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1. 发明申请

WO2011111631A1 自動車用トランスミッションオイルシール审中-公开
标题翻译：车辆传动油封
公开(公告)号：WO2011111631A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/JP2011/055116
申请日：2011-03-04
申请人：本田技研工業株式会社 , ダイキン工業株式会社 , 大岸秀高 , 溝根哲也 , 竹村光平 , 柳口富彦
发明人：大岸　秀高 , 溝根　哲也 , 竹村　光平 , 柳口　富彦
IPC分类号： F16J15/32
CPC分类号： F16J15/3284 , C09K3/1009
摘要：低速走行時から高速走行時の全域に渡って摺動特性に優れる自動車用トランスミッションを提供することを目的とする。本発明は、少なくとも主リップ部が設けられたシールリップ部を有する弾性部材を備えた自動車用トランスミッションオイルシールであって、上記弾性部材は、フッ素ゴム及びフッ素樹脂を含む組成物からなり、かつ、少なくとも上記主リップ部の表面に凸部を有するとともに、上記凸部が実質的に上記組成物に含まれるフッ素樹脂からなり、上記フッ素樹脂は、エチレンに基づく重合単位とテトラフルオロエチレンに基づく重合単位とを含む共重合体であり、上記フッ素ゴムは、ビニリデンフルオライドに基づく重合単位を含む重合体であることを特徴とする自動車用トランスミッションオイルシールである。
摘要翻译：提供一种车辆传动油封，其在整个行驶范围内具有优异的滑动性能; 从低速旅行到高速旅行。具体地，公开了一种车辆传动油封，其设置有具有密封唇部的弹性构件，所述弹性构件至少设置有主唇部，其中：弹性构件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成; 至少上述主唇部的表面形成凸起; 凸起基本上由上述组合物中所含的氟树脂形成; 氟树脂是含有衍生自乙烯的聚合单元和衍生自四氟乙烯的聚合单元的共聚物; 并且氟橡胶是含有衍生自偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。

2. 发明申请

WO2007049570A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2007049570A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/JP2006/321086
申请日：2006-10-23
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 関口巧 , 金黒雅仁 , 溝根哲也
发明人：関口巧 , 金黒雅仁 , 溝根哲也
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B60C19/12 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10684
摘要：　トレッド部１に対応する領域のインナーライナー４の内側に、パーオキサイドにより分解されるゴム成分からなる粘着シーラント層５を配置すると共に、粘着シーラント層５の内側をカバーゴム層６で覆った空気入りタイヤＴにおいて、少なくとも片側の面を粘着シーラント層５及びカバーゴム層６の少なくとも一方と剥離可能な離型面とするシート片７を、カバーゴム層６の端部における接着シール部Ｑ及び／又はＰを横断するように配置すると共に、このシート片７の一方の端部を粘着シーラント層５とカバーゴム層６との間に挿入し、他方の端部を接着シール部Ｑ及び／又はＰの外側に突出させたので、加硫時に粘着シーラント層から発生する分解ガスを円滑に排出させることにより、ユニフォミティーが悪化しない。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎（T），其特征在于，包括由能够由过氧化物分解的橡胶成分形成的压力密封层（5），该密封层设置在与内胎（4）的内侧相对应的胎面部 1）和覆盖所述压敏密封剂层（5）的内侧的覆盖橡胶层（6）。片材（7）的至少一侧是可与压敏密封层（5）和覆盖橡胶层（6）中的至少一个分离的剥离面，配置成与粘合密封部（6）的末端部分（Q）和/或（P）。片材（7）的一端部插入在压敏密封层（5）和覆盖橡胶层（6）之间，另一端部突出到粘合密封部（Q）的外侧）和/或（P）。根据上述结构，可以顺利地排出在硫化期间由压敏密封层产生的分解气体，以防止均匀性的劣化。

