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1. 发明申请

WO2008013183A1 空気入りタイヤ用インナーライナー及びその製造方法、並びに空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：用于气动轮胎的内衬，其制造方法和气动轮胎
公开(公告)号：WO2008013183A1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/JP2007/064527
申请日：2007-07-24
申请人：株式会社ブリヂストン , 中川大助 , 野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和
发明人：中川大助 , 野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和
IPC分类号： B60C5/14
CPC分类号： B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , C09J123/0861
摘要：　本発明は、樹脂フィルム層（Ａ）（９）とゴム状弾性体層（Ｂ）（１０）とが、接着剤層（Ｃ）（１１）を介して接合されてなり、前記樹脂フィルム層（Ａ）（９）の少なくとも接着剤層（Ｃ）（１１）側の面が表面改質された、樹脂フィルム層とゴム状弾性体層との剥離抗力が改良され、屈曲時の耐破断性が高く、クラックが発生し難い空気入りタイヤ用インナーライナーを提供するものである。ここで、前記樹脂フィルム層（Ａ）（９）の少なくとも接着剤層（Ｃ）（１１）側の面に表面酸化処理が施されていることが好ましい。
摘要翻译：公开了一种通过粘合层（C）（11）将树脂膜层（A）（9）与橡胶状弹性层（B）（10）接合而成的充气轮胎用内衬。至少树脂膜层（A）（9）的粘合剂层（C）（11）侧表面被表面改性，树脂膜层和橡胶状弹性层之间的分离电阻提高。用于充气轮胎的内衬在弯曲时具有高抗断裂性，并且几乎不发生裂纹。优选至少树脂膜层（A）（9）的粘合层（C）（11）侧面进行表面氧化。

2. 发明申请

WO2008059716A1 タイヤ及びシート状タイヤ構成部材の製造方法及び製造装置审中-公开
标题翻译：轮胎，以及用于生产轮胎结构构件的方法和装置
公开(公告)号：WO2008059716A1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/JP2007/071226
申请日：2007-10-31
申请人：株式会社ブリヂストン , 神澤聡 , 木出周一郎 , 野原大輔 , 中川大助 , 高橋祐和
发明人：神澤聡 , 木出周一郎 , 野原大輔 , 中川大助 , 高橋祐和
IPC分类号： B60C5/14 , B29D30/30
CPC分类号： B60C1/0008 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C5/14
摘要：　本発明のタイヤは、一対のビード部（１）及び一対のサイド部（２）と、両サイド部（２）に連なるトレッド部（３）とを有し、上記一対のビード部（１）間にトロイド状に延在して、これら各部（１），（２），（３）を補強するカーカス（４）と、該カーカス（４）のクラウン部のタイヤ半径方向外側に配置された２枚のベルト層からなるベルト層（５）とを備え、更に、該カーカス（４）の内側のタイヤ内面にはインナーライナー（６）が配置されている。インナーライナー（６）は、樹脂組成物（Ａ）からなる層を有し、その両隣に二層のエラストマーからなる補助層を備えている。この樹脂組成物（Ａ）は、所定幅及び長さの樹脂フィルム片の幅方向の端部同士を接合して形成されている。
摘要翻译：一种轮胎，具有一对胎圈部分（1），一对侧部部分（2），连续到侧部分（2）的胎面部分（3），在胎圈部分（1）之间环形延伸的胎体（4）以及加强胎圈和侧部（1,2），由沿胎体（4）的胎冠的径向外侧设置的两个带束层构成的带束层（5）和内衬层（6）放置在胎体（4）的内侧的轮胎内表面上。内衬（6）具有由树脂组合物（A）形成的层，在内衬（6）的两侧具有由弹性体形成的两个辅助层。树脂组合物（A）通过在具有预定宽度和长度的树脂膜片的宽度方向上接合端而形成。

