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1. 发明申请

WO2007125646A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007125646A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/JP2007/000427
申请日：2007-04-19
申请人： NTN株式会社 , 平井功 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 深田貴久夫
发明人：平井功 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 深田貴久夫
IPC分类号： F16C35/063 , B60B35/18 , F16C19/38
CPC分类号： B60B27/00 , B60B27/001 , F16C19/386 , F16C35/063 , F16C43/04 , F16C2326/02
摘要： A bearing device for a wheel, where anti-creep properties of an inner ring fitting surface of a hub ring is increased and durability of the hub ring and an inner ring fixed by staking to the hub ring is improved. In the bearing device, the inner ring (5) has a large flange section (5b) on the large diameter side of an inner rolling surface (5a), and the inner ring (5) is press-fitted on a small-diameter step section (1b) of the hub ring (1) and fixed by staking section (8). An annular recess (13) is formed in an end of the small-diameter step section (1b), and the depth (b) of the recess (13) is set at not more than 5 mm from an end (5d) of the inner ring (5). A predetermined hardened layer (12) is formed by induction hardening in a region from the base of a wheel installation flange (3) to the small-diameter step section (1b). The end position (P) on the inner side of the hardened layer (12) is set in a range from an edge (P0) of a chamfered section (5e) of the inner ring (5) up to a position corresponding to the height (a) of the large flange section (5b). As a result, fretting wear on the fitting surface is suppressed to improve durability of the hub ring and deformation of the large flange section (5b) of the inner ring (5) caused by the staking is minimized.
摘要翻译：一种用于车轮的轴承装置，其轮毂环的内圈配合表面的抗蠕变性能增加，轮毂圈和通过铆接固定到轮毂环上的内圈的耐久性得到改善。在轴承装置中，内圈（5）在内滚动面（5a）的大径侧具有大的凸缘部（5b），内圈（5）压配合在小直径台阶（1）的部分（1b）并且由铆接部分（8）固定。在小直径台阶部（1b）的端部形成有环状的凹部（13），凹部（13）的深度（b）设定为距离该小径部的端部（5d）不大于5mm 内圈（5）。通过在从车轮安装法兰（3）的基部到小直径台阶部（1b）的区域中的感应淬火形成预定的硬化层（12）。在硬化层（12）的内侧的端部位置（P）设定在从内圈（5）的倒角部（5e）的边缘（P0）到对应于内圈（5b）的凸缘部（a）。结果，抑制了嵌合面的微动磨损，提高了轮毂环的耐久性，并且使由该桩所引起的内圈（5）的大的凸缘部（5b）的变形最小化。

2. 发明申请

WO2007148436A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007148436A1
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/JP2007/000649
申请日：2007-06-20
申请人： NTN株式会社 , 深田貴久夫 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 平井功
发明人：深田貴久夫 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 平井功
IPC分类号： F16C19/38
CPC分类号： F16C19/386 , F16C19/50 , F16C33/366 , F16C2240/40 , F16C2326/02
摘要：　高負荷が受けられ、また装置の大型化、重量増を避けつつ長寿命化が可能な車輪用軸受装置を提供するために、内周に複列の軌道面３を有する外方部材１と、前記各軌道面３に対向する軌道面４を外周に有する内方部材２と、これら対向する軌道面３，４の間に介在した複列の転動体５とを備える車輪用軸受装置において、転動体５は円すいころであり、両列の軌道面３，４は、背面合わせとなる円すい面であり、インボード側の転動体５の長さＢを、アウトボード側の転動体５の長さＡよりも長くする。
摘要翻译：一种用于车轮的轴承装置，能够承受高负载并且延长使用寿命而不增加装置的尺寸和重量。所述轴承装置包括在其内周上具有双列滚道表面（3）的外部构件（1），在其外周上具有面向滚道表面（3）的滚道表面（4）的内部构件）和插入在滚道表面（3,4）之间的双列滚动体（5）。滚动体（5）是圆锥滚子，滚道表面（3,4）是背靠背布置的圆锥形表面，并且内侧的滚动体（5）的长度（B）被设定为大于长度 A）在外侧的滚动体（5）。

3. 发明申请

WO2007141917A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：汽车轴承装置
公开(公告)号：WO2007141917A1
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：PCT/JP2007/000611
申请日：2007-06-07
申请人： NTN株式会社 , 深田貴久夫 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 平井功
发明人：深田貴久夫 , 乗松孝幸 , 加藤浩也 , 藤村啓 , 平井功
IPC分类号： F16C33/58 , B60B35/18 , F16C19/38 , F16C35/063
CPC分类号： F16C19/386 , B60B27/00 , B60B27/001 , B60B27/0084 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2226/10 , F16C2240/40 , F16C2326/02
摘要：　重量増やサイズ増を伴わずに、クリープの生じ易いアウトボード側の内輪のクリープが防止できて、軸受の短寿命化を回避できる車輪用軸受装置を提供するために、ハブ１と車輪用軸受２とでなる車輪用軸受装置において、車輪用軸受２は、ハブ１の軸部１ａの外周に軸方向に並んでそれぞれ圧入された２個の内輪３Ａ，３Ｂと、複列の外輪４とを有し、アウトボード側の内輪幅Ａ′を、インボード側の内輪幅Ｂ′よりも広くする。
摘要翻译：在不增加轴承装置的尺寸和重量的情况下，可以防止容易发生蠕变的外侧内圈的蠕变的车辆用轴承装置，以避免轴承的使用寿命缩短。轴承装置由轮毂（1）和用于车轮的轴承（2）组成。轴承（2）具有沿轴向并排地挤压到毂（1）的轴部（1a）的外周上的两个内圈（3A，3B）和双列外圈 4）。内侧的内圈的宽度（A'）设定为大于内侧的内圈的宽度（B'）。

