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1. 发明申请

WO2013045089A1 THERMISCHES KONDITIONIEREN EINES, INSBESONDERE EINEN ELEKTROANTRIEB AUFWEISENDEN KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：特定的电驱动的热调节HAVING机动车
公开(公告)号：WO2013045089A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/004046
申请日：2012-09-27
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft , Audi AG , HALTMEIER, Thomas , JUNIOR, Christine Susanne , BÖTTCHER, Christof , VRIELINK, Nils
发明人： HALTMEIER, Thomas , JUNIOR, Christine Susanne , BÖTTCHER, Christof , VRIELINK, Nils
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00478 , B60H1/00885 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949
摘要： Die Erfindung betrifft Klimatisierungsanordnung (51) zum thermischen Konditionieren eines, insbesondere einen Elektroantrieb (53) aufweisenden Kraftfahrzeugs (55), mit: einem mit einem Wärmetransportmedium (57) betriebenen und von einer ersten Pumpe (15) angetriebenen ersten Kreislauf (10), einem mit dem Wärmetransportmedium (57) oder einem weiteren Wärmetransportmedium betriebenen und von einer zweiten Pumpe (25) angetriebenen zweiten Kreislauf (20), einem in den ersten Kreislauf (10) geschalteten Wärmetauscher, insbesondere Frontend-Wärmetauscher (59), mittels dem ein erster Wärmestrom (61) zwischen einem von einer Umgebung (69) des Kraftfahrzeugs (55) herkommenden Umgebungsluftstrom (63) und dem Wärmetransportmedium (57) des ersten Kreislaufs (10) passiv transportierbar ist, einem in den zweiten Kreislauf (20) geschalteten Kühlungswärmetauscher (65), mittels dem ein zweiter Wärmestrom (67) zwischen einem in einen die Umgebung (69) des Kraftfahrzeugs (55) zumindest teilweise abgrenzenden Innenraum (71) des Kraftfahrzeugs (55) einmündenden Innenraumluftstrom (73) und dem Wärmetransportmedium (57) oder dem weiteren Wärmetransportmedium des zweiten Kreislaufs (20) passiv transportierbar.ist. Um eine verbesserte Klimatisierungsanordnung bereitzustellen, weist diese eine in den ersten Kreislauf (10) geschaltete Warmseite (75) und in den zweiten Kreislauf (20) geschaltete Kaltseite (77) aufweisende Wärmepumpe (79), mittels der ein dritter Wärmestrom (81) von dem Wärmetransportmedium (57) oder dem weiteren Transportmedium des zweiten Kreislaufs (20) in das Wärmetransportmedium (57) des ersten Kreislaufs (10) unter einem Verbrauch von Energie (83), insbesondere elektrischer Energie aktiv transportierbar ist, auf. Vorzugsweise handelt es sich bei der Wärmepumpe um eine Peltier - Wärmepumpe.
摘要翻译：本发明涉及一种用于热调节气候控制装置（51），特别是电动驱动器（53），其包括机动车辆（55），包括：在操作的热传输介质（57），和驱动的第一泵（15），第一电路（10），一个操作，并与热传输介质（57）或通过在所述第一电路（10）热交换器连接到一个所述第二电路（20）驱动的第二泵（25）的另外的热传输介质，尤其是前端热交换器（59），借助于该第一热流（61）所述机动车辆（55）的区域（69）中的一个之间herkommenden环境空气流（63）和所述第一回路的热传输介质（57）（10）被动转运，连接的一个到所述第二电路（20）的冷却热交换器（65），借助于该周围环境之间的一个（69）的机动车辆（55）的第二热通量（67）至少部分地面对领先-E限定所述机动车辆（55），室内空气的流动（73）和热传送介质（57）或第二电路（20）的进一步热输送介质的内部（71）被动transportierbar.ist。为了提供一种改进的空气调节组件，此连接的一个在所述第一回路（10）热侧（75）和在所述第二回路（20）连接在所述冷侧（77），其具有由从所述的第三热通量（81）的装置的热泵（79）传热介质（57），或者在能量（83）的消耗在所述第一电路（10）的热传输介质（57）的第二回路（20）的进一步传输介质，尤其是电能主动转运上。优选地，在热泵为珀耳帖 - 热泵。

2. 发明申请

WO2012003930A1 TEMPERIEREN EINER VIELZAHL VON KOMPONENTEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：回火机动车组件的品种
公开(公告)号：WO2012003930A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/003101
申请日：2011-06-23
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , HALTMEIER, Thomas , BÖTTCHER, Christof , WALTER, Helmut
发明人： HALTMEIER, Thomas , BÖTTCHER, Christof , WALTER, Helmut
IPC分类号： B60H1/00 , F25B21/04
CPC分类号： B60H1/00478 , B60H2001/00307 , F25B21/04 , F25B2321/0252
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperieren einer Vielzahl von Komponenten eines Kraftfahrzeugs (3) mittels Peltiertechnologie. Um ein verbessertes Temperieren zu ermöglichen, sind die Schritte: Transportieren eines Wärmestroms von einer als Wärmequelle dienenden ersten Komponente der Komponenten zu einer als Wärmesenke dienenden zweiten Komponente der Komponenten mittels eines einen thermoelektrischen Wandler aufweisenden Peltier-Wärmetauschers (11), Auswählen der ersten Komponente und/oder der zweiten Komponente in Abhängigkeit einer Temperaturdifferenz zwischen der ersten Komponente und der zweiten Komponente.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过珀耳帖技术的手段控制多个机动车辆（3）的部件的温度的方法。为了使改进的回火是如下步骤：输送从一个作为部件的第一部件的热源以一个作为热的热流宿由具有珀耳帖热交换器（11）的热电转换器的装置的部件的第二部件，选择所述第一部件和 /或在所述第一部件和所述第二部件之间的温度差的依赖所述第二组分。

