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1. 发明申请

WO2012149922A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGS-VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：扭矩传递装置
公开(公告)号：WO2012149922A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012/000398
申请日：2012-04-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REITZ, Dierk , RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan
发明人： REITZ, Dierk , RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48 , F16F15/12 , F16F15/134 , B60K6/387
CPC分类号： F16D23/12 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60Y2300/205 , B60Y2304/01 , B60Y2400/4242 , F16F15/121 , Y02T10/6221
摘要： Drehmomentübertragungs-Vorrichtung (20, 7), für den Antriebsstrang eines Personenkraftfahrzeugs. Dieser Antriebsstrang weist zwei Antriebsmaschinen auf, wobei eine dieser Antriebsmaschinen, ein elektromechanischer Energiewandler (9) ist. Dabei ist diese Drehmoment-Übertragungs-Vorrichtung in eine Rotorausnehmung (3) eingesetzt, welche in einer Rotoreinrichtung (4) dieses elektromechanischen Energiewandlers angeordnet ist.
摘要翻译：扭矩传递用于乘用车辆的传动系装置（20，7）。该传动系包括两个驱动单元，这些驱动单元，其中一个，机电换能器（9）。在这种情况下，所述扭矩传递装置插入此电 - 机械能量换能器被布置在转子装置（4）的转子腔（3）。

2. 发明申请

WO2012149924A1 HYBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：混合动力模块用于车辆的传动系
公开(公告)号：WO2012149924A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012/000420
申请日：2012-04-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , REITZ, Dierk , HAJDUK, Christoph
发明人： RUDER, Willi , REITZ, Dierk , HAJDUK, Christoph
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383 , Y02T10/6221
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb, eine Trennkupplung und einen Freilauf aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und ein vom Freilauf übertragener Anteil am vom Verbrennungsmotor erzeugten Drehmoment durch Einstellung eines von der Trennkupplung übertragbaren Drehmomentes einstellbar ist, so dass das Fahrzeug wahlweise durch den Verbrennungsmotor oder den elektrischen Antrieb oder kombiniert gleichzeitig durch beide antreibbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的与内燃发动机和变速器的传动系，其特征在于，所述发动机和变速器之间的混合模块是有效的，具有电驱动器，离合器和自由轮，以及混合模块，其中所述分离离合器和飞轮彼此平行，分别用于从传递转矩在齿轮的方向设置内燃机，来自发动机的扭矩在变速器传输的方向与自由轮开口于相对的方向的转矩和从的来自发动机的扭矩所产生的自由运行部分的转移可以通过一个由离合器转矩传递调节进行调整，以使车辆选择性由内燃机或电动驱动器或同时通过组合两者都可以被驱动。

3. 发明申请

WO2012083912A2 HYBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动行程的混合模块
公开(公告)号：WO2012083912A2
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/DE2011/002047
申请日：2011-11-29
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REITZ, Dierk , RUDER, Willi , SCHNEIDER, Matthias
发明人： REITZ, Dierk , RUDER, Willi , SCHNEIDER, Matthias
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2400/4242 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10T477/26
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb, eine Trennkupplung und einen Freilauf aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und ein vom Freilauf übertragener Anteil am vom Verbrennungsmotor erzeugten Drehmoment durch Einstellung eines von der Trennkupplung übertragbaren Drehmomentes einstellbar ist, so dass das Fahrzeug wahlweise durch den Verbrennungsmotor oder den elektrischen Antrieb oder kombiniert gleichzeitig durch beide antreibbar ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种混合模块F导航用途R A车辆的传动系与内燃发动机和变速器，其中所述发动机和变速器之间的混合模块是有效的，具有电驱动器，离合器和自由轮，并且其中所述分离离合器和飞轮彼此平行，并且每个为扭矩导航使用被传输通过所述内燃机在齿轮的方向设置，来自发动机的扭矩在变速器导航用途bertr＆AUML GT的方向上的飞轮;打开，并且飞轮导航用途BERT ragener比例;和＆方向相反的扭矩ouml期间通过调整和分离离合器导航用途bertragbaren的由发动机产生的转矩是可调节的转矩，以使车辆可以或者由发动机或电动驱动器同时由两个驱动或组合。

