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    • 1. 发明申请
    • MESSSTRECKE ZUR ERFASSUNG UNTERSCHIEDLICHER PHYSIKALISCHER GRÖSSEN SCHIENENGEBUNDENER FAHRZEUGE
    • 米跑用于确定不同的物理量轨道行驶的车辆
    • WO2004071840A1
    • 2004-08-26
    • PCT/EP2004/001353
    • 2004-02-13
    • SCHENCK PROCESS GMBHGROLL, PeterSTILLGER, MartinMÜLLER, Ralph
    • GROLL, PeterSTILLGER, MartinMÜLLER, Ralph
    • B61L23/00
    • B61K9/00G01G19/04
    • Die Erfindung betrifft eine Messstrecke zur Erfassung mehrerer unterschiedlicher physikalischer Grössen schienengebundener Fahrzeuge durch unterschiedliche Aufnehmersysteme (5, 11, 12, 14). Dabei sind mindestens Aufnehmersysteme zur Kraftmessung (5), zur Temperaturmessung (11, 12) und/oder zur Wegmessung (14) vorgesehen, die zur Bildung von Kennwerten aus den Auf nehmersignalen mit einer Auswertevorrichtung (3) verbunden sind. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die unterschiedlichen Aufnehmersysteme (5, 11, 12, 14) an gemeinsamen Schwellen (4) oder Schienen (2) innerhalb eines gemeinsamen Gleisabschnitts angeordnet sind. Gleichzeitig sind die verschiedenen Aufnehmersysteme (5, 11, 12, 14) mit einer gemeinsamen Auswerte- (3) und Stromversorgungsvorrichtung (9) verbunden, die aus den verschiedenen Aufnehmersignalen betriebsund/oder sicherheitsrelevante Kennwerte eines überfahrenden Fahrzeugs oder von Gleisabschnitten errechnet.
    • 本发明涉及一种测量部分,用于通过不同的传感器系统(5,11,12,14)的装置检测多个有轨车辆的不同的物理变量。 至少用于测量所述力传感器系统(5),用于测量温度(11,12)和/或用于测量路径(14)被提供时,从信号到地层特性值从了(3)连接的评估装置。 本发明的特征在于,在共同枕木(4)或杆件(2)的不同的传感器系统(5,11,12,14)被布置在共同的轨道部分的内部。 同时连接到一个共同的评价(3)和电源装置(9),其计算的操作和从不同的Aufnehmersignalen /或安全相关的特征值对于移动的车辆的不同的传感器系统(5,11,12,14)或轨道区段。
    • 3. 发明申请
    • SYSTEM ZUR ANALYSE DES FAHRWERKSZUSTANDS BEI SCHIENENFAHRZEUGEN
    • 系统用于分析STATE底盘轨道车辆
    • WO2010057609A1
    • 2010-05-27
    • PCT/EP2009/008151
    • 2009-11-17
    • SCHENCK PROCESS GMBHGROLL, PeterMÜLLER, Ralph
    • GROLL, PeterMÜLLER, Ralph
    • G01G19/04
    • G01G19/047
    • Die Aufgabe, ein System sowie ein Verfahren zu schaffen, das eine bessere Fahrwerksdiagnose bei Schienenfahrzeugen zulässt, wird durch die vorliegende Erfindung gelöst, indem an einer Schienenmessstrecke eine Anzahl von Kraftmessvorrichtungen zur Erfassung der an der Schienenmessstrecke wirkenden Kräfte und/oder Momente angeordnet ist, wobei das System ferner eine Anzahl von Schallmessvorrichtungen zur Erfassung der Schallwellen umfasst, die beim Überfahren der Schienenmessstrecke durch das Schienenfahrzeug entstehen. Damit bietet die vorliegende Erfindung ein Diagnosesystem zur Analyse des Zustands insbesondere von Radlagern und Radgeometrien, bei dem die durch das Befahren eines Schienenfahrzeugs auftretenden Kräfte und Schallwellen dahingehend erfasst und ausgewertet werden können, dass daraus zuverlässigere Rückschlüsse auf den Zustand des Fahrwerks des Schienenfahrzeugs gezogen werden können.
    • 一个目的是提供一种系统和方法,它允许底盘为轨道车辆的一个更好的诊断中,本发明由用于检测作用在导轨上测量测量部部分的力和/或力矩位于轨道上的力,其特征在于,解决由多个测力装置的 该系统还包括多个声测量装置,用于检测在所述导轨测量部分行驶时由所述轨道车辆产生的声波。 因此,本发明提供了用于状态的分析的诊断系统,特别是轮毂轴承和轮的几何形状,其中,所述力和声波发生由于使用的轨道车辆的可检测到的影响,并评价其对轨道车辆的底架的状态更可靠的结论可以得出 ,
    • 5. 发明申请
    • BELADEANLAGE UND VERFAHREN ZUR BELADUNG EINES WAGGONS MIT SCHÜTTGUT
    • 贝拉·迪恩及程序货车与大容量装载
    • WO2015003776A1
    • 2015-01-15
    • PCT/EP2014/001768
    • 2014-06-27
    • SCHENCK PROCESS GMBH
    • MÜLLER, RalphRAIS, ViktorGROLL, Peter
    • G01G19/04
    • G01G19/04
    • Bei einer Beladeanlage zum Beladen von wenigstens einem Waggon (1) eines Zuges mit Schüttgut, mit einer an einer Abgabevorrichtung (5) eines Schüttgutvorrats angeordneten verschließbaren Auslassöffnung (51) zur Dosierung des Schüttguts, wobei der Waggon (5) auf Schienen (6) unter die Auslassöffnung (51) verfahrbar ist und zur Erfassung von Radlasten, Achslasten, Drehgestelllasten und/oder des Gesamtgewichts des Waggons (1) wenigstens eine Messvorrichtung (2) mit einer Auswertevorrichtung (3) angeordnet ist, ist vorgesehen, dass die Messvorrichtung (2) pro Schiene (6) wenigstens zwei in Fahrtrichtung des Zuges hintereinander angeordnete Messstrecken (21, 22, 21a, 22a) umfasst, wobei mindestens eine der Messstrecken (21, 21a) unterhalb der Auslassöffnung (51) oder im Einwirkungsbereich des durch die Auslassöffnung (51) herabfallenden Schüttguts liegt.
    • 在装载站用于装载至少一个货车(1)的递送装置与体材料中的列车,设置以与一个(5)的一个批量供应关闭的出口开口(51),用于散装物料的计量,其中在轨道上的滑架(5)(6)所示 出口开口(51)是可移动的,并用于检测车轮负荷,轮轴,转向架负载和/或与评估装置(3)被布置中,提供了(1)至少一个测量装置(2)的车的总重量计,所述测量装置(2) 至少两个相继布置在火车测量每轨(6)(21,22,21A,22A)的部分的行进方向,其中,所述测定部中的至少一个(21,21A)的出口开口的下方(51)或在其作用区域(通过出口51 )落下散装材料是。