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1. 发明申请

WO2018126577A1 一种车辆热交换系统及具有该车辆热交换系统的车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2018126577A1
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：PCT/CN2017/084150
申请日：2017-05-12
申请人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
发明人：庄凯 , 张嘉羽 , 陈海涛 , 李玉钦
IPC分类号： B60H1/00 , F25B21/02
CPC分类号： B60H1/00478 , F25B21/02 , F25B2321/003 , F25B2321/0212 , Y02T10/88
摘要：一种车辆热交换系统及具有该车辆热交换系统的车辆，该热交换系统包括电源模块及热交换模块，所述电源模块包括光伏电源单元及电池单元，分别与所述热交换模块连接，向所述热交换模块提供电能，其中所述光伏电源单元将光能转化为所述电能，所述电池单元通过交流/直流输入获取电能；所述热交换模块包括热电单元及调节单元；所述热电单元与所述光伏电源单元和/或电池单元连接，根据所述光伏电源单元和/或电池单元输入电流方向及大小吸收或发散热量；所述调节单元与所述热电单元连接，传递所述热量至车辆内或吸收车辆内热量，可为车辆提供更为可靠、安全、环保的热交换模式。

2. 发明申请

WO2015149674A1 HEATING AND COOLING DEVICE FOR HANDLES, ESPECIALLY OF STEERING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：用于手柄的加热和冷却装置，特别是转向机构
公开(公告)号：WO2015149674A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/CN2015/075449
申请日：2015-03-31
申请人： GENTHERM AUTOMOTIVE SYSTEMS (CHINA) LTD.
发明人： KOSSAKOVSK, Dmitri , ZHANG, Jonathan Yu , ZHANG, Fred Fufei , HU, Melinda Meijing
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B62D1/065 , B60H1/00292 , B60H1/00478 , B60H2001/003
摘要： A climate control device (15) for influencing at least one climatic parameter of a handle (5) of a steering device (2), has an air moving device (21) for providing a stream of air, a handle distributor (26) for distributing a stream of air within at least a part of the handle, an air guidance device (22) for guiding air between the air moving device and the distributor. The air moving device (21) can be or is mounted to an area remaining static in relation to an adjustment movement of the steering device (2). The handle distributor (26) can be or is mounted to an area moving in relation to the static area when the steering device (2) is subject to an adjustment movement. The climate control device (15) is provided with a connecting device (30) allowing the air moving device (21) and the handle distributor (26) to move in relation to each other.
摘要翻译：用于影响转向装置（2）的手柄（5）的至少一个气候参数的气候控制装置（15）具有用于提供空气流的空气移动装置（21），用于在所述手柄的至少一部分内分配空气流，用于在所述空气移动装置和所述分配器之间引导空气的空气引导装置（22）。空气移动装置（21）可以被安装到相对于转向装置（2）的调节运动而保持静止的区域。当转向装置（2）经受调节运动时，手柄分配器（26）可以被安装到相对于静止区域移动的区域上。气候控制装置（15）设置有允许空气移动装置（21）和手柄分配器（26）相对于彼此移动的连接装置（30）。

