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1. 发明申请

WO2012055680A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINER ADAPTION EINER EINSPRITZZEIT EINES EINSPRITZVENTILS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法监测喷射时间α适应的喷射阀的内燃机
公开(公告)号：WO2012055680A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/067300
申请日：2011-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , AMLER, Markus , FISCHER, Wolfgang , MUELLER, Uwe , STIEF, Florian , ROTH, Andreas , PORTEN, Guido , GRAF, Gerald
发明人： AMLER, Markus , FISCHER, Wolfgang , MUELLER, Uwe , STIEF, Florian , ROTH, Andreas , PORTEN, Guido , GRAF, Gerald
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/40 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/401 , F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D41/247 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要： Verfahren zur Überwachung einer Adaption einer Verzugszeit eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine wobei für mindestens ein Einspritzventil eine Einspritzdauer des Einspritzventils derart durch Erfassen oder Ermitteln einer effektiven Öffnungszeit des Einspritzventils adaptiert wird, dass Toleranzen des Einspritzventils bezüglich eines Zusammenhangs zwischen der Einspritzdauer und der effektiven Öffnungszeit zumindest im Wesentlichen ausgeglichen werden, vorgeschlagen wird, dass für mindestens eine Brennkammer eine brennkammerindividuelle Luftzahl eingeregelt wird und/oder für mindestens eine Brennkammer ein brennkammerindividuelles Drehmoment ermittelt wird, und dass eine Änderung in der Luftzahl und/oder des Drehmoments resultierend aus einer Aufteilung der effektiven Öffnungszeit in mindestens zwei Teilöffnungszeiten zu einer Überwachung der Adaption herangezogen wird.
摘要翻译：一种用于监视在其中所述喷射器的喷射持续时间被这样改装的内燃发动机的喷射阀的延迟时间的适应，通过检测或确定喷射阀用于至少一个喷射阀的有效开启时间相对于至少基本喷射阀的该公差的喷射时间和有效开启时间之间的关系的方法来补偿，所以建议在至少一个燃烧室，燃烧室个别空气比控制和/或用于至少一个燃烧室，燃烧室个体转矩被确定，并且在空气中的速度和/或转矩变化从有效开启时间中的分割产生的至少两个部分开放时间被用于监控自适应的。

2. 发明申请

WO2011098387A1 VERFAHREN ZUM REGELN VON LUFTSYSTEMZUSTÄNDEN IN EINEM SAUGROHR EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法AIR系统状况在真空管的内燃机规则
公开(公告)号：WO2011098387A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/EP2011/051539
申请日：2011-02-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
发明人： LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/30 , F02B1/14 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D13/0223 , F02D41/14 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2041/0012 , F02D2041/0017 , Y02T10/42 , Y10T137/0318 , Y10T137/8593
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln wenigstens eines Luftsystemzustands in einem Saugrohr einer Brennkraftmaschine, wobei wenigstens eine den wenigstens einen Luftsystemzustand beeinflussende Stellgröße mittels eines Aktors vorgegeben wird, wobei wenigstens eine Stellgrößenbegrenzung des Aktors bei der Regelung berücksichtigt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的进气歧管控制至少一个空气系统的状态，该至少一个空气系统状态操纵变量影响的致动器的装置中的至少一个被提供，其中至少所述致动器的操作量限制是考虑到在调节。

