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1. 发明申请

WO2005018960A1 タイヤホイール組立体审中-公开
标题翻译：轮胎总成
公开(公告)号：WO2005018960A1
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/JP2004/008736
申请日：2004-06-22
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充
发明人：内藤充
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/06 , B60C19/002
摘要：　ランフラット用支持体の着座を不安定にすることなくリム組み作業性を向上し、更には通常走行時の振動特性を改善して騒音の低減を可能にしたタイヤホイール組立体を提供する。本発明のタイヤホイール組立体は、空気入りタイヤをホイールのリムに嵌合すると共に、前記空気入りタイヤの空洞部に、前記リムに嵌合する一対の弾性リングと、これら弾性リング間に跨がる環状シェルとからなるランフラット用支持体を挿入したタイヤホイール組立体において、前記一対の弾性リングの内径を互いに異ならせ、ホイール裏側でリムに嵌合する弾性リングの内径をホイール表側でリムに嵌合する弾性リングの内径よりも小さくしたものである。
摘要翻译：一种轮胎车轮组件，其适于改善轮辋组装性，而不会使平坦的支撑体的座位不稳定，并且确保在正常行驶期间改善的振动特性，以便能够降低噪音。在本发明的轮胎车轮组件中，将充气轮胎装配到轮的轮缘上，并且在充气轮胎的空腔中插入一个平坦的支撑体，该平坦的支撑体由一对安装在轮辋上的弹性环和环形壳体设置在这些弹性环上，其中一对弹性环的内径彼此不同，使得与轮的背面上的轮辋嵌合的弹性环的内径小于弹性环的内径安装在车轮前侧的轮辋上。

2. 发明申请

WO2004011283A1 タイヤ／ホイール組立体审中-公开
标题翻译：轮胎/车轮总成
公开(公告)号：WO2004011283A1
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：PCT/JP2003/009321
申请日：2003-07-23
申请人：横浜ゴム株式会社 , 志村一浩 , 関口巧 , 内藤充
发明人：志村一浩 , 関口巧 , 内藤充
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/06 , B60C15/04 , B60C17/04 , B60C17/043
摘要：　空気入りタイヤ２の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル４と前記二股状の開脚端部をリム上に支持する弾性リング５とからなるランフラット用支持体３を挿入したタイヤ／ホイール組立体であり、ランフラット用支持体３の断面高さＡが空気入りタイヤ２の断面高さＳＨの５０～６０％であり、かつ空気入りタイヤ２のビードコア７の断面積が２５～４０ｍｍ２である。
摘要翻译：一种轮胎/车轮组件，其中，包括具有作为支撑表面的外周侧的环形壳体（4）和形成在叉形开口法兰腿部中的内周侧的弹性平坦支撑体（3）和弹性环（5 支撑在轮辋上的叉形开放腿的端部的部件被插入到充气轮胎（2）的中空部分中，并且平坦的支撑体（3）的横截面的高度（A）为50 至充气轮胎（2）的高度（SH）的60％，并且充气轮胎（2）的胎圈芯（7）的横截面积为25〜40mm 2。

3. 发明申请

WO2003026906A1 空気入りタイヤ、その製造方法及びシーラント用ゴム組成物审中-公开
标题翻译：气动轮胎，其制造方法和密封胶的橡胶组合物
公开(公告)号：WO2003026906A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009497
申请日：2002-09-17
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 池上哲生 , 牧野聡 , 宮脇直哉 , 溝根哲也
发明人：福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 池上哲生 , 牧野聡 , 宮脇直哉 , 溝根哲也
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
摘要： A pneumatic tire in which a sealant layer has been formed based on a decomposition reaction of polyisobutylene and which has an excellent puncture-preventing function while avoiding any inconvenience aroused by the sealant layer formation. The pneumatic tire has a sealant layer in that region of the inner surface of the tire which corresponds at least to the tread. The sealant layer is made of a pressure-sensitive adhesive sealant obtained by heating a rubber composition comprising 100 parts by weight of a rubber ingredient comprising at least 50 wt.% polyisobutadiene and 0.2 to 20 parts by weight of a peroxide. A liquid ethylene/alpha-olefin copolymer, liquid polybutadiene, or liquid polyisoprene is added as a pressure-sensitive adhesive for the sealant layer in an amount of 5 to 50 parts by weight.
摘要翻译：一种充气轮胎，其中已经形成了基于聚异丁烯的分解反应的密封剂层，并且具有优异的防刺破功能，同时避免了由密封剂层形成引起的任何不便。充气轮胎在轮胎的内表面的至少与胎面相对应的区域中具有密封剂层。密封剂层由通过加热包含100重量份的包含至少50重量％的聚异丁二烯和0.2至20重量份过氧化物的橡胶成分的橡胶组合物而获得的压敏粘合剂密封剂制成。加入液体乙烯/α-烯烃共聚物，液体聚丁二烯或液体聚异戊二烯作为密封剂层的压敏粘合剂，其用量为5至50重量份。

