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    • 2. 发明申请
    • CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE À ENCOMBREMENT RÉDUIT
    • 减少尺寸变形齿轮箱
    • WO2009004200A1
    • 2009-01-08
    • PCT/FR2008/050934
    • 2008-05-28
    • AIRBUS FRANCEGUERING, BernardSAINT MARC, Laurent
    • GUERING, BernardSAINT MARC, Laurent
    • B64C1/00B64C1/06B64C25/00B64C25/04
    • B64C1/061B64C1/14B64C25/04
    • L invention est relative à une case de train d atterrissage comprenant un caisson (16) de forme longitudinale comportant des parois qui définissent un logement interne (24) ouvert par le dessous pour permettre la rétractation d un train d atterrissage (20) à l intérieur du logement et son déploiement hors du logement, les parois du caisson séparant le logement interne non pressurisé d une zone environnante (18) de l aéronef pressurisée, caractérisée en ce que le caisson comporteune ossature interne primaire comprenant: -plusieurs arceaux de renfort transversaux primaires (26, 28) internes au logement, -au moins un renfort central longitudinal (30a, 30b) interne au logement, les parois du caisson et les renforts étant configurés pour épouser les formes du train d atterrissage (20) et de son mécanisme (22) de déploiement/rétractation.
    • 本发明涉及一种起落架壳体,其包括具有限定在底部开口的内壳体(24)的壁的纵向箱体,并且使得起落架(20)在壳体内部的载运和其在壳体外的部署,壁 所述壳体将所述非加压内壳体与所述飞行器的周围加压区域(18)分离,其特征在于,所述壳体包括主内框架,所述主内框架包括:在所述壳体内部的几个主横向加强弧(26,28) 在壳体内的至少一个纵向中心加强弧(30a,30b); 其中所述壳体和所述加强件的壁适于符合所述起落架(20)和所述起落架(20)及其装载/膨胀机构(22)的形状。