3. 发明申请

WO2015091969A1 THERMOMANAGEMENT FÜR EIN ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG SOWIE EIN VERFAHREN ZUR KONDITIONIERUNG DES INNENRAUMS EINES SOLCHEN KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：散热管理的混合动力汽车或电动和方法进行调理等车辆内部的
公开(公告)号：WO2015091969A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/078777
申请日：2014-12-19
申请人： GENTHERM GMBH , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , TECHNISCHE UNIVERSITÄT MÜNCHEN
发明人： ADLDINGER, Martin , BIRNDORFER, Heinrich , HÖRTH, Leonhard , LORENZ, Manuel , RANALLI, Marco , RIEDERER, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , F25B21/02
CPC分类号： B60H1/00478 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H2001/00307 , F25B21/02 , F25B21/04 , F25B2700/21153
摘要： Zur Bereitstellung eines energieeffizienten Thermomanagementsystems für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug weist dieses einen ersten Kühlmittelkreislauf (2) zur Temperierung von elektrischen Komponenten (8a-8e) eines elektrischen Antriebsstranges (8) auf, wobei zur Konditionierung eines Innenraums eine Konditioniereinheit (18) angeordnet ist. Weiterhin ist ein zweiter Kühlkreislauf (12) zur Konditionierung des Innenraums (22) ausgebildet, welcher unabhängig vom ersten Kühlkreislauf (2) betreibbar ist. Jeder der Kühlkreisläufe (2, 12) umfasst eine Pumpe (4, 14) sowie jeweils einen Umgebungswärmetauscher (6, 16). Zur Temperierung des Innenraums ist in den zweiten Kühlkreislauf (12) eine insbesondere als Peltier-Modul ausgebildete Temperiervorrichtung (30a, b) integriert, welche zum Heizen nach Art einer Wärmepumpe arbeitet. Weiterhin sind die beiden Kühlkreisläufe (2, 12) zur Wärmeübertragung miteinander koppelbar. Bevorzugt ist zur dezentralen Konditionierung einer Innenraumkomponente, insbesondere eines Sitzes (40) eine weitere Temperiervorrichtung, insbesondere ein weiteres Peltier-Modul (30b) integriert. Weiterhin ist vorzugsweise zur ergänzenden Unterstützung ein kraftstoffbetriebener Brenner (36) vorgesehen.
摘要翻译：为了用于电动车辆或混合动力车辆提供一种能量有效的热管理系统具有这样一种用于控制电驱动系（8），其中，调节单元（18）被布置为调节的内部空间中的电气组件（图8A-8E）的所述温度的第一冷却剂回路（2）。此外，用于调节第二冷却回路（12）的内部（22）形成，其独立于第一冷却回路（2）是可操作的。每个冷却回路（2，12）的包括泵（4，14）和在各种情况下的环境热交换器（6,16）。用于在第二冷却回路（12）的内部空间的温度控制具有特定设计为珀尔帖模块的温度控制为（30A，30B）被集成，其用于加热的热泵的方式操作。此外，用于热传递的两个冷却回路（2，12）被耦合到彼此。特别是座（40），进一步的回火设备，特别是进一步珀尔帖模块（30B）是优选的用于内饰部件的分散调节，集成。此外，燃料驱动的燃烧器（36）优选地设置为额外的支撑。

