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1. 发明申请

WO2023025898A1 DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE DES BATTERIES POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023025898A1
公开(公告)日：2023-03-02
申请号：PCT/EP2022/073695
申请日：2022-08-25
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , NICOLAS, Bertrand , KARL, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B5/02
摘要： Dispositif de gestion thermique (1) pour véhicule automobile électrique ou hybride, ledit dispositif de gestion thermique (1) comportant un circuit de circulation (A) dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant et comprenant : - une boucle principale (A1) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant, un 5 compresseur (3), un condenseur interne (4) destiné à réchauffer directement ou indirectement un flux d'air interne à destination de l'habitacle, un premier dispositif de détente (5) et un premier échangeur de chaleur (6), - une première branche de dérivation (A2) connectée en parallèle au moins du premier échangeur de chaleur (6) et comportant un deuxième dispositif de détente (7) disposé en amont d'un refroidisseur 10 (8), ledit refroidisseur (8) étant destiné à refroidir les batteries et/ou la chaine de puissance électrique du véhicule automobile, et - une deuxième branche de dérivation (A3) de contournement du condenseur interne (4) et du premier dispositif de détente (5).

2. 发明申请

WO2022229419A1 PROCEDE DE CONTROLE D'UN DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022229419A1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：PCT/EP2022/061549
申请日：2022-04-29
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , KARL, Stefan , LIU, Jinming
IPC分类号： B60H1/32 , F25B5/02 , B60H1/00 , F25B49/02
摘要： Procédé de contrôle comportant, pour le contrôle de l’ouverture de la deuxième vanne d’expansion électronique (6), une étape d’estimation de la température de refoulement du fluide réfrigérant Tro7 en sortie du premier refroidisseur (7), ladite estimation de la température de refoulement du fluide réfrigérant Tro7 étant réalisée selon la formule (a) suivante : (a) Tro7 = Tsat7 + eff7 x (Twi7 — Tsat7) avec Tsat7 la température de saturation du fluide réfrigérant à la pression dudit fluide réfrigérant Pro7 en sortie du premier refroidisseur (7), Twi7 la température du fluide caloporteur en entrée du premier refroidisseur (7), eff7 l’efficacité dudit premier refroidisseur (7), ladite efficacité eff7 étant obtenue selon la formule (b) suivante : (b) eff 7 = 1 - e -NUT7 avec NUT7 le nombre d’unité de transfert thermique entre le fluide réfrigérant et le fluide caloporteur au sein du premier refroidisseur (7), ledit nombre d’unité de transfert thermique NUT7 étant obtenu selon la formule (c) suivante : (c) NUT7 = (1 - (I)) x (II) avec Mr7 le débit de fluide réfrigérant traversant le premier refroidisseur (7), Cpv la capacité calorifique en phase gazeuse du fluide réfrigérant, Gw7 la conductance du fluide caloporteur déterminée en fonction du débit de fluide caloporteur Mw7 traversant le premier refroidisseur (7), CCt7 la puissance cible du premier refroidisseur (7), CCp7 la puissance potentielle du premier refroidisseur (7).

3. 发明申请

WO2019048801A1 PROCEDE DE DEMARRAGE D'UN CIRCUIT DE FLUIDE REFRIGERANT COMPRENANT UNE POMPE LIQUIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019048801A1
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：PCT/FR2018/052203
申请日：2018-09-10
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： AKIKI, Roland , HALLER, Régine , KARL, Stefan , YAHIA, Mohamed
IPC分类号： F25B6/04 , F25B5/04 , F25B49/02 , F25B41/04 , B60H1/00
摘要： Procédé de démarrage d'un circuit de fluide réfrigérant (100, 200, 300), comprenant au moins : - un premier sous-circuit (120, 220, 320) dans lequel est agencé au moins un compresseur (122, 222, 322), un premier échangeur de chaleur (124, 224, 324) et un premier organe de détente (126, 226, 326), - un deuxième sous-circuit (140, 240, 340) dans lequel est agencé au moins un deuxième organe de détente (142, 242, 342), un deuxième échangeur de chaleur (144, 244, 344) associé à une chaine de traction du véhicule et une pompe (146, 246, 346), - un troisième échangeur de chaleur (162, 262, 362) commun au premier sous-circuit (120, 220, 320) et au deuxième sous-circuit (140, 240, 340), le procédé de démarrage comprenant au moins une étape initiale d'arrêt de la pompe (146, 246, 346) et du compresseur (122, 222, 322), et une étape de mise en route du compresseur (122, 222, 322) pendant une durée inférieure à 2 minutes. Application aux véhicules automobiles.