3. 发明申请

WO2012065788A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG EINES OTTOMOTORS IM SELBSTZÜNDUNGSBETRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制的汽油机点火运行
公开(公告)号：WO2012065788A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/067810
申请日：2011-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
发明人： LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02D41/00 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/3035 , F02D41/402 , Y02T10/128 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors im HCCI-Betrieb, mit folgenden Schritten: a) Erfassen (S1) eines Verlaufs einer Messgröße einer Größe in einem Brennraum eines Zylinders (3) des Verbrennungsmotors (2); b) Ermitteln (S2) eines oder mehrerer Verbrennungsmerkmale (SOC, MFB10%, MFB50%, MFB90%, Q10%, Q50%, Q90%) einer Verbrennung in einem ersten Verbrennungszyklus basierend auf dem gemessenen Verlauf der Messgröße; c) Bestimmen (S3), insbesondere Modellieren, eines ersten Werts einer Zustandsgröße zu einem festgelegten Zeitpunkt nach dem ersten Verbrennungszyklus und vor einem zweiten nachfolgenden Verbrennungszyklus basierend auf dem ermittelten einen oder den ermittelten mehreren Verbrennungsmerkmalen (SOC, MFB10%, MFB50%, MFB90%, Q10%, Q50%, Q90%); d) Bestimmen (S4) von gewünschten Sollwerten eines oder mehrerer Verbrennungsmerkmale einer Verbrennung in dem zweiten nachfolgenden Verbrennungszyklus; e) Bestimmen (S5), insbesondere Modellieren, eines zweiten Werts der Zustandsgröße zu dem festgelegten Zeitpunkt basierend auf den Sollwerten des einen oder den mehreren Verbrennungsmerkmalen (SOC, MFB10%, MFB50%, MFB90%, Q10%, Q50%, Q90%) des zweiten Verbrennungszyklus; und f) Ansteuern (S8) des Verbrennungsmotors (2) ab dem festgelegten Zeitpunkt abhängig von dem ersten Wert der Zustandsgröße und dem zweiten Wert der Zustandsgröße.
摘要翻译：本发明涉及一种操作在HCCI内燃发动机进行操作的方法，包括以下步骤：（a）检测的尺寸的测量变量的梯度的S1）在一个气缸的燃烧室（3）的发动机（2）; b）确定（S2）的一个或多个燃烧特性基于在所测量的尺寸所测量的变化的第一燃烧循环的燃烧的（SOC，MFB10％，MFB50％，MFB90％，Q10％，Q50％，Q90％）; c）确定（S3），特别是建模，一个状态变量的在指定的时间在第一燃烧循环后以及基于所述确定的一个或所确定的多个燃烧特性（SOC，MFB10％，MFB50％，MFB90％的第二随后的燃烧循环前的第一值，Q10％，Q50％，Q90％）; d）确定在第二后续燃烧循环的燃烧的一个或多个燃烧特性所需的目标值（S4）; e）确定（S5），在特定的建模状态变量基于在规定时间的第二值（在一个或多个燃烧特性SOC，MFB10％，MFB50％，MFB90％，Q10％，Q50％，Q90％的标称值）第二燃烧周期; 和f）控制从根据状态变量的第一值和状态变量的第二值所确定的时间的发动机（2）的（S8）。

4. 发明申请

WO2011082918A1 VERFAHREN ZUM UMSCHALTEN ZWISCHEN EINER HCCI-VERBRENNUNG UND EINER SI-VERBRENNUNG IN EINEM REAKTOR EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：法之间切换一个HCCI燃烧和SI-BURN在反应器的内燃机
公开(公告)号：WO2011082918A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010/069029
申请日：2010-12-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
发明人： LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D13/0249 , F02D13/0265 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/3064 , F02M26/01 , F02M26/13 , Y02T10/128 , Y02T10/18
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umschalten (600) zwischen einer HCCI-Verbrennung und einer Sl-Verbrennung in einem Reaktor einer Brennkraftmaschine, wobei die Umschaltung über einen Zwischenzustand erfolgt, in dem eine Verbrennung eines stöchiometrischen Luft-/Kraftstoffgemisches bei gedrosseltem Betrieb erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于HCCI燃烧，并且在内燃机的一个反应器中的SI燃烧，其中所述开关经由其中化学计量的空气/燃料混合物的燃烧发生在一个节流操作的中间状态发生之间进行切换（600）。

5. 发明申请

WO2011082919A1 VERFAHREN ZUM REGELN EINER HCCI-VERBRENNUNG IN EINEM REAKTOR EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法调节HCCI燃烧在反应器的内燃机
公开(公告)号：WO2011082919A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010/069032
申请日：2010-12-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
发明人： LOEFFLER, Axel , FISCHER, Wolfgang , KARRELMEYER, Roland , GRAF, Gerald
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/30 , F02B1/14
CPC分类号： F02D41/3035 , F02D13/0207 , F02D41/1401 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1415 , F02D2041/1427 , Y02T10/128
摘要： Es wird ein Verfahren zum Regeln einer HCCI-Verbrennung von Kraftstoff in einem Reaktor einer Brennkraftmaschine vorgestellt, bei dem eine Mehrgrößenregelung verwendet wird, wobei Stellgrößenänderungen Δu k für den aktuellen Regelzyklus k auf Grundlage zumindest von Regelabweichungen Δx k-1 und Stellgrößenänderungen Δu k-1 eines vorhergehenden Regelzyklus k-1 bestimmt werden.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于控制在内燃发动机中，其中使用多变量控制系统，其中，所述操纵变量的变化？英国的基础上，电流控制周期k至少控制偏差？X K-1，和操作变量的变化＆phi; U k的反应堆燃料的HCCI燃烧前一控制周期k-1 -1被确定。

