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1. 发明申请

WO2010044228A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：传感器轴承轴承
公开(公告)号：WO2010044228A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/JP2009/005251
申请日：2009-10-08
申请人： NTN株式会社 , 西川健太郎 , 高橋亨 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 壹岐健太郎
发明人：西川健太郎 , 高橋亨 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 壹岐健太郎
IPC分类号： G01L5/00 , F16C41/00
CPC分类号： F16C19/522 , F16C19/186 , F16C2326/02 , G01L5/0019
摘要：　どのような荷重条件においても、車輪にかかる荷重を正確に検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。車輪用軸受は、外方部材(1)と内方部材(2)の対向し合う複列の転走面(3),(4)間に転動体(5)を介在させたものである。外方部材(1)と内方部材(2)のうちの固定側部材の外径面に、少なくとも３つ以上のセンサユニット(20)を設ける。センサユニット(20)は、固定側部材の外径面に接触して固定される２つ以上の接触固定部を有する歪み発生部材(21)と、この歪み発生部材(21)に取付けられて歪み発生部材(21)の歪みを検出する１つ以上の歪みセンサ(22)とからなる。３つ以上のセンサユニット(20)の歪みセンサ(22)の出力信号から車輪用軸受の径方向に作用する径方向荷重および車輪用軸受の軸方向に作用する軸方向荷重を推定する荷重推定手段(31),(32)を設ける。
摘要翻译：适用于车轮并装有传感器的轴承被构造成使得能够在任何负载条件下精确地检测作用在车轮上的负载。通过在外部构件（1）和内部构件（2）的相对的双列滚动表面（3,4）之间布置滚动体（5）来形成车轮用轴承。作为固定部件的外部构件（1）或内部构件（2）在其外径表面上设置有至少三个以上的传感器单元（20）。每个传感器单元（20）包括变形构件（21），其具有与固定构件的外径表面接触并固定的两个或多个接触和固定部分，并且还包括一个或多个应变传感器（22），其安装到变形构件（21）并检测变形构件（21）中的应变。用于车轮的轴承还设置有负载估计装置，用于根据来自三个或更多个传感器单元（20）的应变传感器（22）的输出信号估计径向负载用于车轮的轴承和作用在用于车轮的轴承的轴向方向上的轴向载荷。

2. 发明申请

WO2010110173A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：车轮与传感器轴承
公开(公告)号：WO2010110173A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/JP2010/054685
申请日：2010-03-18
申请人： NTN株式会社 , 西川健太郎 , 高橋亨 , 乗松孝幸 , 壹岐健太郎
发明人：西川健太郎 , 高橋亨 , 乗松孝幸 , 壹岐健太郎
IPC分类号： G01L5/00 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C41/00
CPC分类号： G01L5/0019 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C41/00 , F16C2233/00 , F16C2326/02
摘要：　環境の変化や長期間の使用によっても検出精度が悪化することなく、車輪にかかる荷重を正確に推定できるセンサ付車輪用軸受を提供する。車輪用軸受の外方部材と内方部材のうちの固定側部材にセンサユニットを設ける。センサユニットは、歪み発生部材とその歪みを検出するセンサ(22)でなる。センサ(22)の出力信号の平均値を用いて車輪に加わる荷重を推定する主荷重推定手段(31)と、センサ(22)の出力信号の転動体(5)の通過による信号波形の振幅値を用いて荷重を推定する振幅処理荷重推定手段(36)を設ける。その振幅処理荷重推定値(s2)により、主荷重推定手段(31)の平均値を用いた推定荷重出力(s1)のドリフト量を推定するドリフト量推定手段(37)を設ける。そのドリフト量で補正する補正手段(33)を設ける。
摘要翻译：提供一种具有传感器的车轮轴承，其中检测精度不会由于环境变化或长期使用而劣化，并且可以准确地估计要施加到车轮的负载。在外部构件和车轮轴承的内部构件中的固定侧构件设置有传感器单元。传感器单元包括应变产生部件和检测应变的传感器（22）。一种用于通过使用来自传感器（22）的输出信号的平均值来估计施加到车轮的负载的主负载估计装置（31），以及用于通过使用振幅来估计负载的幅度处理负载估计装置（36）提供了当滚动元件（5）通过时来自传感器（22）的输出信号的信号波形的值。提供了一种用于使用主负载估计装置（31）的平均值乘以振幅处理负载估计值（s2）来估计估计负载输出（s1）的漂移量的漂移量估计装置（37）。提供了用于校正漂移量的校正装置（33）。

