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1. 发明申请

WO2012072390A2 ENSEMBLE HYDRAULIQUE DE FREINAGE D'UN VÉHICULE ET RÉDUCTION DE LA COURSE MORTE DUDIT VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：用于制动车辆的液压组件，并减少免费的车辆行驶
公开(公告)号：WO2012072390A2
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/069744
申请日：2011-11-09
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
发明人： CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/1755 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74 , B60T15/36 , B60T13/128 , B60T13/138 , B60T8/17
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/17555 , B60T8/441 , B60T8/446 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T15/36
摘要： L'invention concerne un ensemble hydraulique de freinage (1) comportant un servomoteur d'assistance de freinage (2), un maître cylindre (3), un premier réservoir (19) de fluide hydraulique alimentant une chambre primaire (16) du maître cylindre et un deuxième réservoir (24) de fluide hydraulique alimentant une chambre de poussée du servomoteur. Selon l'invention, l'ensemble comporte un troisième conduit (26) communiquant depuis le deuxième réservoir et débouchant dans la chambre primaire du maître cylindre. Le remplissage en fluide dans la chambre primaire est commandé via le deuxième réservoir et via le troisième conduit au moment d'un appui sur la pédale de frein et préalablement au remplissage de la chambre de poussée.
摘要翻译：本发明涉及一种液压制动器组件（1），包括制动辅助伺服电动机（2），主缸（3），第一液压油箱（19），其将液压流体供应到主缸的主室（16）以及将液压流体供应到伺服电动机的推力室的第二液压油箱（24）。根据本发明，组件包括从第二罐导入主缸的主室的第三管（26）。通过第二个储罐和通过第三个管道，在制动踏板被压下并且在推进室的填充之前，主流室的填充被控制。

2. 发明申请

WO2011026804A1 SYSTEME DE FREINS A SERVOFREIN ELECTRIQUE. 审中-公开
标题翻译：制动系统包括电动制动器
公开(公告)号：WO2011026804A1
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：PCT/EP2010/062625
申请日：2010-08-30
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042
摘要： Système de freins comportant une tige de poussée (130) entrainée par le servofrein (200) et actionnant le piston (110) du maître- cylindre ( 100), le servofrein (200) étant relié par un piston plongeur (270) à la tige de commande (230) de la pédale de frein (PF). Le servofrein (200) comporte un piston d'actionneur (220) commandé par un moteur électrique (265) par un entraînement à crémaillère (260). - Une chambre de simulateur (250) délimitée par le piston plongeur (270) est subdivisée par un piston intermédiaire (240) en un volume arrière (Vl) et un volume avant (V2). délimités respectivement par le piston intermédiaire (240). Une conduite (L1) relie le volume arrière (Vl) à une conduite (L2) reliée au volume avant (V2) par une première électro vanne (EVl) et la conduite (L2) au réservoir (115) par une seconde électrovanne (EV2). - Le piston (240) est relié à la tige ( 130) portant une butée (132) pour être poussée par le piston d'actionneur (220).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其包括由制动助力器（200）驱动并推动主缸（100）的活塞（110）的推杆（130），制动助力器（200）连接到控制杆 230）由制动踏板（PF）通过柱塞活塞（270）连接。制动助力器（200）包括借助于齿条驱动（260）由电动机（265）控制的致动活塞（220）。由柱塞活塞（270）限定的模拟器室（250）由中间活塞（240）分成后分配空间（VI）和分别由中间活塞（240）限定的前空间（V2）。管道（L1）经由第一电磁阀（EVI）将后部容积（VI）连接到连接到前部容积（V2）的导管（L2），导管（L2）经由第二电磁阀（EV2）。活塞（240）连接到承载靠靠件（132）的杆（130），以被致动活塞（220）推动。

