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1. 发明申请

WO2011078546A3 페달링 어시스트 변속기 审中-公开
公开(公告)号：WO2011078546A3
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/009145
申请日：2010-12-21
申请人： (주)엠비아이 , 정태진 , 유혁 , 안성철
发明人： 정태진 , 유혁 , 안성철
IPC分类号： B62M6/65 , B62M6/45 , B62M9/123 , B62M11/16
摘要： 본 발명은 페달링 어시스트 변속기에 관한 것으로서, 특히, 탑승자가 페달에 가하는 답력을 감지하여 이 답력에 따라 모터를 구동시키는 모터 구동력을 능동적으로 제어하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체프레임에 고정되는 고정축(100)과; 상기 고정축(100)의 외주에 회전 가능하게 지지되어 종동력을 출력시키는 허브쉘(200)과; 모터(310)의 회전으로 구동하는 전동력구동부(300)와; 탑승자의 페달링 구동력을 입력받아 구동하는 인력구동부(400)와; 상기 전동력구동부(300) 및 인력구동부(400)와 상기 허브쉘(200) 사이에 마련되어 상기 전동력구동부(300)와 상기 인력구동부(400) 중 고속으로 회전하는 어느 하나의 출력을 선택적으로 상기 허브쉘(200)에 전달하는 선택출력부(500)와; 외부로부터 상기 인력구동부(400)에 입력되는 구동력을 검출하는 토크센서(600)와; 상기 토크센서(600)로부터 검출된 구동력에 따라 상기 모터(310)의 회전 속도를 제어하는 제어부(미도시)로 구성되어, 탑승자의 의지에 따라 별도의 조작 없이도 페달링에 의해 모터를 통한 가속을 손쉽게 실시할 수 있을 뿐 아니라, 그 내부에서 다단 유성기어를 통한 다단 변속 또한 자체적으로 이루어져 주행 여건에 따라 적절한 토크와 속도를 얻을 수 있도록 하는 것이다.

2. 发明申请

WO2011031113A2 일측 고정형 변속기 审中-公开
标题翻译：单面固定式传动
公开(公告)号：WO2011031113A2
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/KR2010/006236
申请日：2010-09-13
申请人： (주)엠비아이 , 정태진 , 유혁 , 안성철
发明人： 정태진 , 유혁 , 안성철
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/04 , B62L5/06
CPC分类号： B62M11/16 , B60T1/062 , B62M11/14 , F16D65/12 , F16D2069/004
摘要： 본 발명은 일측 고정형 변속기에 관한 것으로서, 특히, 유성기어를 이용한 변속기를 개선하여 차체프레임에 일측을 고정시키는 것이 가능한 변속기를 제공하기 위한 것으로서, 차체프레임(10)에 일측이 고정되는 고정단(110)과, 그 타측의 자유단(120)으로 이루어진 샤프트(100)와; 상기 샤프트(100)의 자유단(120) 외주를 회전하는 캐리어(210)와, 상기 캐리어(210)에 자전 가능하게 지지되는 유성기어(220)와, 상기 유성기어(220)의 외주에 치합하는 링기어(230)와, 상기 유성기어(220)의 내주에 치합하는 태양기어(240)와, 상기 캐리어(210)의 회전을 상기 링기어(230)에 선택적으로 전달하는 클러치수단(250)을 포함하는 변속부(200)와; 외부로부터 구동력을 입력받아 상기 캐리어(210)를 회전시키는 입력부(300)와; 상기 태양기어(240)의 회전을 선택적으로 구속하는 변속제어부(400)와; 상기 링기어(230)로부터 허브쉘(510)을 통해 변속된 종동력을 출력시키는 출력부(500)와; 상기 자유단(120)의 말단에 고정 체결되어, 상기 변속부(200), 상기 입력부(300), 상기 변속제어부(400), 그리고 상기 출력부(500)가 상기 차체프레임(10)을 기준으로 상기 샤프트(100)의 축방향 외측으로 분리되는 것을 제한하는 체결수단(600)으로 구성되어, 접이식 자전거, 특히 원 사이드 휠 타입의 접이식 자전거에 변속기를 적용할 수 있음으로써, 기본적으로 운반 및 보관 시 일반적인 접이식 자전거 보다 작은 부피를 차지하도록 하는 동시에, 자전거 운전 시 주행 여건에 맞게 다단으로 변속을 실시할 수 있도록 하여 변속기 뿐 아니라 자전거의 상품성 및 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一侧固定型变速器。特别地，使用行星齿轮的变速器能够被固定在车架的一侧。单侧固定型变速器包括：具有固定端（110）的轴（100），其一侧固定在车架（10）上，另一侧具有自由端（120）; 传动部分（200），包括围绕所述轴（100）的自由端（120）的外周旋转的托架（210），由所述托架（210）旋转地支撑的行星齿轮（220），齿圈与所述行星齿轮（220）的外周啮合的太阳齿轮（240）与所述行星齿轮（220）的内周齿啮合的太阳齿轮（240）和离合器装置（250）所述载体（210）到所述环形齿轮（230）; 用于通过从外部接受驱动力来使所述载体（210）旋转的输入部（300）用于交替地限制太阳轮（240）的旋转的变速器控制部（400）; 输出部（500），用于经由轮毂壳（510）从所述齿圈（230）输出变速驱动力; 以及固定地联接在自由端（120）的端部处用于限制变速部分（200），输入部分（300），变速器控制部分（400）和输出部分（200）的向外分离的联接装置（600）（500）。上述变速器可以用在可折叠自行车中，特别是在单侧轮型折叠自行车中，以便在运输或保持时可以减小基本上由一般可折叠自行车占据的体积。同时，可以根据骑自行车时的运行条件多次进行变速，从而最大限度地提高自行车的销售性以及代表用户的传动和便利性。