4. 发明申请

WO2023285173A1 UNITÉ DE PRODUCTION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023285173A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/EP2022/068354
申请日：2022-07-01
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： KARL, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60K5/12 , B60K11/02
摘要： Unité de production thermique (6) destinée à équiper un véhicule (1) automobile, l'unité de production thermique (6) comprenant au moins un circuit de fluide caloporteur (10) et un circuit de fluide réfrigérant (12) et comprenant une pluralité de composants choisis parmi au moins un organe de compression (22) du fluide réfrigérant, un organe de détente (26) du fluide réfrigérant et au moins un échangeur thermique (28) configuré pour échanger des calories entre le fluide réfrigérant et le fluide caloporteur, caractérisé en ce que l'unité de production thermique (6) comprend au moins une interface fluidique (14) destinée à relier le circuit de fluide caloporteur (10) à une installation externe à l'unité de production thermique (6), et en ce que l'unité de production thermique (6) comprend un dispositif d'isolation thermique et acoustique (20)-.

5. 发明申请

WO2022175350A1 DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE D'UNE BATTERIE ÉLECTRIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022175350A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：PCT/EP2022/053860
申请日：2022-02-16
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： HAMMI, Samy , AKIKI, Roland , EL CHAMMAS, Rody , COTTET, Richard , CHARCOSSET, Philippe , BERTRAND, Nicolas , KARL, Stefan
IPC分类号： B60L50/60 , B60L58/24 , H01M10/625
摘要： L’invention concerne un dispositif de gestion thermique (4) d’une batterie électrique (2) rechargeable d’un véhicule (1) électrique et/ ou hybride, le dispositif de gestion thermique (4) comprenant au moins un moyen de régulation (6) de la température de la batterie électrique (2), un module de contrôle (8) configuré pour donner au moins une instruction de commande (A) de la température au moyen de régulation (6), le dispositif de gestion thermique (4) comprenant un organe de communication (10) configuré pour communiquer avec un système de navigation (12) et pour recueillir des évènements (E) auprès du système de navigation (12) concernant un itinéraire déterminé, caractérisé en ce que l’organe de communication (10) est configuré pour recueillir au moins un évènement (E) relatif à un relief présent sur l’itinéraire déterminé et pour le transmettre au module de contrôle (8), le module de contrôle (8) étant configuré pour générer au moins une instruction de commande (A) à destination du moyen de régulation (6) pour réguler la température de la batterie électrique (2) en fonction de cet évènement (E) relatif à un relief.

6. 发明申请

WO2022117360A1 DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117360A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/EP2021/082231
申请日：2021-11-18
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , KARL, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B41/20 , F25B41/24 , F25B41/39
摘要： Dispositif de gestion thermique (1) d'un véhicule automobile électrique ou hybride, comportant un circuit de fluide réfrigérant comportant : - une boucle principale (A) comportant un premier échangeur de chaleur (101), un premier dispositif de détente (5), un deuxième échangeur de chaleur (102), un deuxième dispositif de détente (7) et un troisième échangeur de chaleur (103), - une première branche de dérivation (A1), - une deuxième branche de dérivation (A2), - une troisième branche de dérivation (A3) comportant un quatrième échangeur de chaleur (104), - un premier système de redirection du fluide réfrigérant vers le compresseur (3) via la première branche de dérivation (A1) ou vers le deuxième dispositif de détente (7), - un deuxième système de redirection du fluide réfrigérant vers le deuxième échangeur de chaleur (102) via la deuxième branche de dérivation (A2) ou vers le premier dispositif de détente (5), - un troisième système de redirection du fluide réfrigérant vers le deuxième échangeur de chaleur (102) et/ou vers le quatrième échangeur de chaleur (104) via la troisième branche de dérivation (A3).

7. 发明申请

WO2021123537A1 CIRCUIT DE FLUIDE RÉFRIGÉRANT POUR VÉHICULE ADAPTÉ A UNE CHARGE RAPIDE D'UN DISPOSITIF DE STOCKAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021123537A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/FR2020/052246
申请日：2020-12-02
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , KARL, Stefan , NICOLAS, Bertrand
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B5/04 , F25B5/02 , B60H1/00278 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , F25B2400/06
摘要： La présente invention a pour objet un circuit (1) pour véhicule configuré pour être parcouru par un fluide réfrigérant (FR). Le circuit (1) comprend une branche principale (2) comprenant un échangeur de chaleur principal (3) comportant au moins une entrée (100; 101, 102) de fluide réfrigérant (FR). Le circuit (1) comprend une première branche (4) et une deuxième branche (5) qui s'étendent entre un point de divergence (6) et un point de convergence (7). La première branche (4) comprend un premier dispositif de compression (9), un premier organe de détente (8) et un premier échangeur thermique (10) configuré pour traiter thermiquement un dispositif de stockage électrique (11) du véhicule. La deuxième branche (5) comprend un deuxième dispositif de compression (13), un deuxième organe de détente (12) et un deuxième échangeur thermique (14) configuré pour traiter thermiquement un habitacle du véhicule. Le circuit (1) comporte une ligne haute pression (200) qui comprend une première portion (201) s'étendant entre une sortie du premier dispositif de compression (31) et l'entrée (100; 101, 102). La ligne haute pression (200) comprend une deuxième portion (202) s'étendant entre une sortie du deuxième dispositif de compression (38) et l'entrée (100; 101, 102). La première portion (201) est d'une première longueur (X1) et la deuxième portion (202) est d'une deuxième longueur (X2). Une première distance (Y1) sépare la sortie du premier dispositif de compression (31) du point de convergence (7) et une deuxième distance (Y2) sépare la sortie du deuxième dispositif de compression (38) du point de convergence (7). La première distance (Y1) est supérieure à la moitié de la première longueur (X1) et la deuxième distance (Y2) est supérieure à la moitié de la deuxième longueur (X2).