3. 发明申请

WO2010055636A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：传感器轴承轴承
公开(公告)号：WO2010055636A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/JP2009/005971
申请日：2009-11-10
申请人： NTN株式会社 , 壹岐健太郎 , 乗松孝幸 , 西川健太郎
发明人：壹岐健太郎 , 乗松孝幸 , 西川健太郎
IPC分类号： F16C41/00 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/58 , G01L5/00
CPC分类号： G01L5/0019 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C2326/02
摘要：　転動体の影響を受けることなく、車輪用軸受やタイヤ接地面に作用する荷重を正確に検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。車輪用軸受は、外方部材(1)と内方部材(2)の対向し合う複列の転走面間に転動体(5)を介在させたものである。外方部材(1)と内方部材(2)のうちの固定側部材に１つ以上のセンサユニット(20)を備える。センサユニット(20)は、固定側部材に接触して固定される２つ以上の接触固定部を有する歪み発生部材と、その歪みを検出するセンサを有する。センサユニット(20)の歪み発生部材が前記転動体(5)の中心を通り転動体接触角をなす方向に延びる線分から外れて位置するように配置する。
摘要翻译：用于车轮的传感器配备轴承被构造成能够精确地检测作用在轮胎的轴承和地面接触表面上的负载，而不受滚动体的影响。用于轮的轴承通过在外部构件（1）和内部构件（2）的双列相对的滚动表面之间布置滚动体（5）而形成。外部构件（1）和内部构件（2）中的固定侧构件设置有一个或多个传感器单元（20）。每个传感器单元（20）设置有具有两个或更多个接触固定部分的变形部件，该接触固定部分与固定侧部件接触并固定，并且还具有用于检测变形部件的应变的传感器。传感器单元（20）被布置成使得它们的每个变形构件位于与穿过每个滚动体（5）的中心的线偏离并且沿着形成滚动体接触角的方向延伸。

4. 发明申请

WO2010052864A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：传感器轴承轴承
公开(公告)号：WO2010052864A1
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：PCT/JP2009/005735
申请日：2009-10-29
申请人： NTN株式会社 , 小野祐志郎 , 西川健太郎 , 亀高晃司 , 乗松孝幸 , 壹岐健太郎 , 高橋亨
发明人：小野祐志郎 , 西川健太郎 , 亀高晃司 , 乗松孝幸 , 壹岐健太郎 , 高橋亨
IPC分类号： F16C41/00 , B60B35/18 , G01L5/00
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C2326/02 , G01L1/2231 , G01L5/0019
摘要：　外部環境の影響によるセンサの故障を防止して、車輪用軸受やタイヤ接地面に作用する荷重を長期にわたり正確に検出でき、ケーブルの配線処理やセンサの組付けも容易なセンサ付車輪用軸受を提供する。車輪用軸受は、外方部材(1)と内方部材(2)の対向し合う複列の転走面(3),(4)間に転動体(5)を介在させてなる。複数のセンサユニット(20)と、そのセンサ出力信号を処理する信号処理用ＩＣ(25)と、処理された出力信号を軸受外部へ取り出す信号ケーブル(26)とを含む電子部品を、円環状の保護カバー(27)の内側に配置して円環状のセンサ組立品(28)とする。センサ組立品(28)は固定側部材の周面に固定側部材と同心に取付ける。
摘要翻译：用于车轮的传感器配备的轴承被构造成使得可以通过防止传感器由于外部的影响而发生故障而能够长时间地精确地检测作用在轮胎的轴承和地面接触表面上的负载环境，电缆的布线和传感器的安装便利。轮的轴承通过在外部构件（1）的双列相对的滚动表面（3,4）和内部构件（2）之间布置滚动体（5）而形成。包括传感器单元（20），用于处理从传感器单元输出的信号的信号处理IC（25）的电子部件和用于将经处理的输出信号取出到轴承外部的信号电缆（26）安装在环形保护罩（27），并且这形成具有环形形状的传感器组件（28）。传感器组件（28）安装在固定侧构件的外周表面上以与其同轴。

