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1. 发明申请

WO2004090371A1 KOLBENEINRICHTUNG UND MIT EINER KOLBENEINRICHTUNG AUSGEFÜHRTE KOLBEN-ZYLINDER-ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：活塞装置，和设备与活塞业绩活塞气缸排列
公开(公告)号：WO2004090371A1
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/EP2004/003430
申请日：2004-03-31
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
发明人： GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： F16F9/36
CPC分类号： B60T7/042 , G05G1/483 , G05G5/03
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kolbeneinrichtung (10) für ein Fahrzeugbremssystem, insbesondere für eine Pedalsimulationsvorrichtung eines Fahrzeugbremssystems, mit einem in Richtung einer Längsachse (A) verlaufenden Kolbenschaft (12) und einer an diesem Kolbenschaft (12) ausgebildeten, sich in radialer Richtung erstreckenden Kolbenscheibe (14), wobei die Kolbenscheibe (14) einen radial äußeren Bereich (16) aufweist, in welchem eine nach außen geöffnete Radialnut (24) ausgebildet ist und wobei in der Radialnut (24) Dichtmittel (26) aufgenommen oder aufnehmbar sind. Bei der Erfindung ist weiter vorgesehen, dass die Dichtmittel einen flexiblen Dichtring (26) umfassen, der mit axialem (a) und radialem (r) Spiel in der Radialnut (24) aufgenommen oder aufnehmbar ist, dass der Außendurchmesser (DR) des Dichtrings (26) den Außendurchmesser (DR) der Kolbenscheibe (14) übersteigt und dass die Kolbenscheibe (14) mit wenigstens einer in die Radialnut (24) mündenden Lüftungsöffnung (28) versehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞装置（10）一种用于车辆制动系统，特别是用于车辆制动系统的踏板模拟装置，在一纵向轴线（A）的活塞杆（12）和一个在该活塞轴的方向与延伸（12）形成，位于（沿径向延伸的活塞盘 14），其中所述活塞盘（14）具有径向外部分（16）形成，其中（向外敞开的径向槽24），并且其中（在径向槽24被添加到或应收）的密封装置（26）。在本发明中，进一步提供的是，密封装置包括一个柔性的密封环（26），其容纳具有轴向（a）和径向的径向槽（R）的间隙（24）或容纳在外径密封环的（DR）（ 26）的活塞盘（14）的外径（DR）超过，并且提供了一种具有至少一个活塞盘（14）（在径向槽24）开口进入通风开口（28）。

2. 发明申请

WO2004054861A1 PEDALSIMULATIONSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：踏板装置模拟
公开(公告)号：WO2004054861A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/EP2003/013583
申请日：2003-12-02
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , OHLIG, Benedikt , STEINHEUER, Herbert
发明人： GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , OHLIG, Benedikt , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： G05G1/30 , B60T7/042 , B60T17/00 , Y10T74/20528
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pedalsimulationsvorrichtung (110) zum Simulieren des Rückwirkverhaltens eines Pedals, insbesondere eines Bremspedals einer Fahrzeugbremsanlage, mit einem Zylinder (134), einem innerhalb des Zylinders (134) verschiebbar angeordneten Kolben (136), welcher mit dem Pedal gekoppelt ist und welcher eine Arbeitskammer (144) innerhalb des Zylinders (134) begrenzt, einem Rückstellelement, welches bei einer Betätigung des Pedals eine Rückstellkraft auf das Pedal ausübt und einer Modelliereinrichtung zum Beeinflussen des Rückwirkverhaltens des Pedals (12), welche mit der Arbeitskammer (144) fluidisch verbunden ist. Bei der Erfindung ist zur Erzielung des Rückwirkverhaltens vorgesehen, dass sich bei einer Betätigung des Pedals (12) vermittels der Modelliereinrichtung ein in der Arbeitskammer (144) entstandener oder entstehender Unterdruck abbaut.
摘要翻译：其被联接到所述踏板和其中本发明涉及一种踏板模拟装置（110），用于模拟踏板的反应行为，特别是车辆制动系统的刹车踏板的，包括一圆筒（134）可滑动地布置在气缸内的一个（134）的活塞（136）气缸（134）内的工作腔（144）是有限的，其在所述踏板的操作施加在踏板上的恢复力的复位元件和建模装置用于影响连接到所述工作腔（144）的踏板（12）的反应行为流体是。在本发明被提供以实现反应行为，一个在工作腔室（144）降解或新兴由建模装置的装置所产生的在所述踏板（12）的致动负压。

