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1. 发明申请

WO2016052322A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016052322A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/JP2015/077063
申请日：2015-09-25
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：遠藤　広樹
IPC分类号： B60C11/16 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/16 , B60C11/1656 , B60C11/1668 , B60C2011/1213
摘要：　スッタドピンをスタッドピン穴に打ち込んだとき、スタッドピンの抜けを抑制し、氷雪上性能を従来レベル以上に向上するようにした空気入りタイヤを提供する。トレッド１にタイヤ周方向に延びる溝６およびタイヤ幅方向に延びる溝７で区切られた複数のブッロク２を有し、ブッロク２に複数のサイプ４およびスタッドピン穴３を配置した空気入りタイヤであって、スタッドピン穴３の周辺領域Ａ内に存在するサイプ４の少なくとも一部が底上げされていることを特徴とする。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎，其特征在于，在将销钉推入螺栓销孔时，能够防止螺柱销脱落，提高雪和冰的性能，使其大于常规水平。在充气轮胎中，胎面1具有由轮胎周向延伸的槽6和沿着轮胎的宽度方向延伸的槽7分隔开的多个块体2，并且每个块体2设置有多个刀槽花纹充气轮胎的特征在于，柱销3的周边区域A中存在的刀槽花纹4的至少一部分具有凸起的底部。

2. 发明申请

WO2016098394A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016098394A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/074648
申请日：2015-08-31
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本　賢一
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/16 , B60C11/1643 , B60C11/1668
摘要：　空気入りタイヤのトレッド部内に埋設される埋設基部と、埋設基部がトレッド部に埋設されたときにトレッド部の踏面から突出する先端部と、を有するスタッドピンであって、先端部の先端面は、タイヤ幅方向の長さがタイヤ周方向の長さよりも長く、タイヤ周方向の一方の側に突出する第１の凸部および第２の凸部と、前記第１の凸部と前記第２の凸部との間に設けられ、タイヤ周方向の他方の側に窪む第１の凹部と、タイヤ周方向の他方の側に突出する第３の凸部および第４の凸部と、前記第３の凸部と前記第４の凸部との間に設けられ、タイヤ周方向の一方の側に窪む第２の凹部と、を有する。
摘要翻译：具有嵌入在充气轮胎的胎面部中的嵌入式基部的螺柱销和当嵌入式基部嵌入胎面部时从胎面部的胎面表面突出的前端部，其特征在于，前端部的前端面具有：在轮胎宽度方向上比轮胎周向方向更长的第一凸部和第二凸部，并且朝向轮胎周向方向的一侧突出; 所述第一凹部设置在所述第一凸部和所述第二凸部之间，并且朝向所述轮胎周向方向上的另一侧凹陷; 在轮胎周向上向另一侧突出的第三凸状部和第四凸部; 以及设置在所述第三凸部和所述第四凸部之间的第二凹部，所述第二凹部朝向所述轮胎周向方向的一侧凹入。

3. 发明申请

WO2014102936A1 スタッドピン及びそれを備える空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和PNEUMATIC轮胎提供
公开(公告)号：WO2014102936A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2012/083697
申请日：2012-12-26
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：安永　智一
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1643 , B60C11/1668 , B60C11/1675
摘要：　スタッドピン１は、先端面８ｂを備えるシャンク部８と、シャンク部８の基端側に設けられたフランジ部９とを有する。シャンク部８の先端面８ｂには、接地基準面Ｓに対して凹状の凹部１１が、チップピン７が配置された先端面８ｂの中央に対して放射状に設けられている。先端面８ｂに設けた凹部１１によりスタッドピン１の氷上性能が向上する。
摘要翻译：该螺栓销（1）具有以下：具有尖端表面（8b）的柄段（8）; 以及设置在所述柄部（8）的基端的凸缘部（9）。相对于接地基准面（S）凹入的凹部（11）以径向图案形式设置在柄部（8）的前端表面（8b）中，该径向图案以尖端表面（8b）的中心为中心），其中尖端销（7）被定位。所述凹槽（11）提高了在雪或冰上螺柱销（1）的性能。