5. 发明申请

WO2009081554A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2009081554A1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/JP2008/003843
申请日：2008-12-18
申请人： NTN株式会社 , 柴田清武 , 乗松孝幸
发明人：柴田清武 , 乗松孝幸
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/58 , F16C35/063 , F16D1/06 , F16D3/20
CPC分类号： B60B27/0026 , B60B27/0005 , F16C19/184 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C33/586 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要：【課題】当接する相手部材とのスムーズな滑りを実現することによりスティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】ハブ輪１の小径段部１ｂに一対の内輪１６、６が圧入され、ハブ輪１にトルク伝達可能に内嵌される外側継手部材１１が、固定ナット１３によってハブ輪１に対して分離可能に締結された車輪用軸受装置において、外側継手部材１１の肩部９と内輪６の大端面６ｂが研削加工されると共に、この大端面６ｂが研削加工後に幅すり加工され、一箇所で０．００５ｍｍ２以上の鏡面部が存在しない表面状態に形成されているので、摩擦係数が減少して肩部９とのスムーズな滑りを実現することができ、長期間に亘ってスティックスリップ音の発生を防止することができる。
摘要翻译：用于车轮的轴承装置不会产生粘滑噪声，这是通过使轴承装置在与轴承装置接触的对象构件平滑地滑动来实现的。在用于车轮的轴承装置中，一对内圈（16,6）装配到轮毂圈（1）的小直径台阶部（1b）中，并且外接头构件（11）装配到轮毂环（1）以扭矩传递方式通过固定螺母（13）可分离地紧固到轮毂环（1）。将外侧接头构件（11）的肩部（9）和内侧环（6）的大端面（6b）进行磨削，然后，将大端面（6b）的规定宽度被粗糙化以将大端面（6b）完成为一部分没有面积大于或等于0.005mm 2的镜面的状态。由此，能够使大端面（6b）的摩擦系数降低，从而能够实现与肩部（9）的平滑的滑动，能够长时间防止粘滑噪声的产生。

6. 发明申请

WO2008117534A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：传感器轴承轴承
公开(公告)号：WO2008117534A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/JP2008/000713
申请日：2008-03-25
申请人： NTN株式会社 , 乗松孝幸 , 高橋亨 , 小森和雄 , 馬場一宏 , 西川健太郎
发明人：乗松孝幸 , 高橋亨 , 小森和雄 , 馬場一宏 , 西川健太郎
IPC分类号： G01L5/00 , B60B35/18 , F16C33/58 , F16C41/00
CPC分类号： F16C33/58 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C19/522 , G01L5/0019
摘要：　車両にコンパクトに荷重検出用のセンサを設置でき、外部環境による破損・故障や外部からの電磁ノイズの影響を防止して、長期にわたり車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストも安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。このセンサ付車輪用軸受は、複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、この外方部材１の転走面３と対向する転走面４を形成した内方部材２と、両転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する。前記外方部材および内方部材のうち、固定側部材である例えば外方部材１にセンサ素子２３からなる歪みセンサ２１を取付ける。この歪みセンサ２１の歪み発生部材２２のセンサ素子２３の取付面２２ｃａに、少なくともセンサ素子２３を密封状態に覆って、オーバーモールドされた樹脂または加硫接着されたエラストマからなる覆い材２４を設ける。
摘要翻译：一种传感器配备的车轮轴承，允许将负载检测传感器紧凑地安装在车辆中，能够高度敏感地检测车轮上的负载长时间，同时防止外部环境造成的损坏和故障以及外部影响电磁噪声，低成本批量生产。用于车轮的传感器配备轴承具有在其内周上形成有双列滚动面（3）的外部构件（1），内部构件（2）在其上形成有面向滚动表面的滚动表面（4） 3）和布置在滚动表面（3,4）之间的双列滚动体（5）。传感器配备的轴承将车轮可旋转地支撑在车体上。在两个内部和外部构件中，例如作为固定构件的内部构件设置有具有传感器元件（23）的应变传感器（21）。由超模制树脂或硫化和粘合的弹性体形成的盖构件（24）设置在其上安装有传感器元件（23）的安装表面（22ca）上，所述应变产生构件（22）应变传感器（21），以便以密封方式至少覆盖传感器元件（23）。