3. 发明申请

WO2004080772A1 BREMSKRAFTERZEUGER FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE UND HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：刹车发电机机动车液压制动系统和机动车液压制动系统
公开(公告)号：WO2004080772A1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/EP2004/002459
申请日：2004-03-10
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
发明人： OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T13/145 , B60T13/147
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremskrafterzeuger (12;12a;12b) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage (10) mit einem Krafteingangsglied, das mit einem Bremspedal gekoppelt ist, einem Gehäuse (20) und einem in dem Gehäuse (20) verlagerbaren Primärkolben (60), wobei der Primärkolben (60) mit dem Gehäuse eine Primärdruckkammer (78) zur Erzeugung eines hydraulischen Bremsdrucks einschließt, einer mit dem Krafteingangsglied (22) gekoppelten Pedalsimulationseinrichtung, einer Pedalbetätigungs-Erfassungseinrichtung (90) zur Erfassung der Pedalbetätigung und einer Betätigungskraft-Verstärkerstufe zum Ausüben einer Betätigungskraft auf den Primärkolben (60), wobei im Normalbetrieb das Krafteingangsglied (22) von dem Primärkolben (60) mechanisch entkoppelt ist und die Betätigungskraft-Verstärkerstufe nach Maßgabe der erfassten Pedalbetätigung eine Betätigungskraft auf den Primärkolben (60) ausübt und wobei im Falle des Versagens der Betätigungskraft-Verstärkerstufe das Krafteingangsglied (22) mit dem Primärkolben (60) kraftübertragend koppelbar ist. Bei diesem Bremskrafterzeuger ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Primärkolben (60) einen Kontaktfortsatz (64) aufweist, welcher sich zu dem Krafteingangsglied (22) hin erstreckt, wobei im Normalbetrieb der Kontaktfortsatz (64) mit Lüftspalt (s) in Abstand zu dem Krafteingangsglied (22) gehalten ist und im Falle des Versagens der Betätigungskraft-Verstärkerstufe das Krafteingangsglied (22) sich nach Durchlaufen des Lüftspalts (s) kraftübertragend an den Kontaktfortsatz (64) anlegt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动力发生器（12; 12A; 12B）具有被耦合与制动踏板的力输入元件机动车液压制动系统（10），壳体（20）和在壳体（20）可移动的第一活塞（60），其特征在于与主活塞（60），用于产生液压制动压力，一个与力输入元件的壳体（78）的主压力腔室耦接（22）的踏板模拟装置，用于检测踏板操作的踏板致动检测装置（90）和用于施加的致动力的致动力升压级到主活塞（60），其特征在于，在正常操作期间的力输入元件（22）是从所述主活塞（60）和致动助力器机械地去耦，根据所检测到的踏板操作（60）施加阶段的致动力到主活塞，并且其中，在所述故障的情况下驱动力助推级力输入元件（22）到所述主活塞（60）被耦合在力传递。在该制动力产生装置，本发明提供的是，主活塞（60）具有向外延伸到力输入元件（22），接触延伸部（64），其中，在正常操作中的接触延伸部（64），在从力输入元件的距离气隙（一个或多个）（ 22）被保持并在所述致动助力器级（力输入元件22）（一个或多个发生故障的通过释放间隙传递）传递力（在接触突出部64后的情况下）适用。

