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    • 2. 发明申请
    • TRANSPORTVORRICHTUNG, INSBESONDERE HUBWERK
    • 转运,尤其是LIFT
    • WO2012113501A1
    • 2012-08-30
    • PCT/EP2012/000323
    • 2012-01-25
    • SEW-EURODRIVE GmbH & Co. KGSCHILLING, RainerBECKER, GünterBÖCKLE, Jürgen
    • SCHILLING, RainerBECKER, GünterBÖCKLE, Jürgen
    • B66B9/187B66B13/16
    • B66B9/187B66B13/165
    • Transportvorrichtung, insbesondere Hubwerk, wobei eine von einem Antriebsmotor bewegbar angeordnete Einheit entlang einer Strecke, insbesondere Transportstrecke, bewegbar ist, wobei die Einheit zu ihrer elektrischen Versorgung eine Sekundärwicklung aufweist, welche induktiv mit einem entlang der Strecke angeordneten Primärleiter gekoppelt ist, wobei die Einheit eine elektrische Verbraucheranordnung aufweist, welche aus der Sekundärwicklung versorgt ist, insbesondere über eine Anpass-Schaltung, wobei von der elektrischen Verbraucheranordnung der Einheit zu einer stationär angeordneten elektronischen Schaltung ein Steuersignal und/oder Versorgungssignal für ein Verriegelungsmittel übertragbar ist, indem bei Erreichen eines Streckenbereiches eine stationär angeordnete Sekundärwicklung an einen Primärleiterabschnitt der Einheit induktiv gekoppelt ist und somit das Verriegelungsmittel betätigbar ist zum sicherheitsgerichteten Öffnen einer Tür, insbesondere einer stationär angeordneten Tür.
    • 运输设备,特别升降齿轮,其特征在于,一个可动地由驱动马达单元设置沿着路径,在特定传输路径中,是可移动的,包括在其供电的次级绕组单元,其感应耦合到沿轨道初级导体布置,所述单元包括一个 具有经调整电路,其中,所述单元的电消费者安排到一个固定地设置的电子电路通过,在到达的距离范围,控制信号和/或功率信号可用于锁定装置被发送,其从次级绕组提供的电气负载的安排,特别是,固定 布置次级绕组感应耦合到所述单元的初级导体部分,因此,锁定装置是可操作以在门的面向安全的开口,尤其是静止的 有关门。
    • 3. 发明申请
    • ANLAGE
    • 投资
    • WO2010091799A1
    • 2010-08-19
    • PCT/EP2010/000597
    • 2010-02-02
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KGKNIEJSKI, AdrianSCHWESINGER, KlausBÖCKLE, JürgenDEGEN, Dirk
    • KNIEJSKI, AdrianSCHWESINGER, KlausBÖCKLE, JürgenDEGEN, Dirk
    • H02P3/04B61B13/04F16H1/14F16H61/32H02K49/10
    • H02P3/04B61C11/00F16H1/14H02K49/04
    • Anlage, umfassend einen ersten und einen zum ersten relativ bewegbar angeordneten zweiten Teil, wobei der erste Teil ein in Bewegungsrichtung sich erstreckendes, insbesondere langgestreckt ausgeführtes Schwertteil aufweist, wobei der zweite Teil zumindest zwei drehbar gelagerte, antreibbare Scheiben mit jeweils einem konusförmigem Abschnitt umfasst, wobei die Drehachsen der Scheiben sich schneiden, wobei die Konusspitze oder Verjüngungsrichtung der konusförmigen Abschnitte in Richtung des Schnittpunktes weist, wobei die Drehachsen senkrecht zur Bewegungsrichtung ausgerichtet sind, wobei das Schwertteil zwischen den konusförmigen Abschnitten der Scheiben angeordnet ist, wobei die Scheiben an ihrem Umfang im jeweiligen konusförmigen Abschnitt jeweils Dauermagnete aufweisen, deren Magnetisierungsrichtung jeweils zum in Umfangsrichtung nächstbenachbarten Dauermagneten abwechselnde Richtung aufweist, insbesondere senkrecht zur Oberfläche des jeweiligen konusförmigen Abschnitts, wobei die Scheiben magnetisch gekoppelt angeordnet sind.