3. 发明申请

WO2023020855A1 MODULBAUGRUPPE FÜR EINEN KÄLTEMITTELKREIS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KÄLTEMITTELKREIS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023020855A1
公开(公告)日：2023-02-23
申请号：PCT/EP2022/071980
申请日：2022-08-04
申请人： AUDI AG , MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： THEN, Patrick , HALTMEIER, Thomas , DANNER, Christian , REBINGER, Christian , BEHNERT, Dominik , FELDKELLER, Timo , ISERMEYER, Tobias
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Modulbaugruppe (50) für einen Kältemittelkreis eines Kraftfahrzeugs. Die Modulbaugruppe umfasst einen inneren Wärmetauscher (22) und einen von einer Kühlflüssigkeit durchströmbaren Wärmeübertrager (44). Der innere Wärmetauscher (22) ist dazu ausgebildet, Wärme von einer Hochdruckseite des inneren Wärmetauschers (22) auf eine Niederdruckseite des inneren Wärmetauschers (22) zu übertragen. Die Wärme ist durch Betreiben eines Verdichters des Kältemittelkreises in ein mittels des Verdichters komprimierbares Kältemittel einbringbar. Der Wärmeübertrager (44) ist mit von der Hochdruckseite des inneren Wärmetauschers (22) her dem Wärmeübertrager (44) zuführbarem und mittels einer Expansionseinrichtung (40) der Modulbaugruppe entspannbarem Kältemittel beaufschlagbar. Die Modulbaugruppe ist separat von einem Verdampfer des Kältemittelkreises und/oder separat von einem Kondensator des Kältemittelkreises ausgebildet und umfasst eine von dem Wärmeübertrager (44) separate Trageinrichtung (94), an welcher der Wärmeübertrager (44) gehalten ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Kältemittelkreis mit einer solchen Modulbaugruppe.

4. 发明申请

WO2022083924A1 VERFAHREN ZUR KÄLTEMITTELMAXIMIERUNG IN AKTIVEN SYSTEMABSCHNITTEN EINER KÄLTEANLAGE, KÄLTEANLAGE UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN KÄLTEANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022083924A1
公开(公告)日：2022-04-28
申请号：PCT/EP2021/073694
申请日：2021-08-27
申请人： AUDI AG
发明人： SCHROEDER, Dirk , REBINGER, Christian , HALTMEIER, Thomas , ROST, Stephen
IPC分类号： F25B41/20 , F25B41/42 , F25B6/02 , F25B40/00 , F25B41/30 , F25B5/02 , B60H1/32 , F25B49/02 , F25B45/00
摘要： Beschrieben wird ein Verfahren (500) zum Betreiben einer Kälteanlage (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Kälteanlage (10) umfasst: einen Kältemittelverdichter (12), der mit einem Primärstrang (14) und einem Sekundärstrang (16) verbindbar oder verbunden ist; ein zwischen dem Kältemittelverdichter (12) und dem äußeren Wärme¬ übertrager (18) angeordnetes Primärstrangventil (A4); ein zwischen dem Kältemittelverdichter (12) und dem weiteren, eine Wärmequelle darstellenden Wärmeübertrager, insbesondere Heizregister (26), angeordnetes Sekundärstrangventil (A3); wenigstens eine Ventileinrichtung (A2, A5), die zwischen einem hochdruckseitigen Abschnitt (15, 15a) des Primärstrangs (14) oder des Sekundärstrangs (16) und einem niederdruckseitigen, stromaufwärts von dem Kältemittelverdichter (12) befindlichen Leitungsabschnitt angeordnet ist. Dabei umfasst das Verfahren (500) folgende Schritte: Einstellen (S502) eines Betriebsmodus der Kälteanlage mit aktivem Primärstrang (14) und inaktivem Sekundärstrang (16) oder mit aktivem Sekundärstrang (16) und inaktivem Primärstrang (14); Erfassen (S503) des Drucks (p_jnak) im inaktiven Strang (14, 16); Aktivieren einer Absaugung von Kältemittel aus dem inaktiven Strang (14, 16) in den aktiven Strang (14, 16) durch Absenken (S506) des Drucks (pA) im aktiven Strang (14, 16) auf einen Wert unterhalb des Drucks (p_nak) im inaktiven Strang (14, 16) und durch Öffnen der betreffenden Ventileinrichtung (A2, A5).

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