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1. 发明申请

WO2005113271A2 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR BALGRESTDRUCKREGELUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR BALGRESTDRUCKREGELUNG
公开(公告)号：WO2005113271A2
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/EP2005/004815
申请日：2005-05-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
发明人： BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/017 , B60G17/0523 , B60G2300/02 , B60G2400/51222 , B60G2500/20 , B60G2500/204 , B60G2800/20
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft eine Vorrichtung zur Balgrestdruckregelung mit: einer Luftfedereinrichtung (100, 101), welche einen Luftbalg (100) aufweist, zum Federn von Lasten; einem Ventil (103), welches drucktechnisch mit dem Luftbalg (100) verbunden ist, zum Abdichten oder Be- oder Entlüften des Luftbalges (100); einer Druckerfassungseinrichtung (102), welche drucktechnisch mit dem Luftbalg (100) verbunden ist, zum Erfassen des IST-Druckes in dem Luftbalg (100); und einer elektronischen Regeleinrichtung zum Ansteuern des Ventils (103) in Abhängigkeit von der Differenz zwischen einem ge speicherten SOLL-Druck und dem IST-Druck. Die vorliegende Erfindung schafft ferner Verfahren zur Balgrestdruckregelung.
摘要翻译：本发明提供了一种用于Balgrestdruckregelung的装置：其包括空气袋（100），负载的弹簧的空气弹簧装置（100，101）; 一个阀（103），其是压力连接至所述空气袋（100），用于密封或工作或排放空气袋（100）; 压力感测装置（102），其被压连接到空气袋（100），用于空气袋（100）检测的实际压力; 和用于控制在依赖所述阀（103）上的Ge存储所需压力与实际压力之间的差值的电子控制装置。本发明还提供了一种用于Balgrestdruckregelung方法。

2. 发明申请

WO2005113271A3 DEVICE AND METHOD FOR ADJUSTING RESIDUAL PRESSURE OF BELLOWS 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR BALGRESTDRUCKREGELUNG
公开(公告)号：WO2005113271A3
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/EP2005004815
申请日：2005-05-04
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , BAUMANN PETER , GLOECKNER MARTIN , MARKOVIC THOMAS , SCHULER HELMUT
发明人： BAUMANN PETER , GLOECKNER MARTIN , MARKOVIC THOMAS , SCHULER HELMUT
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/017 , B60G17/0523 , B60G2300/02 , B60G2400/51222 , B60G2500/20 , B60G2500/204 , B60G2800/20
摘要： The invention relates to a device for adjusting residual pressure of bellows, comprising a pneumatic spring device (100, 101) provided with pneumatic bellows (100) used to act as a spring for loads, a valve (103) which is connected pressure-wise to the pneumatic bellows (100) in order to seal or aerate or de-aerate the pneumatic bellows (100); a pressure detection device (102) which is connected pressure-wise to the pneumatic bellows (100) and is used to detect the real pressure in the pneumatic bellows(100); and an electronic controller device used to control the valve (103) according to the difference between a stored setpoint pressure and the real pressure. The invention also relates to a method for adjusting the residual pressure of bellows.
摘要翻译：本发明提供了一种用于Balgrestdruckregelung的装置：其包括空气袋（100），负载的弹簧的空气弹簧装置（100，101）; 一个阀（103），其是压力连接至所述空气袋（100），用于密封或工作或排放空气袋（100）; 压力感测装置（102），其被压连接到空气袋（100），用于空气袋（100）检测的实际压力; 和用于控制在依赖所述阀（103）上的Ge存储所需压力与实际压力之间的差值的电子控制装置。本发明还提供了一种用于Balgrestdruckregelung方法。

