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1. 发明申请

WO2012025318A1 VERSTELLEINRICHTUNG SOWIE ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：调整和涡轮增压器
公开(公告)号：WO2012025318A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/EP2011/062602
申请日：2011-07-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WOERZ, Stefan , OUDART, Joel
发明人： WOERZ, Stefan , OUDART, Joel
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/18 , F16K31/00 , F16K31/524
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F01D17/20 , F05D2220/40 , F05D2260/56 , F16K31/52441 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung (1), insbesondere eines Querschnittsverstellglieds, zur Bereitstellung eines Gesamtdrehmoments an einer an einen Antrieb gekoppelten Antriebswelle (7) der Verstelleinrichtung (1). Dabei ist eine drehfest mit der Antriebswelle (7) verbundene Kurvenscheibe (12) vorgesehen, deren zumindest bereichsweise von einer kreisrunden Form abweichender Rand (13) an zumindest einer Umfangsposition mit einer von der Drehwinkelstellung der Kurvenscheibe (12) abhängigen Kraft zur Erzeugung eines ein Antriebsmoment des Antriebs unterstützenden Zusatzdrehmoments auf der Antriebswelle (7) beaufschlagt ist, wobei das Antriebsdrehmoment und das Zusatzdrehmoment gemeinsam das Gesamtdrehmoment bilden. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Abgasturbolader.
摘要翻译：本发明涉及的调节装置（1），特别是Querschnittsverstellglieds，以提供一个总的扭矩到一连接到驱动轴上的调节装置（7）（1）。在此，设置有连接至所述凸轮板（12）的驱动轴（7）的旋转，所述至少部分从圆形形状上的至少一个周向位置偏离边缘（13）与所述凸轮的旋转角位置中的一个（12）相关的力，用于产生驱动转矩被施加到驱动器支撑在驱动轴（7）的附加力矩，其中，所述驱动扭矩和辅助扭矩一起形成的总扭矩。本发明还涉及一种排气涡轮增压器。

2. 发明申请

WO2014130721A1 SYSTEM AND METHOD FOR CONTROL OF A TRANSITION BETWEEN SI AND HCCI COMBUSTION MODES 审中-公开
标题翻译：用于控制SI和HCCI燃烧模式之间的过渡的系统和方法
公开(公告)号：WO2014130721A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/US2014/017476
申请日：2014-02-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , OUDART, Joel , RAVI, Nikhil , COOK, David
发明人： OUDART, Joel , RAVI, Nikhil , COOK, David
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/30 , F02D41/00
CPC分类号： F02D28/00 , F02D13/0203 , F02D13/0265 , F02D13/0269 , F02D41/3023 , F02D41/3035 , F02D41/3041 , F02D41/3064 , F02D2041/001 , Y02T10/128 , Y02T10/142
摘要： In one embodiment an engine system includes a cylinder, an inlet valve configured to control the flow of gases into the cylinder, an outlet valve configured to control the flow of gases out of the cylinder, a throttle configured to control the flow of fuel into the cylinder, a memory including program instructions stored therein, and a processor operably connected to the inlet valve, the outlet valve, the throttle, and the memory, and configured to execute the program instructions to control the inlet valve and the outlet valve in accordance with an HCCI valve lift profile and an SI valve open/close profile, and activate a first spark in the cylinder while controlling the inlet valve and the outlet valve in accordance with the HCCI valve lift profile and the SI valve open/close profile.
摘要翻译：在一个实施例中，发动机系统包括气缸，配置成控制气体进入气缸的入口阀，配置成控制气体流出气缸的出口阀，构造成控制燃料流入气缸，包括存储在其中的程序指令的存储器，以及可操作地连接到入口阀，出口阀，节气门和存储器的处理器，并且被配置为执行程序指令以根据下述方式控制入口阀和出口阀 HCCI阀升程曲线和SI阀打开/关闭曲线，并根据HCCI气门升程曲线和SI阀打开/关闭曲线控制进气阀和出口阀，激活气缸中的第一个火花。