8. 发明申请

WO2015090943A1 DISPOSITIF DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE D'UN HABITACLE ET/OU D'UN ORGANE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车客舱和/或组件的热调节装置
公开(公告)号：WO2015090943A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/076280
申请日：2014-12-02
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： MURR, Rabih , YAHIA, Mohamed , KARL, Stefan
IPC分类号： F25B5/04 , F25B25/00 , F25B1/10
CPC分类号： F25B5/04 , F25B1/10 , F25B25/005 , F25B2341/0662 , F25B2400/13 , F25B2400/23
摘要： L'invention concerne un dispositif de conditionnement thermique d'un habitacle et/ou d'un organe d'un véhicule automobile comportant un circuit (1) de fluide frigorigène apte à refroidir de l'air (F) destiné à l'habitacle d'un véhicule par l'intermédiaire d'un évaporateur (E2) et un circuit (4) de fluide caloporteur apte à refroidir ledit organe du véhicule automobile. Un volet (8) est placé en amont de l'évaporateur (E2) de façon à réguler le débit d'air (Fa) passant par l'évaporateur (E2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于对机动车辆乘客舱和/或部件进行热调节的装置，其包括能够使用蒸发器（E2）冷却用于车辆乘客舱的空气（F）的冷却剂回路（1），以及能够冷却机动车辆的部件的传热流体回路（4）。挡板（8）位于蒸发器（E2）的上游，以调节通过蒸发器（E2）的空气流（Fa）。

9. 发明申请

WO2022194806A1 SYSTÈME DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022194806A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/EP2022/056593
申请日：2022-03-15
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , NICOLAS, Bertrand , KARL, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F25B6/04 , F25B25/00 , F25B5/02
摘要： Système de conditionnement thermique (100), comportant un circuit de fluide réfrigérant (2) comprenant successivement: • - un dispositif de compression (3), • - un premier échangeur bifluide (4) agencé conjointement sur une première boucle (5) d'un circuit de liquide caloporteur (1), • - un deuxième échangeur bifluide (6) agencé conjointement sur une deuxième boucle (7) de liquide caloporteur, • - un premier dispositif de détente (8), • - un troisième échangeur bifluide (9) agencé conjointement sur une troisième boucle (10) de liquide caloporteur, dans lequel la première boucle (5) comporte un premier échangeur (11) configuré pour échanger de la chaleur avec un premier flux d'air (F1), dans lequel la deuxième boucle (7) comporte un deuxième échangeur (12) configuré pour échanger de la chaleur avec un deuxième flux d'air (F2), dans lequel la troisième boucle (10) comporte un troisième échangeur (13) configuré pour échanger de la chaleur avec le premier flux d'air (F1), et dans lequel la première boucle (5) comporte un quatrième échangeur de chaleur (14) configuré pour échanger de la chaleur avec le deuxième flux d'air (F2).

10. 发明申请

WO2021116565A1 SYSTÈME DE TRAITEMENT THERMIQUE DESTINÉ A UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021116565A1
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：PCT/FR2020/052250
申请日：2020-12-02
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： YAHIA, Mohamed , KARL, Stefan , NICOLAS, Bertrand
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
摘要： Système de traitement thermique (1) destiné à un véhicule comprenant au moins un circuit (3) de fluide réfrigérant et au moins une boucle (2) de fluide caloporteur, la boucle (2) de fluide caloporteur comprenant au moins un radiateur primaire (22) disposé en face avant du véhicule, le circuit (3) de fluide réfrigérant comprenant au moins un dispositif de compression (31), un organe de détente 32, un premier échangeur thermique (33), un deuxième échangeur thermique (34), un troisième échangeur thermique (35) et un quatrième échangeur thermique (36), le deuxième échangeur thermique (34) et le troisième échangeur thermique (35) étant disposés dans le circuit (3) de fluide réfrigérant entre une sortie du dispositif de compression (31) et une entrée du moyen de détente.

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