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1. 发明申请

WO2019131567A1 路面状態判別装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019131567A1
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：PCT/JP2018/047408
申请日：2018-12-24
申请人：株式会社デンソー
发明人：三治　健一郎 , 鈴木　洋一朗 , 大財　秀徳 , 関澤　高俊
IPC分类号： G01W1/00 , B60C19/00 , B60C23/00
CPC分类号： B60C19/00 , B60C23/00 , G01W1/00
摘要：タイヤ側装置（１）からタイヤ１回転中の一部の特徴量を含む路面データを送信させ、その路面データに基づいて車体側システム（２）で路面状態を判別する。これにより、タイヤ側装置（１）からデータ送信を行うときの送信時間を短くすることが可能となる。したがって、応答性良く路面状態判別を行うことが可能になって、応答性良い車両運動制御の実行が可能になる。

2. 发明申请

WO2019115092A1 TYRE INFLATION PRESSURE CONTROL SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115092A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/080293
申请日：2018-11-06
申请人： AGCO INTERNATIONAL GMBH
发明人： SODERMANNS, Felix
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/16
CPC分类号： B60C23/003 , B60C23/00 , B60C23/004 , B60C23/16 , B60C2200/08
摘要： A tyre inflation pressure control system includes a vehicle wheel having a tyre interior providing a first fluid chamber (42) and an air reservoir providing a second fluid chamber (44). A first valve arrangement (24) is installed remote from the wheel and is connectable to a pressurised fluid source (26). A second valve arrangement (32), suitably mounted on the wheel, is connected to the first valve arrangement (24) by means of first and second fluid connections (28, 30). The second valve arrangement (32) is controllably operable to connect the first fluid connection (28) to either fluid chamber (42, 44). Controlled variation of fluid pressure in and between the fluid connections (28, 30) is provided by the first valve arrangement (24) to control said second valve arrangement (32) for operating the tyre pressure control system to connect the second fluid chamber (44) to the first valve arrangement (24), and to connect the first and second fluid chambers (42, 44).

3. 发明申请

WO2018047781A1 タイヤマウントセンサ审中-公开
标题翻译：轮胎安装传感器
公开(公告)号：WO2018047781A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：PCT/JP2017/031839
申请日：2017-09-04
申请人：株式会社デンソー
发明人：齊藤　寿昭
IPC分类号： B60C19/00 , B60W40/06 , G01H1/00 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/0422 , B29D2030/0072 , B60C19/00 , B60C23/00 , B60C23/0493 , B60W40/06 , G01H1/00 , H01Q1/2241
摘要：振動伝達部材（２２ｅ）を備え、タイヤ（７１ａ～７１ｄ）に加えられた振動が振動伝達部材（２２ｅ）を介して加速度センサ（２２ａａ）に伝えられるようにする。これにより、耐衝撃性を確保するために、収容構造体（２２ｆ）の少なくとも一部を柔軟性のある材質で構成することで収容構造体（２２ｆ）によって振動が減衰されても、加速度センサ（２２ａａ）へは振動が伝わるようにできる。したがって、的確に振動検出を行えるようにしつつ、耐衝撃性も得られる構造のタイヤマウントセンサ（２）とすることが可能となる。
摘要翻译：
包括施加到轮胎（71A〜71D）的振动传递构件（22E），振动是要被发送到经由振动传递构件（22E）的加速度传感器（22个氨基酸）。因此，为了确保耐冲击性，通过在接收结构的至少一部分（22F）通过配置具有挠性的材料，加速度传感器（22F）接收结构（被衰减振动 22aa），可以传递振动。因此，可以提供具有能够在精确执行振动检测的同时获得抗震性的结构的轮胎安装传感器（2）。

4. 发明申请

WO2016019706A1 一种驾驶行为指引信息的生成方法、装置及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2016019706A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/CN2015/070730
申请日：2015-01-15
申请人：深圳市元征科技股份有限公司
发明人：刘均 , 陈启超
IPC分类号： B60W50/08 , B60W50/14 , B60W40/06 , B60W40/068 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/105
CPC分类号： B60W40/09 , B60C23/00 , B60W40/072 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/142 , B60W2550/146 , B60W2550/402 , G01S19/13
摘要：一种车辆指引信息的生成方法、装置及系统，该方法包括：接收车辆客户端发送的车辆运行信息、车辆位置信息以及路面状况信息；根据该车辆运行信息、车辆位置信息以及路面状况信息生成驾驶行为指引信息；发送该驾驶行为指引信息至车辆驾驶者指定的客户端。其中，服务器可以根据车辆客户端发送的车辆运行信息、车辆位置信息以及路面状况信息生成一个驾驶行为指引信息，该驾驶行为指引信息为车辆驾驶者提供即时的提示和帮助，可以辅助用户做出合理的判断，修正驾驶者的驾驶行为。