4. 发明申请

WO2008075456A1 センサホルダおよびこれを内蔵した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：传感器支架和适用于车轮的轴承装置，具有旋转速度检测装置，并与传感器支架一体化
公开(公告)号：WO2008075456A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/JP2007/001369
申请日：2007-12-06
申请人： NTN株式会社 , 深田貴久夫 , 河村浩志 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 鈴木昭吾
发明人：深田貴久夫 , 河村浩志 , 乗松孝幸 , 小野祐志郎 , 鈴木昭吾
IPC分类号： G01P3/487 , F16C41/00
CPC分类号： F16C33/7886 , F16C19/186 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P1/026 , G01P3/443
摘要：【課題】エンコーダと回転速度センサとのエアギャップを長期間に亘って維持して所望の回転速度検出ができるセンサホルダを提供する。【解決手段】エンコーダ１９が、エラストマに磁性体粉が混入されたゴム磁石からなり、周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されて車輪の回転速度検出用のロータリエンコーダを構成すると共に、回転速度センサ２０が、磁束の流れ方向に応じて特性を変化させる磁気検出素子を備え、センサホルダ１０が、耐食性を有する鋼板をプレス加工により形成された嵌合環１１と、射出成形可能な合成樹脂で形成され、嵌合環１１に一体モールドされた保持部１２とからなり、この保持部１２に回転速度センサ２０が包埋されると共に、当該嵌合環１１の少なくとも保持部１２との接合面がショットブラスト加工によって粗面化処理され、その表面粗さがＲａ０．８以上に設定されている。
摘要翻译：背景技术传感器保持器能够在编码器和长时间保持的转速传感器之间的气隙中检测期望的转速。解决问题的手段用于检测车轮转速的旋转编码器（19）由通过将磁粉混合在弹性体中而形成的橡胶磁铁构成，并由磁极（N，S）周向交替磁化。转速传感器（20）具有根据磁通流动方向的特性变化的磁检测元件。传感器保持架（10）由通过冲压成形耐腐蚀钢板和由可注射成型的合成树脂形成的保持部（12）形成的配合环（11）构成，并且与配合环一体模制 11）。旋转速度传感器（20）嵌入保持部（12）。至少通过喷丸对接合到保持部（12）的嵌合环（11）的表面进行粗糙化，表面的粗糙度Ra为0.8以上。

5. 发明申请

WO2008075464A1 回転速度検出装置及び回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：具有旋转速度检测装置的旋转速度检测装置和轴承装置，适用于轮子
公开(公告)号：WO2008075464A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/JP2007/001423
申请日：2007-12-18
申请人： NTN株式会社 , 小野祐志郎 , 河村浩志 , 深田貴久夫
发明人：小野祐志郎 , 河村浩志 , 深田貴久夫
IPC分类号： G01P3/487 , G01P1/02
CPC分类号： G01P3/443 , F16C19/186 , F16C33/7886 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P1/026
摘要：【課題】より精度の高いエアギャップ管理が可能となり、気密性不良を起こすことがなく、車輪の回転速度検出の信頼性を向上させることができる回転速度検出装置及び回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】円環状に形成されたセンサホルダ１５は外方部材４の端部に装着され、嵌合環１６と、この嵌合環１６に結合された樹脂製の保持部１７とからなる。保持部１７の外周面の略中央部分に略半円状に切り欠かれた切欠き部１４が形成されており、嵌合環１６の周面である鍔部１６ｂの一部が露出している。嵌合環１６の嵌合部１６ａを外方部材４に圧入固定する際に、嵌合環１６の鍔部１６ｂの内、保持部１７の設けられていない部分だけでなく、保持部１７の外周部の切欠き部１４によって露出した鍔部１６ｂの一部も圧入治具で押圧することができる。
摘要翻译：一种旋转速度检测装置和具有转速检测装置并且适用于车轮的转速检测装置和轴承装置，其允许更精确的气隙管理并且具有提高的车轮速度检测的可靠性。解决问题的手段形成为环状的传感器支架（15）安装在外部构件（4）的端部上，并且具有装配环（16）和与配合环接合的树脂保持部（17）（16）。在保持部（17）的外周面的大致中央部形成有大致半圆形切口的切口（14），并且在所述保持部（17）的外周面的凸缘（16b）的一部分安装环（16）从切口露出。在将配合环（16）的嵌合部（16a）压配合并固定到外部构件（14）上时，不仅将安装环（16）的凸缘（16b）的保持部（17）），也可以由保持部（17）的外周部从切口（14）露出的凸缘部（16b）的一部分被按压夹具按压。

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