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    • 1. 发明申请
    • ELEKTRONISCHE ZUGANGSKONTROLLVORRICHTUNG, SOWIE VERFAHREN ZUR ZUGANGSKONTROLLE
    • 电子门禁控制装置及方法进行访问控制
    • WO2005006261A1
    • 2005-01-20
    • PCT/EP2004/007613
    • 2004-07-09
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGSTEEGMANN, BerndWITTE, Martin
    • STEEGMANN, BerndWITTE, Martin
    • G07C9/00
    • E05B81/78E05B81/77G07C9/00309G07C2009/00555G07C2009/00777G07C2209/64
    • Bei einer elektronische Zugangskontrollvorrichtung zu einem gesicherten Innenraum, insbesondere für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem elektronischen Schlüssel (2) mit einer Sende- und Empfangseinrichtung (10), einer für den Zugang einer Person zu öffnenden Tür (4) mit einem Türschloss, und einem in dem Innenraum angeordneten Steuergerät (6) mit einer ersten Sende- und Empfangseinrichtung (8), das im Falle einer beabsichtigten Türöffnung eine Kommunikation mit dem elektronischen Schlüssel (2) beginnt und auf ein Wecksignal (9) hin von dem elektronischen Schlüssel (2) gesendete Identifikationsdatensignale (11) als kodierte Nachricht empfängt, wobei eine Schlossentriegelung des Türschlosses durch das Steuergerät (6) erfolgt, wenn die gesendeten Identifikationsdatensignale (11) des elektronischen Schlüssels (2) mit in dem Steuergerät (6) ermittelten Identifikationsdaten übereinstimmen, ist vorgesehen, dass die Sende- und Empfangseinrichtung (8) die Identifikationsdatensignale (11) kapazitiv oder induktiv erhält, wobei mindestens eines der Signale, nämlich das Wecksignal (9) und/oder die Identifikationsdatensignale (11) kapazitiv übertragbar sind.
    • 在电子访问控制设备到安全内部,特别是用于机动车辆(1)中,用电子钥匙(2)具有一个发射和接收装置(10),一个用于一个人的访问,打开门(4)配有一个门锁, 并且,设置在控制装置的内部(6),具有第一发送和接收装置(8),其开始于与所述电子钥匙的预期门开口连通的情况下,(2)和报警(9)至(从电子钥匙 2)识别数据发送的信号(11)接收作为编码消息,其中,当发送在所述控制装置中的电子钥匙(2)的信号(11)的识别数据由所述控制单元(6)的门锁的锁继电器发生(6)确定的识别数据匹配,就是 提供的发送和接收装置(8)Identifikationsdatensigna 勒(11)是电容或电感,其中所述信号中的至少一个,即唤醒信号(9)和/或识别的数据信号(11)被电容性转移。
    • 2. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN EINER ELEKTRISCHEN ODER MECHANISCHEN SCHLIESSEINRICHTUNG AN EINER TÜR UND/ODER EINER KLAPPE EINES FAHRZEUGS
    • 装置用于驱动电动或机械封闭在门上和/或车辆的门
    • WO2005116376A1
    • 2005-12-08
    • PCT/EP2005/005540
    • 2005-05-21
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGSTEEGMANN, BerndWITTE, MartinSCHINDLER, MirkoKLEIN, Helmut
    • STEEGMANN, BerndWITTE, MartinSCHINDLER, MirkoKLEIN, Helmut
    • E05B65/20
    • E05B81/78Y10T70/7057
    • Bei einer Vorrichtung zum Betätigen einer elektrischen oder elektromechanischen Schließeinrichtung (10) an einer Tür (12) und/oder einer Klappe eines Fahrzeugs wird ein Sensor verwendet, der auf eine Annäherung oder Berührung anspricht. Damit die Vorrichtung eindeutig unterscheiden kann, ob eine Ansteuerung des Sensors tatsächlich durch eine menschliche Hand oder durch Fehlerobjekte erfolgt, wird vorgeschlagen, im Berührungsbereich einer Handhabe (20) außer einem Hauptsensor (40) auch noch einen zweiteiligen Hilfssensor (50) anzuordnen, der aus einem Permanentmagneten (52) und einem Hallelement (51) besteht. Der eine Teil des Hilfssensors (50), z.B. das Hallelement (51), ist an der beweglichen Handhabe (20) angeordnet, während der andere Teil, nämlich der Permanentmagnet (52), am ruhenden Träger (11) sitzt. Bei einer Relativbewegung (23) des Hallelements (51) bezüglich des Permanentmagneten (52) wird ein Signal im Hilfssensor (50), aber auch im Hauptsensor (40) erzeugt, die gemeinsam ausgewertet werden. Bei erfolgreicher Auswertung wird ein Ausgangssignal abgegeben, mit welchem das Schloss (30) in seine Verriegelungsstellung überführt wird. Dann ist die Betätigung (23) der Handhabe (20) unwirksam.