4. 发明申请

WO2012167767A1 HVBRIDMODUL FÜR EINEN TRIEBSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： HVBRIDMODUL一种用于车辆的传动系
公开(公告)号：WO2012167767A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/DE2012/000484
申请日：2012-05-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , REITZ, Dierk
发明人： RUDER, Willi , REITZ, Dierk
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383 , B60K6/40
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2300/58 , B60Y2410/102 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Triebstrang eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor und Getriebe, wobei das Hybridmodul (4) zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe wirksam ist und einen elektrischen Antrieb (8), eine Trennkupplung (21) und einen Freilauf (14) aufweist, und wobei die Trennkupplung und der Freilauf parallel zueinander jeweils zur Drehmomentübertragung von Verbrennungsmotor in Richtung Getriebe vorgesehen sind, der Freilauf vom Verbrennungsmotor kommendes Drehmoment in Richtung Getriebe überträgt und bei entgegengesetzt gerichtetem Drehmoment öffnet, und wobei ein Drehschwingungsdämpfer (3) und das Hybridmodul (4) über eine Zwischenwelle (13) miteinander verbunden sind, die motorseitig über eine Pilotlagerung unmittelbar an einer Kurbelwelle (2) des Verbrenners oder mittelbar über den Drehschwingungsdämpfer an der Kurbelwelle abgestützt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有内燃发动机和变速器的车辆的传动系中的混合模块，所述混合模块（4）是所述内燃发动机和变速器效果以及电动驱动器（8），一个分离离合器（21）和一个自由轮（14）之间，并且其中各自分别在平行于齿轮的方向从内燃发动机传递转矩所提供的分离离合器和飞轮，来自发动机扭矩在传动传输的方向和飞轮打开在相反方向的转矩，和一个扭转振动阻尼器（3）和所述混合模块（4）通过中间轴（13）彼此连接，其经由在曲轴的扭转振动阻尼器直接支撑在电机侧，导频存储到燃烧器或间接的曲轴（2）。

5. 发明申请

WO2012159598A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR驾驶机动车
公开(公告)号：WO2012159598A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/DE2012/000450
申请日：2012-05-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi
发明人： RUDER, Willi
IPC分类号： F16D23/12 , F16D48/06 , B60K6/387
CPC分类号： F16D23/12 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , F16D48/064 , F16D2023/123 , F16D2500/1025 , F16D2500/1066 , F16D2500/30421 , F16D2500/70605 , Y02T10/6252
摘要： Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, welche wenigstens eine Primärantriebsmaschine mit einer Primärantriebswelle, wenigstens eine, insbesondere als elektromechanischer Energiewandler ausgeführte, Sekundärantriebsmaschine mit einem Sekundärantriebselement, wenigstens eine Kupplungseinrichtung mit - wenigstens einer Eingangseinrichtung, welche mit der Primärantriebswelle drehfest verbunden ist, - wenigstens einer Ausgangseinrichtung, welche sowohl mit dem Sekundärantriebselement als auch mit der Abtriebseinrichtung drehfest verbunden ist - wenigstens einem Kupplungselement, welches dafür vorgesehen ist, das Drehmoment der wenigstens einen Eingangseinrichtung zu übertragen, und - eine Betätigungseinrichtung zum Herstellen und Lösen einer drehfesten Verbindung, sowie eine Abtriebseinrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung der Kupplungseinrichtung - einen mechanischen Energiespeicher aufweist, und - einen Aktor aufweist, welcher dafür vorgesehen ist, eine zweite Anpresskraft zwischen Eingangseinrichtung und Ausgangseinrichtung der Kupplungseinrichtung aufzubringen.
摘要翻译：驱动装置用于机动车辆，其包括至少一个初级发动机具有主驱动轴，至少一个，特别是作为一种机电能量转换器执行时，次级驱动装置与第二驱动构件，所述至少一个离合器装置具有： - 至少一个输入设备，其被连接到主驱动轴以旋转固定的， - 至少一个输出装置，其中两个与二次驱动构件和与所述输出驱动装置可旋转地连接 - 这是用于传输的至少一个输入装置的转矩，以及至少一个耦合元件 - 用于产生和释放旋转的连接，并具有一个输出装置的操作装置，其特征在于该离合器装置的致动装置 - 具有机械能存储，以及 - 包括致动器，这对于VORG esehen是应用输入装置和所述耦合装置的输出装置之间的第二接触压力。