3. 发明申请

WO2005113270A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM AUSGLEICHEN VON INSTABILITÄTEN EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于平衡不稳定车辆的
公开(公告)号：WO2005113270A1
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/EP2005/004814
申请日：2005-05-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MAI, Markus , MARKOVIC, Thomas , METZ, Karl-Heinz , SCHULER, Helmut
发明人： BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MAI, Markus , MARKOVIC, Thomas , METZ, Karl-Heinz , SCHULER, Helmut
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G17/0182 , B60G17/0195 , B60G17/08 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , B60G2400/0521 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/208 , B60G2400/30 , B60G2400/32 , B60G2400/39 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2600/172 , B60G2600/1877 , B60G2800/244 , B60G2800/246 , B60G2800/704 , B60G2800/94
摘要： Das Verfahren zum Ausgleichen von Instabilitäten eines Fahrzeuges durch Regeln eines mit wenigstens einem Rad des Fahrzeuges gekoppelten Dämpfersystems (1), weist folgende Schritte auf: Berechnen eines Instabilitätszustandszeichens (IZZ) für das Fahrzeug in Abhängigkeit eines ersten Fahrdynamikparametersatzes (l.FDP); Berechnen einer Dämpferkraft (DK) für das Dämpfersystem (1) in Abhängigkeit des berechneten Instabilitätszustandszeichens (IZZ) und eines zweiten Fahrdynamikparametersatzes (2.FDP) und/oder eines Fahrzeugparametersatzes (FP) und Regeln des Dämpfersystems (1) mittels der berechneten Dämpferkraft (DK) zum Ausgleichen der Instabilitäten.
摘要翻译：通过控制与车辆阻尼器系统（1）中的至少一个车轮上的耦合补偿的车辆的不稳定性的方法，包括以下步骤：响应于第一驱动动力学参数集（l.FDP）计算所述车辆的不稳定状态标记（IZZ）; 计算所述阻尼系统中的阻尼力（DK）（1），计算出的不稳定状态标记（IZZ）和第二行驶动力参数组（2.FDP）和/或车辆的参数组（FP）和控制所述阻尼系统（1）所计算出的阻尼力的装置的一个功能（DK ）以补偿所述不稳定性。

4. 发明申请

WO2005105487A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DRUCKLUFTTAUSGLEICHS BEI EINEM LUFTGEFEDERTEN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：于控制DRUCKLUFTTAUSGLEICHS在空气的装置和方法如雨后春笋般车辆
公开(公告)号：WO2005105487A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/EP2005/004432
申请日：2005-04-26
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
发明人： BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0162 , B60G21/073 , B60G21/106 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2800/012
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung eines Druckluftausgleichs bei einem luftgefederten Fahrzeug mit: mindestens zwei einer Achse des Fahrzeugs zugeordneten Luftfedereinrichtungen (1; 2), welche jeweils einer Fahrzeuglängsseite des Fahrzeugs zugeordnet sind und jeweils einen Luftfederbalg (3; 4) zum Tragen des Fahrwerks des Fahrzeugs aufweisen, einer Druckluftquelle (5) zum etwaigen Befüllen der Luftfederbälge (3; 4) der Luftfedereinrichtungen (1; 2) mit Luft über eine zugeordnete Ventileinrichtung (6); und mit mindestens einer der Ventileinrichtung (6) zugeordneten Drosseleinrichtung (7), welche zwischen den Luftfederbälgen (3; 4) der Luftfedereinrichtungen (1; 2) für einen Druckluftausgleich derselben angeordnet ist, wobei eine der mindestens einen Drosseleinrichtung (7) zugeordnete Schalteinrichtung (9) zum Schalten der Drosseleinrichtung (7) von einer Durchgangsstellung in eine Sperrstellung, und umgekehrt; und durch eine mit der Schalteinrichtung (9) verbundene zentrale Steuereinheit (10), welche aus ihr zugehenden Signalen eine Kurvenfahrt des Fahrzeugs erfasst und automatisch die Schalteinrichtung (9) für ein Schalten der mindestens einen Drosseleinrichtung (7) in die Sperrstellung während der Kurvenfahrt aktiviert.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于在空气弹簧的车辆控制压缩空气补偿的方法，包括：至少两个车辆相关联的空气弹簧装置（1; 2）的车轴，其各自被指派给所述车辆的车辆前后侧，并且每个具有一个空气弹簧波纹管（3; 4）具有以支持所述车辆的底盘，一个用于将空气悬浮的可能的填充压缩空气源（5）的波纹管（3; 4）的空气弹簧装置（1; 2）的通过相关联的阀装置与空气（6）; 及（7）设置在所述空气波纹管之间与所述节流装置相关联的所述阀装置（6）中的至少一个（3; 4）的空气弹簧装置（1; 2）的压力空气补偿体，其中相关联的所述至少一个节流装置（7）的开关装置（ 9）的通道位置的节流装置（7）切换到锁定位置，反之亦然; 并通过检测从它们相关联的Henden信号确定车辆的转弯，并自动接通开关装置的所述开关装置（9）的中央控制单元（10）连接（9），用于在转弯时（7）在所述锁定位置切换所述至少一个节流装置，

