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1. 发明申请

WO2007122106A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车设施，尤其是机动车停车制动
公开(公告)号：WO2007122106A1
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/EP2007/053514
申请日：2007-04-11
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEUTLOFF, Norbert , ROOS, Stephan
发明人： DEUTLOFF, Norbert , ROOS, Stephan
IPC分类号： B60T11/04 , B60T13/74 , F16G15/08
CPC分类号： B60T11/046
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung (1), insbesondere Kraftfahrzeug-Feststellbremse, mit einem fremdkraftbetriebenen Antrieb (2), einem von dem Antrieb (2) betätigbaren Aktuator (4) und einem Bremszug (5), der mit dem Aktuator (4) über eine Verbindungseinheit (11) verbunden ist. Um Geräusche beim Lösen und Anziehen der Bremse zu vermeiden, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Verbindungseinheit (11) ein Drehmomententkopplungselement (14) aufweist zur Drehmomententkopplung zwischen Aktuator (4) und Bremszug (5).
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置（1），特别是机动车辆停车制动，包括一动力操作的驱动器（2），（2），致动器（4）和制动索（5）通过一个连接到该致动器（4）致动的一个由所述驱动连接部（11）连接。为了避免制动器的松开和拧紧过程中的噪音，它是根据本发明，所述连接部提供（11）包括用于致动器（4）和制动索之间的转矩去耦合的转矩去耦合元件（14）（5）。

2. 发明申请

WO2006010722A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINE FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车设施，特别是对驻车制动
公开(公告)号：WO2006010722A1
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：PCT/EP2005/053455
申请日：2005-07-18
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEUTLOFF, Norbert , KRAFT, Ekkehard , ROOS, Stephan , SAUER, Armin
发明人： DEUTLOFF, Norbert , KRAFT, Ekkehard , ROOS, Stephan , SAUER, Armin
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/107
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung (1), insbesondere eine elektromechanisch betätigte Kraftfahrzeug-Feststellbremse. Um eine solche Stelleinrichtung mit einem einfachen Seilausgleich bereitzustellen, wird die Verwendung einer Koppelvorrichtung (20; 40) zum Aufheben und Wiederherstellen eines Kraftschlusses zwischen Aktuator (3) und Bremszug (4) vorgeschlagen, wobei die Koppelvorrichtung (20; 40) ein Koppelelement (21; 41) aufweist, das bei einem Lösen des Bremszuges (4) über eine Kulissenführung (26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35; 44, 45, 46, 47, 48) zum Aufheben des Kraftschlusses auslenkbar und in eine definierte Endposition überführbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置（1），尤其是机电致动的机动车辆停车制动器。为了提供这样的调节装置以简单的绳索补偿，使用一个连接装置（20; 40）用于消除和恢复致动器之间的摩擦连接（3）和制动索（4）被提出，其中所述耦合装置（20; 40）的连接元件（21 ; 41），其（在经由链路引导件（26，27，28，29，30，31，32，33，34，35中的制动索4）的释放; 44，45，46，47，48），用于消除的摩擦连接可被偏转，并且可以移动到限定的端部位置。

3. 发明申请

WO2007087914A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINE KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车设施，特别是对于机动车辆停车制动
公开(公告)号：WO2007087914A1
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/EP2006/069101
申请日：2006-11-30
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEUTLOFF, Norbert , KRAFT, Ekkehard , ROOS, Stephan , SAUER, Armin
发明人： DEUTLOFF, Norbert , KRAFT, Ekkehard , ROOS, Stephan , SAUER, Armin
IPC分类号： B60T8/171 , B60T13/74 , B60T7/08
CPC分类号： B60T7/085 , B60T13/746 , F16D65/28 , F16D2121/24
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung (1), insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Feststellbremse. Die Stelleinrichtung (1) umfasst eine einen Bremszug (6) betätigende Teleskopvorrichtung (2), sowie eine einen elektromechanischen Antrieb aufweisende Antriebseinheit zum Betätigen der Teleskopvorrichtung (2). Weiterhin weist die Stelleinrichtung (1) eine Wegsensoreinheit zum Erfassen des Stellweges der Teleskopvorrichtung (2) sowie eine Kraftsensoreinheit zum Erfassen der auf den Bremszug (6) mittels der Antriebseinheit ausgeübten Kraft auf. Dabei sind Wegsensoreinheit und Kraftsensoreinheit räumlich benachbart im oder am Gehäuse (3) der Teleskopvorrichtung (2) getrennt vom Bremszug (6) angeordnet. Diese Anordnung zeichnet sich durch einen besonders einfachen und kompakten Aufbau aus und verringert gleichzeitig den konstruktiven und montagetechnischen Aufwand bei der Herstellung der Stelleinrichtung.
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置（1），特别是用于机动车辆的驻车制动器。调节装置（1）包括一个制动索（6）操作伸缩装置（2），并且具有用于所述伸缩装置（2）的致动的机电驱动器的驱动单元。此外，调整装置（1）的位移传感器单元，用于检测所述伸缩装置（2）和用于通过所述驱动单元来检测在制动索（6）的力传感器单元的调节路径施加的力。在该位移传感器单元和所述力传感器单元在空间上相邻于或壳体（3）上的伸缩装置的（2）从所述制动索（6）分开。这种布置的特点是特别简单的和紧凑的设计，同时减少在生产致动器的设计和安装的技术复杂性。