4. 发明申请

WO2014095138A1 SPIKE 审中-公开
公开(公告)号：WO2014095138A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/072660
申请日：2013-10-30
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： SCHLITTENHARD, Jan , RYYPPÖ, Miiro , RAUTIAINEN, Juha
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/1668
摘要： Spike, welcher in ein Spikeloch (5) im Laufstreifen eines Fahrzeugluftreifens eingebracht wird, und einen im Spikeloch (5) gehaltenen und über das Spikeloch (5) bzw. die Laufstreifenoberfläche vorstehenden Spikepin (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spikepin (2) längs seiner Erstreckung aus wenigstens einem oberen, die Spikespitze (10) bildenden Erstreckungsbereich (11), welcher zumindest den über das Spikeloch (5) bzw. die Laufstreifenoberfläche vorstehenden Teil des Spikepins umfasst, und aus einem unteren Erstreckungsbereich (12) besteht, wobei der Spikepin (2) im oberen Erstreckungsbereich (11) aus einem ersten, pulvermetallurgisch hergestellten oder gesinterten Material und im unteren Erstreckungsbereich (12) aus einem zweiten pulvermetallurgisch hergestellten oder gesinterten Material besteht, wobei das erste Material eine höhere Abriebfestigkeit und eine höhere Dichte aufweist als das zweite Material.
摘要翻译：尖峰，这在一个车辆充气轮胎的胎面的尖峰孔（5）被引入，并在尖钉孔的保持（5），并且在穗孔（5）或所述胎面表面突出Spikepin（2），其特征在于所述Spikepin（2 ）纵向（它从至少一个延伸上，尖峰尖端上形成10）延伸的部分（11），其上面至少包括（在所述尖峰孔5）和Spikepins的胎面表面部分和下延伸部分（12），其中所述Spikepin（2）在第二粉末冶金或烧结材料，其特征在于，所述第一材料具有更高的耐磨损性的下延伸部（12）的第一粉末冶金或烧结材料和上延伸部（11）和密度高于所述第二材料。

5. 发明申请

WO1988001944A1 VEHICLE TYRE INTENDED TO BE FITTED WITH SPIKES 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎预计将配备SPIKES
公开(公告)号：WO1988001944A1
公开(公告)日：1988-03-24
申请号：PCT/FI1987000124
申请日：1987-09-18
申请人： NESTE OY , LINDÉN, Unto
发明人： NESTE OY
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/1625 , B60C11/14 , B60C11/1656 , B60C11/1668
摘要： The tyre (10) has asymmetric or inhomogenous regions (14g) which are disposed to produce a force component turning the fixed spike, respectively the sleeve-mounted spike (15) so that the fixed spike, respectively the sleeve-mounted spike (15), is arranged at first contact with the road surface (13) to meet the road surface (13) substantially in perpendicular position.
摘要翻译：轮胎（10）具有不对称或不均匀的区域（14g），其被设置成产生分别旋转固定尖钉的力分量，所述力分量分别是套筒安装的尖钉（15），使得固定尖钉分别是套筒安装的尖钉（15）布置成与路面（13）首先接触以大致垂直的位置相遇路面（13）。