6. 发明申请

WO2011072653A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2011072653A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/DE2010/001472
申请日：2010-12-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , RUDER, Willi , WACKOWIAK, Stefan , REITZ, Dierk
发明人： RUDER, Willi , WACKOWIAK, Stefan , REITZ, Dierk
IPC分类号： F16D13/38 , F16D13/52
CPC分类号： F16D13/385 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60Y2400/4242 , F16D13/52 , Y02T10/6221
摘要： Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung (1) im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen einer Kurbelwelle (2) eines Verbrennungsmotors und einer Fahrzeugkupplung oder einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes, umfassend eine Trennkupplung (4) sowie ein Zweimassenschwungrad (3) und einen elektrischen Antrieb (5), wobei das Zweimassenschwungrad (3) und die Trennkupplung (4) zwischen der Kurbelwelle (2) und der Fahrzeugkupplung bzw. Getriebeeingangswelle in Serie angeordnet sind, und das Zweimassenschwungrad (3) kurbelwellenseitig und die Trennkupplung (4) getriebeeingangswellenseitig bzw. fahrzeugkupplungsseitig angeordnet sind, und wobei ein Rotor (54) des elektrischen Antriebes (5) Teile der Trennkupplung radial einfasst, wird der erforderliche axiale Bauraum bei einer Erhöhung des zu übertragenden Momentes reduziert, indem die Trennkupplung (4) eine Mehrscheibenkupplung ist.
摘要翻译：在转矩传递装置（1）在机动车辆的内燃发动机的曲轴（2）和车辆的离合器或传动装置的齿轮箱输入轴之间的传动系，其包括一个离合器（4）和双质量飞轮（3）和一电驱动装置（5），其中该双质量飞轮（3）和分离离合器（4）的曲轴（2）与车辆的离合器或变速器输入轴串联布置，和双质量飞轮（3）上的曲轴侧和分离离合器（4）被布置在变速器输入轴侧或车辆耦合侧，并且其中的转子之间（54）的电驱动器（5）的包围径向分离离合器的部分，所需的轴向尺寸被减小到与由所述离合器（4）被传输的增加的扭矩的是一个多片式离合器。

7. 发明申请

WO2013007232A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER TRENNKUPPLUNG IN EINEM HYBRIDISCHEN ANTRIEBSSTRANG UND ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制HYBRIDISCHEN传动系统和动力传动系统中的离合器分离
公开(公告)号：WO2013007232A1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/DE2012/000647
申请日：2012-06-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RUDER, Willi , DILZER, Martin
发明人： RUDER, Willi , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W30/186 , B60W20/00 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , F16D48/06
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/186 , B60W30/1884 , B60W2710/022 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , F16D48/08 , F16D2500/1066 , F16D2500/50224 , F16D2500/50661 , F16D2500/5085 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft einen hybridischen Antriebsstrang (1) und ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung (4) eines hybridischen Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer mittels eines Freilaufs (10) mit einer Getriebeeingangswelle (3) eines Getriebes zur Übertragung des Motormoments gekoppelten Brennkraftmaschine und einer die Brennkraftmaschine startenden und/oder das Kraftfahrzeug antreibenden Elektromaschine (5), welche Reibungskupplung (4) ein aus einem Anlassmoment zum Start der Brennkraftmaschine mittels der Elektromaschine (5) und einem auf die Brennkraftmaschine (5) wirkenden Schubmoment im Schubbetrieb des Antriebsstrangs (1) gebildetes Summenmoment auf die Brennkraftmaschine überträgt. Um die Reibungskupplung (4) sicher betreiben zu können und eine Überdimensionierung der Reibungskupplung (4) infolge hoher Summenmomente zu vermeiden, wird ein an der Reibungskupplung (4) anliegendes Moment auf ein vorgegebenes, über die Reibungskupplung übertragbares Übertragungsmoment begrenzt.
摘要翻译：本发明涉及一种hybridischen传动系（1）和用于控制摩擦离合器的方法（4）的机动车辆的hybridischen传动系（1）与飞轮（10）与变速器输入轴的装置（3），用于将发动机扭矩耦合内燃发动机的变速器的和内燃机起动和/或机动车辆的驱动电机（5），该摩擦离合器（4）从用于通过所述电机（5）的装置起动内燃发动机和传动系中的超速模式起作用的所述内燃机（5）推动转矩的起动转矩（1 ）形成总和将扭矩传递到所述内燃机。为了（4）安全地操作摩擦离合器和避免过度尺寸的摩擦离合器（4）由于高的总的时刻，一个在摩擦离合器（4）嵌合的时刻经由摩擦离合器传递转矩限制为预定的，转让。

8. 发明申请

WO2010028620A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：力矩传递
公开(公告)号：WO2010028620A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/DE2009/001204
申请日：2009-08-27
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan , DILZER, Martin
发明人： RUDER, Willi , MACKOWIAK, Stefan , DILZER, Martin
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/18
CPC分类号： F16F15/145 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2270/145 , B60Y2400/4242 , B60Y2400/48 , F16F15/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19014 , Y10T74/2128 , Y10T74/2131
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer einem Verbrennungsmotor drehfest zuordenbaren ersten Schwungmasse sowie einer der ersten Schwungmasse nachgeschalteten und einem Getriebe zuordenbaren zweiten Schwungmasse. Um eine verbesserte Drehmomentübertragungseinrichtung bereitzustellen, ist vorgesehen, dass die zweite Schwungmasse einen Rotor einer Elektromaschine zum Übertragen eines elektrisch erzeugbaren Drehmoments auf die zweite Schwungmasse und eine Fliehkraftpendeleinrichtung zum Reduzieren von Drehschwingungen aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有内燃发动机可转动地分配第一质量和所述第一飞轮体中的一个和一个传输分配的第二飞轮下游的转矩传递装置。为了提供一种改进的扭矩传递装置，它提供了第二质量具有电动机的用于发送的电能发生的转矩到所述第二飞轮体和用于减小扭转振动的离心装置的转子。