4. 发明申请

WO2005061293A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车设施，尤其是机动车停车制动
公开(公告)号：WO2005061293A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/052705
申请日：2004-10-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ROOS, Stephan , KRAFT, Ekkehard , DEUTLOFF, Norbert , SAUER, Armin
发明人： ROOS, Stephan , KRAFT, Ekkehard , DEUTLOFF, Norbert , SAUER, Armin
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/107 , B60T13/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Feststellbremse, mit von einer Stelleinheit (10) in einem Gehäuse (1) oder dergleichen axial verschiebbarer Teleskopvorrichtung (2;3), enthaltend eine Hohlwelle (2) und eine mit dieser in axialer Dreh-Vorschubverbindung stehenden, einen Bremszug (4) betätigenden Spindelwelle (3) sowie mit einer axialen Vorschubabstützung zwischen der Hohlwelle (2) und dem Gehäuse (1) über zumindest ein elastisches Element (5), das als Kraftsensor bei einem Bremsanzug oder einer blockierten Bremslösung dient; nach einer Ausgestaltung ist ein zweites elastisches Element (6) zur Blockierungserkennung des Bremszuges (4) bei einem Bremslöseversuch und dementsprechend nach Entspannung des ersten elastischen Elementes (5) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置，特别是用于机动车辆的驻车制动器，与在壳体（1）或类似物可轴向移动的伸缩装置的设定单元（10）（2; 3）含有一个空心轴（2），并用此在轴向旋转 -Vorschubverbindung静止的，一个制动索（4）致动所述主轴（3）和与所述中空轴（2）和壳体之间的轴向进料支架（1）通过至少一个弹性元件（5）用作在制动西装的力传感器或阻止制动器释放是使用; 根据一个实施例的第二弹性构件（6），用于在制动释放试验和阻断制动索（4）的检测，因此，第一弹性元件（5）的膨胀之后提供。