    • 植物,包括第一和第一相对可移动地布置第二部分,所述第一部分具有延伸,尤其是细长的执行剑状部分,其中所述第二部分包括至少两个可旋转地安装的移动方向,驱动轮子,每一个锥形部, 盘的旋转轴重合,其中,所述锥形末端或在交叉点,其中所述旋转轴垂直于移动方向对准的方向上指向的锥形部分的锥形方向上,盘的锥形部分之间的剑状部分被布置,其中,在各自在其周边上的磁盘 锥形部分具有各自的永磁体的磁化方向均具有沿圆周方向交替到下一个相邻的永磁体的方向,特别是垂直于相应的锥形部分的表面上,钻压 EI布置,磁耦合的磁盘。
    • 5. 发明申请
    • VORRICHTUNG UND SYSTEM ZUR BERÜHRUNGSLOSEN ENERGIEÜBERTRAGUNG
    • WO2022042931A1
    • 2022-03-03
    • PCT/EP2021/069530
    • 2021-07-13
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • BÖCKLE, JürgenSCHWESINGER, KlausGEISSLER, MichaelKUTZ, MichaelSCHNEIDER, Matthias
    • H02J50/12H02J50/50H02J50/10B60L5/00B60L53/122B60M7/00
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (20) zur berührungslosen Energieübertragung zu einem mobilen Verbraucher, umfassend eine Energiequelle (40), welche einen Primärstrom (I1) erzeugt, und einen Primärleiter (11), welcher in Form einer Primärschleife (21) gelegt ist und eine erste Induktivität (L1) aufweist, wobei der Primärleiter (11) mit der Energiequelle (40) verbunden ist und von dem Primärstrom (I1) durchflossen wird. Die Vorrichtung (20) umfasst einen Sekundärleiter (12), welcher in Form einer Sekundärschleife (22) gelegt ist und eine zweite Induktivität (L2) aufweist, und eine Kapazität (C2), wobei der Sekundärleiter (12) mit der Kapazität (C2) derart verbunden ist, dass die zweite Induktivität (L2) und die Kapazität (C2) einen Schwingkreis bilden, und wobei die Primärschleife (21) und die Sekundärschleife (22) derart gelegt sind, dass der Primärleiter (11) und der Sekundärleiter (12) über einen Kopplungsbereich mit einer Kopplungslänge (D) parallel verlaufen, und dass der Primärleiter (11) und der Sekundärleiter (12) in dem Kopplungsbereich derart induktiv gekoppelt sind, dass der Sekundärleiter (12) von einem Sekundärstrom (I2) durchflossen wird. Die Erfindung betrifft auch ein System zur berührungslosen Energieübertragung, umfassend eine erfindungsgemäße Vorrichtung (20) und einen mobilen Verbraucher, welcher einen Übertragerkopf (50) zur Aufnahme von Energie aufweist, wobei der Übertragerkopf (50) eine Tertiärwicklung (31) umfasst und derart angeordnet ist, dass die Tertiärwicklung (31) mit dem Primärleiter (11) induktiv gekoppelt ist.
    • 7. 发明申请
    • BREMSANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANORDNUNG
    • 制动系统和一种用于操作制动机构
    • WO2016184536A1
    • 2016-11-24
    • PCT/EP2016/000466
    • 2016-03-16
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • BÖCKLE, JürgenDEGEN, DirkSCHMIDT, Josef
    • F16D55/28F16D121/22F16D121/14F16D129/06
    • F16D55/28F16D2055/0058F16D2121/14F16D2121/22F16D2129/065
    • Bremsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Bremsanordnung mit - einer Ankerscheibe, - einem Spulenkern, - einer Spule, - einem Bremsbelagträger, - einem eine Bremsfläche aufweisenden Teil, insbesondere Lagerschild, - Dauermagneten, - einer Welle und - einem Mitnehmer, wobei die Ankerscheibe drehfest aber axial bewegbar zum Spulenkern angeordnet ist, wobei Spule, Spulenkern und das eine Bremsfläche aufweisende Teil verbunden sind, insbesondere fest verbunden sind, wobei die Welle mit dem Mitnehmer fest verbunden ist, wobei der Mitnehmer eine Außenverzahnung aufweist, die mit einer Innenverzahnung des Bremsbelagträgers im Eingriff ist, so dass der Bremsbelagträger mit dem Mitnehmer und somit mit der Welle drehfest aber axial bewegbar verbunden ist, wobei die Bremsanordnung in einen gelüfteten Zustand oder einen eingefallenen Zustand bringbar ist, wobei im gelüfteten Zustand der Bremsanordnung die Ankerscheibe näher an der Spule angeordnet ist als im eingefallenen Zustand der Bremsanordnung, wobei eine von Federelementen erzeugte Federkraft auf die Ankerscheibe wirkt, wobei die Dauermagnete derart angeordnet sind, dass die Ankerscheibe im gelüfteten Zustand von den Dauermagneten haltbar ist, wobei die Ankerscheibe im eingefallenen Zustand von der Federkraft gehalten ist.
