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    • 4. 发明申请
    • FAHRZEUGLUFTREIFEN
    • 车辆轮胎
    • WO2011020639A1
    • 2011-02-24
    • PCT/EP2010/059168
    • 2010-06-29
    • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBHWEBER, ChristianACKERMANN, LutzLERNER, Christian
    • WEBER, ChristianACKERMANN, LutzLERNER, Christian
    • B60C11/13
    • B60C11/0309B60C11/042
    • Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen mit in Umpfangsrichtung umlaufenden Umfangsrillen (1), wobei sich zumindest eine der Rillenflanken (3, 4) aus zwei Rillenflankenabschnitten (8, 9) zusammensetzt, von welchen der untere, an den Rillengrund anschließende Rillenflankenabschnitt (8) im Wesentlichen in radialer Richtung (7) verläuft und der obere Rillenflankenabschnitt (9) nach axial außen abgewinkelt verläuft, wodurch eine wesentliche Verbreiterung der Umfangsrille (1) zur Profiloberfläche (6) gegenüber dem Rillengrund (5) erzielt wird, wobei am Rillengrund (5) ein in Umfangsrichtung verlaufender Steg (10) angeordnet ist und sich die Rillenflanken (3) in einem Teilbereich beim Einlaufen des Fahrzeugluftreifens in die Bodenaufstandsfläche (11) an dem Steg (10) abstützen, wodurch eine Spannungsreduzierung des Gummimaterials am Rillengrund (5) erreicht wird, wobei die Stegoberkante (12) unterhalb der Profiloberfläche (6) angeordnet ist.
    • 具有带周向在Umpfangsrichtung周向槽的胎面(1),其中,所述槽侧面中的至少一个(3,4)由两个槽侧面部的车辆轮胎(8,9)组成,其中的下部,邻接槽底部槽侧面部分(8)基本上在 径向方向(7)和(9)延伸的成角度轴向向外,由此槽底座(5)相反,获得所述周向槽(1)的所述轮廓面大幅变宽(6)的上槽侧面部,其特征在于,所述凹槽底部(5)在 在与地面接触的表面(11)的车辆充气轮胎的所述幅材(10)上运行的过程中沿圆周方向延伸的部分区域网络(10)和槽侧面(3)都被支持,由此达到在凹槽底部的橡胶材料的电压降低(5),其中 轮廓表面(6)下方的幅材上边缘(12)布置。
    • 5. 发明申请
    • FAHRZEUGLUFTREIFEN
    • 车辆轮胎
    • WO2012119844A1
    • 2012-09-13
    • PCT/EP2012/052744
    • 2012-02-17
    • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBHWEBER, ChristianLUDWIG, ReinhardVOLK, Heiner
    • WEBER, ChristianLUDWIG, ReinhardVOLK, Heiner
    • B60C11/00
    • B60C11/0075B60C1/0016B60C2011/0025Y02T10/862
    • Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse (3), einem wenigstens einlagigen Gürtel (2) und einem Laufstreifen (1), welcher sich in radialer Richtung aus zwei aus unterschiedlichen Gummimischungen bestehenden Schichten, einer Laufstreifencap (5) und einer Laufstreifenbase (6), zusammensetzt, wobei die Laufstreifenbase (6) in axialer Richtung betrachtet zumindest nach radial außen weisend einen zentralen Abschnitt (6a) und zwei seitliche Abschnitte (6b) aufweist. Für geringen Rollwiderstand bei nicht verschlechtertem Handlingverhalten bestehen die beiden seitlichen Abschnitte (6b) aus einer Gummimischung, die einen geringeren dynamischen Elastizitätsmodul E' bei 55 °C gemäß DIN 53513 (gemessen bei 8 % Dehnung) und eine geringere Hysterese aufweist als der zentrale Abschnitt (6a) der Laufstreifenbase (6).
