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1. 发明申请

WO2003033915A1 DRUCKMITTELSPEICHER 审中-公开
标题翻译：压力介质贮藏
公开(公告)号：WO2003033915A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/EP2002/011288
申请日：2002-10-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BARTSCH, Thomas , DEHIO, Gottfried , REINARTZ, Hans-Dieter , MÜLLER, Marco , BAECHLE, Martin , GREIFF, Uwe , KLEY, Ronald , MARTIN, Sven , DIETHER, Hartmut
发明人： BARTSCH, Thomas , DEHIO, Gottfried , REINARTZ, Hans-Dieter , MÜLLER, Marco , BAECHLE, Martin , GREIFF, Uwe , KLEY, Ronald , MARTIN, Sven , DIETHER, Hartmut
IPC分类号： F15B1/22
CPC分类号： F15B1/22 , F15B2201/205 , F15B2201/21 , F15B2201/3153 , F15B2201/3158 , F15B2201/411
摘要： Es wird ein Druckmittelspeicher mit einem Gehäuse (1) vorgeschlagen, dessen Innenraum durch ein Medientrennung-selement (2) in zwei Kammern (3,4) unterteilt ist, wobei die erste Kammer (3) mit einem Gas und die zweite Kammer (4) mit einer Flüssigkeit gefüllt ist und wobei in einem hydraulischen Anschluß (5) ein Bodenventil (6) vorgesehen ist, das ein Befüllen der zweiten Kammer (4) mit Flüssigkeit ermöglicht und ein vollständiges Entleeren der zweiten Kammer (4) verhindert, dessen Schließkörper (7) durch das Medientrennungselement (2) betätigbar ist. Um insbesondere bei niedrigen Temperaturen und hoher Viskosität des Druckmittels eine Beschädigung des Medientrennungselementes durch einen für den Füllvorgang erforderlichen hoher Differenzdruck bzw. eine daraus resultierende hohe hydraulische Kraft zu verhindern und somit eine erhebliche Erhöhung der Funktionssicherheit zu gewährleisten wird erfindungsgemäß vorgesehen, daß zwischen dem Medientrennungselement (2) und dem Bodenventil (6) Mittel (26,81,82) zur Reduzierung der vom Schließkörper (7) des Bodenventils (6) auf das Medientrennungselement (2) übertragbaren Kraft vorgesehen sind.
摘要翻译：另外，提出有外壳的压力介质储存器（1），其内部空间由一介质分离-selement（2）分成两个腔室（3,4）是分离的，其中所述第一腔室（3）用气体和所述第二室（4）在一个液压口填充有液体，并且其中（5）（6）设有一底阀，其允许所述第二腔室（4）与所述第二腔室的液体和完全排空的填充（4）防止封闭体（7 ）（由介质分离元件2）可被致动。特别是在低的温度和压力流体以防止对介质分离构件损坏由高差压的填充所需的高粘度和所产生的高液压力，从而确保根据提供的是（在介质分离元件之间的本发明的显着增加的可靠性 2）和底阀（6）的装置（26,81,82），以减少（从底部阀（6）连接到介质分离元件（2）的闭合体7）设置可穿透力。

2. 发明申请

WO2004067344A1 BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统
公开(公告)号：WO2004067344A1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/EP2003/014625
申请日：2003-12-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BOHN, Joachim , BAECHLE, Martin , JUNG, Michael , KLEY, Ronald , BECK, Erhard , DINKEL, Dieter , HINZ, Axel , GREIFF, Uwe , KÖHLER, Christoph , GASTAUER, Heiko
发明人： BOHN, Joachim , BAECHLE, Martin , JUNG, Michael , KLEY, Ronald , BECK, Erhard , DINKEL, Dieter , HINZ, Axel , GREIFF, Uwe , KÖHLER, Christoph , GASTAUER, Heiko
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/3655 , B60T8/4031
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage 1 mit einer Vorrichtung zur Regelung des Brems- und Antriebsschlupfes sowie zur Fahrdynamikregelung, welche einen Hauptzylinder (4) aufweist, dessen Druckkammern über Bremsleitungen (5,6) mit in Bremskreisen paarweise zusammengefassten Radbremsen (7-10) verbindbar sowie mittels elektromagnetisch betätigbarer Ventile (12,13) von den Radbremsen (7-10) trennbar ist, und mit elektromagnetisch betätigbaren Ventilen (33,34), welche es einer einkreisigen Fördervorrichtung (26) ermöglichen, Druckmittel wahlweise aus dem Hauptzylinder (4) in Richtung Radbremsen (7-10) oder aus den Radbremsen (7-10) in Richtung Hauptzylinder (4) zu fördern.
摘要翻译：本发明涉及一种与用于制动和牵引滑动的调节的装置的制动系统1和用于驱动动态控制包括一个主缸（4），通过制动管路，其压力室（5,6）可连接到结合在制动回路车轮制动器双（7-10）和由车轮制动器的电磁致动的阀（12,13）（7-10）的装置是可分离的，并具有可电磁操作的阀（33,34）可在单个电路传送装置（26），从主缸选择性压力流体（4）在推动车轮制动器（7-10）的方向或者从所述主缸（4）的方向上的车轮制动器（7-10）。