5. 发明申请

WO2015092253A1 MÉTHODE DE DÉTECTION ACOUSTIQUE DE L'ÉTAT DE LA ROUTE ET DU PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：用于声音检测道路和轮胎状况的方法
公开(公告)号：WO2015092253A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/FR2014/053352
申请日：2014-12-15
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , PATURLE, Antoine , ANTONI, Jérôme
发明人： PATURLE, Antoine , ANTONI, Jérôme
IPC分类号： G01N29/14 , B60C23/00 , G01H1/12 , G01N29/44 , G01N29/46
CPC分类号： G01N29/14 , B60C23/00 , B60C23/06 , B60T2210/10 , G01H3/00 , G01M17/025 , G01N29/4427 , G01N29/4445 , G01N29/4472 , G01N29/46 , G01N2291/2692
摘要： Méthode de détermination de l'état d'une route et de l'état d'un pneumatique comprenant les étapes au cours desquelles : on enregistre une mesure d'un signal sonore produit par le pneumatique roulant sur la route pendant une trame temporelle donnée, on détermine la densité spectrale de puissance du signal sonore sur un intervalle de fréquence donné, on segmente l'intervalle de fréquence en une pluralité de bandes de fréquence et on associe à chaque bande de fréquence une donnée représentative de la puissance sonore moyenne mesurée dans ladite bande de fréquence, les données représentatives issues d'une mesure formant les variables d'un vecteur associé à ladite mesure, on détermine un état de la route et du pneumatique à l'aide d'une analyse discriminante des données fondée sur une base d'apprentissage Les données représentatives formant les variables du vecteur associé à une mesure sont obtenues en faisant le ratio entre la puissance sonore moyenne mesurée dans une bande de fréquence et la puissance sonore totale mesurée sur tout l'intervalle de fréquence.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定道路状况和轮胎状况的方法，包括以下步骤：记录在给定时间间隔内在道路上行驶的轮胎产生的声音信号的测量值; 确定在给定频率间隔上的声音信号的频谱功率密度; 将频率间隔分割成多个频带; 并且与每个频带相关联地表示在所述频带中测量的平均声功率的一条数据，来自形成与所述测量相关联的矢量的变量的测量的代表数据; 通过对由知识库支持的数据的判别分析来确定道路和轮胎的状况。通过计算在一个频带中测量的平均声功率与在整个频率间隔上测量的总声功率之间的比率来获得形成与测量相关联的矢量的变量的代表性数据。

6. 发明申请

WO2013142158A1 TIRE INFLATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：轮胎充气系统
公开(公告)号：WO2013142158A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/US2013/030604
申请日：2013-03-12
申请人： APERIA TECHNOLOGIES
发明人： RICHARDSON, Brandon , CARLBERG, Dave , SHELANDER, Ace
IPC分类号： B60C23/12
CPC分类号： F04B49/08 , B60C23/00 , B60C23/001 , B60C23/003 , B60C23/12 , B60S5/043 , F03G3/06 , F04B9/04 , F04B9/042 , F04B17/00 , F04B35/01 , F04C25/00 , F16F15/1485 , F16H25/08 , F17D3/00 , H02K7/18 , Y10T74/2107 , Y10T74/2117 , Y10T74/2128 , Y10T137/86002
摘要： A tire inflation system including a drive mechanism having a rotational axis, a pump cavity positioned a radial distance away from the axis of rotation, and a force translator coupling the rotational axis to the pump cavity. The drive mechanism includes a cam comprising an arcuate bearing surface having a non-uniform curvature, the cam rotatable about the rotational axis, and an eccentric mass couple to the cam that offsets a center of mass of the drive mechanism from the rotational axis. The pump cavity is rotatably coupled to the cam, wherein the pump cavity includes an actuating element and a chamber. The force translator couples the arcuate bearing surface to the actuating element, wherein the force translator includes an axis having an arcuate position fixed to an arcuate position of the pump cavity.
摘要翻译：一种轮胎充气系统，包括具有旋转轴线的驱动机构，位于远离旋转轴线的径向距离的泵腔，以及将旋转轴线耦合到泵腔的力平移器。所述驱动机构包括凸轮，所述凸轮包括具有不均匀曲率的弧形支承表面，所述凸轮可围绕所述旋转轴线旋转，以及偏心质量联接到所述凸轮，所述偏心质量联接器将所述驱动机构的质心偏离所述旋转轴。泵腔可旋转地联接到凸轮，其中泵腔包括致动元件和腔室。力转换器将弓形轴承表面耦合到致动元件，其中力转换器包括具有固定到泵腔的弧形位置的弓形位置的轴线。