3. 发明申请

WO2011099679A1 자전거 속도변환 보조장치 审中-公开
标题翻译：辅助速度换位装置
公开(公告)号：WO2011099679A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/KR2010/004272
申请日：2010-07-01
申请人： (주)엠비아이 , 정태진 , 안성철 , 유혁
发明人： 정태진 , 안성철 , 유혁
IPC分类号： B62M11/16 , B62M11/18 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/16
摘要： 본 발명은 자전거의 변속장치를 보조하여 기어가 맞물린 상태에서도 쉽게 기어변속이 가능하도록 하는 속도변환 보조장치에 관한 것으로, 폴제어링(15)에 다수 배열되어 내외로 관통 형성되는 장착홀(18)과; 상기 장착홀(18)에 설치되어 폴제어링(15)의 내외로 이동되도록 설치되는 가압부재와; 상기 폴제어링(15)의 외측에는 그 내주면에 스플라인홈(27, 27a, 27b)이 형성된 회전체가 설치되고, 상기 회전체가 회전됨에 따라 상기 스플라인홈(27, 27a, 27b)이 상기 가압부재를 눌러 폴(12, 13)의 맞물림 상태를 해제할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. 본 발명은 상기와 같은 구성에 의해 아주 작은 힘에 의해서도 속도변환장치의 변속조작이 가능하기 때문에 변속조작을 전기스위치 등으로 변경할 수 있어 변속조작 부품의 획기적 개선을 달성할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种辅助变速装置，其辅助自行车的主变速装置，以便于齿轮啮合时便于换档。辅助变速装置包括安装孔（18），压力机接收器和旋转器。安装孔（18）设置在杆控制环（15）中，以将安装孔（18）的内部连接到其外部。按压接收器设置在安装孔（18）中，以便进出杆控制环（15）进出。旋转体设置在杆控制环（15）的外侧，并且在其内表面具有花键凹部（27,27a，27b）。当旋转体旋转时，限定花键凹部（27,27a，27b）的表面按压按压接收器以释放极（12,13）的接合。因此，由于主变速装置可以使用需要非常小的力的诸如电动开关的装置来操作，所以可以显着地提高用于换档速度的部件。

