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    • 6. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHE STEUERUNGSVORRICHTUNG
    • 控制装置电液
    • WO2009037170A1
    • 2009-03-26
    • PCT/EP2008/062015
    • 2008-09-11
    • ZF Friedrichshafen AGEBNER, OttoRÜCHARDT, ChristophKELLER, ReinerROSSMANN, Martin
    • EBNER, OttoRÜCHARDT, ChristophKELLER, ReinerROSSMANN, Martin
    • F16D29/00F16H61/30
    • F16D29/005F16D48/0206F16D48/066F16D2500/3026F16H61/2807
    • Die Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Steuerungsvorrichtung, mit einer Druckversorgungseinrichtung (2.1, 2.2) zur Förderung eines Druckmittels aus einem Vorratsbehälter (3) in eine Hauptdruckleitung (4), wobei die Förderung des Druckmittels über ein durch einen steuerbaren Elektromotor (11) antreibbares Pumpelement (10) erfolgt, und mit einer Stelleinrichtung (5.1, 5.2) zur Betätigung mindestens eines hydraulischen Aktuators (6, 7, 8), wobei die Betätigung des Aktuators (6, 7, 8) über eine durch mindestens ein Steuerventil (23, 24, 25; 31, 32; 36, 37; 43) herstellbare Verbindung mindestens eines Druckraums (22; 29, 30; 34, 35; 42) des Aktuators (6, 7, 8) mit der Hauptdruckleitung (4) und/oder mit einer Drucklosleitung (26) erfolgt. Zur Vereinfachung der Steuerungsvorrichtung ist das Pumpelement (10) als ein einfachwirkender Druckzylinder (12) ausgebildet, in dem ein über ein Spindelgetriebe (13) mit dem Elektromotor (11) verbundener Kolben (14) axialbeweglich geführt ist und axial einseitig einen Druckraum (15) begrenzt, der über eine mit einem Rückschlagventil (16) versehene Saugleitung (17) mit dem Vorratsbehälter (3) und über eine Druckleitung (18) mit der Hauptdruckleitung (4) in Verbindung steht.
    • 本发明涉及具有压力供给装置(2.1,2.2),用于在一个主压力管线(4)从容器(3)将压力介质传送,其中,所述宣传的压力由介质驱动由可控的电动机(11)的泵送元件的电动液压控制装置(10 )被执行,并与设定装置(5.1,5.2),用于操作至少一个液压致动器(6,7,8),其中,所述致动器(6的致动,7,8)经由(通过至少一个控制阀23,24,25 ; 31,32; 36,37; 43)可产生的至少一个压力室(22的化合物; 29,30; 34,35;致动器(6,7 42),8)与主压力管线(4)和/或与一个减压 (26)发生。 用于控制装置的简化,在其中通过一主轴齿轮(13)连接到所述电动马达(11)的活塞上形成的泵送元件(10),其为单作用压力缸(12)(14)被引导可轴向移动和轴向在一侧上的压力室(15) 限制,通过所述设置有单向阀(16),吸入管线(17)与贮存器(3)和通过压力管道(18)与所述主压力管线(4)连通。
    • 8. 发明申请
    • VERBINDUNGSVORRICHTUNG FÜR AUSSERHALB EINES ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBES
    • 连接设备外线的改变齿轮传动
    • WO2012171709A1
    • 2012-12-20
    • PCT/EP2012/057966
    • 2012-05-02
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGKELLER, ReinerRICHTER, Frank
    • KELLER, ReinerRICHTER, Frank
    • F16D11/10
    • F16H61/68B60K17/02B60K17/344B60Y2400/422F16D11/10F16D13/04F16D13/52F16D2023/123F16H63/18F16H63/304F16H2063/305F16H2063/3056Y10T74/20177
    • Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung eines Fahrzeugantriebsstrangs, außerhalb eines Zahnräderwechselgetriebes, zur Drehkoppelung einer Fahrzeugwelle (12) und eines relativ dazu drehbaren Fahrzeugantriebsstrangelements (13), aufweisend eine Schiebemuffe (10), welche drehfest und axial verschiebbar zwischen zumindest einer ersten und zweiten Position auf der Fahrzeugwelle (12) angeordnet ist, wobei die Schiebemuffe (10) in der ersten Position eine Drehentkoppelung der Fahrzeugwelle (12) von dem Fahrzeugantriebsstrangelement (13) bewirkt und in der zweiten Position deren Drehkoppelung bewirkt, sowie aufweisend Stellmittel (16, 17, 18) zur Verschiebung der Schiebemuffe (10) zwischen der ersten und zweiten Position, mit zumindest einer Schaltnut (16, 17) entlang eines Umfangs der Schiebemuffe (10) sowie Eingriffsmitteln (18) zum Eingriff in die Schaltnut (16, 17). Erfindungsgemäß ist die Schiebemuffe (10) bezüglich der Eingriffsmittel (18) drehbar und axial beweglich, wobei die Schaltnut (16, 17) in Form einer Steuerkurve ausgeführt ist, so dass beim Eingriff der Eingriffsmittel (18) in die Schaltnut (16, 17) und bei einer Drehung der Schiebemuffe (10) bezüglich der Eingriffsmittel (18) die Schiebemuffe (10) durch die Schaltnut (16, 17) axial zwischen der ersten und zweiten Position bewegt wird.