7. 发明申请

WO2013037431A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DE DONNEES DE PNEUMATIQUES DE VEHICULE 审中-公开
标题翻译：用于监测与车辆轮胎有关的数据的方法和装置
公开(公告)号：WO2013037431A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/000606
申请日：2012-02-10
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , FINK, Alexander , GUINART, Nicolas , KUCHLER, Gregor , SPOTKA, Jürgen , PFLUGMANN, Marc
发明人： FINK, Alexander , GUINART, Nicolas , KUCHLER, Gregor , SPOTKA, Jürgen , PFLUGMANN, Marc
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06
CPC分类号： B60C23/00 , B60C23/0416 , B60C23/0489 , B60C23/061 , G01M17/013
摘要： Procédé de détermination d'identités (ID) d'unités roues d'un véhicule et des positions relativement au véhicule des roues sur lesquelles lesdites unités roues sont montées. Le véhicule est équipé d'un capteur de vitesse pour chaque roue, chaque unité roue est équipée de moyens pour transmettre à une position angulaire prédéterminée de la roue correspondante autour de son axe, un message comportant l'identifiant de l'unité roue. Une unité centrale de traitement reçoit ledit message et une information desdits capteurs de vitesse. Le procédé selon l'invention comprend les étapes suivantes : a) comptage, pour chaque identifiant, d'un nombre "nt" de réceptions dudit identifiant, b) traitement statistique des nombres "nt" pour déterminer ceux (identifiants candidats) qui sont le plus probablement l'identifiant d'une unité roue du véhicule, cette étape prend fin quand le nombre d'identifiants candidats est au moins égal au nombre de roues du véhicule, c) détermination qu'un identifiant candidat est l'identifiant d'une unité roue si ledit identifiant candidat répond à un critère prédéterminé relativement à au moins un instant de réception dudit identifiant candidat et à la position angulaire d'une roue audit instant, et localisation du capteur de vitesse sur le véhicule.
摘要翻译：用于确定车辆的车轮单元的身份（ID）的方法以及相对于车辆在其上安装所述车轮单元的车轮的位置。车辆设置有用于每个车轮的速度传感器，并且每个车轮单元设置有用于在相应车轮的围绕其轴线的预定角度位置处传送包括车轮单元的标识符的消息的装置。中央处理单元从所述速度传感器接收所述消息和信息项。根据本发明的方法包括以下步骤：（a）对于每个标识符，对所述标识符的接收的数量“nt”进行计数，（b）统计处理数字“nt”，以便确定这些标识符（候选标识符），其最可能是车辆的车轮单元的标识符，当候选标识符的数量至少等于车辆的车轮数量时，该步骤结束，（c）确定候选标识符是标识符如果所述候选标识符相对于所述候选标识符的至少一个接收时间和在所述时间的车轮的角位置满足预定标准，并且将速度传感器定位在车辆上，则车轮单元。

