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1. 发明申请

WO2009047111A3 STEUERVERFAHREN UND -VORRICHTUNG ZUR DYNAMISCHEN ABSCHALTUNG DES VERBRENNUNGSMOTORS EINES PARALLELHYBRIDANTRIEBS 审中-公开
公开(公告)号：WO2009047111A3
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/062660
申请日：2008-09-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STEUERNAGEL, Frank , FALKENSTEIN, Jens-Werner , MUEHLBAUER, Christian
发明人： STEUERNAGEL, Frank , FALKENSTEIN, Jens-Werner , MUEHLBAUER, Christian
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/20 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Deaktivieren des Verbrennungsmotors (10) eines Parallel-Hybridantriebs, der den Verbrennungsmotor (10) einen Elektromotor (30), und eine steuerbare Trennkupplung (20)umfasst, die den Verbrennungsmotor (10) mit dem Elektromotor (30) verbindet. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen eines Abkopplungssignals; und, bei Erfassen des Abkopplungssignals: Ändern der Drehzahlsteuerung durch Blockieren einer Steuerung der Verbrennungsmotor-Drehzahl abhängig von einem Fahrerwunsch und Ansteuern des Verbrennungsmotors (10) auf eine Drehzahl, die zu einem Momentenübertrag vom Verbrennungsmotor (10) auf die Kupplung (20) von im wesentlichen null entspricht. Nachdem die Steuerung der Verbrennungsmotor-Drehzahl abhängig von einem Fahrerwunsch blockiert wurde, wird die Trennkupplung (20) geöffnet. Ferner betrifft die Erfindung eine zugehörige Steuerung.

2. 发明申请

WO2009047111A2 DYNAMIC STOP I N A PARALLEL HYBRID 审中-公开
标题翻译：动态STOP并联混合
公开(公告)号：WO2009047111A2
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008062660
申请日：2008-09-23
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , STEUERNAGEL FRANK , FALKENSTEIN JENS-WERNER , MUEHLBAUER CHRISTIAN
发明人： STEUERNAGEL FRANK , FALKENSTEIN JENS-WERNER , MUEHLBAUER CHRISTIAN
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/20
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： The invention relates to a method for deactivating the internal combustion engine of a parallel hybrid drive comprising the internal combustion engine, an electric motor and a controllable disconnect clutch, which connects the internal combustion engine to the electric motor. The method comprises the steps: detection of a decoupling signal; and, when said decoupling signal is detected: changing the speed control by blocking control of the internal combustion engine speed depending on the driver's wishes and bringing the speed of the internal combustion engine to a speed that corresponds to a torque transmission of the internal combustion engine of essentially zero. Once control of the internal combustion engine speed depending on the driver's wishes has been blocked, the disconnect clutch is opened. The invention also relates to a corresponding controller.
摘要翻译：本发明涉及去激活并联式混合动力驱动装置的内燃机，其包括内燃机，电动机，以及与该电动机连接的内燃机可操控离合器的方法。该方法包括检测一个断开信号的步骤; 并且，在检测到断开信号的：通过阻断依赖于驾驶员的意图的发动机转速的控制并控制所述内燃机，其对应于来自所述发动机的扭矩传递到离合器基本为零的速度改变的速度控制。发动机速度的控制依赖于驾驶员的请求已被阻止后，将分离离合器被打开。本发明还涉及相关联的控制器。

3. 发明申请

WO2003033289A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制车辆的速度
公开(公告)号：WO2003033289A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/DE2002/003313
申请日：2002-09-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GUENTHNER, Jens , SCHULTE, Hans , KNOBLOCH, Boris , KUSTOSCH, Mario , MUEHLBAUER, Christian
发明人： GUENTHNER, Jens , SCHULTE, Hans , KNOBLOCH, Boris , KUSTOSCH, Mario , MUEHLBAUER, Christian
IPC分类号： B60K31/04
CPC分类号： B60K31/047 , B60W2520/105
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs vorgeschlagen, wobei beim Übergang von einem dynamischen in einen stationären Betriebszustand der zunächst angenommene Sollwert mit einem Korrekturwert korrigiert wird, der von der Regelabweichung abhängig ist, die dann herrscht, wenn die Längsbeschleunigung des Fahrzeugs einen vorgegebenen Schwellenwert erreicht bzw. über- oder unterschritten hat.
摘要翻译：有用于控制提出了一种车辆的速度，在过渡被校正从动态到静止操作状态最初是由这是依赖于该控制偏差的修正值假定所希望的值，其占优势的，当纵向加速度的方法和装置具有在车辆到达预定的阈值或超出或不足。

