专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2012072202A1 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANGVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机动车辆传动装置
公开(公告)号：WO2012072202A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/005822
申请日：2011-11-18
申请人： DAIMLER AG , KRAJEWSKI, Christian
发明人： KRAJEWSKI, Christian
IPC分类号： B60K17/348
CPC分类号： F16H3/02 , B60K17/348 , B60K23/08 , Y10T74/19093 , Y10T74/19107 , Y10T74/19116 , Y10T74/19219
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung mit einer Getriebeausgangswelle (10), mit einem von der Getriebeausgangswelle (10) angetriebenenHauptantriebsstrang (11), der einen Achsantrieb (12) zum Antrieb einer Haupt-Antriebsachse (13) aufweist, mit einem über die Getriebeausgangswelle (10) angetriebenen Hilfsantriebsstrang (14), der einen Achsantrieb (15) zum Antrieb einer HilfsAntriebsachse (16), eine Kupplungseinheit (17) zur schaltbaren Anbindung des Achsantriebs (15) an die Getriebeausgangswelle (10) sowie eine Übersetzungsstufe (18) aufweist, die dazu vorgesehen ist, ein Antriebsübersetzungsverhältnis des Hilfsantriebsstrangs (14) an ein Antriebsübersetzungsverhältnis des Hauptantriebsstrangs (11) anzugleichen. Es wird vorgeschlagen, dass der Achsantrieb (12) des Hauptantriebsstrangs (11) und der Achsantrieb (15) des Hilfsantriebsstrangs (14) unterschiedliche Übersetzungen aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有传动装置输出轴（10），与变速器输出轴中的一个的机动车辆传动装置（10）驱动的主驱动系（11），具有用于驱动主驱动器轴（13），具有一个轴驱动器（12）（在变速器输出轴 10已）驱动具有用于驱动辅助驱动轴（16），一个连接单元（17），用于将车轴的驱动器（15）与变速器输出轴（10）和一个传动级的切换连接的车轴驱动器（15）辅助传动系（14）（18）在主传动系的传动比被提供给所述辅助传动系（14）的传动比，以均衡（11）。它建议，所述主传动系（11）和所述辅助传动系（14）的最终的驱动器（15）的最终传动装置（12）具有不同的翻译。

2. 发明申请

WO2012019708A3 MOTOR VEHICLE DRIVE TRAIN DEVICE 审中-公开
标题翻译：机动车辆传动装置
公开(公告)号：WO2012019708A3
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011003766
申请日：2011-07-27
申请人： DAIMLER AG , KRAJEWSKI CHRISTIAN
发明人： KRAJEWSKI CHRISTIAN
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K17/02 , B60K17/36
摘要： The invention is based on a motor vehicle drive train device having at least one main drive train (10) for driving a main drive axle (11), having at least one auxiliary drive train (12) which is driven by means of the main drive train (10) and having a secondary drive axle (13) which can be driven by means of the auxiliary drive train (12). It is proposed that the secondary drive axle (13) be connected to the auxiliary drive train (12) without an axle differential.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆传动装置具有至少一个主传动系（10），用于驱动主驱动器轴（11），具有至少一个通过所述主传动系（10）驱动的辅助传动系（12）和具有通过辅助传动系（12）驱动的副驱动桥（13）。它建议，所述次级驱动桥（13）是自由地连接到辅助传动系（12）横差。

3. 发明申请

WO2012019709A2 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机动车传动装置
公开(公告)号：WO2012019709A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/003767
申请日：2011-07-27
申请人： DAIMLER AG , KRAJEWSKI, Christian
发明人： KRAJEWSKI, Christian
IPC分类号： B60K17/36
CPC分类号： B60K17/36 , B60K17/02 , B60Y2200/1422 , Y10T74/19019
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsvorrichtung mit wenigstens einem Hauptantriebsstrang (10a; 10b; 10c; 10d) zum Antrieb einer Hauptantriebsachse (11a; 11 b; 11c; 11d) und mit wenigstens einem Hilfsantriebsstrang (12a; 12b; 12c; 12d) zum Antrieb einer Hilfsantriebsachse (13a), der eine lastschaltbare Kupplungsvorrichtung (14a; 14b; 14c; 14d) aufweist, die dazu vorgesehen ist, die Hilfsantriebsachse (13a; 13b; 13c; 13d) an den Hauptantriebsstrang (10a; 10b; 10c; 10d) anzubinden. Es wird vorgeschlagen, dass der Hilfsantriebsstrang (12a; 12b; 12c; 12d) zumindest eine Schalteinheit (15a; 15b; 15c; 15d) aufweist, die dazu vorgesehen ist, die Kupplungsvorrichtung (14a; 14b; 14c; 14d) differenzdrehzahlfrei zu schalten.
摘要翻译：
本发明涉及具有至少一个主传动系的车辆驱动装置（10A; 10B; 10C; 10D），用于驱动主驱动轴（11A; 11B; 11C; 11D）和（与至少一个辅助传动系12A; 12B; 12C; 12D）（用于负载切换的连接装置（14a的驱动的辅助驱动轴13a）;被提供给所述辅助驱动轴（13A 14D）; 14B; 14C 13B; 13C; 13D），以主传动系（10A 10b，10c，10d）。它建议，所述辅助驱动链（12A; 12D 12B; 12C），用于切换差动，高速自由被提供给耦合装置的至少一个开关单元（15D 15A; 15B; 15C）（图14D 14A; 14B; 14C）。