    • 在用于致动电气或机电关闭装置(10)的门(12)和/或车辆的门的装置,一个传感器被用于,其响应于一个接近或触摸。 因此,该装置可以清楚地辨别是否所述传感器的控制是由人手或由错误的对象实际上是由,所以建议在手柄(20)的接触面积除一个主传感器(40)还配置一个两部分组成的辅助传感器(50)组成的 一个永久磁铁(52)和霍尔元件(51)。 辅助传感器(50),例如一个部分 霍尔元件(51)被设置在可动手柄(20),而另一部分上,即固定支撑的永久磁铁(52)的(11)就位。 在霍尔元件(51)相对于相对移动(23)到上述永久磁铁(52)的信号被在辅助传感器(50)产生的,而且在主传感器(40),其被共同评价。 当输出信号的成功评估是输出,利用该锁(30)被转移到其锁定位置。 然后,所述手柄(20)的所述致动器(23)是无效的。
    • 3. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN VON ELEKTRISCHEN ODER ELEKTROMECHANISCHEN ZUGANGS- BZW ZUGRIFFSYSTEMEN AN ODER IN EINEM FAHRZEUG
    • 设备,电力或机电ACCESS或触摸系统来或在车辆中PRESSING
    • WO2005108175A1
    • 2005-11-17
    • PCT/EP2005/003554
    • 2005-04-05
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGSTEEGMANN, BerndWITTE, Martin
    • STEEGMANN, BerndWITTE, Martin
    • B60R25/00
    • G07C9/00309B60R25/246G07C2009/00793G07C2209/65H03K17/962H03K2217/9401H03K2217/960705H03K2217/96078
    • Bei einer Vorrichtung zum Betätigen von elektrischen oder elektromechanischen Einrichtungen (10) in einem Fahrzeug wird ein Sensor (40) verwendet, der auff eine Annäherung oder Berührung anspricht. Damit die Vorrichtung eindeutig unterscheiden kann, ob eine Ansteuerung des Sensors (40) tatsächlich durch eine menschliche Hand oder durch Fehlerobjekte erfolgt wird vorgeschlagen, in einer anfänglichen Einstellphase der Vorrichtung mindestens einen Datensatz jener Signale zu erfassen und in einem Speicher abzulegen, die im zeitlicher Signalverlauf des ansprechenden Sensors (40) an wenigstens einigen definierten Zeitpunkten anfallen. So erhält man einen Satz von betätigungs-typischen Gut-Daten und/oder einen Satz von fehler-typischen Schlecht-Daten. Während der späteren Gebrauchsphase der Vorrichtung wird bei ansprechendem Sensor (40) ein Ist-Datensatz analoger Signale im zeitlichen Verlauf in den gleichen definierten Zeitpunkten wie in der Einstellphase erfasst. Dieser Ist-Datensatz wird von einem Controller wenigstens mit einem der gespeicherten Datensätze verglichen. Die Betätigung der Einrichtung (10) wird vom Controller nur dann freigeschaltet (44), wenn der Ist-Datensatz mit dem Gut-Datensatz übereinstimmt und/oder Nicht-Inhalt des Schlecht-Datensatzes ist.
