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1. 发明申请

WO2007022797A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM SYSTEM ZUR SEKUNDÄRLUFTEINBLASUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于操作内燃机WITH A二次AND METHOD系统内燃机
公开(公告)号：WO2007022797A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：PCT/EP2005/054176
申请日：2005-08-25
申请人： MANN+HUMMEL GMBH , HUMMEL, Karl-Ernst , HERRMANN, Ralf
发明人： HUMMEL, Karl-Ernst , HERRMANN, Ralf
IPC分类号： F01N3/32 , F01N3/30 , F01N3/22
CPC分类号： F01N3/22 , F01N3/227 , F01N3/30 , F01N3/32 , F02D2009/0222 , F02D2009/0279 , F02D2009/0283 , Y02T10/20
摘要： Es wir eine Brennkraftmaschine mit einem System zur Sekundärlufteinblasung vorgeschlagen. Die Brennkraftmaschine verfügt über eine Ansaugluftleitung (11) , eine Verbrennungseinheit (10) , eine Abgasleitung (12) , eine Drossel (13) , eine Strömungsmaschine (17) und einen Verdichter (21) . Die Drossel (13) ist in der Ansaugluftleitung (11) angeordnet. Die Strömungsmaschine (17) ist mit einer Zuleitung (5) zwischen der Drossel (13) und einer Ansaugluftleitungdöffnung und mit einer Ableitung (6) zwischen der Drossel (13) und der Verbrennungseinheit (10) der Drossel (13) mit der Ansaugluftleitung (11) korrespondierend verbunden. Weiterhin ist die Strömungsmaschine (17) in Wirkverbindung mit dem Verdichter (21) verbunden, welcher mit einer Verbindungsleitung (22) mit der Abgasleitung (12) verbunden ist. In der Ableitung (16) ist ein Ventil (18) angeordnet, welches über eine Unterdruckdose (19) betätigbar ist. Ein elektropneumatischer Wandler (20) ist in Wirkverbindung zu der Unterdruckdose (19) angeordnet. Die Unterdruckdose (19) öffnet beim Erreichen eines definierten Differenzdruckes das Ventil (18) schlagartig und erzeugt so einen Unterdruckimpuls, welcher auf die Strömungsmaschine (17) wirkt und diese in kürzester Zeit auf Arbeitsdrehzahl beschleunigt. Somit kann der Verdichter (21) zu einem sehr frühen Zeitpunkt Frischluft in die Abgasleitung (12) einblasen und die ausgestoßenen Schadstoffe reduzieren.
摘要翻译：在那里，我们提出了一个内燃发动机与辅助系统。内燃发动机具有进气空气导管（11），燃烧装置（10），排气管（12），节流阀（13），涡轮机（17）和压缩机（21）。节流阀（13）设置在所述歧管的诱导（11）。所述的涡轮机（17）设置有节气门（13）和一个Ansaugluftleitungdöffnung之间并与节气门（13）和扼流圈（13）与感应歧管的燃烧单元（10）之间的放电（6）的供给管路（5）（11 ）对应连接。是此外，流体机器（17）可操作地连接到被连接到的连接线（22）与排气管（12）的压缩机（21）。在该衍生物（16）的阀（18）布置，它是通过真空单元（19）致动。的电动气动转换器（20）设置在所述真空单元（19）操作连接。真空单元（19）将打开达到规定的压力差时，阀（18）突然等产生负压力脉冲，该脉冲的流体机械（17）的作用，而这加速了在很短的时间来工作速度。因此，该压缩机（21）可以在非常早的阶段吹新鲜空气进入排气管（12）和降低排放的污染物。