3. 发明申请

WO2010139626A1 SYSTEME DE FREINS A MAÎTRE-CYLINDRE, DECOUPLE DE LA PEDALE DE FREIN ET SERVOFREIN HYDRAULIQUE 审中-公开
标题翻译：具有主缸的制动系统，从制动踏板和液压制动器释放
公开(公告)号：WO2010139626A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/057420
申请日：2010-05-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SOKOU, Komi , WINKLER, Roman , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： SOKOU, Komi , WINKLER, Roman , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40 , B60T13/14
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/145
摘要： Système de freins à maître-cylindre (100), découplé de la pédale de frein et servofrein hydraulique (200) comprenant: une chambre d'amplification (206) dans laquelle pénètre l'arrière du piston (110) du maître-cylindre (100), alimentée de manière commandée par un groupe haute pression (300), fournissant sur commande du liquide de frein sous haute pression à la chambre d'amplification pour agir sur le piston (110) du maître-cylindre (100), et une chambre d'actionneur (209) recevant un piston d'actionneur (220) relié à la tige de commande (230) de la pédale de frein. Une liaison hydraulique commandée (320, 321) relie la chambre d'amplification (206) et la chambre d'actionneur (209) et une autre liaison hydraulique commandée (310, 311) relie la chambre d'actionneur (209) à la chambre d'un simulateur de frein (270).
摘要翻译：本发明涉及一种具有与制动踏板脱离的主缸（100）和液压制动助力器（200）的制动系统，包括：增压室（206），主缸的活塞（110）的后部 100）通过高压单元（300）以可控制的方式被插入，以高压命令将制动液体提供给增压室，以便与主缸（100）的活塞（110）接合，以及接收连接到制动踏板的控制杆（230）的致动器活塞（220）的致动器室（209）。控制液压连杆（320,321）将升压室（206）与致动器室（209）连接，另一个受控液压连杆（310,311）将致动器室（209）与制动模拟器（270）的室连接，。

4. 发明申请

WO2011138066A1 AGENCEMENT DE COMMANDE DE FREINAGE COMPORTANT UN SERVOFREIN EN PARTIE DÉCOUPLÉ 审中-公开
标题翻译：包括部分未解锁制动器的制动器操作布置
公开(公告)号：WO2011138066A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/053512
申请日：2011-03-09
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , SPROCQ, Raynald , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
发明人： SPROCQ, Raynald , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris
IPC分类号： B60T13/563 , B60T13/565
CPC分类号： B60T13/563 , B60T13/565
摘要： Agencement (10) de commande de freinage pour un véhicule automobile comportant une pédale (12) de frein susceptible d'actionner un servomoteur (14) pneumatique d'assistance au freinage d'au moins un premier maître-cylindre (16) relié hydrauliquement à au moins un premier organe (18) de freinage du véhicule, caractérisé en ce que le servomoteur (14) est susceptible d'actionner du second maître-cylindre relié hydrauliquement à un second organe (60) de freinage du véhicule, ledit second maître cylindre étant découplé mécaniquement de la pédale (12) de frein.
摘要翻译：一种用于机动车辆的制动器操作装置（10），包括能够致动至少第一主缸（16）的气动制动助力器（14）的制动踏板（12），液压连接到至少第一制动构件（18），其特征在于，所述增压器（14）能够致动与所述车辆的第二制动构件（60）液压连接的第二主缸，所述第二主缸与制动踏板（12）机械地分离。

5. 发明申请

WO2010006998A1 MAÎTRE-CYLINDRE COMPORTANT DES MOYENS D'INJECTION DE LIQUIDE DE FREIN DANS LEDIT MAÎTRE-CYLINDRE ET UN SYSTEME DE FREINAGE COMPORTANT UN TEL MAÎTRE-CYLINDRE 审中-公开
标题翻译：主缸包括用于将制动液注入到主缸中的装置，以及包括这种主缸的制动系统
公开(公告)号：WO2010006998A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058814
申请日：2009-07-10
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
发明人： CAGNAC, Bastien , ANDERSON, Chris , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/18 , B60T13/14
CPC分类号： B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/441 , B60T8/446 , B60T8/4845 , B60T13/686
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un système freinage comportant un maître-cylindre comprenant des moyens de connection à un circuit de freinage hydraulique et des moyens de connection d'au moins une chambre du maître-cylindre à des moyens d'injection de liquide de frein dans ladite chambre. L'invention a principalement pour objet un maître-cylindre (48) comportant au moins une chambre à volume variable et un piston mobile (207), dont le déplacement fait varier le volume de ladite chambre et des moyens de connection de ladite chambre à un circuit hydraulique de freinage caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (217) de connection à une source (116) de liquide de frein sous pression. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage
摘要翻译：本发明主要涉及一种制动系统，其包括主缸，该主缸包括用于连接到液压制动回路的装置和用于将主缸的至少一个室连接到用于将制动流体喷射到所述室中的装置的装置。本发明主要涉及一种主缸（48），其包括至少一个可变容积室和可移动活塞（207），其运动改变了所述室的体积，以及用于将所述室连接到液压制动回路其特征在于，所述主缸还包括用于连接到加压制动液体的源（116）的装置（217）。本发明可以特别用于汽车工业，主要用于制动行业。

