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1. 发明申请

WO2019115041A1 FASERVERSTÄRKTE FAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115041A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/076050
申请日：2018-09-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MERSMANN, Christoph
IPC分类号： B29C70/02 , B62D25/00 , B62D29/04 , B29C70/86 , B62D29/00 , B29L31/30
CPC分类号： B29C70/021 , B29C70/305 , B29C70/86 , B29L2031/3002 , B62D25/00 , B62D29/004 , B62D29/04
摘要： Es wird ein Verfahren zum Herstellen einer faserverstärkten Karosseriekomponente (10) für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt, wobei die Karosseriekomponente (10) mindestens eine Öffnung (14a-14f), insbesondere eine Türöffnung (14a-14d) oder eine Fensteröffnung (14e-14f), aufweist, mit mindestens den folgenden Schritten: Bereitstellen der Karosseriekomponente (10), Aufbringen eines Verstärkungselements (13) aus Faserverbundmaterial mit in einer Matrix eingebetteten Verstärkungsfasern zum Versteifen der Karosseriekomponente (10), wobei die Matrix einen nichtausgehärteten Zustand aufweist, und das Verstärkungselement (13) auf einem von der Karosseriekomponente (10) gebildeten Öffnungsrahmen (15a-15f) der Öffnung aufgebracht wird. Des Weiteren wird eine entsprechende, faserverstärkte Karosseriekomponente (10) bereitgestellt.

2. 发明申请

WO2017129589A1 STRUKTURTEIL FÜR EINEN RAHMEN EINES FAHRZEUGES AUS SCHAUMHARZ SOWIE HERSTELLUNGSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开
标题翻译：一种泡沫树脂车辆的框架结构部件及其制造方法
公开(公告)号：WO2017129589A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2017/051491
申请日：2017-01-25
申请人： CHRIST, Alexander , HÄRTWICH, Erwin
发明人： CHRIST, Alexander , HÄRTWICH, Erwin , ENDERT, Guido , WERGEN, Horst , LEHMANN, Stefan
IPC分类号： B29C44/12 , B29C33/00 , B29L31/30 , B29K75/00 , B29K63/00 , B29K33/04
CPC分类号： B29C44/1214 , B29C33/0055 , B29K2033/04 , B29K2063/00 , B29K2075/00 , B29K2995/0015 , B29K2995/0063 , B29K2995/0081 , B29L2031/3002
摘要： Die Erfindung betrifft ein Strukturteil (15) für einen Rahmen (11) von einem Fahrzeug (10), wobei das Strukturteil (15) als Gussteil (52) in einer Gussform (50) herstellbar ist und die Gussform (50) die dreidimensionale Außenform des Strukturteils (15) wiedergibt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Strukturteil (15) durch ein insbesondere selbstaufquellendes Schaumharz (20) gebildet ist. Ferner ist die Erfindung auch auf ein entsprechendes Herstellungsverfahren für ein derartiges Strukturteil(15) gerichtet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆（10）的框架（11）的结构部件（15），其中该结构部件（15）可以在铸模（50）中制造成铸造部件（52）并且模具（50）表示结构构件（15）的三维外部形状。发明＆AUML;大街规定通过特定的自膨胀泡沫树脂（20）形成结构部件（15）。此外，本发明还涉及用于这种结构部件（15）的对应制造方法，