2. 发明申请

WO2011103862A1 VERRIEGELUNGSANORDNUNG FÜR EIN AUSLÖSBARES FRONTHAUBENSCHARNIER 审中-公开
标题翻译：锁定装置FOR A释放的前发动机罩铰链
公开(公告)号：WO2011103862A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/DE2011/000177
申请日：2011-02-23
申请人： EDSCHA ENGINEERING GMBH , ACKERS, Heinrich , HERRMANN, Ralf
发明人： ACKERS, Heinrich , HERRMANN, Ralf
IPC分类号： B60R21/38
CPC分类号： B60R21/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsanordnung für ein auslösbares Fronthaubenscharnier, umfassend ein einer Fronthaube zugeordnetes erstes Befestigungsteil (2); ein einer Fahrzeugkarosserie zugeordnetes zweites Befestigungsteil; eine das erste Befestigungsteil (2) und das zweite Befestigungsteil gelenkig verbindende Gelenkanordnung (3), und ein das erste Befestigungsteil (2) oder das zweite Befestigungsteil gegenüber der Gelenkanordnung (3) oder dem jeweils anderen Befestigungsteil in einer nicht ausgelösten Stellung verriegelndes Riegelglied (4), das an eines der zu verriegelnden Teile angeschlossen ist, wobei das Riegelglied (4) von einem Federglied (5) in eine Verriegelungsrichtung vorgespannt ist, und wobei das Riegelglied (4) durch eine Auslöseeinrichtung entgegen der Verriegelungsrichtung verlagerbar ist. Eine Verriegelungsanordnung bzw. ein aktives Fronthaubenscharnier bzw. eine Fronthaubenanordnung anzugeben, die zuverlässig und einfach ausgelöst werden kann, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass das Riegelglied (4) zumindest überwiegend senkrecht zu einer Kraft der Auslöseeinrichtung von dem Federglied (5) vorgespannt ist, und dass das Riegelglied (4) entgegen der Verriegelungsrichtung axial verlagerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种锁定装置，用于可释放的前发动机罩铰链，包括一个前盖相关联的第一紧固部（2）; 与车身第二紧固部中的一个相关联; 的第一紧固部分（2）和所述第二固定部件中的铰接接头连接装置（3），并且所述第一紧固部分（2）或所述第二连接部相对于所述连接装置（3）或相应的其它安装部（在一个非跳闸位置闩锁闩锁构件4 ），其被连接到到锁定构件中的一个，所述（4）（通过弹簧部件5）在锁定方向施力的锁定构件，并且其中，所述锁定构件（4）由在反对锁定方向上的跳闸装置被移位。提供锁定组件和活性前发动机罩铰链或能够可靠且容易地触发的前发动机罩结构中，根据所提供的，所述锁定构件（4）至少基本上垂直于所述释放的力装置，所述弹簧构件的本发明（5）被偏置和所述锁定构件（4）是可轴向移动逆着锁定方向。

3. 发明申请

WO2012089500A1 VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN 审中-公开
标题翻译：阀用于控制音量的流动
公开(公告)号：WO2012089500A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/072662
申请日：2011-12-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TAGHOUTI, Nizar , BIEL, Dominik , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
发明人： TAGHOUTI, Nizar , BIEL, Dominik , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
IPC分类号： F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00
CPC分类号： F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
摘要： Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass-Ventil (74, 99) mit einem passiven Magnetkreis (86) sowie einem durch die Ventilscheibe (28) angetriebenen Rückstellmechanismus (76) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
摘要翻译：公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统，具有一个阀壳（10，12，14，25）与至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20，22的阀（1）），其中（在阀壳体10，12，14）的至少一个绕轴（30的轴线（31））可旋转地布置阀盘（28）存在时，所述至少（进气通道18）和之间的至少一个连接阀的影响出口通道（20，22）（1）。根据所述至少一个入口通道（18）和所述至少一个出口通道（20，22）的旁路通道（72）和旁通阀（74，99）之间的本发明的阀壳体（10，12，14）向外与磁路（86）和一个通过驱动复位机构（76）的阀盘（28）布置在所述至少一个入口通道（18），并且被彼此连接的制冷剂的过热的情况下，所述至少一个出口通道（20，22）。

4. 发明申请

WO2012089499A1 VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN 审中-公开
标题翻译：阀用于控制音量的流动
公开(公告)号：WO2012089499A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/072657
申请日：2011-12-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TAGHOUTI, Nizar , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
发明人： TAGHOUTI, Nizar , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
IPC分类号： F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00 , F16J15/06
CPC分类号： F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
摘要： Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß ist eine radial verschiebbare Dichtbuchse (72) zwischen dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) und der Ventilscheibe (28) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels durch radiales Verschieben der Dichtbuchse (72) miteinander verbindbar sind.
摘要翻译：公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统，具有一个阀壳（10，12，14，25）与至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20，22的阀（1）），其中（在阀壳体10，12，14）的至少一个绕轴（30的轴线（31））可旋转地布置阀盘（28）存在时，所述至少（进气通道18）和之间的至少一个连接阀的影响出口通道（20，22）（1）。根据本发明，所述至少一个出口通道（20，22）和阀盘（28）之间的径向移动的密封套筒（72）被布置成，通过所述至少一个入口通道（18）和在过热的情况下，所述至少一个出口通道（20，22）通过密封衬套（72）的径向位移的冷却剂被连接到彼此。

