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1. 发明申请

WO2012006978A2 DOPPELKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：双离合器
公开(公告)号：WO2012006978A2
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/DE2011/001031
申请日：2011-05-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , SELINGER, Andreas , VOGEL, Florian , BUSSE, Jürgen , HOPPE, Marcus , RABER, Christoph
发明人： SELINGER, Andreas , VOGEL, Florian , BUSSE, Jürgen , HOPPE, Marcus , RABER, Christoph
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0615 , F16D2300/26
摘要： Eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle und/oder einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle, weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer zentralen Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Zusätzlich weist die Doppelkupplung eine zweite Kupplung auf, die eine relativ zu der zentralen Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner ist eine Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen. Mit der zentralen Gegenplatte ist ein Kupplungsdeckel verbunden.
摘要翻译：
用于耦合具有第一发送侧输出轴和/或第二传输侧输出轴，具有一第一耦合，一个相对于中心支撑板轴向可移动的第一压力板用于将一个与所述的发动机侧的输入轴的双离合器具有连接第一离合器盘的第一输出轴。此外，双离合器具有第二离合器，该第二离合器具有第二压板，该第二压板相对于中央对面板可轴向移动，以便与连接至第二输出轴的第二离合器板接合。此外，提供用于移动第一压力板和/或第二压力板的测试装置。离合器盖连接到中央计数板。

2. 发明申请

WO2011050773A1 KUPPLUNGSAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：离合器装置
公开(公告)号：WO2011050773A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/DE2010/001225
申请日：2010-10-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , SIMON, Yannick , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , CHAMBRION, Martin
发明人： SIMON, Yannick , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , CHAMBRION, Martin
IPC分类号： F16D13/04 , F16D13/38
CPC分类号： F16D13/04 , F16D13/385 , F16D2023/123
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1, 1a, 1b) in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle (5) und einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (6) mit einer ersten Reibungskupplung (2) enthaltend eine erste Gegendruckplatte (7) und eine axial verlagerbar und drehfest an der ersten Gegendruckplatte (7) aufgenommene erste Anpressplatte (9), die von einer Tellerfeder (10) gegen die erste Gegendruckplatte (7) unter Zwischenlegung von Reibbelägen (11) einer ersten, mit der Getriebeeingangswelle drehfest verbundenen Kupplungsscheibe (12) verspannt wird, und mit einer zweiten Reibungskupplung (3) enthaltend eine zweite Gegendruckplatte (15) und eine axial verlagerbar und drehfest an der zweiten Gegendruckplatte (15) aufgenommene Anpressplatte (16), die in Richtung der zweiten Gegendruckplatte (15) unter Zwischenlegung von Reibbelägen (18) einer zweiten, mit der Getriebeeingangswelle (6) verbundenen Kupplungsscheibe (19) verspannbar ist. Um ein derartiges Kupplungsaggregat (1, 1a, 1b) mit geringen Betätigungskräften betätigen zu können, wird die zweite Gegendruckplatte (15) wirksam mit der Kurbelwelle (5) verbunden, die erste Gegendruckplatte (7) auf der zweiten Gegendruckplatte (15) verdrehbar gelagert und zwischen der ersten Gegendruckplatte (7) und der zweiten Anpressplatte (16) eine axial wirksame Rampeneinrichtung (21) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及的离合器单元（1，1A，1B）在一个机动车辆的具有曲轴的内燃发动机的传动系（5）和具有（6），具有第一摩擦离合器（2），包括第一反压力板中的变速器输入轴的变速器（7）和由板弹簧（10）抵靠所述第一压板（7）与摩擦衬片的第一的插入（11），旋转地固定到变速器输入轴相关联的离合器板（可轴向移位和旋转地固定在第一反压力板（7）记录的第一压力板（9）的支持 12）被拧紧，并且包括第二反压力板（具有第二摩擦离合器（3）15）和一个可轴向移动和旋转地固定到所述第二反压力板（以15）的压力板（16）（在第二台板15的方向）与所述插入摩擦衬片的verspa（18）的第二的，与变速器输入轴（6）相关联的离合板（19）是nnbar。为了将这样的离合器单元（1，1A，1B），以允许具有低致动力操作时，第二反压力板（15）可操作地连接到所述曲轴（5），存储在所述第二压板上的第一反压力板（7）（15）旋转，并且所述第一压板（7）和第二压板（16）之间设置的轴向有效斜坡装置（21）。