7. 发明申请

WO2008087858A1 センサ付車輪用軸受审中-公开
标题翻译：传感器轴承轴承
公开(公告)号：WO2008087858A1
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/JP2008/000025
申请日：2008-01-15
申请人： NTN株式会社 , 高橋亨 , 西川健太郎 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎
发明人：高橋亨 , 西川健太郎 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎
IPC分类号： F16C41/00
CPC分类号： G01L5/0019 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C2326/02
摘要：　車両にコンパクトに荷重検出用のセンサを設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。この車輪用軸受は外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体５を介在させた車輪用軸受であって、外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材に歪みセンサ２１を取付ける。歪みセンサ２１は、歪み発生用部材２２と、この歪み発生用部材２２に取付けられたセンサ素子２３とからなる。歪み発生用部材２２は、外方部材１に設けられたフランジ面に対する第１の接触固定部２２ａと外方部材の周面に対する第２の接触固定部２２ｂとを有し、これら両接触固定部２２ａ，２２ｂを連接する連接部２２ｃは、折れ曲がり部２２ｅが外方部材１側に近づく向きに中途部で折れ曲がったものとする。センサ素子２３の歪み発生用部材２２への取付箇所を、連接部２２ｃにおける折れ曲がり部２２ｅよりも第１の接触固定部２２ａ側で、かつ折れ曲がり部２２ｅの近傍とする。
摘要翻译：一种用于车轮的传感器配备轴承，允许将负载检测传感器紧凑地安装在车辆中，能够高度灵敏地检测作用在车轮上的负载，并且能够以低成本大批量生产。轴承是具有放置在外部构件（1）和内部构件（2）之间的双列滚动体（5）的轴承。作为固定构件的外部构件（1）和内部构件（2）中的任一个设置有应变传感器（21）。应变传感器（21）具有应变发生部件（22）和安装在应变发生部件（22）上的传感器部件23。应变发生构件（22）具有固定在外部构件（1）上的法兰面的第一接触固定部（22a），并且还具有固定在外侧构件的周面的第二接触固定部（22b）。用于连接两个接触固定部分（22a，22b）的连接部分（22c）在弯曲部（22e）接近外部部件（1）的方向的中间弯曲。传感器元件（23）在与连接部（22）的弯曲部（22e）更接近第一接触固定部（22a）的位置附接到应变发生部（22），并且靠近弯曲部（22E）。

8. 发明申请

WO2007102270A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007102270A1
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：PCT/JP2007/000108
申请日：2007-02-21
申请人： NTN株式会社 , 乗松孝幸 , 藤村啓 , 平井功 , 森田慎治
发明人：乗松孝幸 , 藤村啓 , 平井功 , 森田慎治
IPC分类号： F16C19/49 , B60B35/18 , F16C33/60
CPC分类号： B60B27/0084 , F16C19/497 , F16C33/4635 , F16C33/4676 , F16C2240/80 , F16C2240/84 , F16C2326/02
摘要： A bearing device for a wheel, in which contradictory problems of weight-lightness/compactness and high rigidity are simultaneously solved and strength and durability are increased. The bearing device for a wheel is of a second generation structure, which has a double-row rolling bodies and where inner rings (5, 6) are fixed by rocking die swaging. Out of the double-row rolling bodies, the rolling bodies on the outer side are balls (9) and the rolling bodies on the inner side are conical rollers (10). Because the basic rated load of the portion where the row of the conical rollers (10) on the inner side is placed is set higher than that of the portion where the row of the balls (9) on the outer side is placed, the rigidity of the inner rolling body row is high. Also, even if a load applied to the inner rolling body row is higher than a load applied to the outer rolling body row, the lifetime of the bearing device is maintained or extended.
摘要翻译：用于车轮的轴承装置，其中同时解决了重量轻/紧凑性和高刚性的矛盾问题，并提高了强度和耐久性。用于车轮的轴承装置是具有双列滚动体的第二代结构，并且通过摇摆模具固定内圈（5,6）。在双列滚动体中，外侧的滚动体是滚珠（9），内侧的滚动体是圆锥滚子（10）。由于将内侧的圆锥滚子（10）的列排列的部分的基本额定载荷设定为高于放置外侧的滚珠（9）的部分的基本额定载荷，因此刚性的内滚子排高。此外，即使施加在内侧滚动体列上的载荷比施加在外侧滚动体列上的载荷高，也能够维持或延长轴承装置的寿命。

