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1. 发明申请

WO2012045694A1 MOTEUR À AIR COMPRIMÉ À CHAMBRE ACTIVE INCLUSE ET AUTODÉTENDEUR 审中-公开
标题翻译：包含一体化有源室的自调压缩空气发动机
公开(公告)号：WO2012045694A1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：PCT/EP2011/067212
申请日：2011-10-03
申请人： MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F02B21/00 , F02M31/04 , F02M31/16 , F01B17/02 , F01D13/02
CPC分类号： F01B29/10 , F01B17/02 , F01B17/022 , F02B21/00 , F02M31/042 , F02M31/163 , F24S90/00 , Y02E10/46 , Y02T10/126
摘要： L'invention propose un moteur plurimodal à chambre active incluse comportant un cylindre (1) et un piston (2) qui divise le cylindre en une chambre active (CA) et une chambre de détente (CD), et dans lequel : de l'air comprimé contenu dans un réservoir (12) alimente directement l'admission du cylindre moteur (1), le remplissage de la chambre active incluse (CA) s'effectue à une pression d'admission constante à chaque tour moteur, cette pression d'admission étant dégressive au fur à mesure de l'abaissement de la pression dans le réservoir, le volume de la chambre active incluse (CA) est augmenté progressivement au fur et à mesure de l'abaissement de pression dans le réservoir (12), et des moyens permettent non seulement d'ouvrir l'orifice et le conduit d'admission (7) sensiblement au point mort haut de la course du piston, mais permettent aussi de modifier la durée et/ou le secteur angulaire de l'admission, ainsi que la section de passage de l'ouverture, et le volume de la chambre active incluse (CA) est dimensionné pour la pression maximum de stockage, puis est progressivement augmenté, grâce à quoi le moteur est un moteur autodétendeur.
摘要翻译：本发明涉及一种多模式发动机，其包括具有气缸（1）和将气缸分成活动室（CA）和膨胀室（CD））的活塞（2）的活动室，其中：压缩空气容纳在罐（12）中的液体直接供给发动机气缸（1）的进气口; 在每次发动机转速下，所包含的活性室（CA）以恒定的进气压被填充，所述入口压力随着罐中压力的减小而减小; 所包括的活性室（CA）的体积随着罐（12）中的压力降低而逐渐增加; 装置不仅能够使入口开口和管道（7）基本上在活塞的冲程的上死点处打开，而且还允许进入的持续时间和/或角度部分的修改，除了打开通道段并且所包括的活动室（CA）的体积被设计成用于最大存储压力，然后逐渐增加，导致自压调节发动机。

2. 发明申请

WO2008028881A1 IMPROVED COMPRESSED-AIR OR GAS AND/OR ADDITIONAL-ENERGY ENGINE HAVING AN ACTIVE EXPANSION CHAMBER 审中-公开
标题翻译：改进的压缩空气或气体和/或具有主动膨胀室的附加能源发动机
公开(公告)号：WO2008028881A1
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/EP2007/059161
申请日：2007-09-03
申请人： MDI - MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F01B17/02 , F01B9/02 , F02G1/02
CPC分类号： F01B17/02 , B60K6/12 , F01B9/02 , F02G1/02 , Y02T10/6208
摘要： The invention proposes an engine supplied with compressed air comprising a main drive piston (1) driving a crankshaft (5) and one active expansion chamber (13) of a variable volume allowing work to be produced and which is connected, by a passage (6), with the volume contained in the driving cylinder (2), characterized in that the said passage (6) comprises a shutter (7) thus allowing the said active expansion chamber to be isolated from or to be placed in contact with the dead volume, in such a manner that the engine works according to a four-phase thermodynamic cycle: an isothermal expansion without work; a transfer-slight expansion with work said to be quasi-isothermal; a polytropic expansion with work; an exhaust at ambient pressure.
摘要翻译：本发明提供一种具有压缩空气的发动机，其包括驱动曲轴（5）的主驱动活塞（1）和可变容积的一个主动膨胀室（13），该主动膨胀室（13）允许制造工作并通过通道（6 ），其中包含在驱动气缸（2）中的体积，其特征在于，所述通道（6）包括闸门（7），从而允许所述主动膨胀室与死体积隔离或与死体积接触以这样的方式使发动机根据四相热力循环工作：没有工作的等温膨胀; 转移轻微扩张，工作称为准等温; 多变扩张工作; 在环境压力下排气。