6. 发明申请

WO2010006996A1 SERVOMOTEUR REGLABLE D'ASSISTANCE AU FREINAGE 审中-公开
标题翻译：可调式制动器
公开(公告)号：WO2010006996A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058809
申请日：2009-07-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien , SPROCQ, Raynald
发明人： ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien , SPROCQ, Raynald
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un servomoteur réglable, notamment en ce qui concerne la valeur du saut, d'assistance au freinage. Avantageusement, selon l'invention on modifie la valeur «cible» d'équilibre de fonctionnement de l'actionneur du servomoteur. On définie une valeur cible de signal délivrée par un capteur de position, par programmation du calculateur ou par choix d'un coefficient dans un programme en fonction de la ou des caractéristiques de freinage qu'on désire mettre en œuvre. Une fois la valeur de consigne déterminée, le calculateur commande l'actionneur avec une valeur de consigne pour qu'il agisse jusqu'à, en permanence, dynamiquement, atteindre la valeur cible précédemment définie et/ou sélectionnée. La consigne peut être calculée en fonction de couple, d'un effort d'une position ou autre. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage.
摘要翻译：本发明主要涉及可调节的制动助力器，特别是关于跳跃的大小。有利地，根据本发明，改进了制动助力器的致动器的操作平衡的“目标”值。通过对计算机进行编程来定义由位置传感器传送的信号的目标值，从而根据要实现的制动特性或特性从程序中选择系数。一旦确定了参考值，计算机就以参考值驱动执行机构，以永久和动态地使执行器达到预定义和/或预选的目标值。该参考值可以作为力矩的函数计算，作为负载的函数，作为位置的函数等。本发明特别适用于电机工业。本发明主要适用于制动行业。

7. 发明申请

WO2010006978A1 SERVOMOTEUR HYDRAULIQUE D'ASSISTANCE AU FREINAGE COMPORTANT UN MOTEUR 审中-公开
标题翻译：制动辅助液压伺服电机，包括电机
公开(公告)号：WO2010006978A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058687
申请日：2009-07-08
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , SPROCQ, Raynald , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien
发明人： SPROCQ, Raynald , ANDERSON, Chris , CAGNAC, Bastien
IPC分类号： B60T13/16 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/162 , B60T13/745
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un servomoteur hydraulique d'assistance au freinage comportant un moteur de préférence un moteur électrique. L'invention a principalement pour objet un servomoteur hydraulique d'assistance de freinage comportant une chambre de poussée (76) recevant, sur commande un fluide hydraulique sous pression entraînant un piston hydraulique (78) entraînant un piston d'un maître-cylindre caractérisé en ce qu'il comporte une source de liquide hydraulique sous pression (116) muni d'un moteur électrique (88) entraînant un dispositif de pressurisation du fluide hydraulique. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile. L'invention s'applique principalement à l'industrie du freinage.
摘要翻译：本发明主要涉及一种制动辅助液压伺服电动机，其包括电动机，优选电动机。本发明主要涉及一种制动辅助液压伺服电动机，其包括推动室（76），其在命令时接收驱动驱动主缸的活塞的液压活塞（78）的加压液压流体，其特征在于，所述伺服电动机包括设置有驱动用于对液压流体加压的装置的电动机（88）的加压液压流体源（116）。本发明可以特别用于汽车工业和制动行业。

8. 发明申请

WO2011026717A1 PISTON D'ACTIONNEUR DE SERVOFREIN ET SERVOFREIN EQUIPE D'UN TEL PISTON. 审中-公开
标题翻译：一个这样的活塞提供的制动器制动器活塞和制动器制动器
公开(公告)号：WO2011026717A1
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：PCT/EP2010/061664
申请日：2010-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien
发明人： RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien
IPC分类号： B60T7/04 , B60T11/18
CPC分类号： B60T11/18 , B60T7/042
摘要： Piston d'actionneur (100) formé d'une pièce injectée (120) composée d'un corps cylindrique (121) et d'une collerette (122) pour recevoir le piston plongeur (110) et le détecteur de course (160). La pièce (120) comporte une coupelle (150) couvrant sa face avant et recevant le ressort de rappel (250) et la tige de poussée (130). Le piston d'actionneur (110) comporte des pattes (115) engagées derrière les pattes (125) du corps (121), par un mouvement de pivotement autour de l'axe. La position en rotation est bloquée par un manchon de verrouillage et de guidage (180).
摘要翻译：本发明涉及一种致动器活塞（100），该致动器活塞（100）由注射部件（120）形成，所述部件由圆柱体（121）和用于接纳柱塞（110）和行程检测器（160）的轴环（122）组成。上述部件（120）包括覆盖其前表面并接收复位弹簧（250）和推杆（130）的杯（150）。致动器活塞（110）包括通过围绕轴的枢转运动而接合在主体（121）的腿部（125）后面的腿部（115）。旋转被锁定和引导套筒（180）阻挡。