3. 发明申请

WO2016109713A1 MULTI-MODE ADVANCED COMBUSTION ENGINE WITH SUPERVISORY CONTROL 审中-公开
标题翻译：具有监督控制的多模式先进燃烧发动机
公开(公告)号：WO2016109713A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/US2015/068132
申请日：2015-12-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAVI, Nikhil , OUDART, Joel , JADE, Shyam , SCHWANKE, Jason , JIANG, Li
发明人： RAVI, Nikhil , OUDART, Joel , JADE, Shyam , SCHWANKE, Jason , JIANG, Li
IPC分类号： F02D43/04 , F02D41/26 , F02P5/15 , F02P9/00 , F02B11/00
CPC分类号： F02D41/3064 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/3035 , F02D41/3041 , F02D41/3076 , F02D2200/1012
摘要： An engine system uses data associated with at least one operating condition of an engine to set the engine system to an AI mode when the engine is in an SI mode 1) within first operating condition limits, and 2) when a rate of change of a first operating condition is within rate of change limits, maintain the engine system in the SI mode when the engine is outside of first operating condition limits or when the rate of change of the first operating condition is not within rate of change limits, set the engine system to the SI mode when the engine is in the AI mode outside second operating condition limits, and maintain the engine system in the AI mode when the engine is within second operating condition limits, wherein the second operating condition limits are different from the first operating condition limits.
摘要翻译：发动机系统使用与发动机的至少一个操作条件相关联的数据，当发动机处于SI模式1）在第一运行状态限制内时，将发动机系统设置为AI模式，以及2）当a 第一个运行条件在变化率范围内，当发动机超出第一运行状态限制时，或当第一运行状态的变化率不在变化限值内时，将发动机系统保持在SI模式，设定发动机当发动机处于超出第二操作状态的AI模式时，将系统切换到SI模式，并且当发动机处于第二操作状态限度内时将发动机系统保持在AI模式，其中第二操作条件极限与第一操作条件限制。

4. 发明申请

WO2014130718A1 SYSTEM AND METHOD FOR CONTROL OF A TRANSITION BETWEEN SI AND HCCI COMBUSTION MODES 审中-公开
标题翻译：用于控制SI和HCCI燃烧模式之间的过渡的系统和方法
公开(公告)号：WO2014130718A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/US2014/017471
申请日：2014-02-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAVI, Nikhil , OUDART, Joel , CHATURVEDI, Nalin , COOK, David
发明人： RAVI, Nikhil , OUDART, Joel , CHATURVEDI, Nalin , COOK, David
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/40 , F02D41/14
CPC分类号： F02P5/045 , F02D41/14 , F02D41/3035 , F02D41/3041 , F02D41/3064 , F02D41/401 , F02D2041/141 , Y02T10/128
摘要： In one embodiment a method of controlling an engine system includes providing a first cylinder with a first inlet valve, a first outlet valve, and a first throttle, controlling the first inlet and the first outlet valve in accordance with an SI valve lift profile, activating a first spark in the first cylinder while controlling the first inlet and the first outlet valve in accordance with the SI valve lift profile, controlling the first inlet and the first outlet valve in accordance with an HCCI valve lift profile, activating a second spark in the first cylinder while controlling the first inlet and the first outlet valve in accordance with the HCCI valve lift profile, and controlling the SOI timing of the first throttle in an HCCI SOI mode while controlling the first inlet valve and the first outlet valve in the HCCI valve lift profile after activating the second spark.
摘要翻译：在一个实施例中，一种控制发动机系统的方法包括：提供具有第一入口阀，第一出口阀和第一节气门的第一气缸，根据SI阀升程曲线来控制第一入口阀和第一出口阀，启动在第一气缸中的第一火花，同时根据SI阀升程曲线控制第一入口和第一出口阀，根据HCCI气门升程曲线控制第一入口和第一出口阀，激活第二入口和第二出口阀第一气缸，同时根据HCCI气门升程曲线控制第一入口和第一出口阀，并且控制HCCI SOI模式中的第一节气门的SOI定时，同时控制HCCI阀中的第一入口阀和第一出口阀激活第二次火花后的升力曲线。

