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1. 发明申请

WO2010078471A1 VEHICLE SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统
公开(公告)号：WO2010078471A1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：PCT/US2009/069880
申请日：2009-12-30
申请人： DARCO TRUST , CHAPMAN, Nicholas, J. , KOHLER, Walter
发明人： CHAPMAN, Nicholas, J. , KOHLER, Walter
IPC分类号： B60G11/18 , B60G17/027 , F16F1/16
CPC分类号： B60G11/183 , B60G17/0277 , B60G2202/134 , B60G2204/421 , B60G2300/07 , B60G2300/32 , F16F1/16
摘要： A vehicle suspension or damping system (100) includes a coupling component (2), a torsion bar (130), a plurality of lever arms (150), a fluid based damping device (110), a coil spring (120), and an electronically controlled valve-based damping device (160). The torsion bar converts an external load that is transferred to the torsion bar via the coupling component into a rotational displacement of the torsion bar. Each of the lever arms is adapted to physically move with the torsion bar when said torsion bar experiences a rotational displacement, and each of the fluid based damping device, coil spring and electronically controlled valve-based damping device damps physical movement of its respective lever arm. One or more damping devices can be coupled to each such lever arm. Alternative applications for the disclosed suspension and shock damping system can include load transferring manufacturing machinery and earthquake damping for buildings and other structures.
摘要翻译：车辆悬架或阻尼系统（100）包括联接部件（2），扭杆（130），多个杠杆臂（150），基于流体的阻尼装置（110），螺旋弹簧（120）和电子控制的基于阀的阻尼装置（160）。扭杆将通过联接部件传递到扭杆的外部负载转换成扭杆的旋转位移。当所述扭杆经受旋转位移时，每个杠杆臂适于与扭杆物理移动，并且基于流体的阻尼装置，螺旋弹簧和电子控制的基于阀的阻尼装置中的每一个阻止其相应的杠杆臂的物理运动。一个或多个阻尼装置可以联接到每个这样的杠杆臂。所公开的悬架和减震系统的替代应用可以包括用于建筑物和其他结构的负载转移制造机械和地震阻尼。

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