3. 发明申请

WO2009103709A1 PULSATIONSDÄMPFUNGSKAPSEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2009103709A1
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/EP2009/051873
申请日：2009-02-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WITZENMANN GMBH , BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
发明人： BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
IPC分类号： B60T8/40 , F16L55/05
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/42 , F16L55/05
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11''), umfassend wenigstens ein, aus wenigstens zwei bevorzugt konkaven Halbschalen (13, 14; 22, 23) hermetisch dicht gefügtes Metallmembrangehäuse, das vorgesehen ist, um einen Innenraum (16) von einem umgebenden Druckmittel zu trennen, wobei die Halbschalen (13, 14; 22, 23) entlang einer Umfangsnaht (17) stoffschlüssig derart miteinander verbunden sind, dass die Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11'') infolge Druckmittelwirkung, insbesondere Druckmittelpulsation als Energiespeicher federelastisch komprimierbar sowie expandierbar ist. Es wird eine, sowohl beanspruchungsgerecht dimensionierte, als auch einfach herstellbare Pulsationsdämpfungsvorrichtung bereitgestellt, deren Pulsationsdämpfungswirkung besonders einfach an die herrschenden Randbedingungen angepasst werden kann. Weiter wird ein Pulsationsdämpfungsmodul zur Aufnahme mehrerer Pulsationsdämpfungskapseln offenbart.
摘要翻译：本发明涉及一种Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”）包括至少一个，至少两个，优选凹半壳（13，14; 22，23）气密地密封gefügtes金属隔膜壳体被提供给内部空间（16）从周围的压力介质，其中，所述半壳（13，14; 22，23）分开沿周向接缝（17）锁合连接到彼此，使得Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”），由于压力介质的效果，特别是Druckmittelpulsation如储能是弹性压缩和扩张。有一个过大的应力都正义，以及易产生阻尼提供脉动其Pulsationsdämpfungswirkung可以容易地特别适合于目前的状况。接着，用于接收若干脉动阻尼胶囊Pulsationsdämpfungsmodul被公开。

4. 发明申请

WO2012052488A1 HYDRAULIKAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：液压动力包
公开(公告)号：WO2012052488A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/068285
申请日：2011-10-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DINKEL, Dieter , KLEY, Ronald , SONNENSCHEIN, Georg
发明人： DINKEL, Dieter , KLEY, Ronald , SONNENSCHEIN, Georg
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/36 , F15B1/04 , F16L55/04
CPC分类号： B60T13/142 , B60T8/368 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, die nach dem Rückförderprinzip arbeitet, wozu zwischen den Auslassventilen (23) der Radbremsen (21) und einer Pumpe (27) ein Niederdruckspeicher (26) vorgesehen ist, dessen Kolben (3) in der Grundstellung die hydraulische Verbindung zwischen einer Druckmittelkammer (4) und einem zur Pumpe (27) führenden Anschluss (2) trennt, sodass im leeren Zustand des Niederdruckspeichers (26) die Radbremsen (21) von der Pumpensaugseite sicher getrennt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统的液压动力单元，其操作以根据所述再循环原理，为此目的，它是车轮制动器的排气阀（23）（21）和泵（27）之间提供了一种低压蓄压器（26），活塞（3）的基本位置一个压力介质腔室（4）和泵之间的液压连接（27），从而导致连接器（2）被分离，以使车轮制动器（21）从泵吸入侧的低压蓄压器（26）的空状态可靠地分离。