4. 发明申请

WO2007013553A1 ランフラット用支持体、ランフラット用支持体付き空気入りタイヤ及びその作製方法审中-公开
标题翻译：运行平板支撑体，带平面支撑体的气胎，以及生产轮胎的方法
公开(公告)号：WO2007013553A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/JP2006/314877
申请日：2006-07-27
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充
发明人：内藤充
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/041 , B60C17/043
摘要：　空気入りタイヤがランフラット走行状態になった際にトレッド部を支持する環状シェルを備えたランフラット用支持体である。環状シェルは、環状に曲がり、かつ互いに突き合わされた周方向両端を接合したシェル体から構成されている。シェル体は、突き合わせた周方向両端がそれぞれ突き合わされる方向に作用する力により当接するように構成されている。
摘要翻译：具有用于在充气轮胎处于平坦行驶状态时支撑充气轮胎的胎面部的环形壳体的平坦的支撑体。环形壳体是弯曲成环形的壳体，并且在两个圆周端部彼此接合。壳体构造成使得两个对接的周向端部通过沿对接方向的力彼此接触。

5. 发明申请

WO2006057383A1 ランフラット支持体及びタイヤ／ホイール組立体审中-公开
标题翻译：运行平面支撑体和轮胎/轮组件
公开(公告)号：WO2006057383A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/JP2005/021779
申请日：2005-11-28
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充
发明人：内藤充
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/04 , B60C17/043 , Y10T152/10045
摘要：　本発明は、環状シェルに多数の貫通孔を設けながら、耐久性を向上させたランフラット支持体およびタイヤ／ホイール組立体を提供する。本発明の構成は、外周側を支持面にするとともに、内周側を二股状に開脚し、かつ壁面に多数の貫通孔４を設けた環状シェル２と、環状シェル２の両脚部にそれぞれ装着した弾性リング３、３とから構成し、弾性リング３、３をホイールのリムＲｍに支持するようにしたランフラット支持体１において、貫通孔４の周囲を肉厚にするか、貫通孔４の周囲に残留応力を付与するか、または、貫通孔４を周方向に長軸を配する楕円形にするものである。
摘要翻译：延伸的支撑体在耐久性方面增加，同时在环形壳体和轮胎/轮组件中形成大量通孔。行平面支撑体（1）包括具有用作支撑表面的外周侧的环形壳体（2）和以叉形形式开放的内周侧，并且在所述环形壳体（2）中具有大量通孔其表面和安装在环形壳体（2）的两个腿部上的弹性环（3）和（3）。弹性环（3）和（3）支撑在车轮的轮辋（Rm）上。通孔（4）的周边部分是厚壁的，对通孔（4）的周边部分施加残余应力，或者通孔（4）形成为椭圆形，长轴设置在圆周方向。

6. 发明申请

WO2005032858A1 タイヤの状態情報収集装置及びその中継装置审中-公开
标题翻译：用于收集轮胎和继电器装置的状态信息的装置
公开(公告)号：WO2005032858A1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：PCT/JP2004/014148
申请日：2004-09-28
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充
发明人：内藤充
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408
摘要：　タイヤ内の所定物理量をタイヤ外近傍の所定物理量により補正して報知するタイヤの状態情報収集装置及びその中継装置を提供する。　各車輪２に設けた検知装置１０によってタイヤの空気圧と温度を検知し、各車輪毎にその近傍に配置した中継装置２０に第１周波数の電磁波によって検知装置１０から検知データを送信し、これを受けた中継装置２０は車輪２の近傍における大気圧と温度を検知してそのデータを検知装置１０から受信した検知データと共に主装置３０に送信する。主装置３０は、検知装置１０の検知データを中継装置２０の検知データによって補正し、補正によって得られた情報を表示パネルに表示して運転者に報知する。
摘要翻译：收集装置，用于收集用于收集装置的轮胎和中继装置的状态信息的收集装置，收集装置将轮胎中的预定物理量校正轮胎外部的预定物理量并通知结果。通过设置在各车轮（2）的测量装置（10）测量轮胎的气压和温度，通过使用第一频率的电磁波将测量数据从测量装置（10）发送到继电器设置在其附近的每个车轮的装置（20），所述中继装置（20）接收所发送的数据，测量车轮（2）附近的大气压力和温度，并将测量数据连同从测量装置（10）接收的测量数据。主设备（10）通过来自中继设备（20）的测量数据校正从测量设备（10）接收到的测量数据，并将显示面板上通过校正获得的信息显示给驾驶员，通知驾驶员该信息。

7. 发明申请

WO2004067299A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2004067299A1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/JP2004/000643
申请日：2004-01-26
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 牧野聡 , 豊島貴行
发明人：福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 牧野聡 , 豊島貴行
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/12 , Y10T152/10666 , Y10T152/10684
摘要：　タイヤの重量増加を最小限に抑制しながら、セルフシール機能の向上を可能にした空気入りタイヤである。この空気入りタイヤは、パーオキサイドにより分解されるゴム成分と、該ゴム成分１００重量部に対して０．２～２０重量部のパーオキサイドとを含み、かつ平均長さが１００～５０００μｍであるフィブリル化した短繊維を混合分散させたゴム組成物からなる粘着シーラント層を、タイヤ内側の少なくともトレッド部に対応する領域に配置したものである。
摘要翻译：可以在轮胎的重量增加的同时，改善自密封功能的充气轮胎。充气轮胎包含由过氧化物分解的橡胶成分和相对于100重量份的橡胶成分为0.2〜20重量份的过氧化物。由平均长度为100〜5000μm的原纤化短纤维混合散布的橡胶组合物构成的粘合密封层设置在与轮胎内侧的至少胎面部对应的区域。