3. 发明申请

WO2002070876A1 CHAMBRE D'EXPANSION DE MOTEUR A AIR COMPRIME 审中-公开
标题翻译：压缩空气发动机膨胀室
公开(公告)号：WO2002070876A1
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/FR2002/000778
申请日：2002-03-05
申请人： LA SOCIETE MDI MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F02B41/02
CPC分类号： F02B41/02 , F01B17/02 , F02B21/02
摘要： Chambre d'expansion de moteur (2, 2a) à air comprimé caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux capacités distinctes dont l'une est en communication avec l'arrivée d'air comprimé (24a) et l'autre jumelée avec le cylindre (16) et pouvant être mis en communication entre elles ou isolées de telle sorte que durant le cycle échappement il est possible de charger en air comprimé la première (2) de ces capacités puis d'établir la pression dans la deuxième (2a), dès la fin de l'échappement et qu'au moins une de ces deux capacités soit équipée d'un dispositif permettant d'en faire varier le volume.
摘要翻译：用于压缩空气发动机（2,2a）的膨胀室的特征在于包括两个不同的体积，其中一个体积连接到压缩空气入口（24a），另一个与气缸（16）连接。所述体积可以彼此连接或隔离，使得在排气行程期间可以用压缩空气对第一容积（2）进行充气，然后在排气末端之后建立第二容积（2a）中的压力并且由此至少一个体积装备有允许其体积变化的装置。

4. 发明申请

WO2012045693A1 MOTEUR MONO ET/OU BI-ÉNERGIE À AIR COMPRIMÉ ET/OU À ÉNERGIE ADDITIONNELLE À CHAMBRE ACTIVE INCLUSE DANS LE CYLINDRE 审中-公开
标题翻译：具有压缩空气和/或附加能量的单能和/或双能发动机，包括在气缸中的活动室
公开(公告)号：WO2012045693A1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：PCT/EP2011/067211
申请日：2011-10-03
申请人： MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F01B17/02 , F02G1/02 , F24J2/42
CPC分类号： F02G1/02 , F01B17/02 , F02B21/00 , F02M31/08 , F02M31/163 , F24S20/20 , F24S90/00 , Y02E10/46 , Y02T10/126
摘要： L'invention propose un moteur à chambre active, comportant au moins un piston (2) monté coulissant dans un cylindre (1) et entraînant un vilebrequin (5) au moyen d'un dispositif bielle-manivelle (3,4) et fonctionnant selon un cycle thermodynamique à quatre phases comportant : une détente isotherme sans travail, un transfert –légère détente avec travail dit quasi-isotherme, une détente polytropique avec travail, un échappement à pression ambiante, qui est alimenté préférentiellement par de l'air comprimé contenu dans un réservoir de stockage à haute pression (12), à travers une capacité tampon dite capacité de travail (11), qui est détendu à une pression moyenne dite pression de travail dans une capacité de travail (11), préférentiellement à travers un dispositif de détendeur dynamique (13), caractérisé en ce que la chambre active (CA) est incluse dans le cylindre moteur, le volume du cylindre (1) étant balayé par le piston et divisé en deux parties distinctes dont une première partie constituant la chambre active (CA) et une deuxième partie constituant la chambre de détente (CD).
摘要翻译：本发明涉及具有活动室的发动机，其包括以滑动方式安装在气缸（1）中的至少一个活塞（2），并通过滑块 - 曲柄装置（3,4）驱动曲轴（5）并根据四相热力学循环进行操作，包括：无工作的等温膨胀; 转移 - 轻微所谓的准等温膨胀工作; 多变扩张工作; 以及环境压力下的排气，优选地通过被称为工作容量（11）的缓冲能力优选地由包含在高压储罐（12）中的压缩空气供给，所述缓冲能力以称为工作压力的平均压力膨胀，在工作能力（11）中，优先通过动态减压装置（13），其特征在于，主动室（CA）包括在发动机气缸中，气缸体积（1）被活塞扫过，并分成两个分开的部件，形成活性室（CA）的第一部分和形成膨胀室（CD）的第二部分。