4. 发明申请

WO2011112047A2 자동차 안전벨트 자동 체결 및 해제장치 审中-公开
标题翻译：用于自动锁定和解锁车辆座椅皮带的装置
公开(公告)号：WO2011112047A2
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/KR2011/001732
申请日：2011-03-11
申请人： (주)엠비아이 , 유혁 , 정태진 , 안성철 , 이창민
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철 , 이창민
IPC分类号： B60R22/04 , B60R22/24
CPC分类号： B60R22/06
摘要： 본 발명은 자동차의 운전석과 보조석의 안전벨트를 자동으로 체결하거나 해제하도록 하는 자동차 안전벨트 자동 체결 및 해제장치에 관한 것으로, 이는 도어의 상부에 구비되는 제1하우징(10)과; 도어의 측부에 구비되는 제2하우징(20)과; 상기 제1,2하우징(10, 20)의 연결부 중심에 구비되는 힌지부(30)에 한쪽 단이 체결되어 상기 제1,2하우징(10, 20) 사이를 회전 이동하며, 길이방향으로 가이드레일부(45)가 구비된 벨트체결바(40)와; 상기 가이드레일부(45)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 이동블록(61)과; 상기 시트(1) 측면에 설치되는 리트랙터(50)와; 상기 이동블록(61)에 일단이 연결되고 타단은 상기 리트랙터(50)에 의해 권취되도록 연결되는 흉부보호벨트(60)와; 상기 벨트체결바(40)에 일단이 연결되고 타단은 상기 리트랙터(50)에 의해 권취되도록 연결되는 복부보호벨트(70) 및; 상기 벨트체결바(40)의 회전동작을 제어하는 컨트롤러(100)를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다. 이에 의해 자동차에 탑승하는 운전자 또는 탑승자가 수동으로 안전벨트를 착용하지 않고도 차량의 시동이 걸리면 자동으로 안전벨트가 체결되고, 이에 의해 안전벨트 미착용으로 인한 인명사고를 줄일 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动锁定和解锁车辆安全带的装置，其自动锁定和解锁驾驶员座椅和车辆的乘客座椅的安全带。本发明的关键技术特征涉及一种装置，包括：布置在车门上部的第一壳体（10）布置在所述车门侧部的第二壳体（20）; 带锁定杆（40），其一端联接到形成在第一壳体（10）和第二壳体（20）之间的连接部分的中心处的铰链部分（30），使得带 - 锁定杆（40）在第一壳体（10）和第二壳体（20）之间旋转，其中，带锁定杆（40）具有沿纵向方向形成的导轨部分（45）可滑动地联接到导轨部分（45）的可移动块（61）; 布置在座椅（1）的侧表面处的牵开器（50）; 胸部保护带（60），其一端连接到可动块（61），另一端连接到牵开器（50），使另一端可被牵开器（50）卷绕; 腹部保护带（70），其一端连接到带锁定杆（40），另一端连接到牵开器（50），使得另一端可以由牵开器（50）; 以及用于控制带锁定杆（40）的旋转的控制器（100）。根据本发明，即使当车辆中的驾驶员或乘客没有手动地戴在安全带上时，即使开始车辆的发动机的操作，安全带也被自动地锁定，从而减少由不佩戴座椅引起的事故带。