6. 发明申请

WO2016125868A1 タイヤ成形用金型及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎模具和气胎
公开(公告)号：WO2016125868A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/JP2016/053405
申请日：2016-02-04
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本　賢一
IPC分类号： B29C33/02 , B29C35/02 , B60C11/16
CPC分类号： B29D30/0606 , B29C33/02 , B29C35/02 , B29D2030/0612 , B60C11/16 , B60C11/1625 , B60C11/1656 , B60C11/1668
摘要：　タイヤ成形用金型は、タイヤのトレッド部を成形するための複数のセクターモールド（５１）と、セクターモールドに設けられ、トレッド部に打込み孔を形成するための複数のモールドピン（６０）と、を備える。打込み孔は、第１内径を有しスタッドピンのボディ部が配置される第１孔部と、第１内径よりも大きい第２内径を有しスタッドピンのボトムフランジ部が配置される第２孔部とを有するように形成される。モールドピンは、第１外径を有し第１孔部を形成するための胴体部と、第１外径よりも大きい第２外径を有し第２孔部を形成するための先端部とを有する。セクターモールドの端領域に設けられる端モールドピン（６０Ａ）の胴体部の第１外径は、セクターモールドの中間領域に設けられる中間モールドピン（６０Ｂ）の胴体部の第１外径よりも大きい。
摘要翻译：一种轮胎成形模设有多个用于模制轮胎的胎面部分的扇形模具（51）和用于在胎面部分形成驱动孔的多个模具销（60），所述模具销（60）设置到行业模具。所述驱动孔形成为具有第一孔部，在所述第一孔部中配置有螺柱销的主体部，所述第一孔部具有第一内径，所述第二孔部具有螺柱的底部凸缘部所述第二孔部具有第二内径。模具销各自具有用于形成第一孔部的主体部，具有第一外径的主体部和用于形成第二孔部的前端部，所述前端部的第二外径大于第一外径。设置在扇形模具的端部区域中的端部模具销（60A）的主体部分的第一外径大于设置在扇形模具的中间区域中的中间模具销（60B）的主体部分的第一外径。

7. 发明申请

WO2016013343A1 スタッドピン及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和PNEUMATIC TIRE
公开(公告)号：WO2016013343A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/068205
申请日：2015-06-24
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本　賢一
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1668 , B60C11/16 , B60C11/1643
摘要：　スタッドピン（３０）は、空気入りタイヤ（１）のトレッド部に設けられた穴（２４）に配置され、穴の底面と対向する第１面及び第１面の反対方向を向く第２面を有する第１フランジ部（３１）と、第１フランジ部の第２面と接続され、穴に配置されるボディ（３４）と、ボディに支持され、トレッド部の接地面から外側に突出するチップ（３５）と、第１面に設けられた第１開口と第２開口とを結ぶ貫通孔（４０）と、を備える。
摘要翻译：螺柱销（30）设置有：设置在设置在充气轮胎（1）的胎面部分中的孔（24）中的第一凸缘部分（31），并且具有与孔的底表面相对的第一面，以及第二面朝向与第一面相反的方向; 连接到第一凸缘部分的第二面并设置在孔中的主体（34）支撑在所述主体上并突出到所述胎面部的接地面外的尖端（35）以及连接设置在第一面中的第一开口和第二开口的通孔（40）。

8. 发明申请

WO2015152250A1 スタッドタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD轮胎
公开(公告)号：WO2015152250A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/060150
申请日：2015-03-31
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：前島　圭介 , 三原　諭
IPC分类号： B60C11/16 , B60C1/00 , B60C11/00 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L21/00
CPC分类号： B60C11/1637 , B60C1/00 , B60C1/0016 , B60C11/00 , B60C11/11 , B60C11/1204 , B60C11/16 , B60C11/1625 , B60C11/1656 , B60C11/1668 , B60C2011/1213 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K5/01 , C08K9/10 , C08K2201/006 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L91/06 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L21/00
摘要：　スタッドピンの保持能力を高くして、氷雪上性能およびウェット性能を従来レベル以上に向上するようにしたスタッドタイヤを提供する。トレッド部１の踏面にスタッドピン２０を植設し、トレッド部１を形成するゴム組成物が、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むジエン系ゴム１００重量部にカーボンブラックを５～５０重量部、シリカを５～７０重量部配合してなり、ジエン系ゴムのガラス転移温度が－６０℃以下、カーボンブラックの窒素吸着比表面積が５０～１２０ｍ 2 ／ｇ、シリカのＣＴＡＢ比表面積が８０～１９０ｍ 2 ／ｇであり、ゴム組成物のゴム硬度が６０以下、４００％伸長時の応力Ｓ（ＭＰａ）とスタッドピン２０の底側のフランジ部２３の底面積Ａ（ｍｍ 2 ）との積（Ｓ×Ａ）が４００以上８５０以下であることを特徴とする。
摘要翻译：提供了一种具有提高的螺柱销的保持能力并且在雪和冰上具有性能并且湿性能提高到高于常规水平的螺柱轮胎。该螺柱轮胎的特征在于：在胎面区域（1）的胎面中植入螺柱销（20）通过向100重量份的二烯橡胶中加入5-50重量份的炭黑和5-70重量份的二氧化硅来形成形成胎面区域（1）的橡胶组合物，所述二烯橡胶含有天然橡胶，苯乙烯 - 丁二烯橡胶和丁二烯橡胶; 二烯橡胶的玻璃化转变温度为-60℃以下; 炭黑的氮吸附比表面积为50-120m2 / g; 二氧化硅的CTAB比表面积为80-190m2 / g; 橡胶组合物的橡胶硬度为60以下; 在螺柱销（20）的底部的凸缘部（23）的400％拉伸下的应力S（MPa）和底面面积A（mm2）的乘积（S×A）为400〜800。