5. 发明申请

WO2009112415A1 ENGIN MOTORISE A USAGE URBAIN A PROPULSION A AIR COMPRIME 审中-公开
标题翻译：用于城市的动力车辆使用加压空气推进
公开(公告)号：WO2009112415A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/052580
申请日：2009-03-05
申请人： MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： B60K3/00 , B60K6/12 , B60K7/00
CPC分类号： B60K6/12 , B60K1/02 , B60K3/00 , B60K7/0023 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2400/15 , Y02T10/6208
摘要： L'invention propose un eng in (10) motorisé terrestre, notamment à usage urbain, comportant : - deux roues arrière latérales motrices (44), défin issant un axe arrière (A1 ) de l'eng in motorisé, dont chacune est sol idaire en rotation d'un moteur à air comprimé à vitesse variable, et dont le guidage directionnel est assuré par le conducteur (20) qu i ag it sur un organe de pilotage pour faire varier le couple appl iqué à chacune des deux roues arrière par le moteur associé; - au moins un d ispositif complémentaire non gu idé (52) d'appu i de l'eng in sur le sol qu i est situé long itud inalement en avant de l'axe arrière moteur (A1 ); - un réservoir d'air comprimé (48) constituant la source d'al imentation des deux moteurs à air comprimé; - un siège avant (24) pour le conducteur; - et un espace arrière (16) de chargement.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于城市使用的动力地面车辆（10），其包括：限定动力车辆的后轴（A1）的两个侧后驱动轮（44），每个后轮驱动轮分别以可变换的方式连接在一起，由驱动器（20）引导，并且由作用于引导部件的驱动器（20）转向，以改变由相关联的发动机施加到每个后轮的扭矩; 至少一个附加的无引导装置（52），用于将车辆压靠在地面上并纵向位于后驱动轴（A1）的前部; 限定两个加压空气发动机的供应源的加压空气罐（48）; 用于驾驶员的前排座椅（24）; 和后装载空间（16）。

6. 发明申请

WO2004014715A2 VEHICULE DE TRANSPORT URBAIN ET SUBURBAIN PROPRE ET MODULAIRE 审中-公开
标题翻译：城市和郊区运输车辆清洁和模块化
公开(公告)号：WO2004014715A2
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/FR2003/002527
申请日：2003-08-13
申请人： MDI MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： B62D47/00
CPC分类号： B62D33/023 , B62D47/025
摘要： Véhicule de transport urbain et suburbain propre et modulaire motorisé par des motocompresseurs - motoalternateurs à air comprimé comportant un ou plusieurs modules de transports automoteurs positionnés les uns derrière les autres et reliés par des moyens de télécommandes à un module de pilotage dans lequel est installé le conducteur de telle sorte qu’en fonction des besoins en capacité passagers le nombre de modules de transport est augmenté ou diminué, chaque module de pilotage et de transport comportant ses propres réserves de stockage d’air comprimé et d’énergie, son propre ensemble moteur transmission et ses propres moyens de freinages, chaque module de transport comportant une direction télécommandée par la direction du module de pilotage elle-même actionnée par le conducteur.
摘要翻译：
清洁和模块化的城市和郊区交通车辆motoris＆oacute; 由电机 - 压缩机 - motoalternateurs＆agrave; 压缩空气＆oacute; 包括一个或多个自推式运输模块，所述一个或多个自推式运输模块一个接一个地定位并通过遥控器连接; 其中安装有控制模块; 司机，以便根据容量要求乘客的运输模块数量增加; 或减少，每个控制和运输模块都有其自己的压缩空气存储电阻器。和能量，它自己的变速器发动机组件和它自己的制动装置，每个输送模块具有由转向模块本身的方向控制的方向，驱动程序。