5. 发明申请

WO2009116802A3 역입력 간섭방지 기능을 갖는 모터용 변속기 审中-公开
公开(公告)号：WO2009116802A3
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/KR2009/001373
申请日：2009-03-18
申请人： (주)엠비아이 , 정태진 , 유혁
发明人： 정태진 , 유혁
IPC分类号： F16H1/28
摘要： 모터의 원동축이 정회전할때에는 출력커버로 정회전 정속출력되고, 모터의 원동축이 역회전할때에는 출력커버로 정회전 변속출력되는 통상의 모터용 변속기에서, 원동축에 정속 및 변속으로 구속되도록 구속수단을 결합할때에 어떠한 위치에서도 최소한 두 구속수단 중 어느 하나는 구속되지 않도록 하여 출력커버로부터 동력이 역입력 되어도 서로 간섭되지 않도록 할 수 있는 역입력 간섭방지 기능을 갖는 모터용 변속기가 개시된다. 본 발명에 따른 모터용 변속기는 원동축의 외주면상에 돌출된 키가 형성되고, 키의 폭보다 큰 키홈을 갖는 폴장착링이 키에 결합되고, 폴장착링에는 서로 반대의 방향성을 갖는 정속폴 및 변속폴이 키홈으로 하부가 연장되도록 장착되며, 폴장착링은 별도로 고정된 마찰핀에 의해 마찰고정되어, 원동축의 회전방향에 따라 적어도 어느 하나 또는 모든 폴이 키에 의해 눕혀질 수 있게 한다. 또는, 본 발명은 원동축의 외주면을 다각형으로 형성하고, 외주면에는 소정간격 서로 이격된 정속볼 및 변속볼이 상측 및 하측이 돌출되도록 내장된 볼장착링이 결합되며, 볼장착링은 별도로 고정된 마찰핀에 의해 마찰고정되어, 원동축의 회전방향에 따라 적어도 어느 하나 또는 모든 볼이 외주면에서 이탈될 수 있게 한다.

6. 发明申请

WO2014123312A1 허브 내장형 다단 변속기 审中-公开
标题翻译：具有内部集线器的可变传输
公开(公告)号：WO2014123312A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/KR2014/000573
申请日：2014-01-21
申请人： (주)엠비아이
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철
IPC分类号： F16H3/44 , F16H55/30 , B62M9/00
CPC分类号： B62M11/16 , F16H3/54 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2064 , F16H2200/2071 , F16H2200/2087 , F16H2200/2094
摘要： 본 발명은 허브 내장형 다단 변속기에 관한 것으로서, 특히, 1단 또는 2단 이상의 다단 유성기어세트 및 2중 일방향 클러치를 이용하여 콤팩트한 내장형 변속기로 다단 변속을 구현하고, 관성주행시 오버 러닝 기능을 부여하는 동시에, 구동 주행 상태에서도 강제 변속 기능을 이용하여 변속레버의 작은 조작력으로도 빠른 변속이 이루어지도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체에 고정된 샤프트(100)와, 상기 샤프트(100)의 외주에 회전 가능하게 위치하여 회전력을 입력받는 드라이버(200) 및 회전력을 출력시키는 허브쉘(300)과; 상기 허브쉘(300)의 내부에 마련되는 태양기어, 유성기어(412), 캐리어(413), 링기어(414)로 이루어진 유성기어세트(410)와, 일방향 클러치로써 상기 캐리어(413)와 상기 허브쉘(300) 사이에 마련되는 제1출력클러치(420)와, 소정의 위상각 차이를 갖도록 일체로 이루어진 2개의 일방향 클러치로써 상기 드라이버(200)와 상기 링기어(414) 사이 및 상기 링기어(414)와 상기 허브쉘(300) 사이에 마련되어, 회전속도의 차이에 따라 상기 드라이버(200)의 회전력을 상기 링기어(414)에 전달하거나 상기 링기어(414)의 회전력을 상기 허브쉘(300)에 전달하는 제2출력클러치(430)를 포함하여, 상기 드라이버(200)로 입력되는 회전력을 변속시켜 상기 허브쉘(300)로 출력시키는 변속부(400)와; 변속레버의 조작에 따라 원주방향으로 회전하면서 상기 샤프트(100)의 외주면에 형성된 폴안착부에 위치하는 다수의 폴을 컨트롤하여 상기 태양기어의 회전을 선택적으로 제한하는 원주방향 폴제어부재(510)와, 변속레버의 조작에 따라 축방향으로 이동하면서 상기 드라이버(200)의 내주면에 마련된 폴을 컨트롤하여 상기 드라이버(200)의 회전을 상기 캐리어(413)에 선택적으로 전달시키는 축방향 폴제어부재(520)를 포함하여, 상기 변속부(400)의 변속을 제어하는 제어부(500)로 구성되어, 제품의 상품성을 극대화시키고, 구동 주행 상태에서도 강제 변속 기능을 이용하여 변속레버의 작은 조작력으로도 빠른 변속이 이루어져 변속 정확성을 크게 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及具有内部轮毂的可变变速器，更具体地说，涉及通过使用具有一级或多级的可变行星齿轮组和双向离合器来实现通过紧凑型内部变速器实现可变变速器的装置，从而在惯性运转时通过使用强制换挡功能，能够以变速杆的小的操作力实现快速换档，从而提供超越功能。本发明包括：固定到车体的轴（100）; 驱动器（200），可旋转地定位在所述轴（100）的外圆周上，用于接收输入的旋转力; 用于输出旋转力的轮毂壳（300）; 变速部（400），其将输入到所述驱动器（200）的旋转力换档并将其输出到所述轮毂壳（300），其中，所述变速部（400）包括内侧设置的行星齿轮组（410）所述轮毂壳（300）包括太阳齿轮，行星齿轮（412），托架（413）和齿圈（414），作为单向离合器的第一输出离合器（420）在所述载体（413）和所述轮毂壳（300）之间，以及第二输出离合器（430），其包括具有特定相位角差的两个整体形成的单向离合器，并设置在所述驱动器（200）和所述齿圈（414）之间）和环形齿轮（414）和轮毂壳（300）之间，用于将驱动器（200）的旋转力传递到齿圈（414）或将齿圈（414）的旋转力传递到轮毂壳（300）取决于转速的差异; 以及用于控制所述变速部分（400）的变速的控制部分（500），其中所述控制部分（500）包括圆周方向杆控制部件（510），用于通过控制所述圆周方向极控制部件多个杆位于杆座部分上，该多个杆杆形成在轴（100）的外周面上，同时根据变速杆的操作沿圆周方向旋转，并且轴向杆控制构件（520）），用于通过根据变速杆的操作沿轴向移动而控制设置在驾驶员（200）的内周面上的杆，从而选择性地将驾驶员（200）的旋转传递到承载件（413）。结果，本装置可以通过即使在驱动状态下使用强制换档功能也可以通过变速杆的小的操作力来实现快速换档精度，从而最大限度地提高换档精度。