3. 发明申请

WO2006095862A1 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：气动轮胎及其生产方法
公开(公告)号：WO2006095862A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/JP2006/304767
申请日：2006-03-10
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 関口巧 , 溝根哲也 , 金黒雅仁
发明人：関口巧 , 溝根哲也 , 金黒雅仁
IPC分类号： B60C19/12 , B29D30/06 , B29C73/20
CPC分类号： B60C19/122 , B29C73/20 , B29D30/0061 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C1/0008 , B60C5/142 , B60C19/12 , C08K5/14 , C08L21/00
摘要：タイヤ内壁面の少なくともトレッド部１に対応する領域に、パーオキサイドにより熱分解されるゴム成分からなる粘着シーラント層５を配置すると共に、粘着シーラント層５をカバーゴム層６で覆った空気入りタイヤＴ及びその製造方法であって、加硫後のカバーゴム層６に少なくとも１個のガス抜き孔７ａ（７ｂ）を形成し、粘着シーラント層５から発生した分解ガスを、ガス抜き孔７ａ（７ｂ）からタイヤ外に排出させるようにした空気入りタイヤＴ及びその製造方法。
摘要翻译：具有压敏密封剂层（5）的气动轮胎（T），所述压力密封层（5）的橡胶成分是在至少对应于胎面部（1）的区域配置在轮胎的内壁面上的过氧化物热分解的，所述压敏密封层（5）覆盖橡胶层（6）; 以及相关的生产方法。在充气轮胎（T）及其制造方法中，在硫化后在盖橡胶层（6）中形成至少一个脱气孔[7a（7b）]，从而使压力敏感的任何分解气体密封剂层（5）通过轮胎外部的脱气孔[7a（7b）]排出。

4. 发明申请

WO2011111632A1 自動車用バルブステムシール审中-公开
标题翻译：车门阀门密封
公开(公告)号：WO2011111632A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/JP2011/055117
申请日：2011-03-04
申请人：本田技研工業株式会社 , ダイキン工業株式会社 , 大岸秀高 , 溝根哲也 , 竹村光平 , 柳口富彦
发明人：大岸　秀高 , 溝根　哲也 , 竹村　光平 , 柳口　富彦
IPC分类号： F16J15/32 , F01L3/08
CPC分类号： F16J15/3284 , F01L3/08 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16J15/3276
摘要：シール性はもちろんのこと、耐久性と低摺動性とを極めて高い水準で兼ね備えた自動車用バルブステムシールを提供する。本発明は、バルブステムガイドの末端に配置され、エンジンのバルブステムと摺動自在に密接するシールリップ部を有する弾性部材を備えた自動車用バルブステムシールであって、上記弾性部材は、フッ素ゴム及びフッ素樹脂を含む組成物からなり、かつ、少なくとも上記シールリップ部の表面に凸部を有するとともに、上記凸部が実質的に上記組成物に含まれるフッ素樹脂からなり、上記フッ素樹脂は、エチレンに基づく重合単位とテトラフルオロエチレンに基づく重合単位とを含む共重合体であり、上記フッ素ゴムは、ビニリデンフルオライドに基づく重合単位を含む重合体であることを特徴とする自動車用バルブステムシールである。
摘要翻译：提供了具有优异的密封性能的车辆阀杆密封件，并且具有极高的水平和低的滑动性能的耐久性。具体地，公开了一种设置有弹性构件的车辆阀杆密封件，其设置在阀杆引导件的边缘上，并且具有可滑动地并且紧密地附接到发动机的阀杆的密封唇部分，其中：弹性构件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成; 至少上述密封唇部的表面形成为凸面; 凸起基本上由上述组合物中所含的氟树脂形成; 氟树脂是含有衍生自乙烯的聚合单元和衍生自四氟乙烯的聚合单元的共聚物; 并且氟橡胶是含有衍生自偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。

5. 发明申请

WO2009113583A1 車両用ラジアルタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：用于车辆的径向轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2009113583A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/JP2009/054679
申请日：2009-03-11
申请人：本田技研工業株式会社 , 穂高武 , 溝根哲也 , 山本孝行
发明人：穂高武 , 溝根哲也 , 山本孝行
IPC分类号： B60C9/22 , B29D30/30
CPC分类号： B29D30/3028 , B60C9/2204
摘要：　本発明の車両用ラジアルタイヤ（１）は、ベルト層（１０）に有機繊維コードをタイヤ周方向に螺旋状に巻き付けた補強層（１１）を形成され、この補強層（１１）の形成に際し、有機繊維コードを含んだ２本の帯材（１２）をタイヤ骨格（１３）の周面（１３ａ）に幅方向両端から中央に向かって巻き進められているか、あるいは、２本の帯材（１２）をタイヤ骨格（１３）の周面（１３ａ）に幅方向中央から両端に向かって巻き進められている。
摘要翻译：公开了一种用于车辆（1）的子午线轮胎，其中在带束层（10）中形成通过在轮胎的周向上将有机纤维帘线缠绕成螺旋形而制造的增强层（11）。形成加强层（11）的工艺包括：沿着宽度方向从中心到两端的轮胎胎体（13）的周向表面（13a）上包含有机纤维帘线的两条带（12），或绕组轮胎胎体（13）的圆周表面（13a）从宽度方向的中心朝向两端的两个带（12）。