3. 发明申请

WO2012019585A2 REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012019585A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/DE2011/001511
申请日：2011-07-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LIEBERMANN, Tom , GRUMER, Friederike , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , WITTMANN, Christoph
发明人： LIEBERMANN, Tom , GRUMER, Friederike , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , WITTMANN, Christoph
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D2250/0023
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine Drehachse verdrehbaren Gehäuse, einer mit diesem fest verbundenen Gegendruckplatte mit einer Gegenreibfläche, einer gegenüber dieser mittels radial außen über den Umfang verteilt angeordneten Haltenocken und Blattfedern drehfest und axial verlagerbar angeordneten, mit einer zu der Gegenreibfläche komplementären Reibfläche ausgebildeten Anpressplatte sowie einem sich an dem Gehäuse abstützenden und zumindest einem Auflagenocken der Anpressplatte beaufschlagenden Hebelelement. Um eine Anpressplatte aus Stahl ausreichend mit nach radial innen verlagerten Auflagenocken versehen zu können und einen Einfluss eines Topfens der Stahlplatte auf den Betriebspunkt der Reibungskupplung gering zu halten, wird die Anpressplatte zweiteilig aus einem Stahlring mit der Reibfläche und den Haltenocken und einem drehfest und axial schwimmend an dem Stahlring aufgenommenen Nockenring mit dem zumindest einen Auflagenocken gebildet.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦离合器在具有围绕旋转壳体的轴线的可旋转的机动车辆的传动系中，旋转地固定牢固地连接背压板与反摩擦表面，相对此通过的沿径向向外延伸超过周边装置的分布式布置保持凸轮与板簧和沿轴向移动地设置，具有到计数器摩擦表面互补摩擦表面形成压力板和抵靠壳体的轴承和作用在压板杆构件中的至少一个支撑凸台。为了提供钢的足够的径向向内位移支撑凸轮的压力板和保持钢板的Topfens的影响摩擦的工作点离合器小，压力板在两个部件从一个钢环与摩擦表面和保持凸轮和可旋转地且轴向浮动记录与所形成的至少一个轴承凸轮钢环凸轮环上。

4. 发明申请

WO2011020460A1 KUPPLUNGSAGGREGAT MIT ZUMINDEST EINER SELBSTNACHSTELLENDEN REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：与至少一个自动摩擦离合器离合器装置
公开(公告)号：WO2011020460A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/DE2010/000935
申请日：2010-08-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , VOGEL, Florian , RABER, Christoph , WIEGERT, Michael
发明人： VOGEL, Florian , RABER, Christoph , WIEGERT, Michael
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1) mit zumindest einer selbstnachstellenden Reibungskupplung (3) mit einer drehfest mit einem Kupplungsgehäuse (4) verbundenen Druckplatte (5) und einer axial zu dieser entgegen der Wirkung von gehäusefest angeordneten Blattfedern (7) mittels eines einseitig sich am Kupplungsgehäuse (4) abstützenden Betätigungshebels (8) verlagerbaren, drehfest mit dem Kupplungsgehäuse (4) verbundenen Anpressplatte (6), einer mittels zwischen der Druckplatte (5) und Anpressplatte (6) angeordneten Reibbelägen (10) mit der zumindest einen Reibungskupplung (3) verspannbaren Kupplungsscheibe (11) und einem zwischen einer Beaufschlagungsfläche (13) des Betätigungshebels (8) und der Druckplatte (5) angeordneten Rampensystem (14) mit einem in Umfangsrichtung verdrehbaren Verstellring (15) mit in Umfangsrichtung angeordneten Rampen (16) und hierzu an der Anpressplatte (6) komplementär angeordneten Gegenrampen (17). Zur einfachen Steuerung einer Nachstellung im Verschleißzustand der zumindest einen Reibungskupplung (3) wird vorgeschlagen, im Kupplungsgehäuse (4) axial fest und mittels eines schrittweise schaltenden Freilaufs (21) in eine Drehrichtung verdrehbar ein Sensierelement (18) aufzunehmen und mit dem Verstellring (15) in Umfangsrichtung und axial entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (20) zu verbinden, um bei einem hohen Betätigungsweg während eines Schließvorgangs der Reibungskupplung (3) das Sensierelement (18) vorzuspannen und beim Öffnen der Reibungskupplung (3) die Vorspannung bei sperrendem Freilauf (21) durch Verdrehen des Verstellrings (15) und damit eines Ausgleichs des Verschleißes abzubauen.
摘要翻译：在本发明（1）具有至少一个自调节摩擦离合器带转动地联接壳体（4）连接到压力板（5）和这些的针对壳体固定板簧的作用下轴向地（3）（7）通过的装置涉及一种耦合单元片面联接壳体（4）支撑所述致动杆（8）是可移动的，可旋转地固定到离合器壳体（4）连接到压力板（6），该压力板（5）和压力板之间的装置（6）布置摩擦衬片（10）与所述至少一个摩擦离合器（3）（8）和所述压板（5），其布置布置在坡道的圆周方向braceable联接盘（11）和具有可旋转的周向调整环（15）的致动杆斜坡系统（14）的激活之间的表面（13）（16）等，在压力板（6）布置的互补的反斜面（17）。用于在耦接壳体的至少一个摩擦离合器（3）的磨损状态的调整的容易控制（4）中提出了一个轴向固定，并通过逐步在一个旋转方向上旋转一个感测元件（18）和所述调节环切换飞轮（21）的装置，包括（15）在高的工作路径中的摩擦离合器（3）感测元件（18）和摩擦离合器（3）的打开期间处于关闭状态自由轮的偏置电压的关闭操作过程中周向和轴向连接对一个蓄能器（20）偏压的作用（21）通过扭转调节环（15）和磨损的平衡降低。