3. 发明申请

WO2016097656A1 PROCÉDÉ POUR L'ASSEMBLAGE ENTRE UNE PIÈCE EN MATÉRIAU MÉTALLIQUE ET UNE PIÈCE EN MATÉRIAU COMPOSITE A MATRICE ORGANIQUE; PIÈCES EN MATÉRIAU COMPOSITE A MATRICE ORGANIQUE ET ENSEMBLE CORRESPONDANTS 审中-公开
标题翻译：金属材料的一部分与有机基体复合材料的一部分的组装方法; 有机基质复合材料和组件的相应部件
公开(公告)号：WO2016097656A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/FR2015/053654
申请日：2015-12-18
申请人： ECOLE CENTRALE DE NANTES , FAURECIA AUTOMOTIVE COMPOSITES
发明人： RACINEUX, Guillaume , PRIEM, Didier , LEBRUN, Jean-Michel , AMOSSE, Yannick , KHALIL, Chady
IPC分类号： B23K31/02 , B29C65/00 , B23K20/06 , B23K103/18 , B23K103/16
CPC分类号： B29C65/02 , B23K20/06 , B23K31/02 , B23K2203/10 , B23K2203/14 , B23K2203/172 , B23K2203/18 , B23K2203/42 , B29C65/002 , B29C66/1122 , B29C66/43 , B29C66/45 , B29C66/721 , B29C66/7392 , B29C66/742 , B29K2705/00 , B29L2031/3002
摘要： La présente demande concerne un procédé pour l'assemblage entre une pièce (1) en matériau métallique et une pièce (2) en matériau composite à matrice organique, lequel procédé comprend les étapes successives suivantes : a) une étape de fourniture desdites deux pièces (1, 2), comportant chacune une surface à souder (11, 21), et laquelle surface à souder (21) de ladite pièce composite (2) est constituée, au moins partiellement, par une partie exposée (51) d'au moins un insert métallique (5) qui est noyé partiellement dans ladite pièce composite (2), b) une étape de positionnement desdites surfaces à souder (11, 21) en regard et à distance l'une de l'autre, et c) une étape de projection à grande vitesse de la surface à souder (11) de la pièce métallique (1) et/ou de la partie exposée (51) de l'insert métallique (5), l'une sur l'autre, pour obtenir un plaquage à grande vitesse desdites surfaces à souder (11, 21) l'une sur l'autre et pour obtenir un soudage entre la partie exposée (51) de l'insert métallique (5) de la pièce composite (2) et la partie complémentaire de la surface à souder (11) de la pièce métallique (1).
摘要翻译：本申请涉及由金属材料制成的部件（1）和由有机基质复合材料制成的部件（2）之间的组装方法，所述方法包括以下连续步骤：a）提供所述两个部件（1）的步骤，2），每个包括待焊接的表面（11,21），并且所述复合部件（2）的所述待焊接表面（21）至少部分地由至少部分地由至少一个金属插入件（5），其部分地嵌入所述复合部件（2）中; b）将所述被焊接表面（11,21）定位成彼此相对并分开的步骤; 以及c）以高速将所述金属部件（1）的金属部件（1）和/或所述金属插入件（5）的暴露部分（51）的待焊接表面（11）按顺序彼此突出的步骤以使所述待焊接表面（11,21）彼此高速夹紧，并且在所述复合部件（2）的所述金属插入件（5）的所述暴露部分（51）与所述复合部件（2）的所述互补部分的金属部件（1）的被焊接表面（11）。

4. 发明申请

WO2016083007A1 FAHRWERK UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DES FAHRWERKS 审中-公开
标题翻译：悬架及其制造方法GEAR
公开(公告)号：WO2016083007A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/EP2015/073418
申请日：2015-10-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： TENHAEFF, Katja , KEIGLER, Michael , KELLER, David
IPC分类号： B62D21/11 , B62D29/00 , B60G7/00 , B29C70/74 , B29C70/78
CPC分类号： B62D21/11 , B29C53/582 , B29C63/0073 , B29C63/02 , B29C70/74 , B29C70/78 , B29K2105/08 , B29L2031/3002 , B60G7/001 , B60G2206/013 , B60G2206/7101 , B62D29/005
摘要： Die Erfindung betrifft das Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem aus einem metallischen Werkstoff bestehenden und Kräfte aufnehmenden oder weiterleitenden Bauelement, auf dessen Oberfläche zumindest ein aus faserverstärktem Kunststoff bestehendes Verstärkungselement (5) durch thermisches Fügen aufgebracht ist. Insbesondere ist besagte Bauelement (wie ein Achsträger 2 oder ein Lenker oder anders vorgesehen, mit gleichen geometrischen Abmessungen an hinsichtlich ihres Gewichts und/oder ihrer Antriebsleistung unterschiedlichen Kraftfahrzeug-Typen verbaut zu werden, wobei bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug-Typ mit höherem Gewicht und/oder höherer Antriebsleistung auf zumindest einen einen Lastpfad bildenden Oberflächen-Abschnitt dieses Bauelements ein Verstärkungselement (5) aufgebracht ist, welches Verstärkungselement (5) bei einem anderen Kraftfahrzeug -Typ mit geringerem Gewicht und/oder geringerer Antriebsleistung entweder überhaupt nicht oder in geringerer Dimensionierung vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有一个机动车辆的至少一个由金属材料构成的底盘和强制接收或另外的导电部件的至少一个包括纤维增强塑料加强构件（5）通过热接合施加的表面上。特别地，所述组分（如子帧2或链接或以其他方式提供给安装有它的重量和/或它的驱动电源的各种机动车辆的类型方面的相同的几何尺寸，使用在机动车辆类型具有更高的权重和/ 或更高的驱动力，加强元件（5）施加到至少一个该组件，其中加强构件（5）不或在另一车辆类型中任一较小尺寸提供具有较低的重量和/或更低的驱动电源的负载路径形成表面部分，