9. 发明申请

WO2015012070A1 スタッドピン及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和PNEUMATIC TIRE
公开(公告)号：WO2015012070A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/JP2014/067523
申请日：2014-07-01
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本　賢一
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1637 , B60C11/1625 , B60C11/1643 , B60C11/1668 , B60C11/1675
摘要：　空気入りタイヤの氷上性能を維持、向上しつつ、装着された空気入りタイヤから抜け難いスタッドピンを提供するとともに、このスタッドピンが装着された空気入りタイヤを提供する。空気入りタイヤのトレッド部に装着されるスタッドピンは、一方向に延在し、スタッドピン取付用孔内に埋設されたときに、スタッドピン取付用孔の側面から押圧されることでスタッドピンをトレッド部に固定する埋設基部と、埋設基部が延在する一方向の端部に接続され、埋設基部がスタッドピン取付用孔内に埋設された状態でトレッド部から突出して路面と接触する先端部と、を有する。先端部は埋設基部の延在方向に対して垂直な先端面を有し、埋設基部と先端部との接続部分の、埋設基部の延在方向と直交する平面による断面積は、先端面の面積に比べて大きい。このスタッドピンが、空気入りタイヤのトレッド部に装着される。
摘要翻译：在保持并提高充气轮胎的冰上性能的同时，不会容易地从安装有螺柱销的充气轮胎脱落的螺柱销，以及搭载螺柱销的充气轮胎。安装在充气轮胎的胎面部的螺柱销包括：在一个方向上延伸的掩埋基部，当埋在螺柱销安装孔中时，通过从胎圈部分的压入螺柱销安装孔的侧面; 以及与埋设基部延伸的一个方向上的端部连接的前端部，所述前端部从所述胎面部突出并与所述路面接触，所述掩埋基部埋设在所述销钉安装孔内。尖端部具有垂直于埋入基部延伸的方向的尖端表面。掩埋基部与尖端部的与嵌入基部延伸的方向正交的面的连接部的截面积大于前端面积。螺柱销安装到充气轮胎的胎面部分。

10. 发明申请

WO2009068744A1 ANTI-SKID STUD FOR A TYRE 审中-公开
标题翻译：轮胎的防滑车
公开(公告)号：WO2009068744A1
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/FI2008/050686
申请日：2008-11-26
申请人： SANCUS OY , MOILANEN, Marko
发明人： MOILANEN, Marko
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/16 , B60C11/165 , B60C11/1668
摘要： Anti-skid stud (100) of a vehicle, which stud comprises an outer end extending towards the rolling surface and an inner end to be placed into the cavity of the tire, and the inner end of which stud comprises a base flange (101) and the outer end comprises an upper dome (102), and the outer end of which stud comprises a tip (104) of considerably harder material than the rest of the stud, and in which stud the upper dome is many-sided.
摘要翻译：车辆的防滑螺柱（100），该螺柱包括朝向滚动表面延伸的外端和将被放置到轮胎的空腔中的内端，并且其内部端部包括基部凸缘（101）并且所述外端包括上拱顶（102），并且所述柱的外端包括与所述螺柱的其余部分相比更硬的材料的尖端（104），并且所述上圆顶是多侧的。

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