7. 发明申请

WO2015156592A1 무단변속기 审中-公开
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：WO2015156592A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/KR2015/003496
申请日：2015-04-08
申请人： (주)엠비아이
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철 , 유문수
IPC分类号： F16H15/16 , F16H15/18 , F16H15/22
CPC分类号： F16H15/28
摘要： 본 발명은 무단변속기에 관한 것으로서, 특히, 원추 마찰차를 통해 간단한 구조로 부드럽게 무단 변속을 실시하며, 특히 서로 대향하는 2조의 원추 마찰차가 서로 중첩되도록 교차 배열되어 콤팩트한 구성이 가능할 뿐 아니라, 양측에서 중앙을 향해 독립적으로 작용하는 탄성력에 의해 각 구성요소 사이의 마찰력을 크게 증대시켜 미끄러짐 없이 무단 변속을 원활하게 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 서로 대향하는 2조의 원추 마찰차가 서로 중첩되도록 교차 배열되어 보다 콤팩트한 구성으로 변속 충격 없이 무단 변속을 실시할 수 있어 상품성을 높이는 한편, 양측에서 중앙을 향해 독립적으로 작용하는 탄성력에 의해 각 구성요소 사이의 마찰력을 크게 증대시켜 미끄러짐에 의한 손실 없이 높은 효율로 부드럽게 변속을 실시할 수 있어 변속 성능을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：无级变速器技术领域本发明涉及一种无级变速器，特别涉及一种通过锥形摩擦轮通过简单结构平稳且连续地变速的装置; 并且特别地使两组相互面对的锥形摩擦轮交替地布置成彼此重叠，使得紧凑的构造是可能的，并且还通过独立地朝向中心施加的弹力大大地增加各个构成元件之间的摩擦力从而从两侧平滑地连续地改变速度而不会滑动。因此，由于彼此面对的两组锥形摩擦轮被交替地布置成彼此重叠，以便通过更紧凑的构造连续地改变速度而没有传输冲击，可以提高市场性，并且还可以提供相应的摩擦力通过从两侧独立地向中心施加的弹力，构成元件显着增加，使得速度能够以高效率平稳地改变而不会由于滑动而损失，从而使透射性能最大化。