4. 发明申请

WO2009047110A1 MODULARE FUNKTIONSEINHEITEN ZUM STARTEN UND STOPPEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：模块化功能单位的启动和停止内燃机
公开(公告)号：WO2009047110A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/062624
申请日：2008-09-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STEUERNAGEL, Frank , MUEHLBAUER, Christian
发明人： STEUERNAGEL, Frank , MUEHLBAUER, Christian
IPC分类号： F02D41/26
CPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , F02D41/26 , F02N11/08 , F02N2300/30 , G06F9/485 , G06F9/4881 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung der Betriebszuständen eines Fahrzeug-Aggregats, mit einer Zentralsteuerung, die eine Zentral-Schnittstelle und einen Koordinator umfasst, einer Mehrzahl von Funktionsmodulen, die an die Zentral-Schnittstelle angeschlossen sind, und einer Aggregat-Steuerschnittstelle. Der Koordinator ist über die Zentral-Schnittstelle mit der Mehrzahl von Funktionsmodulen verbunden und ist eingerichtet, eines der Funktionsmodule auszuwählen. Die Steuerung ist eingerichtet, das Aggregat über die Aggregat-Steuerschnittstelle gemäß dem ausgewählten Funktionsmodul anzusteuern. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern von Betriebszuständen eines Fahrzeug-Aggregats, mit den Schritten: Verbinden einer Mehrzahl von Funktionsmodulen, die jeweils zum Ausführen einer jeweiligen Funktion eingerichtet sind, mit einem Koordinator und das Übermitteln einer gewünschten Funktion an den Koordinator. Das Funktionsmodul, dessen jeweilige Funktion der gewünschten Funktion entspricht wird erfindungsgemäß durch den Koordinator ausgewählt und die Betriebszustände werden gemäß der gewünschten Funktion durch den Koordinator gesteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于控制车辆组件的操作状态，具有中心控制，其包括一个中央接口和协调器，多个被连接到中央接口功能模块，和骨料控制接口。所述协调器被连接到中央接口与所述多个功能模块，并且被布置以选择所述功能模块中的一个。所述控制器适于根据所选择的功能模块经由单元控制接口驱动单元。此外，本发明涉及一种用于控制车辆组件的操作状态，包括以下步骤的方法：连接多个分别设置为执行各自的功能的功能模块，具有协调器，和发送所期望的功能，以协调器。的功能模块，根据本发明的所期望的功能的各个功能对应由协调器选择并操作状态根据由协调所需的功能来控制。

5. 发明申请

WO2004016923A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DER ANTRIEBSEINHEIT EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制车辆的驱动单元
公开(公告)号：WO2004016923A1
公开(公告)日：2004-02-26
申请号：PCT/DE2003/000290
申请日：2003-02-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GLORA, Michael , MUEHLBAUER, Christian , KUSTOSCH, Mario
发明人： GLORA, Michael , MUEHLBAUER, Christian , KUSTOSCH, Mario
IPC分类号： F02D11/10
CPC分类号： F02D11/105 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2720/106 , Y10S477/905 , Y10T74/2054 , Y10T477/679 , Y10T477/817
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern der Antriebseinheit eines Fahrzeugs vorgeschlagen, die einen Leerweg und einen Totweg bei Interpretation der Stellung des Fahrpedals zur Bildung einer Sollbeschleunigung verhindern. Dabei wird aus einer Stellung eines Bedienelementes (1), insbesondere eines Fahrpedals, ein Beschleunigungswunsch abgeleitet und in Abhängigkeit des Beschleunigungswunsches ein Sollwert für eine Ausgangsgröße der Antriebseinheit gebildet. In Abhängigkeit eines momentanen Fahrwiderstandes wird ein Minimalwert und/oder ein Maximalwert für die Beschleunigung des Fahrzeugs ermittelt. Der Minimalwert und/oder der Maximalwert wird jeweils einer Grenze eines Stellbereiches für die Stellung des Bedienelementes (1) zugeordnet.
摘要翻译：已提出了一种用于控制车辆的驱动单元，其防止空行程，并且在加速器的位置，以形成目标加速度的解释空转的方法和装置。在这种情况下，从操作元件（1），尤其是加速踏板，加速请求的位置导出的，并且形成为加速度的函数期望的目标值的驱动单元的输出变量。响应于当前的行驶阻力，最小值和/或用于所述车辆的加速度的最大值被确定。的最小值和/或最大值被分配给的致动范围为所述操作元件（1）的位置的限制。

6. 发明申请

WO2004007230A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法调节车辆的速度
公开(公告)号：WO2004007230A1
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/DE2003/000292
申请日：2003-02-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOCK, Erwin , MUEHLBAUER, Christian , KUSTOSCH, Mario
发明人： LOCK, Erwin , MUEHLBAUER, Christian , KUSTOSCH, Mario
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60K31/04 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/143 , B60W30/1819 , B60W2710/065 , Y10T477/6388
摘要： Es wird ein Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs vorgeschlagen, das auch auf Gefällstrecken eine Einhaltung einer vorgegebenen Sollgeschwindigkeit ermöglicht. Bei Überschreiten der vorgegebenen Sollgeschwindigkeit durch eine Istgeschwindigkeit des Fahrzeugs um mehr als eine erste vorgegebene Geschwindigkeitsdifferenz wird eine Betriebsbremse des Fahrzeugs aktiviert.
摘要翻译：提出了一种用于控制车辆，其还允许在下坡保持预定目标速度的速度的方法。当通过比第一预定速度差更超过由所述车辆的实际速度的预定的期望的速度，车辆的行车制动器被激活。

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