9. 发明申请

WO2015176724A1 LAGEANORDNUNG FÜR EINE ZWISCHENWELLE IN EINER TRENNKUPPLUNG FÜR EIN HYBRIDMODUL MIT GETRENNTER AXIALER UND RADIALER LAGERUNG 审中-公开
标题翻译：管理安排用于轴在两者之间离合器分离FOR混合模块具有隔离的轴向和径向STORAGE
公开(公告)号：WO2015176724A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/DE2015/200297
申请日：2015-05-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： RUDER, Willi , OPARIN, Denys
IPC分类号： F16D13/38 , B60K6/48 , B60K6/40 , F16D25/0638
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/424 , B60Y2400/48 , F16D13/46 , F16D13/50 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/006 , Y10S903/914
摘要： Die Erfindung betrifft eine Trennkupplung (1) für ein Hybridmodul (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einer von einer Kurbelwelle (3) antreibbaren Zwischenwelle (4), einer drehfest mit der Zwischenwelle (4) verbundenen Kupplungsscheibe (5), einer mit einer Getriebeeingangswelle (6) verbindbaren Gegendruckplatte (7), welche Gegendruckplatte (7) in zumindest einer eingekuppelten Stellung der Trennkupplung (1) drehfest mit der Kupplungsscheibe (5) verbunden ist,einem die Zwischenwelle (4) zumindest radial lagernden ersten Wälzlager (8) sowie einem Trägerelement (9), das zur radialen Abstützung eines Rotors (10) eines Elektromotors (11) vorbereitetist, wobei das erste Wälzlager (8) radial geschachtelt zwischen einem Stützabschnitt (12) des Trägerelementes (9) und einer Außenumfangsseite (13) der Zwischenwelle (4) angeordnet ist, sowie ein Hybridmodul (2) mit einer solchen Trennkupplung (1).
摘要翻译：本发明涉及一种释放联轴器（1）（2）与曲轴（3）的中间轴（4），一旋转地固定到中间轴中的一个驱动的机动车辆的（4）连接到所述离合器盘（5），一个混合模块（与变速器输入轴 6）反压力板在所述离合器（1）在旋转与离合器盘的至少一个接合位置（5）连接到中间轴，该轴（7）连接的背压板（7），（4）至少沿径向的第一滚动轴承（8）和支撑元件重叠（9）vorbereitetist用于径向支撑的电动机（11），其特征在于，所述第一滚子轴承（8）径向地嵌套所述载体元件（9）的支撑部分（12）和中间轴的外周侧（13）之间的一个转子（10）的（4- ）被布置，以及混合模块（2）与这样的分离离合器（1）。

10. 发明申请

WO2014090248A3 BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE KUPPLUNG, KUPPLUNG, ELEKTRISCHES FAHRMODUL UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER KUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2014090248A3
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/DE2013/200344
申请日：2013-12-10
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： NACHTMANN, Florian , OSTER, Sebastien , RUDER, Willi , HEITZ, Sébastien
IPC分类号： F16D23/12 , F16D28/00 , F16D23/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Kupplung mit einer Statoreinrichtung, einer bezüglich der Statoreinrichtung verdrehbaren Rotoreinrichtung und einer bezüglich der Rotoreinrichtung in axialer Richtung begrenzt verlagerbaren, Zug- und Schubkräfte aufbringenden Schlitteneinrichtung, die sich mit einer Zug- und Schubeinrichtung in Wirkverbindung befindet, die ausgebildet ist, auf ein Hebelelement der Kupplung Zug- und Schubkräfte aufzubringen, wobei die Zug- und Schubeinrichtung zumindest ein Zugelement und zumindest ein Schubelement aufweist, zwischen denen das Hebelelement aufnehmbar ist, und die miteinander verbindbar sind, sowie eine Kupplung mit einer Betätigungsvorrichtung, ein elektrisches Fahrmodul mit einer Kupplung, sowie ein Verfahren zur Montage einer Kupplung mit einer Betätigungsvorrichtung.

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