9. 发明申请

WO2012080157A1 DISPOSITIF D'ASSISTANCE AU FREINAGE ET VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：制动辅助装置和包含这种装置的电动车辆
公开(公告)号：WO2012080157A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/072422
申请日：2011-12-12
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien
发明人： RICHARD, Philippe , GAFFE, François , CAGNAC, Bastien
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/686 , B60T13/745
摘要： L'invention concerne un dispositif d'assistance au freinage pour véhicule automobile, comportant un servomoteur (1), - le servomoteur (1) comportant un piston plongeur (12), un équipage mobile (8) et un moyen pour caler en position cet équipage mobile (8) par rapport à ce piston plongeur (12), - le servomoteur (1) étant actionné par une tige de commande (15), la tige de commande (15) comportant une première extrémité (14) pour appuyer sur le piston plongeur (12) et une deuxième extrémité (22) pour recevoir un effort exercé par une pédale de frein destinée à être déplacée par un conducteur du véhicule, - le servomoteur (1) comportant un palpeur interposé dans un espace de contact entre le piston plongeur (12) et l'équipage mobile (8), et un ressort (31) comprimé entre le piston plongeur (12) et l'équipage mobile (8), - le servomoteur (1) comportant des moyens de déplacement du piston plongeur (12) dans l'espace de contact en fonction d'un mode de conduite, caractérisé en ce que, - le ressort (31) possède une raideur suffisamment élevée pour ne provoquer un début de freinage que pour un effort d'attaque significativement plus élevé pour un mode de conduite réactif que pour un mode de conduite calme.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动辅助装置，包括制动伺服器（1），其中制动器伺服器（1）包括柱塞活塞（12），移动部件（8）和用于设定所述移动部分（8）相对于所述柱塞活塞（12）的适当位置，所述制动伺服机构（1）由控制杆（15）致动，所述控制杆（15）包括用于支承在所述柱塞活塞上的第一端（14）（12）和用于接收由制动踏板施加以由车辆的驾驶员移动的力的第二端（22），所述制动器伺服机构（1）还包括插入到柱塞活塞（12）之间的接触空间中的传感器，和移动部件（8）以及压缩在柱塞活塞（12）和移动部件（8）之间的弹簧（31），并且制动伺服机构（1）还包括用于将柱塞活塞（12）移动到根据驱动模式的接触空间，其特征在于，弹簧（31）的刚度足够高，以使制动仅开始对于无功驾驶模式的显着高于平静驾驶模式的打击力。

10. 发明申请

WO2013045161A1 HAUPTBREMSZYLINDER FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HAUPTBREMSZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：总泵用于车辆法的制动系统用于操作的主缸
公开(公告)号：WO2013045161A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/065506
申请日：2012-08-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LHUILLIER, Laurent , AUGUSTE, Antony , KISTNER, Matthias , KANEKO, Takeshi , ALBERT, Tim , CAGNAC, Bastien
发明人： LHUILLIER, Laurent , AUGUSTE, Antony , KISTNER, Matthias , KANEKO, Takeshi , ALBERT, Tim , CAGNAC, Bastien
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T13/145 , B60T11/16 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (10) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einem mit Flüssigkeit befüllbaren ersten Befüllvolumen (12), dessen erste Grösse durch Verstellen zumindest einer ersten Kolbenwand (14) variierbar ist, einem mit Flüssigkeit befüllbaren zweiten Befüllvolumen (16), dessen zweite Grösse durch Verstellen zumindest einer zweiten Kolbenwand (18) variierbar ist, und einer Ventileinrichtung (20), wobei das erste Befüllvolumen (12) über die Ventileinrichtung (20) derart mit dem zweiten Befüllvolumen (16) verbunden ist, dass bei einem Steuern der Ventileinrichtung (20) in einen ersten Ventilzustand ein gemeinsamer erster Druckkammerdruck in dem ersten Befüllvolumen (12) und in dem zweiten Befüllvolumen (16) vorliegt. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Hauptbremszylinders (10).
摘要翻译：本发明涉及一种主缸（10），用于具有与液体第一填充体积（12），以通过调节至少一个第一活塞壁（14）的第一值可填写的车辆的制动系统是可变的，与液体第二填充体积（16）可填充，所述通过移动至少一个第二活塞壁（18）的第二尺寸是可变的，并且经由阀装置的阀装置（20），所述第一填充体积（12）（20）连接到所述第二填充体积（16）连接，在控制阀装置（20）中的第一阀状态存在时，在第一填充体积（12）和在第二填充体积（16）共同的第一压力室的压力。此外，本发明涉及一种用于运行的主制动缸（10）的方法。

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