6. 发明申请

WO2003026906A1 空気入りタイヤ、その製造方法及びシーラント用ゴム組成物审中-公开
标题翻译：气动轮胎，其制造方法和密封胶的橡胶组合物
公开(公告)号：WO2003026906A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009497
申请日：2002-09-17
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 池上哲生 , 牧野聡 , 宮脇直哉 , 溝根哲也
发明人：福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 渡部弘二 , 池上哲生 , 牧野聡 , 宮脇直哉 , 溝根哲也
IPC分类号： B60C19/12
CPC分类号： B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
摘要： A pneumatic tire in which a sealant layer has been formed based on a decomposition reaction of polyisobutylene and which has an excellent puncture-preventing function while avoiding any inconvenience aroused by the sealant layer formation. The pneumatic tire has a sealant layer in that region of the inner surface of the tire which corresponds at least to the tread. The sealant layer is made of a pressure-sensitive adhesive sealant obtained by heating a rubber composition comprising 100 parts by weight of a rubber ingredient comprising at least 50 wt.% polyisobutadiene and 0.2 to 20 parts by weight of a peroxide. A liquid ethylene/alpha-olefin copolymer, liquid polybutadiene, or liquid polyisoprene is added as a pressure-sensitive adhesive for the sealant layer in an amount of 5 to 50 parts by weight.
摘要翻译：一种充气轮胎，其中已经形成了基于聚异丁烯的分解反应的密封剂层，并且具有优异的防刺破功能，同时避免了由密封剂层形成引起的任何不便。充气轮胎在轮胎的内表面的至少与胎面相对应的区域中具有密封剂层。密封剂层由通过加热包含100重量份的包含至少50重量％的聚异丁二烯和0.2至20重量份过氧化物的橡胶成分的橡胶组合物而获得的压敏粘合剂密封剂制成。加入液体乙烯/α-烯烃共聚物，液体聚丁二烯或液体聚异戊二烯作为密封剂层的压敏粘合剂，其用量为5至50重量份。

7. 发明申请

WO2011111630A1 自動車用エンジンオイルシール审中-公开
标题翻译：车用发动机油封
公开(公告)号：WO2011111630A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/JP2011/055113
申请日：2011-03-04
申请人：本田技研工業株式会社 , ダイキン工業株式会社 , 大岸秀高 , 溝根哲也 , 竹村光平 , 柳口富彦
发明人：大岸　秀高 , 溝根　哲也 , 竹村　光平 , 柳口　富彦
IPC分类号： F16J15/32 , C08L27/16 , C08L27/18
CPC分类号： F16J15/3284 , C08L27/16 , C08L2205/02 , C08L27/18
摘要：エンジンの低回転域から高回転域の全域に渡って摺動特性に優れる自動車用エンジンオイルシールを提供する。本発明は、少なくとも主リップ部が設けられたシールリップ部を有する弾性部材を備えた自動車用エンジンオイルシールであって、上記弾性部材は、フッ素ゴム及びフッ素樹脂を含む組成物からなり、かつ、少なくとも上記主リップ部の表面に凸部を有するとともに、上記凸部が実質的に上記組成物に含まれるフッ素樹脂からなり、上記フッ素樹脂は、エチレンに基づく重合単位とテトラフルオロエチレンに基づく重合単位とを含む共重合体であり、上記フッ素ゴムは、ビニリデンフルオライドに基づく重合単位を含む重合体であることを特徴とする自動車用エンジンオイルシールである。
摘要翻译：提供一种车辆发动机油封，其在发动机的整个旋转范围内施加优异的滑动特性; 从低转速到高转速范围。具体地，公开了一种具有弹性构件的车辆用发动机油封，所述弹性构件具有密封唇部，所述弹性构件至少设置有主唇部，其中：所述弹性构件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成; 至少上述主唇部的表面形成凸起; 凸起基本上由上述组合物中所含的氟树脂形成; 氟树脂是含有衍生自乙烯的聚合单元和衍生自四氟乙烯的聚合单元的共聚物; 并且氟橡胶是含有衍生自偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。