5. 发明申请

WO2011023158A1 VERSPANNSYSTEM UND VERFAHREN ZUM VERSPANNEN EINER WELLE-NABE-VERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：夹紧系统和方法用于夹紧轴毂连接
公开(公告)号：WO2011023158A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/DE2010/000910
申请日：2010-08-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , VOGEL, Florian , ÜBELACKER, Marc , SPETH, Peter
发明人： VOGEL, Florian , ÜBELACKER, Marc , SPETH, Peter
IPC分类号： F16D1/06 , F16D3/06
CPC分类号： F16D1/104 , F16D2001/103
摘要： Verspannsystem für eine Welle-Nabe-Verbindung, mit einem eine Außenverzahnung (34) aufweisenden Wellenelement (28) und einem eine Innenverzahnung (30) aufweisenden Nabenelement (26), wobei zum Verspannen des Wellenelements mit dem Nabenelement ein eine Verzahnung (12) aufweisender Zahnring (10) vorgesehen ist, wobei in einem verspannten Zustand die Verzahnung des Zahnringes mit einem Winkel versetzt zu der Innenverzahnung de Nabenelements und/oder zu der Außenverzahnung des Wellenelements angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Verspannen einer Welle-Nabe-Verbindung.
摘要翻译：夹紧系统用于轴毂连接，具有轴构件（28）和一个内齿（30），其具有轮毂部件（26）的外齿（34），具有用于夹持方向所述与轮毂构件轴部件包括一个齿（12），齿环（10）设置，其特征在于，在夹紧状态下，齿环的具有角度偏移到内齿德毂构件和/或所述轴部件的外齿齿部布置。此外，本发明涉及一种用于夹持一轴毂连接。

6. 发明申请

WO2012171517A1 AKTORSYSTEM FÜR DOPPELKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：执行器系统，双离合器
公开(公告)号：WO2012171517A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/DE2012/000531
申请日：2012-05-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
发明人： BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D27/108 , F16D27/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Aktorsystem mit einem ersten Aktor und einem zweiten Aktor zur Betätigung der jeweiligen Teilkupplung einer Doppelkupplung eines Kraftfahrzeuges, wobei die Teilkupplungen über zwei mittels Kraft beaufschlagbare koaxial zueinander angeordnete Einrücklager betätigt werden, sodass das innere Einrücklager vom äußeren Einrücklager umhüllt wird, und das innere Einrücklager vom ersten Aktor betätigt wird. Erfindungsgemäß sind beide Aktoren als zueinander beabstandet angeordnete, elektromechanisch betriebene Aktoren ausgebildet, wobei das Getriebe des ersten Aktors konzentrisch um die Getriebeeingangswellen angeordnet ist und das Getriebe des zweiten Aktors exzentrisch zu den Getriebeeingangsellen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一致动器和用于促动机动车，其中，所述子离合器由两个操作可以在由同轴布置啮合轴承的力作用，从而使内接合轴承通过外接合轴承包围的双离合器的离合器的相应的部分上的第二致动器的致动器系统，并且内接合轴承由第一致动器操作。根据本发明，两个致动器是如相互隔开，机电操作致动器形成，所述第一致动器的传输绕变速器输入轴和所述第二致动器的偏心齿轮与变速器输入Sellen同心地布置。