5. 发明申请

WO2012089419A1 VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN 审中-公开
标题翻译：阀用于控制音量的流动
公开(公告)号：WO2012089419A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/070730
申请日：2011-11-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TAGHOUTI, Nizar , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
发明人： TAGHOUTI, Nizar , HARTINGER, Markus , HERRMANN, Ralf , REEB, Georg , BRANDES, Joerg , MERZ, Harald
IPC分类号： F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00
CPC分类号： F16K31/002 , F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045
摘要： Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass- Ventil (74) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
摘要翻译：公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统，具有一个阀壳（10，12，14，25）与至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20，22的阀（1）），其中（在阀壳体10，12，14）的至少一个绕轴（30的轴线（31））可旋转地布置阀盘（28）存在时，所述至少（进气通道18）和之间的至少一个连接阀的影响出口通道（20，22）（1）。根据本发明，在阀壳体（10，12，14）设置在所述至少一个入口通道（18）和所述至少一个出口通道（20，22）的旁路通道（72）和旁通阀（74）之间，经由该至少一个入口通道（18）和在所述冷却剂的过热的情况下，所述至少一个出口通道（20，22）彼此连接。

6. 发明申请

WO2011060854A1 VERFAHREN ZUM WUCHTEN EINES MASSEBAUTEILS DURCH CMT-SCHWEISSEN 审中-公开
标题翻译：方法平衡的质量为组分CMT焊接
公开(公告)号：WO2011060854A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/EP2010/006175
申请日：2010-10-09
申请人： DAIMLER AG , ANDERS, Christian , BUBAN, Tobias , EYSSELE, Gerd , GRUENER, Michael , HERRMANN, Ralf , HOLDGRUEN, Martin , MERTEN, Hans-Peter , SCHWEIZER, Ulrich , STEINMETZ, Heiko , ZOELLER, Christian
发明人： ANDERS, Christian , BUBAN, Tobias , EYSSELE, Gerd , GRUENER, Michael , HERRMANN, Ralf , HOLDGRUEN, Martin , MERTEN, Hans-Peter , SCHWEIZER, Ulrich , STEINMETZ, Heiko , ZOELLER, Christian
IPC分类号： F16F15/36 , B23K9/00 , F16F15/32
CPC分类号： F16F15/322 , B23K9/046 , B23K2201/006 , B23K2201/04 , F16F2226/048
摘要： Es soll ein rotierendes Massebauteil mit hoher Wuchtgüte bereitgestellt werden, wobei das Wuchten möglichst automatisiert und ohne Spanbildung durchgeführt werden soll. Hierzu wird ein Verfahren zum Wuchten eines rotierenden Massebauteils, insbesondere eines Rotors (1) durch Auftragsschweißen von Schweißpunkten auf das Massebauteil bereitgestellt, womit dessen Massesymmetrie bzgl. der Rotationsachse verbessert wird. Das Auftragsschweißen erfolgt durch Kalt-Metall-Transfer-Schweißen insbesondere von einer Vielzahl einzelner Massepunkte (4).
摘要翻译：应当提供与旋转质量构件的高品质的平衡，其中，所述均衡是成为可能的自动化和无切屑形成进行。为了这个目的，用于平衡旋转质量件的方法，尤其是转子（1）是由上述焊接点的焊接质量构件，由此涉及到对称的质量。旋转轴线提高上提供。堆焊是通过冷金属过渡焊接通过多个离散的质点（4）的情况下进行，特别是。

7. 发明申请

WO2008101984A1 FUSELAGE OF AN AIRCRAFT OR SPACECRAFT AND CORRESPONDING AIRCRAFT OR SPACECRAFT 审中-公开
标题翻译：飞机或飞机的装配和相应的飞机或飞机
公开(公告)号：WO2008101984A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/EP2008/052118
申请日：2008-02-21
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , HERRMANN, Ralf , JOERN, Paul
发明人： HERRMANN, Ralf , JOERN, Paul
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/066 , B64C1/067 , Y02T50/46
摘要： The invention relates to a fuselage (1) of an air- or spacecraft. The fuselage (1) comprises at least one shell element (2) and one insulation element (5). The insulation element (5) is configured as a passive, watertight insulation element and can be mounted on an inner side (9) of the at least one shell element (2) in a completely air- and watertight manner. The invention furthermore relates to a respective aircraft or spacecraft.
摘要翻译：本发明涉及一种空中或航天器的机身（1）。机身（1）包括至少一个外壳元件（2）和一个绝缘元件（5）。绝缘元件（5）被构造为被动的防水绝缘元件，并且可以以完全空气和水密的方式安装在至少一个外壳元件（2）的内侧（9）上。本发明还涉及相应的飞机或航天器。