4. 发明申请

WO2014090641A1 WÄRMEÜBERTRAGER, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：热交换器，尤其是用于机动车
公开(公告)号：WO2014090641A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2013/075428
申请日：2013-12-03
申请人： BEHR GMBH & CO. KG
发明人： GRÜNWALD, Jürgen , MOLDOVAN, Florin , WEHOWSKI, Manuel
IPC分类号： H01L35/30 , F28F3/08
CPC分类号： H01M10/6572 , B60H1/00278 , B60H1/00478 , B60H1/143 , B60H2001/2271 , B60H2001/2275 , F25B21/04 , F25B2321/0252 , F28D7/0025 , F28D2021/008 , F28F3/08 , F28F3/12 , H01L35/30 , H01M10/625 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erste Komponente (11) mit einem ersten Kanal, eine zweite Komponente (17) mit einem zweiten Kanal und ein thermoelektrisches Element (18) zur Generierung eines Wärmestroms, wobei der erste Kanal von einem ersten Fluid eines ersten Fluidkreislaufes (3) zur Temperierung einer ersten externen Komponente durchströmbar ist, und wobei der hiervon fluidisch getrennte zweite Kanal von einem zweiten Fluid eines zweiten Fluidkreislaufes (4) zur Temperierung einer zweiten externen Komponente (9) durchströmbar ist, und wobei das mindestens eine thermoelektrische Element (18) zwischen der ersten und zweiten Komponente (11, 17), diese thermisch kontaktierend, angeordnet ist. Bei einem Wärmeübertrager, welcher eine bedarfsgerechte Kühlung und Heizung von Komponenten, insbesondere von Hochleistungsbatterien von Hybrid- und Elektrofahrzeugen erlaubt, bilden die erste und zweite Komponente (11, 17) und das thermoelektrische Element (18) ein Modul (11.1; 17,1) mit mindestens zwei Fluidverbindungselementen (15, 16), die zu jeweiligen Fluidverbindungselementen (15, 16) eines weiteren solchen Moduls (11.2; 17,2) kompatibel sind, wobei ein erstes Fluidverbindungselement (15) an den ersten Kanal und ein zweites Fluidverbindungselement (16) an den zweiten Kanal angeschlossen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种热交换器，特别是用于机动车辆，包括具有具有用于产生的热量的流动，其中，所述第一信道的第二信道和一个热电元件（18）的第一通道，第二组分（17）的第一部件（11）可以通过第一流体回路（3）的第一流体用于控制第一外部构件的温度流动，并且其中所述用于控制的第二外部部件（9）的温度的第二流体回路（4）的第二流体的其流体地分开的第二信道可以被通过流动，并且其中所述第一和第二部件（11，17）之间的至少一个热电元件（18），这是热接触地设置。在热交换器中，它允许需求冷却和部件的加热，特别是高功率电池用于混合动力汽车和电动汽车中，第一和第二组分的形式（11，17）和所述热电元件（18），模块（11.1; 17.1）与另一种这样的模块中的至少两个流体连接件（15，16）到相应的流体连接元件（15，16）（11.2，17.2）是相容的，第一流体连接元件（15）到所述第一信道和第二流体连接器（16 ）被连接到第二信道。

5. 发明申请

WO2012044966A1 MAXIMIZING THERMAL PROPERTIES OF A THERMOELECTRIC COOLER 审中-公开
标题翻译：最大化热电冷却器的热性能
公开(公告)号：WO2012044966A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/US2011/054278
申请日：2011-09-30
申请人： THERMOTEK, INC. , QUISENBERRY, Tony
发明人： QUISENBERRY, Tony
IPC分类号： F24F5/00 , F25B21/00 , H05K7/20
CPC分类号： F25B21/02 , B60H1/00478 , B60H1/3201 , F24F5/0042 , F25B15/00 , F25B25/00
摘要： A cooling system including a first cooling apparatus thermally exposed to a space to be cooled. The cooling system further includes a second cooling apparatus thermally exposed to the space to be cooled and thermally exposed to the first cooling apparatus. Heat discharged from the second cooling apparatus powers the first cooling apparatus.
摘要翻译：一种冷却系统，包括热暴露于待冷却空间的第一冷却装置。冷却系统还包括热暴露于待冷却和热暴露于第一冷却装置的空间的第二冷却装置。从第二冷却装置排出的热量为第一冷却装置供电。