4. 发明申请

WO2012019709A3 MOTOR VEHICLE DRIVE DEVICE 审中-公开
标题翻译：机动车传动装置
公开(公告)号：WO2012019709A3
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011003767
申请日：2011-07-27
申请人： DAIMLER AG , KRAJEWSKI CHRISTIAN
发明人： KRAJEWSKI CHRISTIAN
IPC分类号： B60K17/36
CPC分类号： B60K17/36 , B60K17/02 , B60Y2200/1422 , Y10T74/19019
摘要： The invention is based on a motor vehicle drive device having at least one main drive train (10a; 10b; 10c; 10d) for driving a main drive axle (11a; 11b; 11c; 11d) and having at least one auxiliary drive train (12a; 12b; 12c; 12d) for driving an auxiliary drive axle (13a), which auxiliary drive train (12a; 12b; 12c; 12d) has a power-shift clutch device (14a; 14b; 14c; 14d) which is provided for connecting the auxiliary drive axle (13a; 13b; 13c; 13d) to the main drive train (10a; 10b; 10c; 10d). It is proposed that the auxiliary drive train (12a; 12b; 12c; 12d) has at least one switching unit (15a; 15b; 15c; 15d) which is provided for switching the clutch device (14a; 14b; 14c; 14d) without a differential speed.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个主传动系的车辆驱动装置（10A; 10B; 10C; 10D），用于驱动主驱动轴（11A; 11B; 11C; 11D），并用至少一个辅助传动系（12A; 12B; 12C; 12D），用于驱动其被提供给所述辅助驱动轴（13A; 13D 13B; 13C）连接到主传动系（10A; 10B; 10C; 10D），其具有负载可切换联接装置（; 14B 14C 14D 14a）的辅助驱动轴（13A）的连接，它建议，所述辅助驱动链（12A; 12D 12B; 12C），用于切换差动，高速自由被提供给耦合装置的至少一个开关单元（15D 15A; 15B; 15C）（图14D 14A; 14B; 14C）。

5. 发明申请

WO2018098217A1 DISCONNECT CLUTCH FOR A TANDEM AXLE ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2018098217A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/US2017/062929
申请日：2017-11-22
申请人： LINAMAR CORPORATION , ROMACK, Carl, M. , CASTELLANO, John , REEDY, Thomas , EKONEN, Todd , WOLKENSTEIN, Jochen , BACHMANN, Konrad, O. , STAMPER, Kennith, J. , KRAJEWSKI, Christian
发明人： ROMACK, Carl, M. , CASTELLANO, John , REEDY, Thomas , EKONEN, Todd , WOLKENSTEIN, Jochen , BACHMANN, Konrad, O. , STAMPER, Kennith, J. , KRAJEWSKI, Christian
IPC分类号： F16D23/12 , F16D25/08
摘要： A clutch assembly includes a clutch hub, a clutch drum disposed about the clutch hub, a first gear connected to the clutch drum, the first gear configured to be coupled with a first shaft, the clutch hub configured to be coupled with a second shaft, a clutch pack disposed between the clutch hub and the clutch drum, and an air-actuated piston assembly for selective actuation of the clutch pack to connect or disconnect two drive axles in a tandem axle assembly. The clutch assembly includes a plurality of lever arms disposed between the piston assembly and the clutch pack. Each lever arm extending to engage the piston and the clutch pack. Each lever arm may be pivotally mounted to a lever carrier plate or to a fixed portion of the piston housing.

6. 发明申请

WO2012019708A2 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANGVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机动车辆传动装置
公开(公告)号：WO2012019708A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/003766
申请日：2011-07-27
申请人： DAIMLER AG , KRAJEWSKI, Christian
发明人： KRAJEWSKI, Christian
IPC分类号： B60K17/36
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K17/02 , B60K17/36
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung mit wenigstens einem Hauptantriebsstrang (10) zum Antrieb einer Haupt-Antriebsachse (11), mit wenigstens einem über den Hauptantriebsstrang (10) angetriebenen Hilfsantriebsstrang (12) und mit einer über den Hilfsantriebsstrang (12) antreibbaren Neben-Antriebsachse (13). Es wird vorgeschlagen, dass die Neben-Antriebsachse (13) querdifferentialfrei an den Hilfsantriebsstrang (12) angebunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆传动装置具有至少一个主传动系（10），用于驱动主驱动器轴（11），具有至少一个通过所述主传动系（10）驱动的辅助传动系（12）和具有通过辅助传动系（12）驱动的副驱动轴（13）。它建议，所述次级驱动桥（13）是自由地连接到辅助传动系（12）横差。

7. 发明申请

WO2012041428A1 GETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：齿轮装置
公开(公告)号：WO2012041428A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011/004270
申请日：2011-08-25
申请人： DAIMLER AG , BERGELT, Carsten , KRAJEWSKI, Christian , LUCKMANN, Jens
发明人： BERGELT, Carsten , KRAJEWSKI, Christian , LUCKMANN, Jens
IPC分类号： F16H1/28
CPC分类号： F16H1/2845
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Getriebevorrichtung mit einem Planetenradsatz (10), der ein Sonnenrad (11) mit einer Laufverzahnung (12), die als eine Pfeilverzahnung ausgebildet ist, aufweist. Das Sonnenrad (11) ist dabei zur Aufteilung der Laufverzahnung (12) zweiteilig ausgeführt. Es wird vorgeschlagen, dass ein Hohlrad (22), das mit dem zumindest einen Planetenrad (17, 18, 19, 20, 21 ) kämmt, einteilig ausgeführt ist.
摘要翻译：本发明从发送装置进行到行星齿轮（10）和具有运行机构（12），它被设计为一个人字形齿轮的太阳齿轮（11）。太阳齿轮（11）被设计成两个部分，用于将运行装置（12）。所以建议的环形齿轮（22）与所述至少一个行星齿轮（17，18，19，20，21）啮合的一体制成。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式