8. 发明申请

WO2017047911A1 모터용 변속기 审中-公开
标题翻译：电机传动
公开(公告)号：WO2017047911A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/KR2016/006504
申请日：2016-06-20
申请人： (주)엠비아이
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철 , 유문수
IPC分类号： F16H3/10 , F16H3/06 , H02K7/116
CPC分类号： F16H3/06 , F16H3/10 , H02K7/116
摘要： 본 발명은 모터용 변속기에 관한 것으로서, 특히, 모터 회전축의 정역 회전방향에 따라 서로 다른 변속비로 회전력을 일방향으로만 출력시키는 변속기를 최적화하는 한편 역입력이 가능하도록 하고, 미끄러짐 없이 정확한 회전력 전달이 이루어지도록 하며 장기간 사용 시에도 내구성을 갖도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 모터(10)의 회전축(12)으로부터 회전력을 전달받아 출력축으로 변속 출력시키되, 상기 모터(10) 회전축(12)의 정방향 또는 역방향 회전에 따라 서로 다른 변속비로 일방향 출력시키는 변속기에 있어서; 일부 구간 외주에 원웨이클러치 경사면(110)이 1개 또는 다수 개 형성된 구동축(100)과; 양면에 소정 위상각 차이를 두고 방사상 등간격으로 정방향 구속체(211) 및 역방향 구속체(212)를 수용하는 캐리어(210)와, 상기 정방향 구속체(211) 및 상기 역방향 구속체(212)의 외측에 위치하여 상기 구동축(100)의 회전방향에 따라 선택적으로 회전하는 정방향 출력링(220) 및 역방향 출력링(230)을 포함하는 2중 원웨이클러치(200)와; 서로 맞물려 회전하는 다수의 기어를 포함하여, 상기 2중 원웨이클러치(200)의 정방향 출력링(220) 및 역방향 출력링(230)으로부터 독립적으로 회전력을 전달받아 서로 다른 경로의 변속비로 상기 출력축(500)을 회전시키는 저속 및 고속 회전력 전달수단(300)(400)으로 구성되어; 상기 출력축(500)이 출력되는 회전방향에 대하여 역방향 입력을 상기 2중 원웨이클러치(200)가 허용하여, 변속기에 대한 신뢰성 및 변속 정확도를 높이고, 상품성 및 시장 경쟁력을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动机的变速器，更具体地，涉及一种优化变速器的装置，该装置根据电动机旋转轴的正向和反向旋转方向以不同的变速传动比在一个方向上输出旋转力，允许反向输入，传递精确的旋转力而没有滑动，并且具有耐久性长期使用。接收来自电动机（10）的旋转轴（12）的旋转力的变速器，通过变速传动将旋转力输出到输出轴，转速传递按照不同的传动比按照一个方向输出所述变速器包括：驱动轴（100），在其一部分的外周上形成有一个或多个单向离合器斜面（110）;驱动轴（100），其中，所述旋转轴（12）双向单向离合器（200），包括以相等的径向间隔以两侧容纳预定的相位角差的方式容纳前向约束（211）和反向约束（212）的载体（210），以及前向输出环（220）和反向输出环（230），其位于前向约束（211）的外侧和反向约束（212）处，并且根据驱动轴（100）的旋转方向选择性地旋转; 以及低速和高速的旋转力传递装置（300,400），其包括彼此旋转的多个齿轮，并且旋转轴（500）旋转，其中双向单向离合器（200）允许相对于输出轴（500）旋转的旋转方向的反向输入。因此，本发明可以提高变速器的可靠性和变速精度，并且使变速器的商业性和市场竞争力最大化。

