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1. 发明申请

WO2009025163A1 クラッチ装置审中-公开
标题翻译：离合器件
公开(公告)号：WO2009025163A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/063873
申请日：2008-08-01
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 鶴田浩吉
发明人：今西義夫 , 鶴田浩吉
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/71
摘要：　ダイヤフラムスプリングの径を小さくすることができるようにするとともに、出力側回転体への押圧力低下を防止する。この装置は、クラッチハウジングと、出力側回転体と、クラッチ部と、プレッシャプレートと、ダイヤフラムスプリングと、レリーズ部材と、を備えている。クラッチハウジングは入力側部材に連結され、出力側回転体は出力側部材に連結されている。クラッチ部はクラッチハウジングとプレッシャプレートとの間で動力の伝達、遮断を行う複数のクラッチプレートを有している。プレッシャプレートは、クラッチプレートを狭持可能であり、複数の突出部を有している。ダイヤフラムスプリングは複数の突出部が通過可能な複数の貫通孔を有している。レリーズ部材は、複数の突出部の先端に固定され、内周部がダイヤフラムスプリングの内周部を支持し、ダイヤフラムスプリングの出力側回転体に対する押圧力を解除する。
摘要翻译：具有直径减小的膜片弹簧和作用在输出侧旋转体上的按压压力的离合器装置不减少。该装置具有离合器壳体，输出侧旋转体，离合器部分，压力板，膜片弹簧和释放部件。离合器壳体连接到输入侧构件，输出侧旋转体连接到输出侧构件。离合器部分具有用于在离合器壳体和压力板之间进行动力传递和中断的离合器片。压板可以固定离合器板并具有突起。隔膜弹簧具有通孔，凸起可以通过该通孔。释放构件固定到突起的顶端，在其内周处支撑隔膜弹簧的内周，并且释放施加到输出侧旋转体的膜片弹簧的按压力。

2. 发明申请

WO2006120937A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2006120937A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/JP2006/308952
申请日：2006-04-28
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 山田利行
发明人：今西義夫 , 山田利行
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/56
摘要：　この装置は、クラッチハウジング１と、出力側回転体２と、複数のクラッチプレートを有するクラッチ部３と、プレッシャプレート４と、円板状の押圧部５ａ及びレバー部５ｂを有するダイヤフラムスプリング５と、ドラグ用弾性部材７とを備えている。ドラグ用弾性部材７は、プレッシャプレート４とダイヤフラムスプリング５の押圧部５ａとの間に配置され、クラッチ部３の動力遮断時に、ダイヤフラムスプリング５の押圧荷重より小さい荷重でプレッシャプレート４を押圧する。
摘要翻译：一种用于摩托车的离合器装置，具有离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），具有离合器片的离合器部分（3），压板（4），具有圆盘形的隔膜弹簧（5）（5a）和杠杆（5b），以及用于阻力的弹性构件（7）。用于阻力的弹性构件（7）被放置在压板（4）和隔膜弹簧（5）的按压部分（5a）之间，并且当离合器部分（3）关闭电力时，弹性构件（7）以小于所述隔膜弹簧（5）的按压载荷的压力按压所述压板（4）。

3. 发明申请

WO2009093529A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2009093529A1
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：PCT/JP2009/050542
申请日：2009-01-16
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫
发明人：今西義夫
IPC分类号： F16D13/71 , F16D13/52 , F16D23/14
CPC分类号： F16D13/52 , F16D13/54
摘要：　円滑なレリーズ動作を実現できるモータサイクル用クラッチ装置を提供する。クラッチ装置（１００）は、クラッチハウジング（１）と、出力側回転体（２）と、クラッチ部（３）と、プレッシャプレート（４）と、ダイヤフラムスプリング（５）と、レリーズ部材（６）と、を備えている。ダイヤフラムスプリング（５）は、スプリング部（５１）と複数のレバー部（５２）とを有している。スプリング部（５１）は、出力側回転体（２）による支持位置よりも径方向内側でプレッシャプレート（４）を押圧する。
摘要翻译：一种用于摩托车的离合器装置，能够平稳地释放。离合器装置（100）具有离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），离合器部（3），压力板（4），膜片弹簧（5）和释放部件 6）。隔膜弹簧（5）具有弹簧部（51）和杠杆（52）。弹簧部51将弹簧部51从由输出侧旋转体2支撑的位置向径向内侧的位置推压压板4。