6. 发明申请

WO2010134719A2 열전모듈이 구비된 차량용 공조장치 审中-公开
标题翻译：包含热电模块的车辆空调设备
公开(公告)号：WO2010134719A2
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：PCT/KR2010/003046
申请日：2010-05-14
申请人： 신상용
发明人： 신상용
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00335 , B60H1/00478 , B60H1/3223 , F28D1/024 , F28D1/0246 , F28D1/0477 , F28F1/022
摘要： 본 발명에 따른 발명은 증발부 및 응축부 사이를 작동유체가 순환하는 경로를 가진 차량용 공조장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 열전모듈이 구비된 차량용 공조장치는 열전모듈의 일측과 열 접촉하는 증발부와, 증발부의 일단에 형성된 액상챔버 및 상기 증발부의 타단에 형성된 기상챔버를 갖는 제1 열교환부; 열전모듈의 타 측과 열 접촉하는 히트싱크를 갖는 제2 열교환부; 기상챔버와 응축부 사이에 설치되어 순환경로 상에 압력차를 발생시켜 작동유체를 순환시키는 진공부; 및 응축부와 액상챔버 사이에 설치되어 응축부를 순환하는 작동유체를 이송시키는 펌핑부를 포함한다. 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 작동유체 순환 경로 상에서 설치되는 진공부와 펌핑부에서 발생되는 구동력과 증발부의 이송채널에서 발생되는 액상 작동유체의 모세관력, 압력차 및 펌프 등을 이용하여 작동유체를 이송시킴으로써 차량용 공조장치의 성능이 향상되는 효과가 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于蒸发单元和冷凝单元之间的工作流体的循环路径的车辆空调装置。包括根据本发明的热电模块的车辆空调装置包括：第一热交换单元，包括与热电模块的一侧热接触的蒸发单元，形成在蒸发单元的一端的液体室，以及形成在蒸发单元另一端的气室; 具有与所述热电模块的另一侧热接触的散热器的第二热交换单元; 设置在所述气室和所述冷凝单元之间的真空单元，使得由所述真空单元在所述循环路径中产生的压力差使所述工作流体循环; 以及插入在冷凝单元和液体室之间的泵送单元，以传送通过冷凝单元循环的工作流体。根据本发明的车辆空调装置使用在真空单元中产生的驱动力和布置在工作流体的循环路径中的泵送单元传递工作流体，在转移中产生的液体工作流体的毛细作用力蒸发单元的通道，压力差，泵等，从而提高车辆空调装置的性能。

7. 发明申请

WO2004053397A3 APPARATUS FOR PROVIDING AIRFLOW WITHIN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于在车辆内提供气流的装置
公开(公告)号：WO2004053397A3
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：PCT/US0333045
申请日：2003-10-20
申请人： THERMO FAN LLC
发明人： ROBISON JERRY L , CLARK ROGER E
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/26 , B60H1/24 , B60H3/06 , B62D33/06
CPC分类号： B60H1/00378 , B60H1/00478
摘要： Apparatus for providing airflow within a vehicle. A first housing portion is mounted over a vehicle vent which defines an internal plenum dimensioned to receive the manually adjustable vent handle. A second adjacent plenum is defined by a second housing portion which extends to a fan port at which are mounted one or more battery powered electric motor driven fans. These fans are mounted pivotally as is the mount upon which they are supported. The apparatus may employ Pelfier devices for interior air temperature enhancements. One heatsink of these thermal devices is located within that plenum communicating with ambient or outside air, while he oppositely disposed interior air treatment heatsink is located within an adjacent forwardly positioned plenum. A low battery detector and annunciator assures maintenance of the vehicle battery power supply.
摘要翻译：用于在车辆内提供气流的装置。第一壳体部分安装在车辆通气口上，该车辆通气口限定了内部增压室，其尺寸被设计成接收手动调节的排气口。第二相邻的通风室由第二壳体部分限定，第二壳体部分延伸到风扇端口，在风扇端口处安装有一个或多个电池供电的电动机驱动的风扇。这些风扇与它们所支撑的支架一起枢转地安装。该装置可以使用Pelfier装置来进行室内空气温度增强。这些热装置的一个散热器位于与环境或外部空气连通的通风室内，而相对设置的内部空气处理散热器位于相邻的正向定位的通风室内。低电量检测器和报警器保证车辆电池电源的维护。

8. 发明申请

WO02000458A2 CONSOLE HEATING AND COOLING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：控制台加热和冷却装置
公开(公告)号：WO02000458A2
公开(公告)日：2002-01-03
申请号：PCT/US2001/020477
申请日：2001-06-27
IPC分类号： B60H1/00 , B60N2/75 , B60N3/10 , F25B21/04 , B60H
CPC分类号： B60N3/104 , B60H1/00478 , B60N2/793 , F25B21/04
摘要： A temperature controlled storage container (10) integrated into the trim member (12) of a vehicle comprising a storage container integrated into said trim member. A thermoelectric heat pump (11) is employed to provide temperature control to the storage container and to selectively heat or cool the container. Optionally, a duct (28) is added that is in communication with air intake resulting from motion of the vehicle and wherein the duct is also capable of venting outside of said vehicle.
摘要翻译：一种集成到车辆的装饰件（12）中的温度控制的储存容器（10），包括集成到所述装饰件中的储存容器。热电热泵（11）用于向储存容器提供温度控制，并选择性地加热或冷却容器。可选地，添加与由车辆的运动导致的进气口连通的管道（28），并且其中管道还能够在所述车辆的外部排气。