8. 发明申请

WO2008090176A1 SHELL ELEMENT AS PART OF AN AIRCRAFT FUSELAGE 审中-公开
标题翻译：壳单元作为飞机熔接的一部分
公开(公告)号：WO2008090176A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2008/050760
申请日：2008-01-23
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , HERRMANN, Ralf , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , WENTZEL, Hans-Peter , KOLAX, Michael
发明人： HERRMANN, Ralf , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , WENTZEL, Hans-Peter , KOLAX, Michael
IPC分类号： B29C70/00 , B64C1/00 , B64C1/12
CPC分类号： B29C70/545 , B29C70/086 , B29L2031/3082 , B64C1/068 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
摘要： The present invention provides a shell element (4) as part of an aircraft fuselage, wherein the shell element (4) is formed as a curved sheet-like element and is at least partially or completely of CRP construction.
摘要翻译：本发明提供作为飞行器机身的一部分的壳体元件（4），其中壳体元件（4）形成为弯曲的片状元件，并且至少部分或完全为CRP结构。

9. 发明申请

WO2008090097A1 FUSELAGE STRUCTURAL COMPONENT OF AN AIRCRAFT OR SPACECRAFT, WITH A FOAM LAYER AS THERMAL INSULATION 审中-公开
标题翻译：具有作为热绝缘的泡沫层的飞机或间隙的熔敷结构构件
公开(公告)号：WO2008090097A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2008/050582
申请日：2008-01-18
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , KOLAX, Michael , WENTZEL, Hans-Peter , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , HERRMANN, Ralf
发明人： KOLAX, Michael , WENTZEL, Hans-Peter , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , HERRMANN, Ralf
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C1/12 , B64C1/068 , B64C1/40 , Y02T50/46
摘要： The present invention creates a fuselage structural component (1) of an aircraft or spacecraft, with a non- load-bearing outer skin (2) and a load-bearing inner framework structure (3), wherein a foam layer (4) which effects heat insulation and/or impact protection is arranged between the outer skin (2) and the inner framework structure (3).
摘要翻译：本发明创造了一种具有非承重外表皮（2）和承重内骨架结构（3）的飞行器或航天器的机身结构部件（1），其中发泡层（4）在外皮（2）和内框架结构（3）之间布置隔热和/或冲击保护。

10. 发明申请

WO2008090089A1 FUSELAGE OF AN AIRCRAFT OR SPACECRAFT OF CRP/METAL HYBRID CONSTRUCTION WITH A METAL FRAMEWORK 审中-公开
标题翻译：使用金属框架对航空器或CRP /金属混合结构进行补偿
公开(公告)号：WO2008090089A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2008/050560
申请日：2008-01-18
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , KOLAX, Michael , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , WENTZEL, Hans-Peter , HERRMANN, Ralf
发明人： KOLAX, Michael , DOLZINSKI, Wolf-Dietrich , WENTZEL, Hans-Peter , HERRMANN, Ralf
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C1/068 , C23C2/04
摘要： The present invention provides an inherently rigid fuselage of an aircraft or spacecraft comprising shell elements or fuselage barrels of CRP construction, wherein the shell elements or fuselage barrels each have an outer skin and an inner skin, which each at least partially or completely consist of a CRP material, wherein a composite core element is provided between the outer skin and the inner skin, and wherein the fuselage in the interior has a metal framework (1) which is connected to the shell elements or fuselage barrels.
摘要翻译：本发明提供了一种包括壳体元件或CRP结构的机身壳体的飞行器或航天器的固有刚性机身，其中壳体元件或机身壳体各自具有外皮和内皮，每个至少部分或完全由 CRP材料，其中在所述外皮和所述内皮之间设置有复合芯元件，并且其中所述内部机身具有连接到所述壳元件或机身筒的金属框架（1）。

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