3. 发明申请

WO2003068857A1 ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：橡胶组合物和气动轮胎
公开(公告)号：WO2003068857A1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：PCT/JP2003/001641
申请日：2003-02-17
申请人：株式会社ブリヂストン , 大塚化学ホールディングス株式会社 , 野原大輔 , 岡昭範 , 園木健 , 木島秀一 , 五十嵐潤
发明人：野原大輔 , 岡昭範 , 園木健 , 木島秀一 , 五十嵐潤
IPC分类号： C08L7/00
CPC分类号： C08K5/24 , B60C1/0016 , C08K5/09 , C08K5/3447 , C08L21/00
摘要： A rubber composition comprising 100 parts by weight of a rubber ingredient comprising natural rubber and/or a synthetic rubber, 0.1 to 50 parts by weight of at least one nitrogenous compound selected among benzimidazole derivatives having a specific structure and hydrazide derivatives having a specific structure, and 0.1 to 50 parts by weight of a protonic acid; and a pneumatic tire including a member formed from this rubber composition. The rubber composition enables excellent gripping performance while attaining intact productivity. The pneumatic tire produced from this rubber composition, in particular, the tire whose tread has been formed from the composition, has significantly improved gripping performance in high-speed driving, etc.
摘要翻译：一种橡胶组合物，其包含100重量份的包含天然橡胶和/或合成橡胶的橡胶成分，0.1至50重量份的至少一种选自具有特定结构的苯并咪唑衍生物和具有特定结构的酰肼衍生物的含氮化合物，和0.1〜50重量份的质子酸; 以及包括由该橡胶组合物形成的构件的充气轮胎。橡胶组合物在获得完整的生产率的同时实现了优异的夹持性能。由该橡胶组合物制造的充气轮胎，特别是由组合物形成胎面的轮胎，在高速驾驶等方面具有显着提高的抓地性能。

4. 发明申请

WO2007141973A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2007141973A1
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：PCT/JP2007/059222
申请日：2007-04-27
申请人：株式会社ブリヂストン , 加藤大輔 , 野原大輔 , 高橋祐和 , 中川大助
发明人：加藤大輔 , 野原大輔 , 高橋祐和 , 中川大助
IPC分类号： B60C5/14 , C09J123/22 , C09J123/34
CPC分类号： B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08L23/22 , C08L23/283 , C08L23/34 , Y10T152/10495 , C08L2666/06
摘要：　本発明は、インナーライナー層として使用する（Ａ）単層又は多層熱可塑性樹脂フイルム層の表面と（Ｂ）ゴム状弾性層との－２０°Cでの平均はく離力が６ｋＮ/ｍ以上である空気入りタイヤであり、ガスバリア性が良好で屈曲性に優れたインナーライナー層として使用する単層又は多層熱可塑性樹脂フイルム層の表面と隣接するゴム状弾性層との低温及び室温時における平均はく離力が優れた空気入りタイヤを提供する。
摘要翻译：一种充气轮胎，其特征在于，包括：（A）作为内衬层的单层或多层热塑性树脂膜层和（B）橡胶弹性层，其中，在层的表面（-20℃）之间的平均剥离强度 A），层（B）为6kN / m以上。充气轮胎在单层或多层热塑性树脂膜层的表面之间的低温和室温下具有优异的平均剥离强度，其具有令人满意的阻气性和优异的弯曲特性，并且用作内衬层，以及相邻的橡胶弹性层。