7. 发明申请

WO2022100810A1 MOTEUR À AIR COMPRIMÉ À CHAMBRE ACTIVE INCLUSE ET À DISTRIBUTION ACTIVE À SOUPAPE ÉQUILIBRÉE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022100810A1
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：PCT/EP2020/025509
申请日：2020-11-11
申请人： MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A.
发明人： NEGRE, Cyril , HURTH, Christophe
IPC分类号： F01B17/02 , F01B25/10 , F01L9/16 , F04B9/12
摘要： L'invention propose un moteur à chambre active (CA) comportant un cylindre (1 ) alimenté par de l'air comprimé, un piston (2), une culasse (6) qui comporte un conduit d'admission (8), un orifice d'admission (7), une soupape d'admission (9), dans lequel le volume du cylindre (1 ) est divisé en une chambre active (CA) incluse et une chambre de détente (CD) et le couple et le régime du moteur sont commandés par l'ouverture et la fermeture de la soupape d'admission (9), caractérisé en ce que, dans le sens de son ouverture, la soupape d'admission (9) se déplace dans le sens opposé à celui de l'écoulement du flux de gaz sous pression et, dans sa position de fermeture, elle est maintenue fermée sur un siège (20) par un ressort (13) de rappel, et en ce que les efforts axiaux s'exerçant sur la soupape d'admission (9) qui résultent de la pression régnant dans le conduit d'admission (8) et dans le cylindre (1 ) sont en permanence équilibrés.

8. 发明申请

WO2015177076A2 MOTEUR À AIR COMPRIMÉ À CHAMBRE ACTIVE INCLUSE ET À DISTRIBUTION ACTIVE À L'ADMISSION 审中-公开
标题翻译：具有集成活动室的压缩空气发动机和主动进料分配
公开(公告)号：WO2015177076A2
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/EP2015/060855
申请日：2015-05-18
申请人： MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
CPC分类号： F01L9/026 , F01B17/00 , F01B17/02 , F01L2003/258
摘要： L'invention propose un moteur à chambre active, comportant au moins un piston (2) monté coulissant dans un cylindre (1) et fonctionnant selon un cycle thermodynamique à trois phases comportant un transfert isobare et isotherme, une détente polytropique avec travail et un échappement à pression ambiante, qui est alimenté préférentiellement par de l'air comprimé contenu dans un réservoir de stockage à haute pression (12), dans lequel le volume du cylindre (1) balayé par le piston est divisé en une chambre active (CA) et une de détente (CD), et dans lequel on utilise l'air comprimé pour mouvoir la soupape d'admission (9) afin d'ouvrir puis de fermer le conduit d'admission permettant d'alimenter la chambre active du moteur, l'air comprimé ayant servi à ces actions étant ensuite réutilisé dans le moteur pour produire un complément de travail.
摘要翻译：本发明提出了一种主动腔室发动机，其包括滑动地安装在气缸（1）中的至少一个活塞（2），并且根据包括等压和等温转移的三相热力循环进行操作，具有作业和排气的多变膨胀环境压力优选地被供给包含在高压储罐（12）中的压缩空气，其中由活塞扫过的气缸（1）的体积被分成活性室（CA）和膨胀室（ CD），并且其中使用压缩空气来移动进气门（9）以便打开然后关闭进气管道，使得可以向发动机的活动室供应已经用于所述进气管的压缩空气然后在发动机中重新使用动作以产生额外的工作。