8. 发明申请

WO2002076768A1 セルフシールタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：自密封轮胎及其生产方法
公开(公告)号：WO2002076768A1
公开(公告)日：2002-10-03
申请号：PCT/JP2002/002499
申请日：2002-03-15
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 内藤充 , 武山秀一 , 牧野聡 , 宮谷泰啓 , 豊島貴行
发明人：内藤充 , 武山秀一 , 牧野聡 , 宮谷泰啓 , 豊島貴行
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B29D30/0685 , B29C73/166 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/08 , B29D2030/0694 , B29L2030/00 , B60C19/002 , B60C19/122 , Y10T152/10666 , Y10T152/10684
摘要： A self-seal tire has a puncture seal layer extending from one shoulder portion of a pneumatic tire to the other shoulder portion over the entire inner wall surface of the tire. This puncture seal layer is composed of a strip-like seal layer provided with an adhesive layer made of adhesive material on the tire wall surface side surface of a strip-like sponge layer which is impregnated with an adhesive material in such a manner as to be exposed to the tire wall surface side but not to be exposed to the tire opposite wall surface side, the strip-like seal layer being stuck, in a state in which it is wrapped circumferentially of the tire, to the inner wall surface of the tire through an adhesive layer.
摘要翻译：自密封轮胎具有从充气轮胎的一个肩部延伸到轮胎的整个内壁表面上的另一个肩部的穿刺密封层。该穿刺密封层由在带状海绵层的轮胎壁面侧表面上设置有由粘合剂材料制成的粘合剂层的带状密封层构成，该带状密封层以粘合剂材料浸渍，暴露于轮胎壁表面侧但不暴露于轮胎相对的壁表面侧，条带状密封层在其被轮胎周向缠绕的状态下被粘合到轮胎的内壁表面通过粘合剂层。

9. 发明申请

WO2006112499A1 空気入りタイヤ用ランフラット支持体审中-公开
标题翻译：用于气动轮胎的平板支撑体
公开(公告)号：WO2006112499A1
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：PCT/JP2006/308279
申请日：2006-04-20
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充
发明人：内藤充
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/06 , B60C17/043
摘要：　ビード部内径が同一で、タイヤ幅サイズが異なる複数種類の空気入りタイヤに対して適用を可能にしたランフラット支持体を開示する。そのランフラット支持体は、外周側にタイヤ支持面に形成すると共に、内周側に二股状に開脚する左右の脚部を形成した環状シェルと、前記左右の脚部の端部にそれぞれ装着した弾性リングとから構成され、前記弾性リングを介してホイールのリム上に支持されるものであり、このような構成において、前記環状シェルの左右の脚部のうち少なくとも一方を外径側シェル部と内径側シェル部とに分割し、かつ前記内径側シェル部を前記外径側シェル部に対してタイヤ軸方向に変位可能に連結するようにした。
摘要翻译：适用于具有相同胎圈部分内径和不同轮胎宽度尺寸的多种类型的充气轮胎的平行支撑体。行平面支撑体包括形成在其外周侧的轮胎支撑表面中的环形壳体，并形成在其内周侧以叉状开口的左右侧腿部和安装在右端部的弹性环和左侧腿部，并且通过弹性环支撑在轮的轮缘上。环形壳体的右腿部和左腿部中的至少一个分为外径侧壳部和内径侧壳部，内径侧壳部与外径侧壳部连接，轮胎的轴向。

10. 发明申请

WO2005108124A1 ランフラット支持体及びタイヤ／ホイール組立体审中-公开
标题翻译：运行平面支撑体和轮胎/轮组件
公开(公告)号：WO2005108124A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/JP2005/008424
申请日：2005-05-09
申请人：横浜ゴム株式会社 , 内藤充 , 関口巧
发明人：内藤充 , 関口巧
IPC分类号： B60C17/06
CPC分类号： B60C17/06 , B60C17/043 , B60C19/002 , Y10T152/10009
摘要：　軽量化を可能にしたランフラット支持体及びタイヤ／ホイール組立体を提供するため、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェルと、この両脚部にそれぞれ装着した弾性リングとからなるランフラット支持体において、環状シェルを微細な空隙を有する多孔構造材で形成すると共に、このランフラット支持体を、リム組みした空気入りタイヤＴの内側に装着した。
摘要翻译：平坦的支撑体和轮胎/车轮组件，其重量可以减小。跑板支撑体具有环形壳体，其外周侧用作支撑表面，并且其内周侧跨过分叉形式并且具有单独地附接到跨接部分的弹性环。环形壳由具有精细气隙的多孔结构材料制成，并且平坦的支撑体安装在组装到轮辋的充气轮胎（T）的内部。

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