6. 发明申请

WO2005039955A2 AN DEN BELADUNGSZUSTAND EINES FAHRZEUGS ANGEPASSTES FAHRDYNAMIKREGELUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：在车辆驾驶FITTED动态控制系统的负载情况
公开(公告)号：WO2005039955A2
公开(公告)日：2005-05-06
申请号：PCT/DE2004/002057
申请日：2004-09-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NENNINGER, Gero , NIMMO, Matthew , GRAF, Gerald , BOROS, Laszlo
发明人： NENNINGER, Gero , NIMMO, Matthew , GRAF, Gerald , BOROS, Laszlo
IPC分类号： B62D
CPC分类号： B60W30/04 , B60G17/0162 , B60G2400/20 , B60G2400/30 , B60G2400/63 , B60G2800/9124 , B60T8/17554 , B60T2250/02 , B60W40/13 , B60W2040/1323 , B60W2530/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kippstabilisierung eines Fahrzeugs in kritischen Fahrsituationen, bei dem ein Kippstabilisierungsalgorithmus (4,5,8) in einer kritischen Situation mittels eines Aktuators (3,9,10) in den Fahrbetrieb eingreift, um das Fahrzeug zu stabilisieren. Unterschiedliche Beladungszustände des Fahrzeugs können dadurch berücksichtigt werden, dass die Fahrzeugmasse (m) sowie die charakteristische Geschwindigkeit (Vch) und das Radaufstandskraftverhältnis (FN1/FNr) ermittelt und der Kippstabilisierungsalgorithmus (4,5,8) in Abhängigkeit von der Fahrzeugmasse (m) bzw. dem geschätzten Fahrzeugschwerpunkt (h,p) ausgeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在危急情况下的车辆的倾斜稳定，其中侧翻稳定（4,5,8）在一个关键的情况由致动器（3,9,10）的装置中的驱动操作地接合，以稳定所述车辆的方法。车辆的不同的负载条件可以考虑到的是，车辆质量（m）和特征速度（Vch时）和Radaufstandskraftverhältnis（FN1 /的FNo）被确定并且该侧翻稳定（4,5,8）作为车辆质量（m）的函数或。被执行以重力（H，p）的估计中心。

7. 发明申请

WO2008138667A1 FAHRDYNAMIKREGLER MIT REDUZIERTER SENSORIK 审中-公开
标题翻译：驾驶动态控制器具有减少传感器
公开(公告)号：WO2008138667A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/EP2008/053319
申请日：2008-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GRAF, Gerald
发明人： GRAF, Gerald
IPC分类号： B60T8/1755
CPC分类号： B60T8/17551 , B60T8/17552 , B60T2230/02 , B60T2270/313
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen einer Fahrdynamikregelung bei Kraftfahrzeugen. Gemäß der Erfindung berechnet der Regler (9) eine das Gierverhalten des Fahrzeugs beschreibende Größe, wie beispielsweise einen Schwimmwinkelgradienten, ohne Berücksichtigung des Lenkwinkels. Dadurch kann das Gesamtsystem besonders einfach und kostengünstig realisiert werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于执行在机动车辆的驱动动力学的控制方法。根据本发明，控制器（9）计算描述诸如Schwimmwinkelgradienten车辆变量的偏航行为，而没有考虑到的转向角。因此，整个系统可以以特别简单和廉价的实现。

8. 发明申请

WO2006133994A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION EINER NIEDERREIBWERTFAHRBAHN 审中-公开
标题翻译：方法和设备检测NIEDERREIBWERTFAHRBAHN的
公开(公告)号：WO2006133994A1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/EP2006/061848
申请日：2006-04-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GRAF, Gerald
发明人： GRAF, Gerald
IPC分类号： B60W40/06 , B60T8/172 , B62D6/00 , B62D7/15 , B60K31/00
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2210/12 , B60T2210/24 , B60T2250/03 , B60W40/068
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion des Vorliegens einer Niederreibwertfahrbahn, bei dem eine Gruppe, enthaltend eine oder mehrere vorbestimmte Fahrsituationsarten, vorgegeben wird, das wenigstens zweimalige Auftreten einer in der Gruppe enthaltenen Fahrsituationsart ermittelt wird, wobei es sich nicht notwendigerweise um dieselbe Fahrsituationsart handeln muss, und abhängig davon das Vorliegen einer Niederreibwertfahrbahn detektiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测含有一种或多种预定的行驶状况的类型，其中一组一个Niederreibwertfahrbahn的存在，是预先设定的，组中包含的Fahrsituationsart的所述至少两个时间发生被确定时，它必须是不必相同Fahrsituationsart ，和其中当检测到Niederreibwertfahrbahn的存在依赖性的。

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