5. 发明申请

WO2015135712A1 VERFAHREN ZUM FÜGEN EINES STAHLTEILS MIT EINEM FASERVERSTÄRKTEN KUNSTSTOFFTEIL MITTELS EINES VERBINDUNGSELEMENTS 审中-公开
标题翻译：一种通过连接元件是指具有增强的纤维塑料部件的钢部件的接合
公开(公告)号：WO2015135712A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/052814
申请日：2015-02-11
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： JÜTTNER, Dr. Sven , GROSSE, Thomas , FRICKE, Andreas , DRÖDER, Dr. Klaus
IPC分类号： B29C65/56
CPC分类号： B29C65/48 , B21J15/025 , B23K11/0066 , B23K2203/04 , B23K2203/42 , B29C65/46 , B29C65/562 , B29C65/72 , B29C66/0242 , B29C66/112 , B29C66/1122 , B29C66/131 , B29C66/41 , B29C66/51 , B29C66/532 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/74283 , B29C66/83221 , B29L2031/3002 , B29L2031/3055 , F16B5/08 , F16B11/006 , F16B15/0023 , B29K2307/04
摘要： Verfahren zum Fügen von mindestens zwei Fügeteilen (10, 11) mittels mindestens eines Verbindungselements (12), wobei ein erstes Fügeteil (10) Stahl aufweist und wobei ein zweites Fügeteil (11) einen faserverstärkten Kunststoff aufweist, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: a) Anordnen der beiden Fügeteile (10, 11) aneinander, derart, dass diese mit ihren beiden ersten Seitenflächen (14, 16) zumindest bereichsweise in direktem Kontakt zueinander stehen oder über ein zwischen den beiden Fügeteilen (10, 11) angeordnetes Klebemittel (18) miteinander verbunden sind, b) Aufsetzen des Verbindungselements (12) auf eine zweite Seitenfläche (17) des zweiten Fügeteils (11), c) Erwärmen des Verbindungselements (12), d) Ausüben einer Kraft (19) auf das Verbindungselement (12) bis mindestens zwei Ärmchen (13a, 13b) des Verbindungselements (12) das zweite Fügeteil (11) durchdrungen haben und in Kontakt mit der ersten Seitenfläche (14) des ersten Fügeteils (10) stehen, e) Verschweißen des Verbindungselements (12) mit dem ersten Fügeteil (10).
摘要翻译：一种用于通过至少一个的装置连接件（12）接合的至少两个接合部（10,11），具有第一嵌合部（10），钢和第二接合部分（11）的方法由纤维增强塑料制成，该方法包括以下步骤：a 在两个接头部件的）定位（10，11）彼此连接，使得他们与两个第一侧表面（14，16）至少部分地直接接触彼此或通过（这两个接合部10之间，设置11）的粘合剂（18）被连接在一起，b）将连接元件（12）的所述第二接合部分（11），c）中所述连接元件（12）的加热的第二侧表面（17）放置，D）在连接元件（12）上施加力（19）至少两个小臂（13A，13B）已经渗透所述连接元件（12），所述第二接合部分（11）以及与所述第一连接件（10）中，e的第一侧表面（14）接触）V 所述连接元件（12）到所述第一接合部分（10）的erschweißen。