5. 发明申请

WO2006059621A1 積層体、その製造方法及びそれを用いたタイヤ审中-公开
标题翻译：层压体，其制造方法和使用其的轮胎
公开(公告)号：WO2006059621A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/JP2005/021952
申请日：2005-11-30
申请人：株式会社ブリヂストン , 野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和
发明人：野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和
IPC分类号： B60C5/14 , B32B25/18 , C09J107/00 , C09J109/00 , C09J123/28 , C09J123/34
CPC分类号： C09J121/00 , B32B7/12 , B32B25/04 , B32B25/08 , B32B25/18 , B32B27/08 , B32B27/302 , B32B27/306 , B32B27/40 , B32B2274/00 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B60C1/0008 , B60C5/14 , C08K5/32 , C08K5/3415 , C08L23/283 , C08L2666/04 , C09J123/00 , C09J123/0846 , C09J123/283 , Y10T428/24612 , Y10T428/30 , C08L9/00
摘要：　本発明は、　（Ａ）少なくとも樹脂フイルム層を含む層と（Ｂ）ゴム状弾性体層とが、（Ｃ）接着剤層を介して接合されてなる積層体であって、前記（Ｃ）接着剤層を構成する接着剤組成物が、（ａ）ゴム成分と、その１００質量部当り、（ｂ）架橋剤及び架橋助剤としてポリ－ｐ－ジニトロソベンゼン、１，４－フェニレンジマレイミドのうち少なくとも一種を０．１質量部以上含む積層体であり、薄ゲージ化が可能なインナーライナーなどとして好適に用いることができる、樹脂フイルム層とゴム状弾性体層とが、接着剤層を介して接合、一体化され、かつその製造工程における作業性が良い上、剥離抗力に優れる積層体、及びそれを用いてなるタイヤを提供する。
摘要翻译：（A）包含树脂膜层的层（A）和通过（C）粘合剂层的（B）橡胶弹性体层形成的层压体，其中构成上述（C）粘合剂层的粘合剂组合物包含（a）橡胶组分和（b）相对于100质量份橡胶组分为0.1质量份以上的量的聚对二亚硝基苯和1,4-亚苯基马来酰亚胺中的至少一种作为交联剂和交联助剂; 和使用上述层叠体的轮胎。上述层压体具有通过上述粘合剂层结合并整合的树脂膜层和橡胶状弹性体层，可以以良好的加工性制造，并且还具有优异的耐剥离性，因此可以适当地用作内部衬垫具有较小的厚度。

6. 发明申请

WO2004000931A1 タイヤ用ゴム組成物及びこれを用いたタイヤ审中-公开
标题翻译：用于轮胎和轮胎的橡胶组合物
公开(公告)号：WO2004000931A1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/JP2003/007800
申请日：2003-06-19
申请人：株式会社ブリヂストン , 中川隆二 , 音山哲一 , 野原大輔
发明人：中川隆二 , 音山哲一 , 野原大輔
IPC分类号： C08L9/06
CPC分类号： C08L15/00 , B60C1/0016 , C08C19/02 , C08L9/06 , C08L15/005 , C08L101/00 , C08L2666/02 , C08L2666/08
摘要： A rubber composition for tires which is obtained by compounding (A) 100 parts by weight of a styrene/butadiene copolymer (a) having a weight-average molecular weight of 4.0x10 to 3.0x10 in terms of polystyrene as measured by gel permeation chromatography, a combined styrene content St(a) of 10 to 50 wt.%, and a vinyl bond content in the butadiene moieties of 20 to 70%, (B) 10 to 200 parts by weight of a hydrogenated styrene/butadiene copolymer (b) having a weight-average molecular weight of 5.0x10 to 2.0x10 in terms of polystyrene as measured by gel permeation chromatography and having a combined styrene content St(b) which is 25 to 70 wt.% and satisfies the following relationship (I), at least 60% of the double bonds in the butadiene moieties having been hydrogenated, and (C) at least one member selected among resins imparting tackiness to rubber compositions and among liquid polymers having a weight-average molecular weight of 1,000 to 50,000. St(b) >= St(a) + 10 (I)
摘要翻译：一种轮胎用橡胶组合物，其通过（A）将聚苯乙烯换算成重均分子量为4.0×10 5〜3.0×10 6的苯乙烯/丁二烯共聚物（a）100重量份通过凝胶渗透色谱测定，苯乙烯含量St（a）为10〜50重量％，丁二烯部分中的乙烯基键含量为20〜70％，（B）10〜200重量份氢化苯乙烯 /丁二烯共聚物（b），通过凝胶渗透色谱法测定的聚苯乙烯换算的重均分子量为5.0×10 3〜2.0×10 5，苯乙烯含量St（b）为25〜70 并且满足以下关系式（I），丁二烯部分中的双键中至少有60％已被氢化，和（C）至少一种选自对橡胶组合物赋予粘性的树脂和具有粘合性的液体聚合物中的至少一种重均分子量为1,000〜50,000。 St（b）> = St（a）+ 10（I）