    • 在用于操作车辆中的电气或机电装置(10)的装置,一个传感器(40)用于,它响应一个auff接近或触摸。 因此,该装置可以清楚地辨别是否所述传感器(40)的控制由人手或按错误的对象被实际执行提出的设备的那些信号中的至少一个记录的初始设定相位检测,并将它们存储在存储器中,在定时波形 在至少一些确定的时间点应用响应传感器(40)。 其结果是一组动作典型良好的数据和/或一组错误,典型的坏数据。 在使用期间,装置的的后期阶段(40)是具有模拟信号的过在相同的预定时间点检测为在设置阶段时间吸引人的实际数据记录的传感器。 这实际记录由控制器的存储记录的至少一个比较。 所述装置(10)的操作仅由所述控制器(44)激发,如果实际的数据记录与良好的数据记录和/或坏的数据记录的非内容一致。
    • 6. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUM AUSLÖSEN VON FUNKTIONEN IN EINEM FAHRZEUG
    • 设备技术功能于一身的车辆放行
    • WO2009000355A1
    • 2008-12-31
    • PCT/EP2008/003083
    • 2008-04-11
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGWITTE, MartinMUELLER, DirkPESCHL, Andreas
    • WITTE, MartinMUELLER, DirkPESCHL, Andreas
    • E05B65/20
    • E05B81/78E05B85/16Y10T292/57
    • Zum Auslösen von Funktionen in einem Fahrzeug werden im Inneren eines Betätigers (10) zwei miteinander kooperierende Sensoren (20, 30) verwendet, nämlich ein Näherungssensor (20) mit einer kapazitiven Elektrode (21) und ein Drucksensor (30) mit einem Druckmessglied (31). Bei einer manuellen Druckausübung (44) an einer auf der Außenseite des Betätigers (10) liegenden Angriffsstelle (43) soll das Druckmessglied (31) beaufschlagt werden. Für eine Verbesserung der Wirkungsweise wird vorgeschlagen, die Elektrode (21) des Näherungssensors (20) mit einem Durchbruch (22) zu versehen und die Druck-Übertragung zwischen der Angriffsstelle (43) am Betätiger (10) und dem Druckmessglied (31) durch den Durchbruch (22) der Elektrode (21) hindurchzuführen. Der Raum zwischen der Angriffsstelle (43) und dem Druckmessglied (31) wird durch ein Druck-Übertragungsmittel (50) überbrückt, welches durch den Durchbruch (22) hindurch geht. Durch diese Anordnung wird die Wirkungsweise des Näherungssensors (20) ebenso wenig behindert, wie diejenige des Druckmessglieds (31), (Fig. 1).
    • 为在致动器的内部中的车辆的功能开始(10)包括两个相互传感器协作(20,30)时,即接近传感器(20)具有压力测量元件将是一个电容性电极(21)和压力传感器(30),(31 )。 在上致动器的外侧躺在的压力(44)的手动应用(10)的接合点(43)要被施加到压力检测部件(31)。 用于接近传感器的电极(21)的操作的改进(20),提出了通过设置有开口(22)和攻击(43)的点之间的压力传递到致动器(10)和所述压力检测部件(31) 所述电极(21)的开口(22)穿过其中。 攻击(43)和所述压力检测部件(31)的点之间的空间由压力传递装置(50)穿过所述孔(22)桥接。 通过这种布置接近传感器(20)的操作受到阻碍少,该压力检测部件(31)(图1)的。
    • 7. 发明申请
    • GRIFF AN TÜREN, KLAPPEN ODER DGL., INSBESONDERE FÜR FAHRZEUGE
    • 拉手门上,电路板等。尤其是车辆
    • WO2003038216A1
    • 2003-05-08
    • PCT/EP2002/011661
    • 2002-10-18
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGMÖNIG, StefanWITTE, Martin
    • MÖNIG, StefanWITTE, Martin
    • E05B65/20
    • E05B81/78E05B81/77Y10T292/57
    • Bei einem Griff gibt es einen stationären Griffteil (10,20), der in einer Ausnehmung der Türaussenhaut (40) sitzt und einen als Handhabe (30) fungierenden beweglichen Griffteil, der dort gelagert ist. Zwecks besseren Bedienungskomforts ist im Bereich des Griffteils eine Elektrode eines Kondensators angeordnet, welche ein elektrisches Feld erzeugt. Eine Elektronik überwacht das elektrische Feld. Bei Annäherung der menschlichen Hand an der Handhabe (30) spricht die Elektronik an und führt eine bestimmte Funktion im Kraftfahrzeug aus, z.B. eine Entriegelung des Türschlossses. Um eine universelle Verwendbarkeit des Griffs zu gewährleisten wird vorgeschlagen, die Elektrode des Kondensators in ein Zusatzgehäuse (16) zu integrieren, welches bedarfsweise an der Oberfläche eines der Griffteile (10) angeordnet wird. Durch Anbringen bzw. Entfernen des Zusatzgehäuses (16) lässt sich der Griff in eine Luxus-Ausführung mit Überwachung und eine Standard-Ausführung ohne Überwachung verwandeln.
