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1. 发明申请

WO2023090022A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2023090022A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/JP2022/038612
申请日：2022-10-17
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：飯田　真基 , 山本　亜美 , 松本　恭平 , 長谷川　雄大 , 藤原　裕次朗
IPC分类号： B60C9/20 , B60C1/00 , B60C9/18 , C08K5/44 , C08L7/00 , C08L61/00 , C08L101/00
摘要：ベルトの薄ゲージ化による低転がり抵抗化を図りつつ、ベルト層端部における耐久性の低下とベルト層の耐湿熱接着性の悪化とを抑制した空気入りタイヤを提供する。　タイヤセンター部における第１ベルト層５ａの厚み、および第２ベルト層５ｂの厚みが、それぞれ１．００ｍｍ以下であり、タイヤセンター部における第２ベルト層５ｂのコード６ｂと第１ベルト層５ａのコード６ａとの最短距離をａ、第２ベルト層５ｂの端部のコード６ｂと第１ベルト層５ａのコード６ａとの最短距離をｂ、としたとき、ａとｂとが、下記式、　１．８≦ｂ／ａ≦４．０で表される関係を満足し、かつ、第１ベルト層５ａおよび第２ベルト層５ｂを被覆するコーティングゴム７が、天然ゴムを含むゴム成分と、樹脂成分と、スルフェンアミド系の加硫促進剤と、を含む。

2. 发明申请

WO2023088848A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE PAIRE DE TRINGLES SOUPLES 审中-公开
公开(公告)号：WO2023088848A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081834
申请日：2022-11-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： REYNAL DE ST-MICHEL, Remi , AHOUANTO, Michel , MORIVAL, Sylvain , REIX, Olivier , CLERGEAT, Jean-mathieu
IPC分类号： B60C15/04
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une paire de tringles souples (50), et de masses allégées. Dans chaque bourrelet, la tringle (51) a la forme d'un anneau circonférentiel fermé, frettant le bourrelet du pneumatique (1) sur la jante (100) et comprenant une première partie constituée d'un premier matériau M1 se présentant sous la forme de câbles textiles (560), ladite première partie coopérant avec une deuxième partie de la tringle constituée d'un deuxième matériau M2 de renfort : la raideur en extension de la tringle (51) est comprise entre 4.5x105 N/m et 1.8 x106 N/m; la rigidité de flexion circonférentielle de la tringle (51), Kf, est supérieure ou égale à Kr * (1000*D / (16*25.4))3, où D est le diamètre de la roue de montage du pneumatique mesuré au siège (110) de la jante (100) en mètre, et où Kr est égal à 2.10-2N.m2; l'allongement élastique de la tringle (51) est supérieur ou égal à 2%.

3. 发明申请

WO2023088820A1 COMPOSITION DE CAOUTCHOUC 审中-公开
公开(公告)号：WO2023088820A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/081713
申请日：2022-11-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： FERRAND, Thomas , PIBRE, Guillaume
IPC分类号： B60C1/00 , C08L47/00
摘要： L'invention concerne une composition de caoutchouc qui comprend un élastomère diénique fortement saturé qui est un copolymère d'éthylène et d'un 1,3-diène qui comprend des unités éthylène qui représentent plus de 50% en moles des unités monomères du copolymère, un système de vulcanisation, et une charge renforçante qui contient une silice préhydrophobée avant son utilisation dans la composition de caoutchouc par traitement avec un mercaptosilane, bloqué ou non. Une telle composition présente des propriétés à la rupture à l'état cuit améliorées.