4. 发明申请

WO2004103787A1 BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2004103787A1
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：PCT/EP2004/003652
申请日：2004-04-06
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin
发明人： OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin
IPC分类号： B60T13/14
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T8/405 , B60T8/4054 , B60T8/441 , B60T13/142 , B60T13/148 , B60T13/68 , Y10S303/11
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage (10; 110; 210; 310) für ein Kraftfahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (16), in welchem nach Massgabe einer Betätigung eines Bremspedals ein Primärkolben (18) zur Erzeugung eines Bremsdrucks in einem hydraulischen Bremskreis verlagerbar ist, wobei der Primärkolben (18) unter der Wirkung eines hydraulischen Servodruckkreises (12) in dem Hauptbremszylinder (16) verlagerbar ist und wobei der hydraulische Servodruckkreis (12) eine Druckquelle (50) zur Erzeugung des Servodrucks und einen Druckspeicher (66) zur Aufrechterhaltung eines minimalen Servodrucks in dem Servodruckkreis (12) aufweist. Bei dieser Bremsanlage (10) ist vorgesehen, dass der Druckspeicher (66) des Servodruckkreises (12) in Abhängigkeit von dem im Servodruckkreis (12) herrschenden Servodruck mit Hydraulikfluid beschickbar ist. Alternativ betrifft die Erfindung eine Bremsanlage (410) ohne Druckspeicher wobei der Servodruckkreis (412) einen dem Hauptbremszylinder vorgeschalteten druckabhängig aktivierbaren Bypasskanal (478) aufweist. Gemäss der Erfindung kann das Krafteingangsglied (32) mit dem Primärkolben gekoppelt oder vom Primärkolben (18) entkoppelt sein.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（10; 110; 210; 310），用于与主制动缸（16）的机动车辆中，其根据制动踏板的操作时，用于产生制动压力的主活塞（18）是在一液压制动回路移动，所述主活塞（18）是在主制动缸（16），并且其中在液压伺服压力回路（12）的作用下可移动的，用于产生用于保持一个最小的伺服压力伺服压力和蓄压器（66）的油压伺服机构的压力回路（12）的压力源（50）具有伺服压力回路（12）。在该制动系统（10）被提供，该伺服压力回路（12）中相应的伺服压力回路盛行（12）伺服压力的液压流体的功能的蓄压器（66）可以被供给。或者，本发明涉及一种制动系统（410）不具有蓄压器与所述伺服压力回路（412）包括主制动缸的上游压力依赖性活化的旁通通道（478）了。根据本发明，可以被耦合到所述主活塞或主活塞（18），所述力输入部件（32），以进行去耦。

5. 发明申请

WO2008155045A1 BREMSAUSRÜSTUNG FÜR EIN LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动装置用于陆地车辆
公开(公告)号：WO2008155045A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/004619
申请日：2008-06-09
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo , MICHELS, Erwin , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
发明人： GILLES, Leo , MICHELS, Erwin , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60T8/267
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsausrüstung eines Landfahrzeuges mit elektrischem regeneartivem Antrieb, mit einer in wenigstens einem Bremskreis (I, II) zwischen Hauptbrems zy linder (14) und Radbremsen (VL, HR, HL, VR) angeordneten elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC), wobei die Komponenten (48,50/58-80) der elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC) von einem elektronischen Steuergerät (ECU) angesteuert werden. Zur Speicherung des eine Bremswunsches entsprechenden Volumens an Hydraulikf luid während eines Regenerativbremsvorgangs wird der elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC) erfindungsgemäß eine Regenerativbremseneiriheit (RBU) vor- oder nachgeschaltet deren Komponenten (152,154) ebenfalls vom elektronischen Steuergerät angesteuert werden.
摘要翻译：本发明涉及一种地面车辆用电动regeneartivem驱动器的制动系统中，有一个在至少一个制动回路（I，II）的主制动ZY泄压（14）和车轮制动器（VL，HR，HL，VR）设置电动液压控制单元（ESC）之间，其中所述的电子控制单元（ECU）的电子液压控制单元（ESC）的部件（48,50 / 58-80）加以控制。对于对应Hydraulikf的体积的制动需求的存储的电子液压控制单元（ESC）是根据Regenerativbremseneiriheit（RBU）实现的上游或它们的组分（152,154）的下游也由电子控制单元致动的再生制动操作期间LUID。