9. 发明申请

WO2014025130A1 다단 변속기 审中-公开
标题翻译：多范围传输
公开(公告)号：WO2014025130A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/KR2013/004823
申请日：2013-05-31
申请人： (주)엠비아이
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철
IPC分类号： F16H55/30 , F16H3/44 , B62M9/02
CPC分类号： F16H37/04 , B62M11/14 , B62M11/16 , B62M11/18 , F16H61/686 , F16H63/08 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2087
摘要： 본 발명은 다단 변속기에 관한 것으로서, 특히, 유성기어세트를 이용하여 콤팩트한 변속기를 보다 많은 다단으로 구현하고, 강제복귀수단을 이용하여 가속조작에 따른 정방향 조작은 물론 감속조작에 따른 역방향 조작에 대해서도 원활한 변속이 이루어지도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 양단 고정된 샤프트(100)와, 상기 샤프트(100)의 외주에 회전 가능하게 위치하여 회전력을 입력받는 스프로켓(200) 및 회전력을 출력시키는 허브쉘(300)과; 상기 허브쉘(300)의 내부에 마련되는 태양기어, 유성기어, 캐리어, 링기어로 이루어진 유성기어세트와 원웨이클러치를 포함하여, 상기 스프로켓(200)으로 입력되는 회전력을 변속시켜 상기 허브쉘(300)로 출력시키는 변속부(400)와; 변속레버의 조작에 따라 상기 샤프트(100)에 마련된 폴을 컨트롤하여 상기 태양기어의 회전을 선택적으로 제한하여 변속을 제어하는 제어부(500)를 포함한 다단 변속기에 있어서; 상기 변속레버의 회전 조작에 따라 상기 샤프트(100)의 축방향으로 드라이브 폴 클러치(620)의 변위 발생에 의하여, 회전 불가능한 상기 드라이브 폴 클러치(620)와 회전하는 드라이브 폴(630)의 치합 또는 해제를 통해 추가적인 변속이 이루어지는 것으로 구성되어, 제품의 상품성을 향상시키고 사용자의 사용편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：技术领域本发明涉及多范围变速器，更具体地，涉及一种使用行星齿轮组允许紧凑型变速器具有更多级的装置，并且使用强制返回装置来使得不仅可以顺利地传递正向操作在加速之后，也是减速后的反向操作。本发明包括：轴（100），其两端固定; 链轮（200），其可旋转地定位在所述轴（100）的外周上，以便接收扭矩输入; 和输出扭矩的轮毂壳（300）; 传动单元（400），其中行星齿轮组设置在轮毂壳（300）中并具有太阳齿轮，行星齿轮，行星架和齿圈，并且具有单向离合器，以及将扭矩输入传递到链轮（200）中并将扭矩输出到轮毂壳（300）; 以及根据传动杆的操作来控制设置在轴（100）中的杆的控制单元（500），选择性地限制太阳齿轮的旋转，并且控制传动。另外的传动装置构造成通过在传动杆可旋转地操作以使驱动降落式离合器在轴向方向上的位移产生转动而使不可旋转的驱动器落下离合器（620）和旋转驱动器下落（630）接合或分离的轴（100）。因此，可以提高产品的市场性，并且可以最大限度地提高用户的便利性。