6. 发明申请

WO2015022063A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SELBSTTRAGENDEN KAROSSERIEAUSSENTEILS 审中-公开
标题翻译：一种用于生产自撑体外面的部分
公开(公告)号：WO2015022063A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/EP2014/002168
申请日：2014-08-07
申请人： DAIMLER AG
发明人： ILZHÖFER, Karl-Heinz , SCHMITZ, Peter , SEIDEL, Joachim
IPC分类号： B62D29/00 , B29C65/02 , B29C65/14 , B29C65/36 , B29C65/48 , B29K23/00 , B29L31/30 , B29K105/04
CPC分类号： B29C66/727 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/1425 , B29C65/1635 , B29C65/18 , B29C65/20 , B29C65/3608 , B29C65/3612 , B29C65/3616 , B29C65/364 , B29C65/3656 , B29C65/3696 , B29C65/44 , B29C65/48 , B29C65/4815 , B29C65/487 , B29C65/4875 , B29C65/488 , B29C65/4885 , B29C65/5028 , B29C65/5057 , B29C65/7841 , B29C65/7847 , B29C66/1122 , B29C66/301 , B29C66/54 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/723 , B29C66/72321 , B29C66/73112 , B29C66/742 , B29L2031/3002 , B29L2031/3014 , B29L2031/3055 , B60J5/0484 , B62D29/005 , B62D29/043 , B29K2023/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines selbsttragenden Karosserieaußenteils (10), insbesondere für einen Kraftwagen, bei welchem ein aus einem expandierten Polypropylen-Partikelschaumstoff hergestelltes Verstärkungsteil (14) mit einem Außenverkleidungsteil (12) des Karosserieaußenteils (10) gefügt wird, wobei das Verstärkungsteil (14) und das Außenverkleidungsteil (12) zuerst in separaten Fertigungsschritten hergestellt werden und erst danach das Verstärkungsteil (14) mit dem Außenverkleidungsteil (12) gefügt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于生产自撑体的外部分（10），特别是用于机动车辆，其特征在于，由具有外装体部的外覆盖部件（12）的膨胀的聚丙烯颗粒泡沫加强构件（14）的构件（10）接合，其中，所述加强构件（14）和所述外壳部件（12）是在单独的生产步骤首先制备并且所述加强部件（14）与所述外壳部件（12）被接合之后。

7. 发明申请

WO2014102509A1 PLANCHER EN MATIÈRE PLASTIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC INSERTS MÉTALLIQUES DE FERRAGE 审中-公开
标题翻译：用于具有金属接合插件的电机的塑料材料的地板
公开(公告)号：WO2014102509A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/FR2013/053269
申请日：2013-12-27
申请人： COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM , BOSG, Patrick , SOZET, Jean-Yves
发明人： BOSG, Patrick , SOZET, Jean-Yves
IPC分类号： B62D29/00 , B29C43/18 , B29C43/50 , B29C45/14
CPC分类号： B29C33/14 , B29C43/18 , B29C43/40 , B29C70/72 , B29L2031/3002 , B62D25/20 , B62D29/004
摘要： L'invention concerne un moule de fabrication d'un plancher en matériau polymère de véhicule automobile, comprenant au moins un insert métallique (15, 27, 29) sous forme de tôle partiellement surmoulé, c'est-à-dire ayant une partie (15b) destinée à être recouverte de matériau polymère et une partie destinée à ne pas l'être, ledit moule comprenant une matrice et un poinçon délimitant une empreinte, l'empreinte comprenant un emplacement destiné à recevoir la partie destinée à être recouverte de matériau polymère d'un insert métallique(15, 27, 29), ledit moule étant caractérisé en ce que, dans cet emplacement (8) de l'empreinte, le moule comprend des godrons sur la matrice et sur le poinçon, godrons dont l'épaisseur est supérieure à une épaisseur minimale prédéterminée (H). L'invention concerne également un plancher (20) obtenu par ce procédé.
摘要翻译：本发明涉及一种用于生产由用于机动车辆的聚合物材料制成的地板的模具，包括至少一个金属镶片（15,27,29），该金属镶嵌件是部分包覆成型的，即具有部分（15b）的金属片，旨在用聚合物材料和旨在不以这种方式被覆盖的部分覆盖，所述模具包括模具和限定空腔的冲头，所述模腔包括用于容纳金属插入件（15,27，所述模具的特征在于，在所述空腔的该位置（8）中，所述模具包括在所述模具上的所述模具和所述冲头上的所述模具，所述模块的厚度大于预定义的厚度最小厚度（H）。本发明还涉及通过该方法获得的底板（20）。