4. 发明申请

WO2007010686A1 遠心式クラッチ装置审中-公开
标题翻译：离心离合器
公开(公告)号：WO2007010686A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/JP2006/311785
申请日：2006-06-13
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 寺林均
发明人：今西義夫 , 寺林均
IPC分类号： F16D13/74 , F16D43/14
CPC分类号： F16D43/18 , F16D2300/06
摘要：　エンジンからの動力が入力される駆動軸に設けられ、駆動軸と変速機との間で動力の伝達・遮断を行う装置であって、クラッチボス３と、クラッチキャリア４と、遠心クラッチ部５と、クラッチハウジング６とを備える。クラッチボス３は入力軸２に連結されている。クラッチキャリア４は、クラッチボス３の第１側面に接触して設けられ、入力軸２に設けられている。遠心クラッチ部５は、クラッチボス３の外周側に配置され、クラッチキャリア４に径方向に移動自在に支持されている。クラッチハウジング６は、変速機側の部材７５に固定されるとともに内周側に遠心クラッチ部５が配置され、遠心クラッチ部５によってクラッチキャリア４から動力が伝達される。そして、クラッチボス３は遠心クラッチ部５に潤滑剤を供給するための第２潤滑剤供給路１０を有する。
摘要翻译：一种安装在驱动轴上的离心式离合器装置，其中输入来自发动机的动力并且能够传递和切断驱动轴和变速器之间的动力。离合器装置包括离合器凸台（3），离合器架（4），离心离合器部分（5）和离合器壳体（6）。离合器凸台（3）连接到输入轴（2）。离合器架（4）与离合器凸台（3）的第一侧面接触的输入轴（2）嵌合。离心式离合器部件（5）设置在离合器凸台（3）的外周侧并且可径向移动地支撑在离合器托架（4）上。离合器壳体（6）固定在变速器侧的构件（75）上，离心式离合器部（5）配置在离合器壳体的内周侧，动力从离合器架（4）传递，通过离心式离合器部件（5）。然后，离合器凸台（3）包括用于将润滑剂供给到离心式离合器部件（5）的第二润滑剂供给通道（10）。

5. 发明申请

WO2006067980A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2006067980A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/JP2005/022673
申请日：2005-12-09
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫
发明人：今西義夫
IPC分类号： F16D13/52 , F16D13/71 , F16D23/14
CPC分类号： F16D13/52 , F16D23/14
摘要：この装置は、クラッチハウジング１と、出力側回転体２と、クラッチ部３と、プレッシャプレート４と、ダイヤフラムスプリング５とを備えている。クラッチハウジング１はクランク軸に連結されている。出力側回転体２はトランスミッションの軸１７に連結されている。クラッチ部３は、クラッチハウジング内に配置され、複数のクラッチプレート２０，２１を有している。プレッシャプレート４はクラッチ部３のクラッチプレートを互いに押圧するための部材である。ダイヤフラムスプリング５は、プレッシャプレート４を押圧する押圧部５ａと、レリーズ機構の作動力を所定のレバー比で増幅して押圧部５ａによる押圧力を解除するためのレバー部５ｂとを有する。
摘要翻译：一种用于摩托车的离合器装置，包括离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），离合器部分（3），压力板（4）和膜片弹簧（5）。离合器壳体（1）连接到曲轴，并且输出侧旋转体（2）连接到变速器的轴（17）。离合器部件（3）设置在离合器壳体中，并且包括多个离合器片（20）和（21）。压板（4）是用于将离合器部件（3）的离合器片彼此挤压的构件。膜片弹簧（5）包括用于按压压板（4）的按压部（5a）和用于通过放大释放机构的操作力来释放按压部（5a）的按压力的杆部（5b）规定杠杆比。

6. 发明申请

WO2009025150A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2009025150A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/063501
申请日：2008-07-28
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 阿部稔
发明人：今西義夫 , 阿部稔
IPC分类号： F16D13/74 , F16D13/52 , F16D13/71 , F16D13/72
CPC分类号： F16D13/72 , F16D13/52 , F16D2300/021 , F16D2500/1117
摘要：　モータサイクル用クラッチ装置において、潤滑性能を高める。クラッチ装置（１００）は、クラッチハウジング（１）と、出力側回転体（２）と、クラッチ部（３）と、プレッシャプレート（４）と、ダイヤフラムスプリング（５）と、を有している。ダイヤフラムスプリング（５）は、プレッシャプレート（４）をクラッチ部（３）側へ押圧する押圧部（５１）と、押圧部（５１）から半径方向内側に延び互いに間隔を空けて回転方向に配置された複数のレバー部（５２）と、レバー部（５２）から回転方向および軸方向に延びる複数のフィン（５３）と、を有している。
摘要翻译：具有改善的润滑性能的摩托车离合器装置。离合器装置（100）具有离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），离合器部（3），压力板（4）和隔膜弹簧（5）。膜片弹簧（5）具有用于将压板（4）压向离合器部（3）侧的按压部（51），从按压部（51）沿径向向内延伸的杆部（52）在它们之间具有间隔的旋转方向以及从杠杆部分（52）沿旋转方向和轴向方向延伸的翅片（53）。

