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    • 2. 发明申请
    • 車両の外界認識装置
    • 外部场合识别装置
    • WO2006035510A1
    • 2006-04-06
    • PCT/JP2004/014666
    • 2004-09-29
    • 株式会社日立製作所粕谷 裕行門司 竜彦古沢 勲
    • 粕谷 裕行門司 竜彦古沢 勲
    • B60R1/00
    • B60R1/00B60R2300/301B60R2300/402
    • 従来の外界認譏装置では、画像情報を取得する手段と、信号の送受信により該対象物を検出する物体検知手段とを別々に車体に取り付けているため、これらの情報を組み合わせて外界認識を行う場合に、画像情報を取得する手段及び物体検知手段の車体への取り付け精度によって検知性能が大きく左右されるという課題がある。本発明では、画像情報を取得する手段と、信号の送受信により該対象物を検出する物体検知手段と、を備え、該画像取り込み手段による情報と該物体検知手段による情報とを用いて車両の外界環境を認識する車両の外界認識装置において、画像取り込み手段と物体検知手段とを共通の保持部材に配置することにより、画像情報を取得する手段と物体検知手段との相互間の取り付け誤差が低減される。またこれらの相対的位置関係の課整作業が蘭略化される。
    • 具有用于获取图像信息的装置和用于通过信号发送和接收来检测物体的物体检测装置的常规外部场识别装置具有分别设置在车身上的这些装置。 因此,当将来自这些装置中的一个的信息与另一个装置的信息相结合以识别车辆的外部场合时,检测性能显着地取决于配置图像信息采集的精度 装置和物体检测装置。 本发明的车载外识别装置,其特征在于,包括用于获取图像信息的装置和通过信号发送和接收检测物体的物体检测装置,使用由图像信息获取装置获得的信息和物体检测 意味着识别车辆的外部环境。 根据本发明,图像获取装置和对象检测装置设置在公共支撑构件上,从而减少图像信息获取装置和对象检测装置之间的处理误差。 此外,简化了它们之间的位置关系的调整。
    • 3. 发明申请
    • 流体の活性化装置
    • 流体动力装置
    • WO2005102940A1
    • 2005-11-03
    • PCT/JP2005/008014
    • 2005-04-27
    • 古沢 勲古沢 朋子岩井 成夫
    • 古沢 勲古沢 朋子岩井 成夫
    • C02F1/48
    • C02F1/482H01F7/0294
    •  流体を効率良く活性化する。  N極とS極を対向させた一対の磁石1をパイプを隔てて配置する。その際、その一対の磁石1を隔てるパイプ2’を偏平に、かつ、その径を縮小して形成する。また、その磁石を隔てるパイプ2’の外周を非磁性体の導電性の銅メッキによる金属層6で被う。さらに、それらを収容するハウジング3の内側に非磁性の導電性の銅メッキによる金属層6’を全面に渡って設ける。こうすることで、磁石1の対向する部分の流速を増加させるとともに、対向する磁石間の磁束密度を増加させる。そして、発生する起電力を前記金属層6、6’で帯電して効率良く流水中に電子を放出することにより、水を効率良く活性化する。
    • 旨在有效地激活流体。 具有彼此相对的N和S极的一对磁体(1)设置有插入其间的管。 此时,插入在一对磁体(1)之间的管(2')被制成平直的直径减小。 此外,介于一对磁体(1)之间的管(2')的外周被非磁性导电铜电镀的金属层(6)覆盖。 此外,在存储它们的壳体的内侧的整个表面上形成非磁性导电铜电镀形式的金属层(6')。 通过这样做,与磁体(1)相对的区域中的流量增加,并且相对的磁体之间的磁通密度也增加。 并且,所产生的电动势与金属层(6,6')通电,从而有效地将电子释放到流动的水中,由此有效地激活水。