8. 发明申请

WO2012073973A1 情報取得装置を備えたタイヤ审中-公开
标题翻译：配有信息采集设备的轮胎
公开(公告)号：WO2012073973A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/JP2011/077568
申请日：2011-11-29
申请人：横浜ゴム株式会社 , 中谷興司 , 山田吉英 , 道下尚文
发明人：中谷　興司 , 山田　吉英 , 道下　尚文
IPC分类号： B60C19/00 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/04 , B60C23/00 , B60C23/0433 , B60C23/0444 , B60C23/0452 , B60C23/0498 , G06K7/10 , G06K19/0672 , Y10T152/10495
摘要：　コイル状アンテナ（４５０）のコイル軸（Ｃ）を含み且つタイヤの回転軸（ｘ）に直交する垂線（Ｐ）を有する仮想平面内において、タイヤ回転軸（ｘ）に対してアンテナ（４５０）のコイル軸（Ｃ）がなす角度が０度から４０度の範囲内となるように情報取得装置を設ける。これにより、アンテナ（４５０）からタイヤ外部に放射される電波の減衰量が低減される。
摘要翻译：在包含线圈状天线（450）的线圈轴（C）的虚拟平面中，具有与轮胎的旋转轴线（x）垂直的垂直线（P）的信息获取装置使得在轮胎的旋转轴线（x）和天线（450）的线圈轴线（C）之间形成的角度在0至40度的范围内。这种结构使得能够将从天线（450）发射的无线电波的衰减量减少到轮胎的外部。

9. 发明申请

WO03076215A8 METHOD AND SYSTEM OF RECOMMENDING TYRES AND CALCULATING ON SITE THE INFLATION PRESSURES OF SAID TYRES FOR A VEHICLE USED FOR CIVIL ENGINEERING 审中-公开
标题翻译：推荐轮胎的方法和系统，并计算现场用于民用工程车辆的公路轮胎的通气压力
公开(公告)号：WO03076215A8
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/EP0302347
申请日：2003-03-07
申请人： MICHELIN SOC TECH , MICHELIN RECH TECH , CHAMPEAU CHRISTIAN
发明人： CHAMPEAU CHRISTIAN
IPC分类号： B60C19/00 , B60C1/00 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/00 , B60C23/002
摘要： The invention relates to a method and system of recommending tyres and calculating on site the inflation pressures of said tyres for a vehicle used for civil engineering purposes. According to the invention, the vehicle, tyre and use condition data are used to calculate an on site estimate of the load of the bucket of the vehicle and to select the suitable type of tyres and the inflation pressures thereof.
摘要翻译：本发明涉及一种推荐轮胎和现场计算用于土木工程用途的车辆的所述轮胎的充气压力的方法和系统。根据本发明，车辆，轮胎和使用条件数据用于计算车辆的铲斗的负载的现场估计，并选择合适类型的轮胎及其充气压力。

10. 发明申请

WO2004041559A1 ARRANGEMENT FOR SUPPLYING POWER TO TIRE SENSORS 审中-公开
标题翻译：为轮胎传感器供电的安排
公开(公告)号：WO2004041559A1
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/IB2003/004855
申请日：2003-10-29
申请人： PHILIPS INTELLECTUAL PROPERTY & STANDARDS GMBH , KONINKLIJKE PHILIPS ELECTRONICS N.V. , BODE, Maik , RIEMSCHNEIDER, Karl-Ragmar
发明人： BODE, Maik , RIEMSCHNEIDER, Karl-Ragmar
IPC分类号： B60C23/00
CPC分类号： B60C23/00 , B60C23/04 , G01L17/00
摘要： In an arrangement for supplying electrical power to a tire sensor that is situated in the interior of a tire, provision is made for a power source to be arranged outside the tire and for the tire valve of the tire to be designed to connect the power source to the tire sensor electrically. A suitable tire valve is so arranged that electrical conductors extend from a part of the tire valve that points into the interior of the tire to a part of the tire valve that is situated outside the tire. A particular advantage is that the power source is easily replaceable, in a similar way to that in which a conventional valve cap is screwed on. Some of the very stringent demands that were made on the power source due to its being, hitherto, difficult of access in the interior of the tire can be abandoned.
摘要翻译：在向位于轮胎内部的轮胎传感器供给电力的配置中，设置将动力源设置在轮胎外侧，将轮胎的轮胎阀设计成将电源轮胎传感器。合适的轮胎阀被布置成使得电导体从指向轮胎内部的轮胎阀的一部分延伸到位于轮胎外侧的轮胎阀的一部分。特别的优点是能够容易地更换电源，其方式与传统的阀盖螺纹连接的方式类似。由于到目前为止，在轮胎内部难以进入，对动力源的一些非常严格的要求可以被放弃。

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