10. 发明申请

WO2014123320A1 허브 내장형 다단 변속기 审中-公开
标题翻译：具有内部集线器的可变传输
公开(公告)号：WO2014123320A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/KR2014/000737
申请日：2014-01-27
申请人： (주)엠비아이
发明人： 유혁 , 정태진 , 안성철
IPC分类号： F16H3/44 , F16H55/30 , B62M11/18 , F16D41/06
CPC分类号： B62M11/16 , B62M11/18 , F16D41/06 , F16D41/12 , F16H3/66 , F16H2200/201 , F16H2200/2035
摘要： 본 발명은 허브 내장형 다단 변속기에 관한 것으로서, 특히, 다수의 유성기어세트 및 원웨이 클러치를 이용하여 콤팩트한 내장형 변속기로 다단 변속을 구현하고, 특히 높은 변속비를 얻을 수 있는 동시에 강제 변속 기능을 이용하여 보다 정확한 변속이 이루어지도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체에 고정된 샤프트(100)와, 상기 샤프트(100)의 외주에 회전 가능하게 위치하여 회전력을 입력받는 스프로켓(200) 및 회전력을 출력시키는 허브쉘(300)과; 상기 허브쉘(300)의 내부에 마련되는 태양기어, 유성기어, 캐리어, 링기어로 이루어진 유성기어세트와 원웨이 클러치로 이루어진 출력 클러치를 포함하여, 상기 스프로켓(200)으로 입력되는 회전력을 변속시켜 상기 허브쉘(300)로 출력시키는 변속부(400)와; 변속레버의 조작에 따라 상기 샤프트(100)에 마련된 폴을 컨트롤하여 상기 태양기어의 회전을 선택적으로 제한하여 변속을 제어하는 제어부(500)를 포함한 다단 변속기에 있어서; 상기 변속부(400)에는 저속 유성기어세트(410), 중속 유성기어세트(420), 그리고 고속 유성기어세트(430)가 마련되되; 상기 저속 유성기어세트(410)의 캐리어와 상기 중속 유성기어세트(420)의 캐리어는 상기 스프로켓(200)으로부터 회전력을 입력받아 회전하는 드라이버와 모두 일체를 이루어 중저속 캐리어(413)를 이루며; 상기 저속 유성기어세트(410)의 저속 유성기어(412)와 상기 중속 유성기어세트(420)의 중속 유성기어(422)는 상기 중저속 캐리어(413)의 방사상 소정 위상각 차이를 두고 위치하여 서로 치합하고; 상기 고속 유성기어세트(430)의 고속 캐리어(433)는 상기 중속 유성기어세트(420)의 중속 링기어(424)와 일체로 형성되며; 상기 고속 유성기어세트(430)의 고속 캐리어(433)와 상기 허브쉘(300) 사이에 제1출력 클러치(440)가 마련되며; 상기 고속 유성기어세트(430)의 고속 링기어(434)와 상기 허브쉘(300) 사이에 제2출력 클러치(450)가 마련되어, 제품의 상품성을 극대화시키고 변속 정확성을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
摘要翻译：本发明涉及具有内轮毂的可变变速器，更具体地说，涉及一种利用多个行星齿轮组和单向离合器通过紧凑型内部变速器实现可变变速器的装置，从而获得高齿轮比，以及通过使用强制换档功能更准确的换档。本发明涉及可变变速器，包括：固定到车身的轴（100）; 可旋转地定位在所述轴（100）的外周上用于接收输入的旋转力的链轮（200）用于输出旋转力的轮毂壳（300）; 变速部（400），其将输入到所述链轮（200）的旋转力换档并将其输出到所述轮毂壳（300），其中，所述变速部（400）包括设置在所述轮毂壳内的行星齿轮组（300）并且包括太阳齿轮，行星齿轮，行星架和齿圈，以及包括所述单向离合器的输出离合器; 以及控制部分（500），用于通过根据变速杆的操作控制设置在所述轴（100）上的杆来选择性地限制所述太阳齿轮的旋转来控制所述变速，其中所述变速部分（400）是设有低速行星齿轮组（410），中速行星齿轮组（420）和高速行星齿轮组（430），其中低速行星齿轮组（410）中的行星架和中速行星齿轮组（420）中的载体与驱动器一体地形成，所述驱动器通过接收来自链轮（200）的旋转力而旋转，形成低速至中速载体（413），其中在低速行星齿轮组（410）中的低速行星齿轮（412）和中速行星齿轮组（420）中的中速行星齿轮（422）位于低至中等速度速度载体（413），以具有特定的相位角差并且相互接合，其中高速卡车高速行星齿轮组（430）中的高速齿圈（433）与中速行星齿轮组（420）中的中速齿圈（424）一体形成，其中设置有第一输出离合器（440）在高速行星齿轮组中的高速载体（433）与轮毂壳（300）之间，并且其中第二输出离合器（450）设置在高速行星齿轮组中的高速齿圈（434）高速行星齿轮组（430）和轮毂壳（300）。结果，本装置可以最大限度地提高产品的可售性并显着提高换档精度。

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