8. 发明申请

WO2008120620A1 タイヤ駆動伝達効率測定装置、タイヤ駆動伝達効率測定方法および予測燃費の算出方法审中-公开
标题翻译：轮胎驾驶传动效率测量装置，轮胎驾驶传动效率测量方法和预测燃料成本计算方法
公开(公告)号：WO2008120620A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/JP2008/055640
申请日：2008-03-26
申请人：本田技研工業株式会社 , 溝根哲也 , 茂木恵美子
发明人：溝根哲也 , 茂木恵美子
IPC分类号： G01M17/02
CPC分类号： G01M17/022
摘要：　タイヤ回転軸１にタイヤ３を回転させながら、タイヤ回転数Ｎｔを上下させるタイヤモータ５と、タイヤ回転数Ｎｔを測定する回転数測定手段６と、ドラム回転軸１４の周りに走行ドラム１２を一定のドラム速度Ｖｄで回転させるドラムモータ１１と、ドラム速度Ｖｄを測定する速度計１５と、タイヤ荷重Ｆｚでタイヤ３を走行ドラム１２に圧接させる荷重付与手段４と、タイヤ荷重Ｆｚを測定する荷重ロードセル２と、タイヤ３に働く前後力Ｆｘを測定する前後力ロードセル２と、ドラム速度Ｖｄ、タイヤ回転数Ｎｔ、前後力Ｆｘ、タイヤ荷重Ｆｚの測定結果を測定したタイヤ回転数Ｎｔを上下させている時間内の複数の時刻と関係付けて記録する記録手段とを有する。
摘要翻译：轮胎驱动传递效率测量装置包括轮胎电动机（5），用于在轮胎（3）围绕轮胎旋转轴（1）旋转的同时增加和减少轮胎转速（Nt），转速测量装置（6），用于测量轮胎转速（Nt），用于以恒定鼓速度（Vd）围绕鼓旋转轴（14）旋转行进滚筒（12）的滚筒电动机（11），用于测量滚筒速度（Vd）;用于通过轮胎负载（Fz）将轮胎（3）压靠在行驶滚筒（12）上的负载施加装置（4），用于测量轮胎负载（Fz）的负载传感器）用于测量施加在轮胎（3）上的前后力（Fx）的前后力称重传感器（2），以及用于记录滚筒速度（Vd），轮胎转速（Nt），前后的测量结果的记录装置与所测量的轮胎旋转fr的时间段内的时间点相关联的力（Fx）和轮胎负载（Fz）等级（Nt）增加和减少。

9. 发明申请

WO2003027204A1 パンク防止シーラント用ゴム組成物ならびに粘着シーラント層を備えた空気入りタイヤおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：用于防刺眼密封剂的橡胶组合物，具有密封层的气动轮胎及其生产方法
公开(公告)号：WO2003027204A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009932
申请日：2002-09-26
申请人：横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 池上哲生 , 牧野聡 , 豊島貴行 , 溝根哲也 , 宮脇直哉
发明人：福富崇之 , 関口巧 , 中北一誠 , 内藤充 , 小林勇一 , 池上哲生 , 牧野聡 , 豊島貴行 , 溝根哲也 , 宮脇直哉
IPC分类号： C09K3/10
CPC分类号： B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0601 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/12
摘要： A sealant rubber composition which forms a spongy tacky sealant layer having moderate viscosity properties and a pneumatic tire having in the tire main body a tacky sealant layer obtained by heating the rubber composition. The rubber composition comprises: 95 to 50 parts by weight of a polymer decomposable with a peroxide 5 to 50 parts by weight of a polymer crosslinkable with a peroxide and a peroxide, the amount which is 0.2 to 20 parts by weight per 100 parts by weight of these polymers.
摘要翻译：一种密封橡胶组合物，其形成具有适度粘度特性的海绵状粘性密封剂层和在轮胎主体中具有通过加热橡胶组合物获得的粘性密封剂层的充气轮胎。橡胶组合物包含：95〜50重量份的可用过氧化物分解的聚合物5〜50重量份与过氧化物和过氧化物可交联的聚合物，该量相对于100重量份为0.2〜20重量份的这些聚合物。

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