6. 发明申请

WO2009046899A1 KUGELGEWINDETRIEB FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE UND KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：滚珠丝杆传动用于机动车辆的刹车和机动车辆制动
公开(公告)号：WO2009046899A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/008275
申请日：2008-09-29
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
发明人： GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/14 , F16H25/22
CPC分类号： B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2125/582 , F16D2127/06 , F16D2129/08 , F16H25/2233 , Y10T74/19744 , Y10T74/19786
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kugelgewindetrieb (36) für eine Kraftfahrzeugbremse (10), insbesondere für eine elektromechanisch betätigbare Kraftfahrzeugbremse, mit - einer drehantreibbaren Spindel (38), - einer nach Maßgabe des Drehantriebs der Spindel (38) relativ zu dieser axial beweglichen Mutter (40) und - einer Wälzkörperanordnung (42), die zwischen der Spindel (38) und der Mutter (40) angeordnet und relativ zu diesen verlagerbar ist. Bei diesem ist vorgesehen, dass die Wälzkörperanordnung (42) über wenigstens ein Federelement (46) in eine vorbestimmte Ausgangsstellung vorgespannt ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrzeugbremse mit einem derartigen Kugelgewindetrieb.
摘要翻译：本发明涉及的滚珠丝杠（36）。一种用于机动车辆的制动（10），特别是用于一个机电致动的机动车刹车系统，包括： - 一个可旋转驱动的主轴（38）， - 一个根据所述心轴（38）相对的旋转驱动（该轴向可移动的螺母40 ），以及 - 一个滚动体（42），其定位（主轴38）和螺母（40）和相对于其可移动的之间。这是在假设通过至少一个弹簧元件（46）的滚动体（42）在一个预定的初始位置施力。本发明还涉及一种具有这种滚珠丝杠的车辆制动器。

7. 发明申请

WO2006061178A1 DRUCKERZEUGER FÜR EINE FAHRZEUGBREMSANLAGE UND MONTAGEVERFAHREN FÜR DEN DRUCKERZEUGER 审中-公开
标题翻译：压力发生器用于安装增压器的车辆制动系统和方法
公开(公告)号：WO2006061178A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/013028
申请日：2005-12-05
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , SEIBERT, Werner , OHLIG, Benedikt , GILLES, Leo , KNECHTGES, Josef
发明人： GIERING, Wilfried , SEIBERT, Werner , OHLIG, Benedikt , GILLES, Leo , KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T8/40 , F04B1/00 , F04B53/16
CPC分类号： B60T8/4022 , B60T8/368 , F04B1/0404 , F04B1/053 , F04B17/03 , F04B53/16
摘要： Es wird ein Druckerzeuger (10) für eine Fahrzeugbremsanlage sowie ein Verfahren zur Montage des Druckerzeugers in die Fahrzeugbremsanlage (70) beschrieben. Der Druckerzeuger (10) besitzt einen modularen Aufbau aus einer Pumpen-Unterbaugruppe (12) und einem Aufnahmegehäuse (14) für die Unterbaugruppe (12). Das Gehäuse (14) ist derart konstruiert, dass es wenigstens einen Fluidanschluss (24) aufweist, der im montierten Zustand des Druckerzeugers (10) mit einem Fluideinlass (32) oder mit einem Fluidauslass (34) eines Zylinderblocks (18) der Pumpen-Unterbaugruppe (12) verbunden ist. Die Pumpen-Unterbaugruppe (12) ist vorzugsweise als Mehrkolbenpumpe ausgebildet und kann eine Betätigungseinheit (46) zur asynchronen Betätigung der Pumpkolben (28) umfassen.
摘要翻译：公开了一种用于车辆制动系统的压力发生器（10）和用于在车辆制动系统（70）中的压力产生器的安装方法。压力发生器（10）具有一个泵组件（12），以及用于所述子组件（12）的接收壳体（14）的模块化构造。所述壳体（14）被构造为使得其包括至少一个流体口（24）在所述压力发生器的具有流体入口（32）的安装状态（10）或与所述泵组件的气缸体（18）的流体出口（34）（12）连接。泵子组件（12）优选形成为多活塞泵，并且可以包括用于所述泵活塞（28）的异步操作的致动器单元（46）。