5. 发明申请

WO2014182931A1 METHOD OF ESTIMATING DURATION OF AUTO-IGNITION PHASE IN A SPARK-ASSISTED COMPRESSION IGNITION OPERATION 审中-公开
标题翻译：自动点火阶段在火灾辅助点火点火运行中的计算时间的方法
公开(公告)号：WO2014182931A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/US2014/037346
申请日：2014-05-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DORAN, Eric, M. , COOK, David, J. , OUDART, Joel , RAVI, Nikhil
发明人： DORAN, Eric, M. , COOK, David, J. , OUDART, Joel , RAVI, Nikhil
IPC分类号： F02D35/00 , F02D35/02 , F02D37/02 , F02D39/00 , F02D33/00 , F02P5/04
CPC分类号： F02B11/00 , F02D13/0219 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/3041 , F02D2041/1412 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： A combustion engine system in one embodiment includes a combustion engine, at least one controllable component operably connected to the combustion engine, at least one sensor configured to sense a parameter associated with the combustion engine, and an electronic control unit (ECU) operably connected to the at least one controllable component and the at least one sensor, wherein the ECU is configured to determine a temperature of an unburned mixture based upon the sensed parameter, and control the at least one controllable component based upon the determined temperature.
摘要翻译：在一个实施例中，内燃机系统包括内燃机，可操作地连接到内燃机的至少一个可控部件，配置成感测与内燃机相关联的参数的至少一个传感器，以及可操作地连接到所述至少一个可控部件和所述至少一个传感器，其中所述ECU被配置为基于所述感测参数来确定未燃烧混合物的温度，并且基于所确定的温度来控制所述至少一个可控部件。

6. 发明申请

WO2011091898A1 GETRIEBEANORDNUNG SOWIE ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：齿轮传动装置和涡轮增压
公开(公告)号：WO2011091898A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2010/069337
申请日：2010-12-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAEUERLE, Michael , WOERZ, Stefan , OUDART, Joel
发明人： BAEUERLE, Michael , WOERZ, Stefan , OUDART, Joel
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/00 , F04D29/00
CPC分类号： F02B37/186 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für eine Verstelleinrichtung (2), insbesondere eines Wastegates (3) eines Abgasturboladers, mit einem Viergelenk-Koppelgetriebe (6), welches über eine mit einem Antrieb wirkverbundene Antriebsschwinge (7), eine Abtriebsschwinge (8) und eine die Antriebsschwinge (7) und die Abtriebsschwinge (8) wirkverbindende Koppel (9) verfügt. Dabei ist vorgesehen, dass mindestens ein mit seiner ersten Seite (17) an einem Gehäuse (18) der Getriebeanordnung (1) gelagertes Federelement (16) mit seiner zweiten Seite (19) mit der Antriebsschwinge (7), der Abtriebsschwinge (8) und/oder der Koppel (9) zur Unterstützung einer Bewegung des Viergelenk-Koppelgetriebes (6) in zumindest eine Bewegungsrichtung wirkverbunden ist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Abgasturbolader.
摘要翻译：本发明涉及一种传动组件（1），用于调节装置（2），尤其是废气门（3）的排气涡轮增压器，具有一个四杆连杆机构（6），其经由一可操作地与驱动器驱动摇臂（7）相连接，一个驱动臂（8）和驱动摇臂（7）和从动臂（8）可操作地连接连杆（9）具有。在这种情况下，提供的是其第一侧（17）的传动装置（1）的壳体（18）中的至少一个安装的弹簧构件（16）与它的第二侧（19）与所述驱动摇杆（7）的驱动臂（8）和 /或联接（9），以支持四连杆机构（6）的运动可操作地连接在运动中的至少一个方向。本发明还涉及一种排气涡轮增压器。

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