5. 发明申请

WO2008012282A1 STELLEINRICHTUNG, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车设施，尤其是机动车停车制动
公开(公告)号：WO2008012282A1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/EP2007/057558
申请日：2007-07-23
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , ROOS, Stephan , SAUER, Armin , SPARKS, Robert , DEUTLOFF, Norbert , HEUNISCH, Joachim , PITSCH, Christoph , RECKHORN, Thomas
发明人： ROOS, Stephan , SAUER, Armin , SPARKS, Robert , DEUTLOFF, Norbert , HEUNISCH, Joachim , PITSCH, Christoph , RECKHORN, Thomas
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/08 , B60T7/04 , B60T17/22 , B60T17/18 , B60T7/10
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T17/18 , B60T17/22
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung (1), insbesondere Kraftfahrzeug-Feststellbremse, mit einem fremdkraftbetriebenen Antrieb, mit einem von dem Antrieb betätigbaren Aktuator (4) und mit einer Messvorrichtung (10) zur Messung einer Bewegung des Aktuators (4), wobei die Messvorrichtung (10) ein Signalgeber-Element (16) mit einem magnetfeldempfindlichen Signalgeber (18) und ein Magnetkörper-Element (15) mit einem Magnetkörper (20) umfasst, die relativ zueinander bewegbar angeordnet sind derart, dass eine in dem Signalgeber (18) erkannte Magnetfeldänderung einen Rückschluss auf eine die Bewegung verursachende Kraft erlaubt, und wobei das Signalgeber-Element (16) und das Magnetkörper-Element (15) jeweils eine Anlagefläche (27, 33) aufweisen, und mit einem Federelement (42), welches das Magnetkörper-Element (15) mit einer senkrecht zur Bewegungsrichtung (23) gerichteten Federkraftkomponente gegen das Signalgeber-Element (16) drückt derart, dass sich diese beiden Elemente (15, 16) an ihren Anlageflächen (27, 33) berühren. Für einen besonders sicheren und zuverlässigen Betrieb einer solchen Stelleinrichtung (1) wird vorgeschlagen, dass sich das Magnetkörper-Element (15) gegen einen bei der Bewegung mitbewegten Anschlag (32) abstützt und von diesem im Fall einer Bewegung in Bewegungsrichtung (23) mitgenommen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置（1），特别是机动车辆停车制动，通过驱动致动器包括一个动力操作的驱动器，以可操作的（4）中，用测量装置（10），用于测量所述致动器（4），其中，所述测量装置的运动（ 10）包括具有磁场敏感换能器（18）和磁性体元件（15）与它们的一个彼此这样可相对布置的磁铁体（20）的信号发射器元件（16）（在信号中检测到发电机18）的磁场变化一个结论到移动强制力允许的，并且其中，所述信号发射器元件（16）和磁性体构件（15）各自具有接触面（27，33），并与一个弹簧元件（42），其含有的磁性体元件（15）定向与垂直于所述移动方向（23）克服弹簧力分量，所述信号编码器元件（16）以这样的方式，这两个元件压力机（1 5，16）在它们的接触表面（27，触点33）。对于这样的致动装置的特别安全和可靠的操作（1）中提出，磁性体部件（15）抵靠在共同移动与移动停止（32）和由该驱动，在移动的方向上的运动的情况下（23），

6. 发明申请

WO2002059496A1 ELEKTROMOTORISCHE FESTSTELLBREMSE, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电动马达驻车制动，尤其是用于机动车
公开(公告)号：WO2002059496A1
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/DE2001/002210
申请日：2001-06-13
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BAIER-WELT, Christian , ROOS, Stephan
发明人： BAIER-WELT, Christian , ROOS, Stephan
IPC分类号： F16D65/34
CPC分类号： F16D65/28 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D2121/24 , F16D2125/36
摘要： Die Feststellbremse weist einen Bremsstell- Elektromotor (1), eine davon angetriebene Bremsstell- Abtriebswelle (2), die sich entlang einer zweiten Achse (A2) erstreckt, ein Bremsstell- Gestänge (4), das parallel zu einer ersten Achse (A1) verstellbar angeordnet ist, die im wesentlichen senk-recht zur zweiten Achse (A2) verläuft, und eine Antriebsver-bindung von der Bremsstell- Abtriebswelle (2) zum Bremsstell- Gestänge (4) auf. Die Antriebsverbindung ist in Form einer nockenförmigen Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung (3) im Sinne einer Umsetzung der Rotation der Bremsstell- Abtriebs-welle (2) in eine Translation des Bremsstell- Gestänges (4) durch ein entlang einer Fläche (F) der Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung (3) geführtes Verstellelement (5) ausgebil-det. Die Fläche (F) der Kurvenscheiben- bzw. Kulissenführung (3) bildet ein radiales Höhenprofil. Die Motorachse (A3) des Bremsstell- Elektromotors (1) verläuft im wesentlichen senk-recht zur zweiten Achse (A2).
摘要翻译：驻车制动器包括制动致动电动马达（1），驱动其中的一个制动致动输出轴（2）沿一第二轴线（A2）延伸，制动致动连杆（4）平行于第一轴线（A1）可调延伸基本上垂直于所述第二右轴（A2），和制动致动输出轴（2）的一个Antriebsver保留到制动致动连杆布置（4）。的驱动连接是在通过沿凸轮盘的表面（F）执行所述制动致动输出轴（2）的旋转到制动致动连杆（4）的平移的意义上的凸轮形凸轮盘或闸门导向装置（3）的形式 - 或门引导件（3）引导的调节元件（5）ausgebil-DET。凸轮盘或闸门导向装置（3）的表面（F）形成的径向高度轮廓。制动致动电动马达（1）的马达轴（A3）是基本上垂直于所述第二右轴（A2）。

