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1. 发明申请

WO2004090371A1 KOLBENEINRICHTUNG UND MIT EINER KOLBENEINRICHTUNG AUSGEFÜHRTE KOLBEN-ZYLINDER-ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：活塞装置，和设备与活塞业绩活塞气缸排列
公开(公告)号：WO2004090371A1
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/EP2004/003430
申请日：2004-03-31
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
发明人： GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： F16F9/36
CPC分类号： B60T7/042 , G05G1/483 , G05G5/03
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kolbeneinrichtung (10) für ein Fahrzeugbremssystem, insbesondere für eine Pedalsimulationsvorrichtung eines Fahrzeugbremssystems, mit einem in Richtung einer Längsachse (A) verlaufenden Kolbenschaft (12) und einer an diesem Kolbenschaft (12) ausgebildeten, sich in radialer Richtung erstreckenden Kolbenscheibe (14), wobei die Kolbenscheibe (14) einen radial äußeren Bereich (16) aufweist, in welchem eine nach außen geöffnete Radialnut (24) ausgebildet ist und wobei in der Radialnut (24) Dichtmittel (26) aufgenommen oder aufnehmbar sind. Bei der Erfindung ist weiter vorgesehen, dass die Dichtmittel einen flexiblen Dichtring (26) umfassen, der mit axialem (a) und radialem (r) Spiel in der Radialnut (24) aufgenommen oder aufnehmbar ist, dass der Außendurchmesser (DR) des Dichtrings (26) den Außendurchmesser (DR) der Kolbenscheibe (14) übersteigt und dass die Kolbenscheibe (14) mit wenigstens einer in die Radialnut (24) mündenden Lüftungsöffnung (28) versehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞装置（10）一种用于车辆制动系统，特别是用于车辆制动系统的踏板模拟装置，在一纵向轴线（A）的活塞杆（12）和一个在该活塞轴的方向与延伸（12）形成，位于（沿径向延伸的活塞盘 14），其中所述活塞盘（14）具有径向外部分（16）形成，其中（向外敞开的径向槽24），并且其中（在径向槽24被添加到或应收）的密封装置（26）。在本发明中，进一步提供的是，密封装置包括一个柔性的密封环（26），其容纳具有轴向（a）和径向的径向槽（R）的间隙（24）或容纳在外径密封环的（DR）（ 26）的活塞盘（14）的外径（DR）超过，并且提供了一种具有至少一个活塞盘（14）（在径向槽24）开口进入通风开口（28）。

2. 发明申请

WO2004054861A1 PEDALSIMULATIONSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：踏板装置模拟
公开(公告)号：WO2004054861A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/EP2003/013583
申请日：2003-12-02
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , OHLIG, Benedikt , STEINHEUER, Herbert
发明人： GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , OHLIG, Benedikt , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： G05G1/30 , B60T7/042 , B60T17/00 , Y10T74/20528
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pedalsimulationsvorrichtung (110) zum Simulieren des Rückwirkverhaltens eines Pedals, insbesondere eines Bremspedals einer Fahrzeugbremsanlage, mit einem Zylinder (134), einem innerhalb des Zylinders (134) verschiebbar angeordneten Kolben (136), welcher mit dem Pedal gekoppelt ist und welcher eine Arbeitskammer (144) innerhalb des Zylinders (134) begrenzt, einem Rückstellelement, welches bei einer Betätigung des Pedals eine Rückstellkraft auf das Pedal ausübt und einer Modelliereinrichtung zum Beeinflussen des Rückwirkverhaltens des Pedals (12), welche mit der Arbeitskammer (144) fluidisch verbunden ist. Bei der Erfindung ist zur Erzielung des Rückwirkverhaltens vorgesehen, dass sich bei einer Betätigung des Pedals (12) vermittels der Modelliereinrichtung ein in der Arbeitskammer (144) entstandener oder entstehender Unterdruck abbaut.
摘要翻译：其被联接到所述踏板和其中本发明涉及一种踏板模拟装置（110），用于模拟踏板的反应行为，特别是车辆制动系统的刹车踏板的，包括一圆筒（134）可滑动地布置在气缸内的一个（134）的活塞（136）气缸（134）内的工作腔（144）是有限的，其在所述踏板的操作施加在踏板上的恢复力的复位元件和建模装置用于影响连接到所述工作腔（144）的踏板（12）的反应行为流体是。在本发明被提供以实现反应行为，一个在工作腔室（144）降解或新兴由建模装置的装置所产生的在所述踏板（12）的致动负压。