    • 本发明涉及一种车辆动力传动系的连接装置,一种齿轮变速器以外,车辆轴(12)和一个可相对旋转到车辆传动系构件(13)包括一个滑动套筒(10)的旋转联接器是旋转固定的并且至少在第一和第二位置之间轴向可移动的 车辆轴(12)被布置成与所述滑动套筒(10)使从车辆传动系构件(13)的第一位置的Drehentkoppelung车辆轴(12)和使所述旋转联接在所述第二位置,并且包括装置(16,17,18) 来移动第一和第二位置之间的滑动套筒(10),与沿所述切换槽(16,17)的滑动套筒(10)和接合装置(18),用于接合的圆周的至少一个开关槽(16,17)。 根据本发明,滑动套筒(10)(17 16)相对于所述卡合装置(18)可旋转并且可轴向移动,其特征在于,所述切换槽(16,17)是在一个控制凸轮的形式,以便在在所述接合装置的接合换档槽(18) 并在滑动套筒的旋转(10)相对于所述接合装置(18),通过切换槽(16,17)的滑动套筒(10)在第一位置和第二位置之间轴向移动。
    • 9. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHE STELLVORRICHTUNG
    • 电液执行器
    • WO2009037169A1
    • 2009-03-26
    • PCT/EP2008/062014
    • 2008-09-11
    • ZF Friedrichshafen AGEBNER, OttoRÜCHARDT, ChristophKELLER, ReinerROSSMANN, Martin
    • EBNER, OttoRÜCHARDT, ChristophKELLER, ReinerROSSMANN, Martin
    • B62D5/065
    • B62D5/065F15B9/03
    • Elektrohydraulische Stellvorrichtung mit einem mittels eines steuerbaren Elektromotors (3) antreibbaren Stellkraftgeber (4.1) sowie mit einem als doppeltwirkender Stellzylinder (6) mit einem darin axialbeweglich angeordneten und zwei Druckräume (7, 8) trennenden Stellkolben (9) ausgebildeten Stellkraftnehmer (5), wobei der Stellkolben (9) mit einem wechselweise in entgegengesetzte Richtungen beweglichen Stellelement (12, 13) verbunden ist, und bei dem durch eine wechselweise Druckversorgung des einen Druckraumes (7, 8) sowie eine Druckentlastung des anderen Druckraumes (8, 7) eine Betätigungskraft (26, 27) des Stellelementes (12, 13) in eine jeweils entgegengesetzte Richtung erfolgt. Zur Erzielung verbesserter Steuerungseigenschaften ist vorgesehen, dass der Stellkraftgeber (4.1) als ein doppeltwirkender Druckzylinder (19) ausgebildet ist, in dem ein über ein Spindelgetriebe (20) mit dem Elektromotor (3) verbundener Kolben (21) axialbeweglich geführt ist und axial beidseitig jeweils einen Druckraum (22; 23) begrenzt, der über jeweils eine Hydraulikleitung (24; 25) mit jeweils einem anderen Druckraum (7; 8) des Stellkraftnehmers (5) in Verbindung steht.
    • 具有可控的电动机的手段电动液压调节装置(3)驱动力传感器(4.1)和轴向布置并可与双作用致动缸(6)与一个在其中与两个压力室(7,8)中分离致动活塞(9)形成的恢复力传感器(5),其中 致动活塞(9)具有可交替在相反方向上致动元件(12,13)连接,并且其中(通过压力腔室(7,8),而另一压力室的压力释放(8,7)的致动力的交替压力供给 所述致动元件(12,13)的26,27)发生在分别相反的方向。 为了实现改进的控制特性,它提供的是,力传感器(4.1)被设计为双作用压缸(19)中经由连接到所述电动马达(3)的活塞(21)的主轴齿轮(20),其被引导可轴向移动和轴向上在每种情况下两侧 一个压力室(22; 23)是有限的,这在通过液压管路(24; 25)各情况下各自具有不同的压力室(7; 8)的致动力接受器(5)连通。