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1. 发明申请

WO2011080163A1 FEDER-DÄMPFER-EINHEIT 审中-公开
标题翻译：弹簧减震部
公开(公告)号：WO2011080163A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/EP2010/070433
申请日：2010-12-21
申请人： MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG , KOHLHAUSER, Matthias , PÖHLER, Hansjörg
发明人： KOHLHAUSER, Matthias , PÖHLER, Hansjörg
IPC分类号： B60G15/06 , B60G17/015 , B60G17/02
CPC分类号： B60G15/063 , B60G17/0157 , B60G17/021 , B60G2202/12 , B60G2202/42 , B60G2204/4191 , B60G2500/30
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Feder-Dämpfer-Einheit (10) zur Anordnung zwischen einem ersten Fahrzeugteil und einem zweiten Fahrzeugteil, insbesondere zwischen einem Fahrzeugaufbau und einem Fahrzeugrad eines Kraftfahrzeugs. Die Feder-Dämpfer-Einheit weist eine erste Befestigungseinrichtung (12) zur Befestigung der Feder-Dämpfer-Einheit an dem ersten Fahrzeugteil und eine zweite Befestigungseinrichtung (12') zur Befestigung der Feder-Dämpfer-Einheit an dem zweiten Fahrzeugteil auf. Weiterhin umfasst die Feder-Dämpfer-Einheit ein elastisches Element (20) und einen Schwingungsdämpfer (14) mit zwei relativ zueinander bewegbaren Dämpferteilen (16,18), die zwischen den Befestigungseinrichtungen angeordnet sind, um relative Bewegungen zwischen den Fahrzeugteilen zu dämpfen und einen Abstand zwischen den Fahrzeugteilen zu regulieren. Eine Vorspannung des elastischen Elements ist durch eine erste Verstelleinrichtung (26) variabel einstellbar. Außerdem ist eines der Dämpferteile durch eine zweite Verstelleinrichtung relativ zu einer der Befestigungseinrichtungen verstellbar. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Feder-Dämpfer-Einheit zur Anordnung zwischen einem ersten Fahrzeugteil und einem zweiten Fahrzeugteil, insbesondere zwischen einem Fahrzeugaufbau und einem Fahrzeugrad eines Kraftfahrzeugs. Die Feder-Dämpfer-Einheit weist eine erste Befestigungseinrichtung zur Befestigung der Feder-Dämpfer-Einheit an dem ersten Fahrzeugteil und eine zweite Befestigungseinrichtung zur Befestigung der Feder-Dämpfer-Einheit an dem zweiten Fahrzeugteil auf. Weiterhin umfasst die Feder-Dämpfer-Einheit ein elastisches Element und einen Schwingungsdämpfer mit zwei relativ zueinander bewegbaren Dämpferteilen, die zwischen den Befestigungseinrichtungen angeordnet sind, um relative Bewegungen zwischen den Fahrzeugteilen zu dämpfen und einen Abstand zwischen den Fahrzeugteilen zu regulieren. Eine Vorspannung des elastischen Elements ist durch eine erste Verstelleinrichtung variabel einstellbar. Außerdem ist eines der Dämpferteile durch eine zweite Verstelleinrichtung relativ zu einer der Befestigungseinrichtungen verstellbar.
摘要翻译：本发明涉及一种弹簧 - 阻尼器单元（10），用于在第一车辆部分和第二车辆部分之间的安排，特别是车体和汽车的车辆车轮之间。的弹簧 - 阻尼器单元包括用于将所述弹簧 - 阻尼器单元固定到所述第一车辆部分和第二连接装置（12“）的弹簧 - 阻尼器单元固定到第二车辆部分的第一紧固装置（12）。此外，弹簧 - 阻尼器单元包括弹性部件（20）和具有被布置在所述定影之间的两个可相对移动的阻尼部件（16,18）是指，以抑制所述车辆部件之间的相对运动的振动阻尼器（14），以及距离车辆部件之间进行调节。弹性构件的偏置可变地由第一调整装置（26）调节。此外，阻尼器部件中的一个是通过相对于所述紧固装置中的一个的第二调节装置调节。本发明涉及一种弹簧 - 阻尼器单元，其用于在第一车辆部分和第二车辆部分之间的安排，特别是车体和汽车的车辆车轮之间。的弹簧 - 阻尼器单元包括：第一固定装置为弹簧阻尼器单元紧固到第一车辆部分和第二连接装置，用于所述弹簧 - 阻尼器单元连接到第二车辆部分。此外，弹簧 - 阻尼器单元包括弹性元件和振动阻尼器与阻尼器，其被布置在定影之间的两个可相对移动的部件是指，以抑制所述车辆部件之间的相对运动，并调节车辆部件之间的距离。弹性构件的偏置可变地由第一调节装置调节。此外，阻尼器部件中的一个是通过相对于所述紧固装置中的一个的第二调节装置调节。

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