4. 发明申请

WO2023084827A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2023084827A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/JP2022/024415
申请日：2022-06-17
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：柴田　紗生
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20
摘要：本発明に係る空気入りタイヤは、ベルトを備え、前記ベルトは、ベルトコードをゴム被覆してなるゴム被覆コードがタイヤ周方向にジグザグに延在している無端ベルトであり、前記無端ベルトの展開視において、前記ゴム被覆コードのタイヤ周方向で隣接する２つの屈曲部における前記ベルトコードが交差することにより形成される交差点を「Ｔ」とした場合に、前記無端ベルトの展開視において、タイヤ周方向で隣接する２つの交差点Ｔのタイヤ周方向の長さＬ、前記ベルトコードの幅Ｗ、及び、前記ゴム被覆コードの傾斜延在部での前記ベルトコードのタイヤ周方向に対する傾斜角度θ１は、５°＜θ１≦１０°、かつ、Ｌ＜（３Ｗ／ｔａｎ（θ１－２°））、又は、１０°＜θ１≦４５°、かつ、Ｌ＜（３Ｗ／ｔａｎ（θ１－５°））、の関係を満たす。

5. 发明申请

WO2023079865A1 ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2023079865A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/JP2022/036153
申请日：2022-09-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：北村　臣将 , 唐澤　悠一郎
IPC分类号： C08L9/00 , B60C1/00 , B60C15/06 , C08K3/06 , C08K3/36 , C08K5/36 , C08K5/44 , C08L7/00
摘要：本発明は、ゴム、フィラー、硫黄含有シランカップリング剤および加硫促進剤を含み、ゴムはＮＲを３０～６０質量部およびＢＲを４０～７０質量部含み、フィラーはカーボンブラックおよびシリカを含み、カーボンブラック、シリカのＣＴＡＢ比表面積がそれぞれ６０～１６０ｍ２／ｇ、６０～１００ｍ２／ｇであり、フィラーの配合量はゴム１００質量部中５５～７５質量部であり、フィラーに対するシリカの配合量（シリカ比率）は１０質量％以上であり、加硫促進剤の配合量はシリカに対し２．５～８質量％であるゴム組成物を開示する。

6. 发明申请

WO2023079227A1 ARMATURES DE CARCASSE DE PNEUMATIQUE POUR AVION 审中-公开
公开(公告)号：WO2023079227A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/FR2022/052023
申请日：2022-10-25
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ROMERO DE LA OSA, Marc , DIDANE, Nizar , DEUX, Thierry , GOURDIN, Julie
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/08 , B60C15/00
摘要： La présente invention a pour objet un pneumatique radial pour avion, ayant une armature de carcasse radiale (1), comportant une pluralité de couches de carcasse constituées d'éléments de renfort textiles orientés sensiblement radialement, c'est-à-dire faisant un angle compris entre 75° et 105° avec la direction circonférentielle, les éléments de renforcement radiaux des couches de carcasse sont des câbles composites, comprenant au moins un filé de polyamide aromatique et dont la Force à rupture est FR mesurée selon la norme D885/D885M - 10A (2014) et ces éléments ont une déformation pour une force appliquée égale à FR/4 au moins égale à 4.6%. La ténacité de ces éléments de renforcement est au moins égale à 80 daN/mm2, et la densité linéaire du ou des filés de polyamide aromatique ne dépasse pas 210 tex. Les épaisseurs, corrigées des rayons de conformation des couches de carcasse restent constantes sur tout le pneumatique.

7. 发明申请

WO2023079226A1 ARMATURES DE CARCASSE DE PNEUMATIQUE POUR AVION 审中-公开
公开(公告)号：WO2023079226A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/FR2022/052021
申请日：2022-10-25
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ROMERO DE LA OSA, Marc , DEUX, Thierry , DIDANE, Nizar , GOURDIN, Julie
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/08
摘要： La présente invention a pour objet un pneumatique radial pour avion, ayant une armature de carcasse radiale (1), comportant une pluralité de couches de carcasse (11, 12, 13, 14) constituées d'éléments de renfort textiles orientés sensiblement radialement, c'est-à-dire faisant un angle compris entre 75° et 105° avec la direction circonférentielle (XX'), les éléments de renfort radiaux des couches de carcasse sont des câbles composites, comprenant au moins un filé d'aramide et dont la Force à rupture est FR mesurée selon la norme D885/D885M - 10A (2014) et ces éléments ont une déformation pour une force appliquée égale à FR/4 au moins égale à 4.6% et au plus à 6.5%. La ténacité de ces éléments de renfort est au moins égale à 80 daN/mm2, et la densité linéaire du ou des filés d'aramide dépasse 210 tex.