8. 发明申请

WO2014082929A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES STRUKTURBAUTEILS, INSBESONDERE FÜR EINE KAROSSERIE 审中-公开
标题翻译：一种用于生产结构部件，尤其是对于身体
公开(公告)号：WO2014082929A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/EP2013/074477
申请日：2013-11-22
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG
发明人： KRAHNERT, Torsten , PATBERG, Lothar , MAYER, Stefan
IPC分类号： B29C43/28 , B29C43/48 , B29C43/30 , B29C69/00 , B29C43/14 , B29C43/20
CPC分类号： B29C43/222 , B29C43/021 , B29C43/146 , B29C43/18 , B29C43/224 , B29C43/28 , B29C43/30 , B29C43/305 , B29C43/48 , B29C69/00 , B29C2043/483 , B29K2101/12 , B29L2031/3002 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B37/1027 , B32B37/203 , B32B2311/00 , B32B2398/20 , B32B2605/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Strukturbauteils (B, B'), insbesondere eines Strukturbauteils für eine Karosserie, bei dem ein flächiges Trägermaterial (T1, T2, T3, T4) aus Metall, thermoplastischem Kunststoff und/oder faserverstärktem thermoplastischem Kunststoff zu einem dreidimensionalen Bauteil umgeformt wird, und bei dem das Trägermaterial (T1, T2, T3, T4) mit Stützmaterial (S, S') aus thermoplastischem Kunststoff versehen wird, so dass das Trägermaterial und das Stützmaterial einen stoffschlüssigen Materialverbund bilden. Um die Anzahl der Fertigungsschritte eines solchen Verfahrens zu reduzieren und die Produktivität des Verfahrens zu erhöhen, sieht die Erfindung vor, dass der aus dem Trägermaterial (T1, T2, T3, T4) und dem Stützmaterial (S, S') aufgebaute Materialverbund vor dem Umformen des Trägermaterials (T1, T2, T3, T4) zu dem dreidimensionalen Bauteil (B, B') hergestellt wird, dass der Materialverbund (W) vor dem Umformen erhitzt wird, um eine Umformung des thermoplastischen Kunststoffs zu ermöglichen, dass während des Umformens des Materialverbundes eine Rippenstruktur (RS) in das Stützmaterial (S, S') eingeprägt wird, und dass das dreidimensionale, die Rippenstruktur (RS) aufweisende Bauteil (B, B') temperiert, vorzugsweise gekühlt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造结构部件（B，B“），特别是结构部件为一体，其中一个平坦的载体材料（T1，T2，T3，T4）的金属，热塑性材料和/或纤维增强的热塑性材料到三维部件变形，并且其中，所述载体材料（T1，T2，T3，T4）与载体材料（S，S“）由热塑性材料提供，使得支撑材料和支撑材料形成粘合复合材料。为了减少这样的过程的制造步骤的数量，并提高该方法的生产率，本发明提供了从载体材料（T1，T2，T3，T4）与载体材料（S，S“）之前构建的复合材料形成载体材料（T1，T2，T3，T4）的形成过程中，该复合材料（W）被形成，以使所述热塑性材料的变换之前被加热的三维成分（B，B“）制成，即该复合材料的肋结构（RS）在载体材料（S，S“）的印象，并且所述三维，其包括：（B，B组分的肋结构（RS）”回火），优选被冷却。