7. 发明申请

WO2014161538A1 KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSSYSTEM ZUM ÖFFNEN UND/ODER SCHLIEßEN EINER REIBUNGSKUPPLUNG SOWIE VERFAHREN ZUM KUPPELN EINER ANTRIEBSWELLE EINES KRAFTFAHRZEUGMOTORS MIT EINER GETRIEBEEINGANGSWELLE EINES KRAFTFAHRZEUGGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：离合器控制系统，用于打开和/或关闭FOR皮条客传动轴的机动车辆发动机的摩擦离合器和方法与机动车变速器的变速器输入轴
公开(公告)号：WO2014161538A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/DE2014/200118
申请日：2014-03-10
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： LANGANKI, Jens , VOGEL, Florian
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D2023/123
摘要： Es ist ein Kupplungsbetätigungssystem zum Öffnen und/oder Schließen einer Reibungskupplung vorgesehen mit einem Rampensystem zum axialen Verlagern einer Anpressplatte einer Reibungskupplung, wobei das Rampensystem eine Eingangsrampe und eine relativ zur Eingangsrampe zur Veränderung einer axialen Erstreckung des Rampensystems verdrehbare Ausgangsrampe aufweist, einer Vorsteuerkupplung zum Auslösen eines Verdrehens der Eingangsrampe relativ zur Ausgangsrampe infolge einer Differenzdrehzahl zwischen einem Drehmomenteinleitungselement, insbesondere Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors, und einem Drehmomentausleitungselement, insbesondere eine Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, und einer Auslöseeinheit zum Betätigen der Vorsteuerkupplung, wobei zwischen der Vorsteuerkupplung und der Eingangsrampe ein Planetengetriebe zur Übersetzung einer von der Vorsteuerkupplung an die Ausgangsrampe übertragenen Betätigungskraft zum Öffnen und/oder Schließen der Reibungskupplung ausgebildet ist. Durch die von dem Planetengetriebe erreichbare Untersetzung der Drehzahl kann das Schließen der Reibungskupplung sanfter erfolgen, was als guter Schaltkomfort verstanden wird.
摘要翻译：它是用于轴向移动的摩擦离合器的压力板设置有斜坡系统中的摩擦离合器的打开和/或关闭，离合器致动系统，其特征在于所述斜坡系统的输入斜坡并且具有相对于所述输入斜坡用于改变斜面系统可旋转出口匝道，导频离合器用于触发的轴向长度由于扭矩输入元件之间的差动速度扭转相对于初始斜坡输入斜坡的，特别是汽车发动机的驱动轴，和一个Drehmomentausleitungselement，尤其是机动车辆变速器，和用于操作辅助离合器，导频离合器和输入斜坡之间的触发单元的变速器输入轴是用于翻译的一个的行星齿轮引导离合器传递给输出斜坡致动用于打开的力和/或闭合所述Reibungsku pplung形成。通过从摩擦离合器的闭合的行星齿轮减速实现可以由较软的，这被视为是良好的换挡舒适性。

8. 发明申请

WO2014194903A1 REIBUNGSKUPPLUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器用于机动车辆的传动系
公开(公告)号：WO2014194903A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/DE2014/200205
申请日：2014-05-12
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： GRASSER, Arnaud , HAUNSS, Katharina , VOGEL, Florian
IPC分类号： F16D13/64 , F16D13/70
CPC分类号： F16D13/64 , F16D13/44 , F16D13/70 , F16D2069/004
摘要： Reibungskupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einer verdrehbar um eine Drehachse (4) gelagerten Druckplatte (2), einer Anpressplatte (6), sowie mit einer zwischen der Druckplatte und der Anpressplatte angeordneten und um die Drehachse verdrehbar gelagerten Kupplungsscheibe (5), wobei die Kupplungsscheibe wenigstens einen Reibbelag (19,22) aufweist, der sich überwiegend in einer normal zur Drehachse ausgerichteten Radialebene erstreckt und in einem eingekuppelten Zustand der Reibungskupplung kraftschlüssig zwischen der Druckplatte und der Anpressplatte eingespannt oder eingeklemmt ist, wobei der wenigstens eine Reibbelag wenigstens eine quer zur Radialebene ausgerichtete Erhebung (12,17) aufweist, die in eine gegengleiche Vertiefung der Druckplatte oder Anpressplatte, die Kraftübertragungsflächen zwischen den miteinander in kraftübertragenden Wirkkontakt stehenden Bauteilen vergrößernd, greift.
摘要翻译：一种摩擦离合器（1）对于具有围绕旋转轴线的可旋转的机动车辆的传动系（4），其安装压力板（2），一压力板（6），并且具有设置在压力板和压力板之间和对于旋转轴线可旋转地安装的离合器盘（5）其中，所述离合器盘具有至少一个摩擦衬片（19,22），其在正常方向上的旋转轴线的径向平面主要延伸，并且摩擦地夹持或在压力板和压板夹持之间的摩擦联接器的接合状态时，所述至少一个摩擦衬片的至少具有横向于径向平面上的投影（12,17），其接合到压力板或压力板的径向相对的凹部，所述力在力传递操作接触部件放大发送所述静止之间表面彼此。