8. 发明申请

WO2023078513A1 FORMSTABILISIERTER FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023078513A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/DE2022/200220
申请日：2022-09-21
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： RÖMER, Justus , STRÜBEL, Christian , PALANICHAMY, Thirumal Alagu , LHUILLIER, Emmanuel , FUNK-FRIEDEK, Sascha
IPC分类号： B60C9/18
摘要： Fahrzeugluftreifen, umfassend: eine Reifenkarkasse (12), eine relativ zur Reifenkarkasse radial außenliegende erste Gürtellage (14), einen relativ zur Reifenkarkasse und zu der ersten Gürtellage radial außenliegenden Laufstreifen (16), und ein seitlich am Fahrzeugluftreifen angeordnetes erstes Seitenwandelement (18), welches sich bis zur Reifenwulst erstreckt, wobei die erste Gürtellage (14) im Randbereich zumindest abschnittsweise einen ersten Gürtelumschlag (20) aufweist, welcher die erste Gürtellage (14) mit einem Umfassungsbereich (22) in radialer Richtung innen und außen kontaktiert, wobei der erste Gürtelumschlag (20) am Umfassungsbereich (22) einstückig mit einem Stabilisationsfortsatz (24) verbunden ist welcher sich durch den Fahrzeugluftreifen erstreckt,, wobei der Stabilisationsfortsatz (24) abschnittsweise zwischen der Reifenkarkasse (12) und dem Laufstreifen (16) und abschnittsweise zwischen der Reifenkarkasse (12) und dem ersten Seitenwandelement (18) verläuft.

9. 发明申请

WO2023074773A1 変性共役ジエン系重合体の製造方法、変性共役ジエン系重合体、重合体組成物、架橋体、タイヤ及び化合物审中-公开
公开(公告)号：WO2023074773A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/JP2022/040045
申请日：2022-10-27
申请人：株式会社ＥＮＥＯＳマテリアル
发明人：小林　奈津美 , 伊藤　賢一 , 森田　浩之
IPC分类号： C08C19/25 , B60C1/00 , C07F7/18 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L15/00
摘要：活性末端を有する共役ジエン系重合体と、化合物［Ｍ］とを反応させる工程を含む製造方法により変性共役ジエン系重合体を製造する。活性末端を有する共役ジエン系重合体は、アルカリ金属化合物及びアルカリ土類金属化合物の少なくとも一方を含む重合開始剤の存在下、共役ジエン化合物を含むモノマーを重合して得られる重合体であり、化合物［Ｍ］は、官能基Ｆ１、官能基Ｆ２及び官能基Ｆ３を有し、かつ活性水素を有しない化合物である。Ｆ１は基「＊１－Ｃ（＝Ｅ）－Ｏ－」（「＊１」は、鎖状構造若しくは環状構造中の炭素－炭素不飽和結合を構成する炭素原子又は三級炭素原子との結合手を表す。）等の官能基、Ｆ２は基「－Ｃ（Ｒ７）＝Ｎ－」等の官能基、Ｆ３は基「－Ｓｉ（Ｒ８）２（ＯＲ９）」等の官能基である。

10. 发明申请

WO2023073787A1 物理量検出装置审中-公开
公开(公告)号：WO2023073787A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/JP2021/039376
申请日：2021-10-25
申请人：日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社
发明人：細川　丈夫 , 阿部　博幸 , 相馬　敦郎 , 吉原　賢次 , 結城　文夫
IPC分类号： B60C23/06
摘要：ひずみ検出素子６ａと、ひずみ検出素子６ａが固定されたベース部材６ｂと、ベース部材６ｂを内部に保持し、タイヤＴの内面Ｔ１に底面７ａを取り付け可能な保持部材７とを備え、保持部材７は、ひずみ検出素子６ａに対してタイヤＴの中心方向側に位置する中空空間７ｉを有する。

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