5. 发明申请

WO2005105486A8 LEVEL ADJUSTMENT METHOD FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2005105486A8
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2005004364
申请日：2005-04-22
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , BAUMANN PETER , CRAPANZANO GIOVANNI , GLOECKNER MARTIN , MARKOVIC THOMAS , SCHULER HELMUT
发明人： BAUMANN PETER , CRAPANZANO GIOVANNI , GLOECKNER MARTIN , MARKOVIC THOMAS , SCHULER HELMUT
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/018
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2204/45 , B60G2204/61 , B60G2206/91 , B60G2300/02 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , B60G2600/122 , B60G2600/20
摘要： The invention relates to a method for adjusting the level of the body of a vehicle, particularly a truck. According to said method, a first calibrating process is carried out, wherein an upper and lower reference level are determined, followed by a second calibrating process in order to determine the normal level of the body of the vehicle, comprising the following steps: a) indication of at least one first differential value indicating a difference between one of the reference levels and a setpoint value of the normal level; b) calculation of the normal level from the sum of the first differential value and the reference value used for the first differential value; c) adjustment of the normal level of the body of the vehicle to the calculated value of said normal level.

6. 发明申请

WO2005108147A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BEHEBEN VON TRAKTIONSPROBLEMEN BEI MEHRACHSFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：装置和方法解决问题的牵引MEHRACHSFAHRZEUGEN
公开(公告)号：WO2005108147A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/EP2005/004703
申请日：2005-04-30
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , AMINPOUR, Ali , BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MAI, Markus , MARKOVIC, Thomas , METZ, Karl-Heinz , SCHULER, Helmut
发明人： AMINPOUR, Ali , BAUMANN, Peter , GLÖCKNER, Martin , MAI, Markus , MARKOVIC, Thomas , METZ, Karl-Heinz , SCHULER, Helmut
IPC分类号： B60K28/16
CPC分类号： B60K28/165 , B60W2530/10 , B60Y2200/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Verhindern bzw. Beheben von Traktionsproblemen bei Mehrachsfahrzeugen, wobei eine zentrale Steuereinheit (4) mit einer Traktionskontrolleinrichtung (6) zum Überprüfen der Tranktion der einer Antriebsachse zugeordneten Räder verbunden ist. Die zentrale Steuereinheit (4) wertet die erfassten Daten aus und aktiviert bei Erkennen eines Traktionsproblems automatisch eine Antriebsschlupfregeleinrichtung (1) zum Regeln und/oder Steuern eines Schlupfs der der Antriebsachse zugeordneten Räder und mindestens eine Differenzialsperreinrichtung (3) zum Verteilen der auf die der Antriebsachse zugeordneten Räder wirkenden Kräfte und/oder Momente.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于防止或解决的问题牵引Mehrachsfahrzeugen，其中，具有牵引控制装置（6），用于检查相关联的一个驱动桥车轮的药水离子的中央控制单元（4）连接的方法。中央控制单元（4）的计算结果所收集的数据并在检测到牵引问题的自动启动，驱动滑动控制装置（1）用于调节和/或控制与车轮和至少一个差速器锁定装置相关联的驱动轴的滑动（3）上的驱动桥分配分配车轮作用力和/或力矩。

7. 发明申请

WO2005105486A1 VERFAHREN ZUR NIVEAUEINSTELLUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于车辆的电平设置
公开(公告)号：WO2005105486A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：PCT/EP2005/004364
申请日：2005-04-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUMANN, Peter , CRAPANZANO, Giovanni , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
发明人： BAUMANN, Peter , CRAPANZANO, Giovanni , GLÖCKNER, Martin , MARKOVIC, Thomas , SCHULER, Helmut
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2204/45 , B60G2204/61 , B60G2206/91 , B60G2300/02 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , B60G2600/122 , B60G2600/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Niveaueinstellung des Aufbaus eines Fahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, bei dem zunächst ein erster Kalibriervorgang durchgeführt wird, bei dem ein oberes und ein unteres Referenzniveau ermittelt werden, und dem sich zur Ermittlung des normalen Niveaus des Fahrzeugsaufbaus ein zweiter Kalibriervorgang mit folgenden Verfahrensschritten anschließt: a) Vorgeben zumindest eines ersten Differenzwertes, der eine Differenz zwischen einem der Referenzniveaus und einem Sollwert des normalen Niveaus bezeichnet; b) Berechnen des normalen Niveaus aus der Summe des ersten Differenzwertes und des für den ersten Differenzwert verwendeten Referenzniveaus; c) Einstellen des normalen Niveaus des Fahrzeugsaufbaus auf den berechneten Wert dieses normalen Niveaus.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆，特别是卡车，在最初执行第一校准操作，其中上和下参考电平被确定的结构的电平调整为在车身上，第二校准用的正常水平的测定的方法，以及其中以下处理步骤如下：A）预定义表示参考电平与正常水平的目标值之间的差的至少一个第一差值; b）计算所述第一差值和用于第一差值的参考电平的总和的正常水平; c）调节车体的正常水平到正常水平的计算值。

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