9. 发明申请

WO2008139739A1 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承适用于车轮和旋转速度传感器
公开(公告)号：WO2008139739A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/JP2008/001225
申请日：2008-05-16
申请人： NTN株式会社 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 河村浩志
发明人：乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 河村浩志
IPC分类号： G01P3/487 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16C33/80 , F16C41/00
CPC分类号： G01P3/443 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/78 , F16C41/007 , F16C2326/02 , F16J15/326
摘要：【課題】樹脂製のセンサホルダと芯金との密着性を向上させると共に、センサホルダの剥離による検出精度の低下を防止した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】シール１１がシール板２１とスリンガ２２を備え、シール板２１が、露出した部分が外方部材３に内嵌される外径円筒部２４ａを有する芯金２４とシール部材２５からなると共に、スリンガ２２が、内輪６の小径部６ｂに圧入される円筒部２２ａを有し、これにパルサリング２３が圧入固定され、その外径部に磁気エンコーダ２８が接合され、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されて回転速度センサ２９に所定の径方向すきまを介して対向配置されると共に、芯金２４の外径円筒部２４ａに係止部３３が一体に形成され、インサート成形されたセンサホルダ２０の樹脂が係止部３３に回り込むようにモールドされている。
摘要翻译：本发明提供一种适用于车轮并具有转速传感器的轴承，其检测精度由于传感器保持架和树脂传感器保持器的分离而不会降低，其与金属芯的紧密接触被改善。解决问题的手段密封件（11）具有密封片（21）和抛油环（22）。密封片（21）由具有外露管（24a）的金属芯（24）构成，其外露部分装配在外部构件（3）和密封构件（25）中。抛油环（22）具有压配合在内圈（6）的小直径部分（6b）中的管（22a）。脉冲发生器环（23）压配合在管（22a）中并固定。磁性编码器（28）连接到脉冲发生器环（23）的外部部分。磁编码器由橡胶磁体构成，弹性体与磁粉混合并在周向上交替磁化成S极和N极，与具有预定径向间隙的转速传感器（29）相对。与金属芯（24）的外管（24a）一体地形成有接合部（33）。插入成型的传感器支架（20）的树脂被模制成延伸到接合部分（33）。

10. 发明申请

WO2008139738A1 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：用旋转速度检测器轴承
公开(公告)号：WO2008139738A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/JP2008/001215
申请日：2008-05-15
申请人： NTN株式会社 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎
发明人：乗松孝幸 , 小野祐志郎
IPC分类号： G01P3/487 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C33/78 , F16C41/00
CPC分类号： G01P3/443 , B60B27/0005 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/7886 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/02 , F16J15/326
摘要：【課題】低コストでコンパクト化を図ると共に、検出精度を向上させて信頼性の高い回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】鋼板製の嵌合環２５、およびこれに樹脂モールドされ、回転速度センサ１５が包埋された保持部２６からなるセンサホルダ２３と、内輪６に外嵌されたベース２１と、これに接合された磁気エンコーダ２２と、嵌合環２５の底部２５ａと内輪６との間に装着されたシール板１６およびスリンガ２８からなるシール２７とを備え、保持部２６を挟んでシール２７と磁気エンコーダ２２が配設され、磁気エンコーダ２２が回転速度センサ１５に所定の軸方向すきまＡを介して対峙された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、外方部材２４の端部内周に凹所３０が形成され、これにベース２１が収容されると共に、ベース２１とスリンガ２８との間に軸方向すきまδが形成されている。
摘要翻译： [问题]提供具有转速检测器的车轮的高可靠性轴承，其中提高检测精度，同时实现成本降低和紧凑化。用于解决问题的手段轴承包括传感器保持器（23），其包括由钢板制成的配合环（25）和模制在其上的保持器部分（26），同时嵌入转速传感器（15），基座（21），安装在内座圈（6）上的磁性编码器（22），和粘结到基座的磁性编码器（22），以及密封件（27），由密封板（16）和安装在底部（25a）所述密封件（27）和所述磁性编码器（22）横跨所述保持部分（26）布置，并且所述磁性编码器（22）面向所述转速传感器（22） 15）沿轴向经由预定的间隙（A）。在外部构件（24）的端部处的内周形成有凹部（30），并且容纳基部（21），并且在基部（21）和抛油环之间形成有沿轴向的间隙d （28）。

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