones of the first and second end members. The third damper element includes damper piston having an axial clutch. The second damper element is suspended between the first and third damper elements by biasing elements that engaging the damper piston.
摘要翻译：气体弹簧和气体阻尼器组件可以包括气体弹簧和气体阻尼器。气弹簧可以包括至少部分地形成弹簧室的第一端构件，第二端构件和柔性壁。气体阻尼器可以包括彼此可伸缩地互连的第一，第二和第三阻尼元件。第一和第三阻尼元件可以可操作地连接到第一和第二端部构件中的相应的一个。第三阻尼元件包括具有轴向离合器的阻尼活塞。第二阻尼元件通过与阻尼活塞接合的偏置元件悬置在第一和第三阻尼元件之间。

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