9. 发明申请

WO01001050A1 AUTOMOTIVE THERMOELECTRIC MODULE ARRAY AND METHOD OF OPERATING THE SAME 审中-公开
标题翻译：汽车热电模块阵列及其运行方法
公开(公告)号：WO01001050A1
公开(公告)日：2001-01-04
申请号：PCT/US2000/008303
申请日：2000-03-24
IPC分类号： B60H1/00 , F25B21/04 , H01L35/30 , F25B21/02
CPC分类号： B60H1/00478 , F25B21/04 , H01L35/30
摘要： An automotive heating and cooling system containing thermoelectric couples which function as heat pumps (10) and are electrically connected to the automobile's electrical system (46) utilizes the thermoelectric couples in an array containing from 145 to 284 thermoelectric couples. In another embodiment of the present invention, the thermoelectric couples are provided in an array of from 413 to 826 thermoelectric couples. The thermoelectric array is operated in a range of from 40 to 80 % of the maximum current value to optimize its coefficient of performance.
摘要翻译：包含用作热泵（10）并与汽车电气系统（46）电连接的热电偶的汽车加热和冷却系统利用包含145至284个热电偶的阵列中的热电偶。在本发明的另一实施例中，热电偶以413至826个热电偶的阵列提供。热电阵列在最大电流值的40％到80％的范围内工作，以优化其性能系数。

10. 发明申请

WO9961269A3 AUXILIARY HEATING AND AIR CONDITIONING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的辅助加热和空调系统
公开(公告)号：WO9961269A3
公开(公告)日：2000-02-10
申请号：PCT/US9911369
申请日：1999-05-21
申请人： BERGSTROM INC
发明人： PEIFFER LARRY , ZEIGLER TERRY , GUO WILLIAM
IPC分类号： B60H1/00 , F01P11/20
CPC分类号： B60H1/00492 , B60H1/00478 , F01P2011/205
摘要： An auxiliary heating and air conditioning system has an output for selectively delivering warm air and cool air to the passenger area of a motor vehicle. The auxiliary system includes a thermo-electric cooler (110), which is a solid state device having a hot side and a cold side. Heat exchangers (122, 124) are disposed in connection with the hot side and cold side of the thermo-electric cooler (110) to facilitate the transfer of thermal energy away from each side of the thermo-electric cooler. Two fans (130, 131) are disposed in fluid communication with the first and second heat exchangers to transfer air across the exchangers. Interposed between the first and second heat exchangers and the output, are first and second arrays of energy storage panels. When the motor vehicle is shut down, the thermal energy stored within the first and second arrays of energy storage panels is utilized to provide warm and cool air to the internal passenger space of the motor vehicle. Similar heating and air conditioning systems are also provided that, rather than a thermo-electric cooler, utilize a vortex tube (400), mechanical compressionable refrigeration, or sorption refrigeration technology.
摘要翻译：辅助加热和空调系统具有用于选择性地向机动车辆的乘客区域输送温暖的空气和冷却空气的输出。辅助系统包括热电冷却器（110），其是具有热侧和冷侧的固态装置。热交换器（122,124）与热电冷却器（110）的热侧和冷侧相连，以便热能从热电冷却器的每一侧传输。两个风扇（130,131）被设置成与第一和第二热交换器流体连通以将空气传送通过交换器。介于第一和第二热交换器和输出之间的是能量存储面板的第一和第二阵列。当汽车关闭时，存储在第一和第二储能面板阵列内的热能用于向机动车辆的内部乘客空间提供温暖和冷气。还提供了类似的加热和空调系统，而不是热电冷却器，利用涡流管（400），机械可压缩制冷或吸附制冷技术。

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