3. 发明申请

WO2004080772A1 BREMSKRAFTERZEUGER FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE UND HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：刹车发电机机动车液压制动系统和机动车液压制动系统
公开(公告)号：WO2004080772A1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/EP2004/002459
申请日：2004-03-10
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
发明人： OHLIG, Benedikt , GIERING, Wilfried , MICHELS, Erwin , STEINHEUER, Herbert
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T13/145 , B60T13/147
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremskrafterzeuger (12;12a;12b) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage (10) mit einem Krafteingangsglied, das mit einem Bremspedal gekoppelt ist, einem Gehäuse (20) und einem in dem Gehäuse (20) verlagerbaren Primärkolben (60), wobei der Primärkolben (60) mit dem Gehäuse eine Primärdruckkammer (78) zur Erzeugung eines hydraulischen Bremsdrucks einschließt, einer mit dem Krafteingangsglied (22) gekoppelten Pedalsimulationseinrichtung, einer Pedalbetätigungs-Erfassungseinrichtung (90) zur Erfassung der Pedalbetätigung und einer Betätigungskraft-Verstärkerstufe zum Ausüben einer Betätigungskraft auf den Primärkolben (60), wobei im Normalbetrieb das Krafteingangsglied (22) von dem Primärkolben (60) mechanisch entkoppelt ist und die Betätigungskraft-Verstärkerstufe nach Maßgabe der erfassten Pedalbetätigung eine Betätigungskraft auf den Primärkolben (60) ausübt und wobei im Falle des Versagens der Betätigungskraft-Verstärkerstufe das Krafteingangsglied (22) mit dem Primärkolben (60) kraftübertragend koppelbar ist. Bei diesem Bremskrafterzeuger ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Primärkolben (60) einen Kontaktfortsatz (64) aufweist, welcher sich zu dem Krafteingangsglied (22) hin erstreckt, wobei im Normalbetrieb der Kontaktfortsatz (64) mit Lüftspalt (s) in Abstand zu dem Krafteingangsglied (22) gehalten ist und im Falle des Versagens der Betätigungskraft-Verstärkerstufe das Krafteingangsglied (22) sich nach Durchlaufen des Lüftspalts (s) kraftübertragend an den Kontaktfortsatz (64) anlegt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动力发生器（12; 12A; 12B）具有被耦合与制动踏板的力输入元件机动车液压制动系统（10），壳体（20）和在壳体（20）可移动的第一活塞（60），其特征在于与主活塞（60），用于产生液压制动压力，一个与力输入元件的壳体（78）的主压力腔室耦接（22）的踏板模拟装置，用于检测踏板操作的踏板致动检测装置（90）和用于施加的致动力的致动力升压级到主活塞（60），其特征在于，在正常操作期间的力输入元件（22）是从所述主活塞（60）和致动助力器机械地去耦，根据所检测到的踏板操作（60）施加阶段的致动力到主活塞，并且其中，在所述故障的情况下驱动力助推级力输入元件（22）到所述主活塞（60）被耦合在力传递。在该制动力产生装置，本发明提供的是，主活塞（60）具有向外延伸到力输入元件（22），接触延伸部（64），其中，在正常操作中的接触延伸部（64），在从力输入元件的距离气隙（一个或多个）（ 22）被保持并在所述致动助力器级（力输入元件22）（一个或多个发生故障的通过释放间隙传递）传递力（在接触突出部64后的情况下）适用。

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