8. 发明申请

WO2004088263A1 VORRICHTUNG ZUM ERFASSEN EINER BETÄTIGUNGSKRAFT EINES BREMSPEDALS UND BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：装置可用来记录一个能耗制动踏板和制动系统的操作
公开(公告)号：WO2004088263A1
公开(公告)日：2004-10-14
申请号：PCT/EP2004/003139
申请日：2004-03-24
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried
发明人： OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried
IPC分类号： G01L5/22
CPC分类号： G01L5/225 , B60Q1/441 , B60T7/042
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Erfassen einer Betätigungskraft (B) eines Bremspedals, mit einem mit dem Bremspedal gekoppelten Kraftaufnahmeglied (14) und einem relativ zu dem Kraftaufnahmeglied (14) bewegbaren mit einer Bremsanlage gekoppelten Kraftübertragungsglied (20), wobei zwischen dem Kraftaufnahmeglied (14) und dem Kraftübertragungsglied (20) eine Sensoreinrichtung (36, 46) zur Erfassung wenigstens eines die Betätigungskraft charakterisierenden Parameters vorgesehen ist. Bei dieser Vorrichtung ist zugunsten einer kompakten Ausbildung vorgesehen, dass das Kraftaufnahmeglied (14) und das Kraftübertragungsglied (20) teleskopisch zueinander verlagerbar sind und dass die Sensoreinrichtung (36, 46) durch das Kraftaufnahmeglied (14) und das Kraftübertragungsglied (20) gekapselt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测制动踏板的致动力（B）的装置（10），具有耦合到所述制动踏板力接收部件（14）一个相对于所述力接收构件（14）可动与制动系统耦合动力传递构件（20）的输入，并且其中，所述间力接收构件（14）和力传递件（20）是用于检测至少一个参数表征所述致动力提供了一种传感器装置（36，46）。在该装置中，以有利于紧凑的设计的前提是力接收构件（14）和力传递件（20）是可移动的，以彼此可伸缩，并且，所述传感器装置（36，46）由所述力接收构件（14）和力传递件（20）包封。

9. 发明申请

WO2009127409A2 SCHUTZANORDNUNG ZUM SCHUTZ SICHERHEITSRELEVANTER ELEKTRONIKSCHALTUNGEN VOR FEHLFUNKTIONEN 审中-公开
标题翻译：保护，为保护与安全有关的电子电路打开故障
公开(公告)号：WO2009127409A2
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/002765
申请日：2009-04-15
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , FUCHS, Matthias , JUNGLAS, Marco , MUDERS, Lutz , OHLIG, Benedikt
发明人： FUCHS, Matthias , JUNGLAS, Marco , MUDERS, Lutz , OHLIG, Benedikt
CPC分类号： B60T13/746 , G01R31/025 , G01R31/2818 , H05K1/0265 , H05K1/0268 , H05K2201/09781 , H05K2201/10053 , H05K2201/10166
摘要： Eine auf einer Leiterplatte angeordnete Schutzschaltung weist zwei Leiterschleifen auf. Auf der Leiterplatte sind mindestens eine Versorgungsspannungsleiterbahn, mindestens ein Halbleiterschalter mit mindestens einem Anschluss und mindestens ein Ansteuerbaustein mit mindestens einem Anschluss angeordnet. Ein erster Anschluss des Ansteuerbausteins und ein erster Anschluss des Halbleiterschalters sind elektrisch leitend verbunden. Eine erste Leiterschleife der Schutzschaltung ist auf der Leiterplatte so angeordnet, dass sie eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Versorgungsspannungsleiterbahn und dem Halbleiterschalter bzw. dem Ansteuerbaustein umschließt und eine zweite Leiterschleife ist auf der Leiterplatte so angeordnet, dass sie die elektrisch leitende Verbindung zwischen dem ersten Anschluss des Ansteuerbausteins und dem ersten Anschluss des Halbleiterschalters umschließt und diese dadurch von dem Halbleiterschalter und zumindest von den Bereichen des Ansteuerbausteins abschirmt, die auch mit der Versorgungsspannungsleiterbahn in Verbindung stehen.
摘要翻译：甲布置在印刷电路板上的保护电路具有两个导体回路。在所述电路板上的至少一个电源电压导体，与至少一个终端和具有至少一个终端的至少一个驱动器模块的至少一个半导体开关被布置。触发元件和所述半导体开关的第一端子的第一端子导电地连接。保护电路的第一线匝被布置在所述电路板上，以便包围所述供应电压导体和半导体开关或驱动模块和第二导体环之间的导电连接被布置在所述电路板上，使得所述第一端子之间的导电连接包围所述触发元件和半导体开关的第一端子和该从而半导体开关和至少所述触发元件的区域，其与所述电源电压导体通信的屏蔽。