7. 发明申请

WO2006050770A1 SPINDEL 审中-公开
标题翻译： COP
公开(公告)号：WO2006050770A1
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/EP2005/009753
申请日：2005-09-10
申请人： IMS GEAR GMBH , SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , PROBST, Uwe , MARKUS, Bernhard , KÖNIG, Dietmar , KÜMMEL, Markus , ROOS, Stephan
发明人： PROBST, Uwe , MARKUS, Bernhard , KÖNIG, Dietmar , KÜMMEL, Markus , ROOS, Stephan
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： F16G11/10 , B60T11/046 , B60T13/746 , F16C1/12 , F16C1/16 , F16H25/24 , Y10T29/49908 , Y10T403/70
摘要： Die Erfindung betrifft eine Spindel (1), insbesondere als Bauteil eines Spindeltriebs einer ekeltromechanischen Parkbremse eines Fahrzeugs. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Spindel vorzuschlagen, an der auf einfache Weise ein Standard-Seilzug mit Nippel mit der Spindel lösbar befestigt werden kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass an einem freien Endabschnitt (11) der Spindel (1) ein Kupplungsteil (7) mit einem Aufnahmeabschnitt (8) zur Aufnahme eines Nippels (9) eines Seilzuges (6) sowie mit einem Befestigungsabschnitt (10) vorgesehen ist, wobei der Befestigungsabschnitt (10) des Kupplungsteils (7) mit dem freien Endabschnitt (11) der Spindel (1) vercrimpt ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verbindungsverfahren.
摘要翻译：本发明涉及一种心轴（1），特别是作为车辆的ekeltromechanischen驻车制动器的主轴驱动的部件。因此，本发明是用简单的方式提供一种主轴的对象，与乳头标准电缆可释放地固定到在所述主轴上。该目的，在所述主轴的自由端部分（11）来实现（1）提供了一种联接构件（7）具有的接收部（8），用于接收电缆（6）的接头（9）和具有附接部分（10），其中所述联接部分（7）与所述主轴（1）的自由端部分（11）的附连部分（10）被压接。此外，本发明涉及一种连接方法。

8. 发明申请

WO2008019931A1 GETRIEBEEINHEIT MIT ÜBERLASTSCHUTZ SOWIE STELLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：有过载和停车设施TRANSMISSION UNIT
公开(公告)号：WO2008019931A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/EP2007/057704
申请日：2007-07-26
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , ROOS, Stephan
发明人： ROOS, Stephan
IPC分类号： F16H35/10 , F16D7/04
CPC分类号： F16H35/10 , F16D7/044
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1) sowie eine Stelleinrichtung (100), insbesondere eine Kraftfahrzeug-Feststellbremse. Um ein geräuscharmes Getriebe (1) mit zwei kooperierenden Getrieberädern (2, 7) mit fluchtenden Zahnradachsen (21) bereitzustellen, wird vorgeschlagen, dass das erste Getrieberad (2) mit Hilfe eines Federelements (5) axial an das zweite Getrieberad (7) gepresst wird und über eine schräg verzahnte Radialverzahnung (3) mit einem nachfolgenden Getriebeelement (80) in An- bzw. Abtriebsverbindung steht und dass das zweite Getrieberad (7) mit dem ersten Getrieberad (2) über eine asymmetrische Axialverzahnung (11) verbunden ist, derart, dass die Durchrutschmomente für beide Drehrichtungen gleich sind.
摘要翻译：本发明涉及一种传输单元（1）和致动装置（100），特别是机动车辆停车制动。为了提供一个低噪声的传输（1），包括两个相互配合的齿轮（2,7）具有对准的齿轮轴（21），所以建议所述第一齿轮（2）通过弹簧元件的装置（5）沿轴向在所述第二齿轮（7）压是和随后的传动元件的螺旋的径向齿（3）（80）是在输入或输出连接，以及通过非对称轴向齿的第二齿轮（7）与第一齿轮（2）（11）连接以这样的方式为滑移转矩相等对于两个旋转方向。

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