7. 发明申请

WO2009123229A1 フィルム、タイヤ用インナーライナー及びそれを用いたタイヤ审中-公开
标题翻译：电影，内胎轮胎和轮胎使用内衬
公开(公告)号：WO2009123229A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/JP2009/056735
申请日：2009-03-31
申请人：株式会社ブリヂストン , 高橋祐和 , 野原大輔 , 中川大助
发明人：高橋祐和 , 野原大輔 , 中川大助
IPC分类号： C08L29/04 , B60C5/14 , C08F8/08 , C08L23/26 , C08L101/12
CPC分类号： C08J5/18 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08F8/02 , C08F216/06 , C08F2800/10 , C08F2810/10 , C08J3/28 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , C08J2329/04 , C08L15/00 , C08L23/0861 , C08L23/16 , C08L23/26 , C08L29/04 , Y10T428/269 , Y10T428/31573 , Y10T428/31855 , Y10T428/3192 , Y10T428/31924 , C08L2666/06 , C08L2666/04 , C08F210/02
摘要：　本発明の目的は、ガスバリア性及び耐屈曲性に優れ、新品時及び走行後のタイヤの内圧保持性を向上させながらタイヤの重量を減少させ、更に冬場等の低温時の走行においても割れることなくバリア性を発揮することが可能なフィルム及びそれを用いたタイヤ用インナーライナー、並びにそのタイヤ用インナーライナーを備えたタイヤを提供することである。本発明のフィルムは、エチレン－ビニルアルコール共重合体（Ａ）を反応させて得られる変性エチレン－ビニルアルコール共重合体（Ｂ）を含む樹脂中に粘弾性体（Ｃ）を分散させた、樹脂組成物（Ｄ）からなる層を少なくとも含み、前記粘弾性体（Ｃ）の－３０°Cにおける１００％モジュラスが６ＭＰａ未満であることを特徴とするフィルムである。また、本発明のタイヤ用インナーライナーおよびタイヤは、当該フィルムを用いたタイヤ用インナーライナー、並びにそのタイヤ用インナーライナーを備えたタイヤである。
摘要翻译：公开了具有优异的阻气性和抗弯曲性的膜，能够在改善轮胎或轮胎在行驶后的内部压力保持的同时降低轮胎的重量，并且可以在低温下行驶时显示出不发生龟裂的阻隔性例如在冬季。还公开了一种用于使用该膜的轮胎的内衬，以及包括轮胎内衬的轮胎。该膜的特征在于至少包含由树脂组合物（D）形成的层，该树脂组合物包含分散在包含乙烯 - 乙烯醇共聚物（B）的乙烯 - 乙烯醇共聚物（B）的树脂中的粘弹性材料（C） A），在-30℃下100％模量的粘弹性材料（C）小于6MPa。

8. 发明申请

WO2008013152A1 積層体及びその製造方法、並びに空気入りタイヤ用インナーライナー及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：多层体，其制造方法，用于气动轮胎和气动轮胎的内衬
公开(公告)号：WO2008013152A1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/JP2007/064469
申请日：2007-07-23
申请人：株式会社ブリヂストン , 株式会社クラレ , 野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和 , 中川大助 , 磯山晃太 , 渡邊知行 , 池田薫
发明人：野原大輔 , 加藤大輔 , 高橋祐和 , 中川大助 , 磯山晃太 , 渡邊知行 , 池田薫
IPC分类号： B60C5/14 , B32B25/08
CPC分类号： B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B2307/5825 , B32B2605/00 , B60C1/0008 , C08K3/013 , C08K5/32 , C08L9/00 , C08L23/22 , C08L23/283 , C08L25/18 , C08L29/04 , C08L53/025 , C08L61/00 , C08L2666/02 , C08L2666/04 , C08L2666/24
摘要：　本発明は、熱可塑性樹脂（Ａ）からなるマトリックス中に、２３°Cにおけるヤング率が該熱可塑性樹脂（Ａ）よりも低い柔軟樹脂（Ｂ）を分散させた樹脂組成物（Ｃ）からなる層を少なくとも含む樹脂フィルム層（Ｄ）（２）と、ゴム状弾性体層（Ｅ）（３）とが、接着剤層（Ｆ）（４）を介して接合されてなる積層体（１）であって、前記接着剤層（Ｆ）（４）に、ゴム成分（Ｇ）１００質量部に対し、分子中に反応部位を二つ以上有するマレイミド誘導体（Ｈ）及びポリ-ｐ-ジニトロソベンゼンの少なくとも一種を０.１質量部以上配合した接着剤組成物（Ｉ）を用いることにより、製造時の作業性が良好で、剥離抗力に優れた積層体（１）を提供するものである。
摘要翻译：公开了通过粘合层（F）（4）将树脂膜层（D）（2）与橡胶状弹性层（E）（3）接合而成的多层体（1）。树脂薄膜层（D）（2）至少含有由比热塑性树脂（A）低23℃的杨氏模量的软质树脂（B）分散的树脂组合物（C）构成的层在由热塑性树脂（A）构成的基体中。通过使用粘合剂层（F）（4），通过在分子中配合不少于0.1质量份的具有两个以上反应性部分的马来酰亚胺衍生物（H）中的至少一种而得到的粘合剂组合物（I）和聚对硝基苯，相对于橡胶成分（G）为100质量份，多层体（1）在制造时的加工性良好，耐分离性优异。

