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1. 发明申请

WO2013129255A1 鉄道車両のエネルギ回生装置及び鉄道車両の駆動アシスト装置审中-公开
标题翻译：铁路车辆能量再生装置及铁路车辆驾驶辅助装置
公开(公告)号：WO2013129255A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2013/054533
申请日：2013-02-22
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：笹島己喜朗 , 藤原達雄 , 矢野正隆 , 梶原文宏
IPC分类号： B60T1/10 , B60L11/16 , B60L15/32 , B61H9/06
CPC分类号： B60T1/10 , B60L11/16 , B60L2200/26 , B60T13/586 , B61H9/06
摘要：　駆動用電動モータによるエネルギ回生ができない場合でも、ブレーキ動作時における運動エネルギを回生可能な、鉄道車両のエネルギ回生装置を提供する。　作動流体の吐出流量を変更可能な流体圧機構部１１は、流体圧ポンプ或いは流体圧モータとして作動する。ギヤ機構部１２は、流体圧機構部１１と車軸１０４ｂとを連結する。アキュムレータ部１３は、流体圧機構部１１から吐出されて流入した作動流体の圧力エネルギを蓄積し、流体圧機構部１１に対して圧力流体としての作動流体を供給可能な圧力源を構成する。切替部１４は、流体圧機構部１１とアキュムレータ部１３との間の作動流体の流動方向を切り替える。制御部１５は、流体圧機構部１１から吐出される作動流体の吐出流量と切替部１４による作動流体の流動方向の切替動作とを制御し、ブレーキ制御装置１０７にブレーキフィードバック信号を送信する。
摘要翻译：提供了一种铁路车辆的能量再生装置，其中即使在由驱动电动机不能再生能量的情况下也能够再生制动动作期间的动作能量。能够改变工作流体的排出流量的流体压力机构（11）作为流体压力泵或流体压力马达进行动作。齿轮机构（12）连接流体压力机构（11）和轴（104b）。储液器（13）存储从流体压力机构（11）排出的进入工作流体的压力，构成能够将流体压力机构（11）供给工作流体作为压力流体的压力源。切换部件（14）切换流体压力机构（11）和蓄能器（13）之间的工作流体的流动方向。控制器（15）控制从流体压力机构（11）排出的工作流体的排出流量和通过切换部（14）切换工作流体的流动方向的动作，并将制动反馈信号发送到制动控制装置（107）。

2. 发明申请

WO2013077273A1 ブレーキシリンダ装置及びディスクブレーキ装置审中-公开
标题翻译：制动气缸装置和盘式制动装置
公开(公告)号：WO2013077273A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/JP2012/079827
申请日：2012-11-16
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：矢野正隆 , 大野智也
IPC分类号： F16D55/2255 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/56 , B61H5/00 , B61H15/00
CPC分类号： B60T13/588 , B60T13/22 , B61H1/00 , B61H5/00 , B61H15/00 , B61H15/0028 , F16D55/22 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/56 , F16D2121/04 , F16D2121/06 , F16D2121/10 , F16D2121/14 , F16D2125/64
摘要：　装置の大型化を抑制しつつ、ロッドとともに移動するブレーキ出力部から出力されるブレーキ力を増加させることが可能な小型のブレーキシリンダ装置を提供する。　ピストン２４は、シリンダ本体２０ａ内にて、圧力室４３を区画してロッド２２の軸周りを囲み、ロッド２２の移動方向と平行な直線方向に移動する。圧力室４３に圧力流体が供給されることでロッド付勢バネ２３の付勢力に抗してピストン２４がシリンダ本体２０ａに対して退避方向に移動する。増力機構２５の揺動部材４６は、退避方向に移動するピストン２４に付勢されて揺動してロッド２２を進出方向に付勢して移動させる。これにより、増力機構２５は、ピストン２４からの駆動力を増力してロッド２２に対して作用させる。ブレーキ出力部２１は、ロッド２２とともに進出方向に移動してブレーキ力を出力する。
摘要翻译：提供了一种紧凑的制动缸装置，其能够增加从与杆一起移动的制动输出单元输出的制动力，而不需要使装置更大。活塞（24）从主缸（20a）内的压力室（43）分出，围绕杆（22）的轴向周边，并与杆（22）的运动方向平行的直线移动，。通过向压力室（43）供应压力流体，活塞（24）相对于主弹簧（23）的偏压力相对于主汽缸（20a）向外移动。力乘法机构（25）的摆动构件（46）由向外方向移动的活塞（24）偏置，使杆（22）摆动并偏压杆（22），使杆（22）向前移动方向。以这种方式，力乘法机构（25）将来自活塞（24）的驱动力乘以作用在杆（22）上。制动输出单元（21）与杆（22）一起沿向前方向移动并输出制动力。

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