    • 当一个手柄,有在门外皮(40)的凹部就座的固定把持部(10,20)和作为手柄的作用(30)可动把持部,其被安装在那里。 为了更好的操作舒适性,电容器的电极被布置在所述把手部分,其产生电场的区域中。 一种电子系统监测的电场。 当接近人手在手柄(30)解决了电子和从,例如,在该机动车辆执行特定功能, Türschlossses的解锁。 手柄的普遍适用性,以确保它提出了电容器的电极纳入其设置,如果有必要的辅助壳体(16),抓握部分(10)的表面上。 通过附接或移除附加壳体(16)可被转化,且在一个豪华版监测和一个标准的版本监测手柄。
    • 10. 发明申请
    • SICHERHEITSSYSTEM
    • 安全系统
    • WO2010000815A1
    • 2010-01-07
    • PCT/EP2009/058350
    • 2009-07-02
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KGWITTE, Martin
    • WITTE, Martin
    • E05B65/20E05B65/42
    • E05B77/54E05B81/06E05B81/77E05B85/12Y10T70/65Y10T70/7113
    • Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem (10) mit einem Türinnengriff (20) einer Tür (31) eines Fahrzeugs (30), wobei die Tür (31)durch ein Schließsystem (32) in einen Verriegelungszustand und in einen Entriegelungszustand bringbar ist,mit einem Betätigungselement (40), das bei einer Aktivierung (42) einen Aktionsvorgang (90) zum Öffnen eines Schlosses (33) des Schließsystems (32) auslöst,mit einem Erkennungselement (50), das bei einer positiven Erkennung (51) eine Annäherung um einen Bereich (41) des Betätigungselements (40)oder eine Berührung des Betätigungselements (40) detektiert, ein Freigabemodus für das Schließsystem (32) vorgesehen ist, bei dem sich das Schließsystem (32) im Entriegelungszustand befindet, beidem das Betätigungselement (40) in Wirkverbindung (35, 35', 35'') mit dem Schloss (33) ist,wobei eine Steuereinheit (60) mit dem Schließsystem (32) und dem Erkennungselement (50) in Datenkommunikation (70, 70') steht, wobei erst nach einer positiven Erkennung (51) und erst bei einem fahrzeugseitigen Freigabesignal (80) die Steuereinheit (60) das Schließsystem (32) in den Freigabemodus bringt, wodurch über eine Aktivierung (42) des Betätigungselements (40) der Aktionsvorgang (90) auslösbar ist.
    • 本发明涉及一种安全系统(10)与车辆(30)的门(31)的内门把手(20),所述门(31)由一个闭合系统(32)可被带入锁定状态和解锁,用致动元件 (40),其在被激活时触发(42)的动作处理(90),用于与正识别(51)打开所述闭合系统(32)的闩锁(33),与被检测部件(50)的近似的部分 所述致动器(40)或上述操作部件的接触(40)的(41)被检测到,用于封闭系统(32),其中,所述锁定系统(32)处于解锁状态中,致动元件(40)提供的释放模式(在操作连接 35,35”,35' ‘)被连接到锁(33),其特征在于,控制单元(60)在数据通信(70,70’)的锁定系统(32)和检测元件(50),只有经过所述正 ERK ennung(51),并且仅在车辆侧的使能信号(80),所述控制单元(60)使在释放模式中,由此所述动作过程(90)可通过致动元件(40)的活化(42)触发所述锁定系统(32)。