9. 发明申请

WO2006100872A1 重荷重用タイヤ审中-公开
标题翻译：重载轮胎
公开(公告)号：WO2006100872A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/JP2006/303410
申请日：2006-02-24
申请人：株式会社ブリヂストン , 中根慎介 , 野原大輔
发明人：中根慎介 , 野原大輔
IPC分类号： B60C5/14 , B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C1/0008 , B60C1/00 , B60C5/142 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/0614 , B60C2200/06
摘要：　本発明は、厚さが１ｍｍ以下であって、６０°C、６５ＲＨ％における酸素透過量が３×１０ -13 ｃｍ 3 ・ｃｍ／ｃｍ 2 ・ｓｅｃ・Ｐａ以下である空気遮断層を、ビード部トウ先端からビードベースラインに沿う方向１００ｍｍ以内を端としてカーカス層の最外層全面に設けることにより、空気保持性及びビード部の耐久性に優れ、長期間の使用に耐え得る重荷重用タイヤ提供することができる。また、従来のインナーライナーを薄くしたり、除去することが可能となり、タイヤの軽量化ができる。
摘要翻译：本发明提供一种胎圈部的空气保持性和耐久性优异且能够经受长期使用的重载轮胎。在重载轮胎中，厚度不大于1mm，透氧度不大于3×10 -6 cm 3的空气截止层在60℃和65RH％的条件下测量的cm / cm 2·sec·Pa设置在胎体层的最外层的整个区域上，使得空气截止层的端部为100mm 小于胎圈部分的前端，沿着胎圈基线的方向。此外，内衬的厚度可以小于常规内衬的厚度，或者可以省略内衬。因此，可以实现轮胎的重量的减轻。

10. 发明申请

WO2004000930A1 ゴム組成物及びこれを用いたタイヤ审中-公开
标题翻译：橡胶组合物和轮胎使用相同
公开(公告)号：WO2004000930A1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/JP2003/007265
申请日：2003-06-09
申请人：株式会社ブリヂストン , 中山敦 , 野原大輔
发明人：中山敦 , 野原大輔
IPC分类号： C08L9/00
CPC分类号： B60C1/0025 , B60C1/00 , B60C1/0016 , C08K5/548 , Y02T10/862 , Y10S152/905 , C08L21/00
摘要：本発明のゴム組成物は、ポリマー１００質量部に対して、シリカ１０～２００質量部及び分子の両末端にオルガノオキシシリル基を有し、分子中央部にスルフィド又はポリスルフィドを有する特定の構造を有する硫黄含有シラン化合物１～３０質量部を配合してなるものである。本発明のゴム組成物は、未加硫粘度が低く、シリカの分散性の高いゴム組成物であって、タイヤのトレッド部材として使用した場合に、耐摩耗性が高く、転がり抵抗が低く、かつ湿潤路面の制動性及び操縦安定性が向上したタイヤが得られる。
摘要翻译：一种橡胶组合物，其包含100质量份聚合物，10-200质量份二氧化硅和1至30质量份具有特定结构的含硫硅烷化合物，其包含分子末端的有机氧代甲硅烷基，硫化物或多硫键在其中心部分。橡胶组合物在未硫化状态下表现出低粘度和优异的二氧化硅分散性，并且通过使用该组合物作为胎面材料制成的轮胎表现出高耐磨性和低滚动阻力，并且在湿路面上的制动特性和操纵稳定性得到改善。

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