5. 发明申请

WO2009030707A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2009030707A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/EP2008/061623
申请日：2008-09-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HITZEL, Michael , JUNG, Michael , HAUKE, Bernhard , KLEY, Ronald , SCHMITT, Stefan A.
发明人： HITZEL, Michael , JUNG, Michael , HAUKE, Bernhard , KLEY, Ronald , SCHMITT, Stefan A.
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/48 , B60L7/24
CPC分类号： B60T8/267 , B60L7/24 , B60T8/4072 , B60T8/4881
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Kraftfahrzeug. Zur Vereinfachung des hydraulischen Aufbaus und der Vermeidung eines Unterdrucks über einen längeren Zeitraum weist die erste Hydraulikeinheit (30) ein mit der Saugseite der Pumpe (17') verbundenes Ansaugvolumen (33, 36, 39), das bei Änderung des Drucks auf der Saugseite der Pumpe (17') für einen Druck- und Volumenausgleich über das in dem Ansaugvolumen (33, 36, 39) gespeicherte Bremsmittel sorgt, mit einem elastischen Element (42) auf.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统。对于连接到一个变化的吸入容积（33，36，39）中的压力在抽吸侧的液压组件的简化和负压避免较长时间，第一液压单元（30）到泵（17“）的吸入侧泵（17“）提供了一种存储制动装置，用于在吸入容积（33，36，39）由弹性部件（42）的压力和体积均衡过。

6. 发明申请

WO2002090159A1 VERFAHREN ZUM HALTEN EINES FAHRZEUGS AN EINEM HANG UND ANFAHRHILFE ZUM HALTEN EINES FAHRZEUGS AN EINEM HANG 审中-公开
标题翻译：程序对持有一个坑及牵引车辆，用于保持车辆在杭
公开(公告)号：WO2002090159A1
公开(公告)日：2002-11-14
申请号：PCT/EP2002/004755
申请日：2002-04-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , KLEY, Ronald , KLUSEMANN, Rainer , EWERT, Thomas
发明人： KLEY, Ronald , KLUSEMANN, Rainer , EWERT, Thomas
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T7/122 , B60T8/36 , B60T8/4872 , B60T8/5037 , B60T2201/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Halten eines Fahrzeugs an einem Hang durch Einsteuern eines Bremsdrucks in die Radbremsen und eine Anfahrhife. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die Schritte a) Ermitteln des zum Halten erforderlichen Bremsdrucks (p1) b1) Ermitteln einer Zeitspanne dt nach Maßgabe einer Verringerung des Bremsdrucks, insbesondere aufgrund von Leckage der Bremsanlage, ab dem Lösen des Bremspedals (3) oder b2) Vergleichen des ermittelten Bremsdrucks mit dem tatsächlichen Bremsdruck, ab dem Lösen des Bremspedals (3) und c) Erhöhen des Bremsdrucks in den Radbremsen, durch c1) Einschalten eines Druckerzeugers (6, 7) c2) Öffnen des Schaltventils (20, 20') c3) Steuern eines Ventils (8, 8') derart, daß sich mindestens der zum Halten erforderlichen Bremsdruck (p1, p2) in den Radbremsen einstellt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过制动压力的控制的供给到车轮制动器和Anfahrhife在斜坡上保持的车辆。本发明是从释放制动踏板（3），或b2）的比较，其特征在于的确定来保持制动压力（P1）B1）确定DT按照减小制动压力的一个时间间隔所需要的压力的步骤），特别是由于所述制动系统的泄漏来自制动踏板的实际制动压力所确定的制动压力（3）和c）增加由C1车轮制动器的制动压力）上的压力发生器（6开关，7）C2）切换阀的开口（20，20“）-C 3）控制阀（8,8“），使得至少用于保持制动压力（P1，P2）所需要的时间是建立在车轮制动器。