    • 充气车辆轮胎具有径向胎体(3),至少单层带(2)和胎面(1)在两个径向方向上延伸的由不同的橡胶混合物层,胎面盖(5)和由一个胎面基底(6),其特征在于 胎面底(6)在轴向方向上至少通过径向向外观看时,具有中央部(6a)和两个侧向部分(6B)。 低滚动阻力在不损害操作性,所述两个侧向部分是(6b)中在55℃下由具有弹性E”的较低的动态模量的橡胶混合物的根据DIN 53513和具有较低的滞后(在8%应变测量),作为中央部( 胎面底的6A)(6)。
    • 7. 发明申请
    • NUTZFAHRZEUGLUFTREIFEN
    • 商用车轮胎
    • WO2009141014A1
    • 2009-11-26
    • PCT/EP2008/057194
    • 2008-06-10
    • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBHACKERMANN, LutzWEBER, ChristianZERNETSCH, Bernhard
    • ACKERMANN, LutzWEBER, ChristianZERNETSCH, Bernhard
    • B60C11/00
    • B60C11/00B60C9/2006B60C11/042B60C11/045
    • Nutzfahrzeugluftreifen mit einem in Umfangsrichtung U des Reifens über den Umfang des Reifens und in axialer Richtung A des Reifens von Reifenschulter zu Reifenschulter erstreckten Gürtel (18) mit mindestens vier Gürtellagen mit in Kautschuk eingebetteten Festigkeitsträgern aus Stahl und mit einem radial oberhalb des Gürtels (18) aufgebauten profilierten Laufstreifen (20) mit wenigstens drei in axialer Richtung A des Reifens von einander beabstandeten, in Umfangsrichtung U des Reifens über den gesamten Umfang des Reifens erstreckten Umfangsrillen (8,9,10,11,12,13), die jeweils mit einem Rillengrund (19) und mit zwei in axialer Richtung die Umfangsrille (8,9,10,11,12,13) begrenzenden Rillenwänden ausgebildet sind, mit jeweils einer Rillengrundstärke t, die in jedem Querschnitt des Reifens, der die Reifenachse enthält, jeweils den Abstand des tiefsten Punktes des Rillengrundes (19) angibt zur radial äußeren Mantelfläche, die die Festigkeitsträger aus Stahl der radial am weitesten außen angeordneten Gürtellage (24,23) umhüllt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rillengrundstärke t S in den beiden jeweils zu einer Reifenschulter nächstgelegenen Umfangsrillen (8,13) mit einer Stärke von 2mm≤ t S ≤ 4,5mm und die Rillengrundstärke der zwischen diesen beiden den Reifenschultern nächstgelegenen Umfangsrille(n) (8,13) größer ausgebildet ist(sind), wobei die der Äquatorebene des Reifens nächstgelegene Umfangsrille(n) (10,11) eine Stärke t M mit t M ≥ (t S +1,5mm) aufweist.
    • 商用车辆充气轮胎具有至少四个带,其包括在轮胎的圆周延伸的U除以轮胎的圆周和在从胎肩到胎肩部安全带(18)在轮胎的轴向方向A帘布埋入橡胶强度钢梁和与带径向上方的(18) 具有至少三个构造成型胎面胶条(20)在轴向方向上在所述轮胎的圆周方向U上延伸的周向槽(8,9,10,11,12,13),每一个与所述轮胎的整个圆周间隔开的轮胎的彼此 槽底部(19),并与在所述周向槽的轴向方向上的两个(8,9,10,11,12,13)限位槽壁形成的,每一个都具有槽底部厚度t,在轮胎包括轮胎轴线的每个横截面,在每种情况下 指示到所述径向外侧面的凹槽底部(19)的最深点的距离表示钢的增强元件径向远 最向外设置的带束帘布层(24,23)缠绕,其特征在于,具有厚度为在最近的两个到轮胎胎肩周向沟槽的槽底部厚度t S(8,13)2 MM = TS =4.5毫米和这两者之间的槽底部厚度 最近的周向凹槽(一个或多个)(8,13)胎肩变大(是),与轮胎最接近圆周凹槽(一个或多个)(10,11)的赤道平面具有厚度t M = TM(TS +1.5毫米)。
    • 8. 发明申请
    • FAHRZEUGLUFTREIFEN
    • 车辆轮胎
    • WO2009124816A1
    • 2009-10-15
    • PCT/EP2009/052818
    • 2009-03-11
    • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBHWEBER, Christian
    • WEBER, Christian
    • B60C11/00
    • B60C11/00B60C1/0016B60C11/005B60C11/0058B60C2011/0025
    • Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Radialkarkasse (3), einem mehrlagigen Gürtel (2) und einem Laufstreifen (1), welcher im Boden berührenden Bereich einen mittleren Abschnitt (8, 8', 8'') aus einer ersten Gummizusammensetzung und zwei Schulterabschnitte (7, 7', 7'') aus einer zweiten Gummizusammensetzung aufweist, wobei sich die beiden Gummizusammensetzungen in ihrem Rückprallwert bei Raumtemperatur unterscheiden Die Gummizusammensetzung in den Schulterabschnitten (7, 7', 7'') weist einen um mindestens 2 % höheren Rückprallwert bei Raumtemperatur auf als die Gummizusammensetzung im mittleren Abschnitt (8, 8', 8'').
    • 本发明涉及一种充气车辆轮胎,特别是用于多用途车辆,从(3)中,多层带(2)和胎面(1),其是在基区接触的中央部分(8,8“ 8' ”),其包括径向胎体 第一橡胶组合物和从第二橡胶组合物,其中,所述两种橡胶组合物在它们的回弹值相差在室温下将橡胶组合物在肩部分(7,7‘7‘’)两个胎肩部分(7,7”,7' ’)具有 在室温下比在所述中间部分(8,8“ 8' ”)的橡胶组合物高至少2%回弹值。