    • 制动组件和操作的制动组件,包括的方法 - 一个电枢盘, - 芯, - 一个线圈, - 制动衬片的载体, - 具有部分的制动面,特别是支承板, - 永久磁铁, - 一个轴,以及 - 驱动器,但在一个旋转固定电枢盘 轴向可移动地设置在线圈芯,所述线圈用绕线管和一个具有制动表面部分连接,特别是刚性地连接,其中与所述载体的轴牢固地连接,其中,所述驱动器具有外齿,与所述制动衬片载体在啮合的内齿部 是这样的,与载体和由此在轴制动衬片载体是旋转固定但可轴向移动,所述制动组件可被带入释放状态或接合状态,其中,在所述制动器组件的释放状态时,电枢盘配置在比靠近线圈 在接合状态D 他制动组件,通过作用在电枢盘,其中所述永磁体被布置成使得在释放状态的电枢盘由永久磁铁保持于弹簧元件所产生的弹簧力,衔铁板处于接合状态由弹簧力保持。
    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN UND SYSTEM ZUR POSITIONSERFASSUNG
    • 用于位置检测的方法和系统
    • WO2018046134A1
    • 2018-03-15
    • PCT/EP2017/025209
    • 2017-07-14
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • SCHMIDT, JosefBÖCKLE, JürgenHUA, ZhidongSCHÄFER, ThomasWANJEK, Andreas
    • G05D1/02
    • Verfahren und System zur Positionserfassung eines Fahrzeugs entlang einer Fahrstrecke, wobei die Fahrstrecke auf einem Betonboden angeordnet ist, wobei der Betonboden eine Armierung aufweist, aufweisend die zeitlich aufeinander folgenden Verfahrensschritte: wobei in einem ersten Verfahrensschritt das Fahrzeug eine Referenzfahrt entlang der Fahrstrecke ausführt, wobei das Fahrzeug entlang der Fahrstrecke Messpunkte aufnimmt, wobei jeder Messpunkt einer Position auf der Fahrstrecke ein Signal der Armierung zuordnet, wobei in einem zweiten Verfahrensschritt aus den während der Referenzfahrt ermittelten Messpunkten ein Referenzprofil der Fahrstrecke bestimmt wird, wobei in einem dritten Verfahrensschritt das Fahrzeug entlang der Fahrstrecke fährt und weitere Messpunkte aufnimmt, wobei in einem vierten Verfahrensschritt aus den weiteren Messpunkten ein Profilabschnitt bestimmt wird, wobei in einem fünften Verfahrensschritt der Profilabschnitt einem Abschnitt des Referenzprofils eindeutig zugeordnet wird, insbesondere mittels eines Korrelationsverfahrens, wobei in einem sechsten Verfahrensschritt mittels des dem Referenzprofil zugeordneten Profilabschnitts dem Fahrzeug eine Position auf der Fahrstrecke eindeutig zugeordnet wird.
    • 一种用于检测沿行驶路线的车辆的位置的方法和系统中,行驶路线被布置在混凝土地板,其中,所述混凝土地板具有加强的方法,包括连续的步骤:在第一方法步骤中,车辆具有一个 沿着路线执行导航使用引线参照行驶,所述沿着路线的车辆接收的测量点,在路径上的位置处的每个测量点映射增强的信号,在所述基准移动测量点中确定的瓦特BEAR的第二处理步骤确定行驶路径的参考轮廓 HRT和接收进一步的测量点,其特征在于,一个轮廓截面在从所述其他的测量点的第四方法步骤中确定,其中,在A F导航用途nften轮廓截面的Abschnit的步骤;是,在第三方法沿着路线F&AUML步骤中,车辆 参考轮廓的t被唯一地分配,特别是通过相关的方法,其中所述路线上的位置是在第六方法步骤通过与车辆的参考轮廓截面轮廓相关联的装置唯一地分配的装置。