9. 发明申请

WO2013104397A3 METALLIC CARRIER COMPONENT HAVING A COMPOSITE ADHESION SURFACE, HYBRID COMPONENT AND MANUFACTURING METHOD 审中-公开
标题翻译：具有复合表面的金属轴承部件，混合部件和制造方法
公开(公告)号：WO2013104397A3
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2012005181
申请日：2012-12-15
申请人： DAIMLER AG
发明人： EGGERS FRED , OLDENBURG IRIS , PELKE PETER , SEGELER ARMIN , SIEMERS MICHAEL
IPC分类号： B05D7/00 , B29C45/14
CPC分类号： B05D7/51 , B29C45/14311 , B29C2045/14213 , B29C2045/14237 , B29K2705/00 , B29L2031/3002
摘要： The present invention relates to a metallic carrier component having a composite adhesion surface for a polymer structure that is to be injection-molded and to a corresponding hybrid component, to the methods for producing, on the one hand, the metallic carrier component, and, on the other hand, the hybrid component. The composite adhesion surface on the carrier component is present on at least one surface portion of the metallic carrier component and comprises a conversion layer produced on the surface of the metallic carrier component and a primer layer applied to the conversion layer.
摘要翻译：本发明提供一种金属支撑部件，该金属支撑部件具有用于待模制的聚合物结构的复合粘附表面和相应的混合部件，以及一方面制造金属支撑部件和另一方面制造混合部件的方法。载体部件上的复合粘合表面存在于金属载体部件的至少一个表面部分上，并且包括在金属载体部件表面上产生的转换层和施加到转换层上的底漆层。

10. 发明申请

WO2013010619A1 VERBINDUNGSSTRUKTUR FÜR EINEN KRAFTWAGEN UND VERFAHREN ZU DEREN HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：用于机动车辆的连接结构与方法及其
公开(公告)号：WO2013010619A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/002655
申请日：2012-06-23
申请人： DAIMLER AG , EIPPER, Konrad
发明人： EIPPER, Konrad
IPC分类号： B62D27/02 , B62D29/00 , B29C45/14
CPC分类号： B62D27/02 , B29C45/14 , B29C45/14467 , B29C45/14631 , B29C70/48 , B29C70/86 , B29L2031/3002 , B62D27/023 , B62D29/004 , Y10T403/477
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbindungsstruktur für einen Kraftwagen, bei welchem wenigstens zwei Profilelemente (20,22) in ein Werkzeug (28) eingelegt und durch ein Kunststoffknotenelement (38) miteinander verbunden werden, welches in dem Werkzeug (28) ausgehärtet wird, mit den folgenden Schritten: - Herstellen eines Faserhalbzeugs (10) mit jeweiligen Aufnahmen (12, 14) für korrespondierende Verbindungsbereiche (16, 18) der Profilelemente (20, 22); - Verbinden der Verbindungsbereiche (16, 18) der Profilelemente (20, 22) mit den jeweiligen Aufnahmen (12, 14) des Faserhalbzeugs (10); - Herstellen des Kunststoffknotenelements (38) durch Einspritzen von Kunststoff in einem Spritzpressprozess in einen hierfür vorgesehenen Formbereich (36) des Werkzeugs (28). Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine Verbindungsstruktur, welche mit einem solchen Verfahren hergestellt worden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种被连接到彼此，其在所述工具（28）用于制造连接结构用于机动车辆的方法，其中至少两个成型元件（20,22）中的工具（28）插入并通过塑料节点元件固化（38），具有以下步骤： - 制造具有纤维预制件（10）的相应插座（12，14），用于对应所述轮廓元件（20，22）的连接区域（16，18）; - 与所述半成品纤维（10）的相应的座（12，14）连接所述轮廓元件的连接区域（16,18）（20，22）; - 通过在规定的工具（28）的该区域（36）的模具的模制工艺注射塑料的塑料结元件（38）的制造。此外，本发明涉及已通过这样的方法制造的化合物的结构。

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