9. 发明申请

WO2006136728A3 GROUPE MOTO-COMPRESSEUR BASSES TEMPERATURES À COMBUSTION « FROIDE » CONTINUE A PRESSION CONSTANTE ET A CHAMBRE ACTIVE 审中-公开
公开(公告)号：WO2006136728A3
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/FR2006/001444
申请日：2006-06-23
申请人： MDI MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F01B17/02 , F02B29/04
摘要： Groupe moto-compresseur basses températures à combustion « froide » continue à pression constante et à chambre active fonctionnant notamment avec de l'air comprimé de travail et utilisant un dispositif de contrôle de la course du piston ainsi qu'une chambre active, comportant une chambre froide (29) permettant d'abaisser à de très basses températures, l'air atmosphérique qui alimente l'admission (28) d'un dispositif de compression d'air (28,25,26,33), qui refoule ensuite cet air comprimé de travail, encore à basse température, dans une chambre de combustion (19) externe équipée d'un dispositif de réchauffage (19A) à pression constante où il va augmenter de volume avant son transfert quasi isotherme, dans la chambre active (13) produisant un travail avant d'être détendu dans un cylindre moteur (2) pour y produire un travail à nouveau. Application aux véhicules terrestres, voitures, autobus, motos, bateaux, avions rou es électrogènes de secours ensemble de cogénération moteurs à poste fixe.

10. 发明申请

WO2005049968A1 MOTEUR A CHAMBRE ACTIVE MONO ET/OU BI ENERGIE A AIR COMPRIME ET/OU ENERGIE ADDITIONNELLE ET SON CYCLE THERMODYNAMIQUE 审中-公开
标题翻译：具有压缩空气和/或附加能量和热能循环的活性单能和/或二氧化碳室的发动机
公开(公告)号：WO2005049968A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/FR2004/002929
申请日：2004-11-17
申请人： MDI - MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. , NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
发明人： NEGRE, Guy , NEGRE, Cyril
IPC分类号： F01B17/02
CPC分类号： F01B17/02 , F02B41/00 , F02B75/32
摘要： Le moteur selon l'invention utilise un dispositif d'arrêt du piston au point mort haut. Il est alimenté par de l'air comprimé contenu dans un réservoir de stockage haute pression, à travers une capacité de travail (19) qui, en version bi énergie, comporte un dispositif de réchauffage de l'air alimenté par une énergie additionnelle. La chambre d'expansion active est constituée d'un volume variable ou piston de charge coulissant dans un cylindre, jumelée par un passage (12) avec l'espace compris au-dessus du piston moteur (1). Durant son arrêt au PMH, l'air sous pression est admis dans la chambre d'expansion à son plus petit volume et sous la poussée va augmenter son volume en produisant un travail, la chambre d'expansion est ensuite maintenue à son volume maximum, pendant la détente dans le cylindre moteur (2) repoussant ainsi le piston moteur (1) dans sa course descendante en fournissant un travail à son tour. Durant l'échappement, les deux pistons (1 et 13) effectuent leur course ascendante et atteignent simultanément leur point mort haut pour recommencer un nouveau cycle. Application aux véhicules terrestres, voitures, autobus, motos, bateaux, groupes électrogènes de secours, ensembles de cogénération, moteurs à poste fixe.
摘要翻译：本发明的发动机使用上止点活塞止动装置。它通过工作能力（19）被包含在高压储罐中的压缩空气进料，该工作容量（19）在双能型中包括用于加热由附加能量供应的空气的装置。主动膨胀室由在气缸中滑动的可变容积或充量活塞组成，通过通道（12）联接到发动机活塞（1）上方的空间。当在上死点停车时，加压空气以最小的体积进入膨胀室，并且在推力作用下通过产生作业而增加其体积; 然后在发动机气缸（2）在其下行程中向后推动发动机活塞（1）的膨胀期间将膨胀室保持在最大容积，从而提供自身的工作。在排气过程中，两个活塞（1和13）向上行进，同时到达上止点，以恢复新的循环。本发明可用于陆路车辆，汽车，公共汽车，摩托车，船舶，辅助发电机组，热电联产机组和固定电动机。

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