9. 发明申请

WO2014194905A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2014194905A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/DE2014/200216
申请日：2014-05-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： HAUSNER, Markus , KROLL, Jürgen , VORNEHM, Martin , REUSCHEL, Michael , PANTHER, Urban , VOGEL, Florian
IPC分类号： F16D21/08
CPC分类号： F16D21/08
摘要： Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebseinrichtung und wenigstens einem antreibbaren Fahrzeugrad, die Drehmomentübertragungseinrichtung aufweisend einen Eingang und einen Ausgang sowie eine Reibungskupplung und ein Getriebe zur kontrollierten Leistungsübertragung zwischen dem Eingang und dem Ausgang, bei der die Reibungskupplung mithilfe eines fahrerbetätigten Kupplungspedals, das mit der Reibungskupplung mechanisch verbunden ist, betätigbar ist und die Drehmomentübertragungseinrichtung zur alternativen kontrollierten Leistungsübertragung zwischen dem Eingang und dem Ausgang eine automatisierte Zusatzeinrichtung aufweist.
摘要翻译：转矩传递装置，特别是用于机动车辆的具有驱动装置和至少一个被驱动的车轮的传动系，所述转矩传递装置，其包括输入和输出，以及一个摩擦离合器和用于输入和输出之间控制功率传输的齿轮，其中，由一个驾驶员操作的离合器踏板的装置的摩擦离合器，其被机械地连接到摩擦离合器可操作，并且所述转矩传递装置的输入端之间的交替控制电力传输和输出包括自动附加设备。

10. 发明申请

WO2012069028A1 VERSPANNEINRICHTUNG FÜR EINE WELLE-NABE-VERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：准备迎接一波轮毂连接
公开(公告)号：WO2012069028A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/DE2011/001111
申请日：2011-05-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , VOGEL, Florian
发明人： VOGEL, Florian
IPC分类号： F16D3/78
CPC分类号： F16D3/12 , F16D1/10 , F16D2001/103 , F16D2013/703 , F16D2300/12
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verspanneinrichtung für eine Welle-Nabe-Verbindung in einer Drehmomentübertragungsvorrichtung in einem Antriebstrang eines Fahrzeuges, wobei die Welle-Nabe-Verbindung eine axiale Steckverzahnung zwischen einer außenverzahnten Welle und einer innenverzahnten Nabe umfasst und zum Verspannen von Welle und Nabe ein außenverzahnter Zahnring vorgesehen ist, wobei der außenverzahnte Zahnring einen Grundkörper mit an der radial äußeren Seite ausgebildeten Zähnen und an der radial inneren Seite des Grundkörpers vorgesehene und blattfederartig ausgebildete Befestigungszungen umfasst, wobei die dem Grundkörper gegenüberliegenden Enden der blattfederartig ausgebildeten Befestigungszungen an der Welle befestigt sind und die Zähne des Zahnringes in Zähne der Nabe eingreifen, und wobei durch Verdrehen des Zahnringes gegen eine Kraftwirkung der Befestigungszungen eine Verspannkraft auf die Welle-Nabe-Verbindung im montierten Zustand erzeugt ist, die über die Zähne und Befestigungszungen in die Welle-Nabe-Verbindung eingeleitet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在一个扭矩传递装置在车辆中的传动系轴毂连接的夹紧装置，其特征在于，所述轴毂连接包括外齿轴和内装变速轮毂和用于支撑所述轴和轮毂的外齿之间的轴向花键设置齿环，所述外齿环包括具有形成在径向外侧的齿的主体，并在提供和板簧状设计的紧固片，所述侧的基端相反板簧状安装舌片被固定到所述轴和所述基体的径向内侧在轮毂的齿齿环，并且其中，由所述齿环转动的啮合齿，在安装状态下所述轴毂连接靠在固定片的力产生夹紧力，二 e为超过在轴毂连接的牙齿和紧固片发起。

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