7. 发明申请

WO2007010687A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2007010687A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/JP2006/311901
申请日：2006-06-14
申请人：株式会社エクセディ , 寺林均 , 今西義夫 , 梶谷郊二
发明人：寺林均 , 今西義夫 , 梶谷郊二
IPC分类号： F16D13/52 , F16D43/10
CPC分类号： F16D43/12 , F16D13/52
摘要：　このクラッチ装置１は、クラッチハウジング５と、円板状の回転体３と、クラッチ部６と、プレッシャプレート７と、レバープレート８と、遠心子９と、レリーズ機構４とを有する。クラッチハウジング５は出力側の第２軸２に回転自在に支持されエンジン側の第１軸３１から動力が入力される。回転体３は第２軸２に連結されている。クラッチ部６はクラッチハウジング５と回転体との間で動力の伝達及び遮断を行うための複数のプレート部材６を有し、プレッシャプレート７はクラッチ部６の複数のプレート部材を互いに押圧する。レバープレート８はプレッシャプレート７と接触し複数のレバー８ｅを有する。遠心子９は、レバープレート８のレバー８ｅに装着され、遠心力によってレバープレート８をプレッシャプレート７に押圧する。レリーズ機構４はレバープレート８のプレッシャプレート７への押圧を解除する。
摘要翻译：离合器装置（1）具有离合器壳体（5），盘状旋转体（3），离合器部分（6），压力板（7），杠杆板（8），离心部件（9），以及释放机构（4）。离合器壳体（5）由输出侧的第二轴（2）可旋转地支撑，并接收从发动机侧的第一轴（31）输入的动力。旋转体（3）与第二轴（2）连接。离合器部分（6）具有用于在离合器壳体（5）和旋转体之间传递和中断动力的板（6）。压板（7）使离合器部分（6）的板彼此相互按压。杠杆板（8）与压板（7）接触并具有杠杆（8e）。离心构件（9）安装在杆板（8）的杆（8e）上，并通过离心力将杠杆板（8）压靠压板（7）。释放机构（4）释放杠杆板（8）压在压板（7）上。

8. 发明申请

WO2006129445A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2006129445A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/JP2006/309017
申请日：2006-04-28
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 山田利行
发明人：今西義夫 , 山田利行
IPC分类号： F16D13/69
CPC分类号： F16D13/54
摘要：この装置は、クラッチハウジング１と、出力側回転体２と、クラッチハウジング１と出力側回転体２との間で動力の伝達及び遮断を行うための複数のクラッチプレートを有するクラッチ部３と、クラッチ部３のプレートを互いに押圧するためのプレッシャプレート４と、プレッシャプレートを押圧するダイヤフラムスプリング５と、ダイヤフラムスプリング５の押圧力を解除するためのレリーズ部材６と、出力側回転体２とプレッシャプレート４との間に配置されてダイヤフラムスプリング５の押圧荷重より小さい荷重でプレッシャプレート４をクラッチ部３から離す側に付勢するリターンスプリング７とを備えている。
摘要翻译：一种用于摩托车的离合器装置，具有离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），离合器部分（3），其具有用于在离合器壳体（1）和输出侧旋转体（2），用于使离合器部（3）的板彼此挤压的压板（4），用于按压压板的膜片弹簧（5），用于释放按压力的释放部件（6）以及设置在输出侧旋转体（2）与压板（4）之间的复位弹簧（7），并将压板（4）沿离开方向（离合器部分） 3）通过比隔膜弹簧（5）的按压负载小的负载。

9. 发明申请

WO2006120944A1 モータサイクル用クラッチ装置审中-公开
标题翻译：摩托车离合器
公开(公告)号：WO2006120944A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/JP2006/309018
申请日：2006-04-28
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 寺林均 , 阿部稔
发明人：今西義夫 , 寺林均 , 阿部稔
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D23/144
摘要：　この装置は、クラッチハウジング１と、出力側回転体２と、クラッチ部３と、プレッシャプレート４と、ダイヤフラムスプリング５と、レリーズ部材６と、規制機構７とを備えている。クラッチハウジング１は入力側部材に連結され、出力側回転体２は出力側部材に連結されている。クラッチ部３は複数のクラッチプレートを有し、プレッシャプレート４はクラッチプレートを互いに押圧する。ダイヤフラムスプリング５はプレッシャプレート４を押圧し、レリーズ部材６はレリーズ操作力をダイヤフラムスプリング５に伝達する。規制機構７は、レリーズ部材６のセンタリングを行うとともに、レリーズ部材６のダイヤフラムスプリング５に対する相対回転を禁止する。
摘要翻译：用于摩托车的离合器装置具有离合器壳体（1），输出侧旋转体（2），离合器部分（3），压力板（4），膜片弹簧（5），释放部件（6）和限制机构（7）。离合器壳体（1）连接到输入侧构件，输出侧旋转体（2）连接到输出侧构件。离合器部分（3）具有彼此压靠的压力板（4）。隔膜弹簧（5）按压压板（4），释放构件（6）向隔膜弹簧（5）传递释放作用力。限制机构（7）使释放构件（6）居中并且阻止释放构件（6）相对于隔膜弹簧（5）的旋转。

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