10. 发明申请

WO2006125547A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ELEKTROMECHANISCHEN BREMSUNTERSTÜTZUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR机电制动支持
公开(公告)号：WO2006125547A1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：PCT/EP2006/004589
申请日：2006-05-05
申请人： VOLKSWAGEN AG , SIEMENS AG , TRW AUTOMOTIVE, LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , WITTE, Bastian , BARTHENHEIER, Thomas , LANG, Hans , WITTE, Klaus , OHLIG, Benedikt
发明人： WITTE, Bastian , BARTHENHEIER, Thomas , LANG, Hans , WITTE, Klaus , OHLIG, Benedikt
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/42
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042
摘要： Vorrichtung und Verfahren zur elektromechanischen Bremsunterstützung von Fahrzeugen, umfassend ein durch einen Fahrer beeinflussbares Eingabemittel (2), das mit mindestens einem Bremszylinder (3) antreibend verbunden ist, sowie eine elektrische Stelleinrichtung (1), die zur Betätigung des mindestens einen Bremszylinders in mindestens einer Richtung vorgesehen ist, wobei in mindestens einem Rechenmittel (23) eine Unterstützungskraft ermittelbar ist, die Unterstützungskraft durch die elektrische Stelleinrichtung aufbringbar ist, ein erster Sensor (20) zur Erzeugung eines quantitativen Signals bezüglich der relativen Betriebsposition der elektrischen Stelleinrichtung vorgesehen ist, ein zweiter Sensor (18) zur Erzeugung eines qualitativen Signals bezüglich der ungefähren Betriebsposition der elektrischen Stelleinrichtung vorgesehen ist und mit Hilfe des Rechenmittels aus dem quantitativen und dem qualitativen Signal die momentane absolute Betriebsposition der elektrischen ermittelbar und daraus eine Bremszustandsgröße F1 ableitbar ist, die einem Ist-Zustand eines Bremsvorgangs entspricht.
摘要翻译：装置和方法用于车辆的机电式制动辅助，其包括可操纵的由驾驶员输入装置（2），其驱动地连接到至少一个制动缸（3），以及电致动器（1），用于在至少一个致动所述至少一个制动缸设置方向，其中，在至少一个计算装置（23）的辅助力被确定，由所述电动致动器的辅助力可以施加，用于产生一个量化的信号的第一传感器（20）被提供到电致动器的相对工作位置，第二传感器（18）设置用于产生关于所述电动致动器的近似操作位置的定性信号，并通过所述计算装置从上述定量和定性信号，意味着电ermittelb的瞬时绝对操作位置 AR从其和一个制动状态值F1可以得出，这对应于制动操作的实际状态。

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