7. 发明申请

WO2012143312A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆及其操作方法制动系统
公开(公告)号：WO2012143312A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/056869
申请日：2012-04-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BILLER, Harald , BESIER, Marco , DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar , STAUDER, Peter , TARANDEK, Kristijan , KLEY, Ronald , GÖRLACH, Johannes , JUNGBECKER, Johann , WEISS, Thomas
发明人： BILLER, Harald , BESIER, Marco , DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar , STAUDER, Peter , TARANDEK, Kristijan , KLEY, Ronald , GÖRLACH, Johannes , JUNGBECKER, Johann , WEISS, Thomas
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/442
摘要： Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Hauptbremszylinder (2) mit zwei Druckräumen, einer Simulationseinrichtung (3), welche in einer "Brake-by-wire"-Betriebsart dem Fahrzeugführer ein angenehmes Bremspedalgefühl vermittelt, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5), einem Trennventil (23a, 23b) je Bremskreis (I, II) zum Trennendes Bremskreises (I, II) in der "Brake-by-wire"-Betriebsart in einen vom Hauptbremszylinder (22a, 22b) und einen "by-wire" (12a, 12b, 13a, 13b) druckbeaufschlagbaren Bremskreisabschnitt, einem Zuschaltventil (26a, 26b) je Bremskreis (I, II) zur hydraulischen Verbindung der ersten Druckbereitstellungseinrichtung (5) mit einem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b), der mit Hilfe des Trennventils (23a, 23b) gegenüber dem Hauptbremszylinder (2) absperrbar ist, einem Einlassventil (6a-6d) und einem Auslassventil (7a-7d) je Radbremse (8, 9, 10, 11), wobei die Eingangsanschlüsse der Einlassventile (6c, 6d; 6a, 6b) der Radbremsen eines Bremskreises (I, II) mit einer Versorgungsleitung (13a, 13b) verbunden sind, wobei eine zweite elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (49) vorgesehen und dazu eingerichtet ist, je Bremskreis (I, II) den Druck in der Versorgungsleitung (13a, 13b) gegenüber dem Druck in dem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b) anzuheben, sowie Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage.
摘要翻译：对于包括主制动缸的机动车制动系统（2）具有两个压力腔室，一个模拟装置（3），所述车辆操作者已经令人愉快的制动踏板处于“制动线控“模式感觉，第一电控制的压力供应装置（5），一个隔离阀（ 23A，23B），用于在一个（在“制动线控”模式分离制动回路（I，II）从所述主制动缸22a的每个制动回路（I，II），22B）和一个“线控”（12A，12B ，13A，13B）可加压的制动电路部分，连接阀（26A，每对第一压力产生装置（5）的与制动回路压线部分（12a上的液压连接制动回路（I，II）26B），12b）的（与释放阀23a的帮助下，23B）相对于主制动缸（2）可以被关闭，入口阀（6A-6D）和出口阀（7A-7D），每个车轮制动器（8，9，10，11），其中，所述进气门的输入端子（6C，6D;图6a，6b）的该Radbrem 森（，13B 13A）连接，其特征在于，一个第二电控制的压力供应装置（49）被提供并且适合于每个制动回路（I，II）在供给管路中的压力（图13A的制动电路（I，II）的供给线，13B ）相对于所述制动回路压力管线段（压力12A，12B解除），以及用于操作制动系统的方法。

8. 发明申请

WO2009098235A1 HYDRAULIKAGGREGAT MIT VERBESSERTER PULSATIONSDÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：具有改进的脉动液压动力包
公开(公告)号：WO2009098235A1
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/EP2009/051277
申请日：2009-02-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , KLEY, Ronald , SCHMITT, Stefan
发明人： KLEY, Ronald , SCHMITT, Stefan
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4068
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat HCU umfassend einen Aufnahmekörper (1) mit elektrohydraulischen Ventilen (2, 3) mit wenigstens einer hydraulischen Pumpe (4), und mit Kanälen zur Verbindung der Pumpe (4) mit wenigstens einem hydraulischen Verbraucher, wobei infolge Druckmittelförderung durch die Pumpe (4) und/oder infolge Druckmittelentnahme durch den Verbraucher eine Pulsationssituation gegeben ist, und dass wenigstens eine Dämpfungseinheit (7) vorgesehen ist, welche mehrere Pulsationsdämpfungsmittel wie insbesondere Dämpfungskammer (8), Blende (9, 10) aufweist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, gattungsgemäße Hydraulikaggregate derart weiter zu entwickeln, dass für die sehr unterschiedlich gelagerte Betriebssituationen eine einheitliche und kostengünstige Problemlösung angeboten wird, und eine Komfortminderung infolge Pulsationswirkung verhindert wird. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Dämpfungseinheit (7) wenigstens ein Schaltmittel aufweist, um die Wirkung dieser Dämpfungseinheit (7), durch Zu- oder Abschaltung von einem oder von mehreren Dämpfungsmitteln, an eine veränderte Pulsationssituation anzupassen.
摘要翻译：本发明涉及一种液压单元HCU包括接收体（1）配有电动液压阀（2,3）具有至少一个液压泵（4），并用管道用于连接所述泵（4）具有至少一个液压耗能器，其中，作为输送由压力介质的结果泵（4）和/或由于压力介质去除Pulsationssituation被消费者给出，并且提供了一种包括多个脉动阻尼装置中的至少一个阻尼单元（7）如特别是阻尼腔室（8），隔膜（9,10）。本发明是基于在对象上开发这样进一步，对于非常不同的操作的情况下安装一个一致的和具有成本效益的解决问题的服务，以及舒适性下降的脉动动作的结果防止了通用的液压单元。该目的是通过缓冲装置（7）包括一个开关装置，至少到该阻尼单元（7）的效果，通过接通或断开一个或多个阻尼装置以适应改变Pulsationssituation实现。

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