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    • 4. 发明申请
    • THERMOELEKTRISCHER GENERATOR MIT WÄRMETAUSCHER
    • 与热交换热电发生器
    • WO2013153095A1
    • 2013-10-17
    • PCT/EP2013/057458
    • 2013-04-10
    • J. EBERSPÄCHER GMBH & CO. KG
    • RESCH, AndreasLEICHT, SebastianOESTERLE, Jörg
    • H01L35/32F01N5/02F28F9/00H01L35/30
    • F01N5/025F01N13/18F01N2240/02F28F9/001F28F2275/08H01L35/30H01L35/32Y02T10/16
    • Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher (9), z.B. einer Abgasanlage (5) einer Brennkraftmaschine (1), mit mindestens einem thermoelektrischen Generator (12), der eine Heißseite (13) und eine Kaltseite (14) aufweist, mit mindestens einem Heizrohr (15) zum Führen eines Heizmittels (10), das an wenigstens einer Heißseite (13) eines solchen thermoelektrischen Generators (12) angeordnet ist, und mit mindestens einem Kühlrohr (16) zum Führen eines Kühlmittels (11), das an wenigstens einer Kaltseite (14) eines solchen thermoelektrischen Generators (12) angeordnet ist, wobei der wenigstens eine thermoelektrische Generator (12) das wenigstens eine Heizrohr (15) und das wenigstens eine Kühlrohr (16) in einer Stapelrichtung (17) aufeinander gestapelt sind und einen Rohrstapel (18) bilden, in dem sich der jeweilige thermoelektrische Generator (12), das jeweilige Heizrohr (15) und das jeweilige Kühlrohr (16) parallel zueinander in einer Längsrichtung (19) des Rohrstapels (18) erstrecken. Ein erhöhter energetischer Wirkungsgrad ergibt sich, wenn ein Gehäuse (21) des Wärmetauschers (9) einen Mantel (23) aufweist, der zumindest einen Vorspannabschnitt (25) integral besitzt, der federelastisch zwischen einem entspannten Zustand, der bei fehlendem Rohrstapel (18) vorliegt, und einem gespannten Zustand verstellbar ist, der zumindest beim fertig montierten Wärmetauscher (9) vorliegt,und wenn der jeweilige Vorspannabschnitt (25) im gespannten Zustand eine den Rohrstapel (18) in der Stapelrichtung (17) verpressende Vorspannkraft (26) erzeugt.
    • 本发明涉及一种热交换器(9),例如 内燃发动机(1)的排气系统(5),具有至少一个热电发生器(12)具有热侧(13)和冷侧(14),其中至少一个加热管(15),用于引导加热介质(10), 是用于引导这样的热电发电机的冷却剂(11),所述至少一个冷侧(14)这样的热电发电机中的至少一个热侧(13)(12)布置,并且至少一个冷却管(16),(12),其设置 其中,所述至少一个热电发生器(12),所述至少一个加热管(15)和所述至少一个冷却管(16),在层叠方向(17)被堆叠并形成管组(18),其中相应的热电发电机本身( 平行延伸12),相应的加热管(15)和在所述管组(18)的纵向方向(19)的相应的冷却管(16)彼此连接。 获得增加的能量效率,当在热交换器(9)的壳体(21)具有至少一个报头部分(25)的护套(23)一体地,本弹簧弹性松弛状态,之间,其在没有管叠层(18) 和张紧状态是可调节的,这是目前至少在完成装配的换热器(9),并且当在夹紧状态下的在层叠方向(17)的管组(18)中的相应的偏置部分(25)产生被压缩的偏置力(26)。
    • 5. 发明申请
    • SCHALLDÄMPFER UND HERSTELLUNGSVERFAHREN
    • 消声器及工艺
    • WO2012168039A1
    • 2012-12-13
    • PCT/EP2012/058918
    • 2012-05-14
    • J. EBERSPÄCHER GMBH & CO. KGANDRE, JoachimSCHUG, Norbert
    • ANDRE, JoachimSCHUG, Norbert
    • F01N1/08F01N1/10F01N13/18
    • F01N1/08F01N1/089F01N1/10F01N13/1888F01N2470/14F01N2470/18F01N2490/06Y10T29/49398
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer (1) für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), das eine in der Umfangsrichtung (5) geschlossen, umlaufenden Mantel (3) und an zwei in Axialrichtung (4) voneinander entfernten Längsenden jeweils einen Endboden (6) aufweist, mit einem Schalldämpfereinsatz (15), der im Gehäuse (2) angeordnet ist und wenigstens ein Einlassrohr (8) für Abgas und wenigstens ein Auslassrohr (10) für Abgas aufweist, wobei der Mantel (3) in der Umfangsrichtung (5) segmentiert ist und wenigstens ein Mantelsegment (11, 12) mit wenigstens einer Öffnung (7, 9) aufweist, in die eines der Rohre (8, 10) von innen eingesteckt ist. Eine kompakte Bauform ergibt sich, wenn der segmentierte Mantel (3) wenigstens ein Einlassmantelsegment (11) und ein Auslassmantelsegment (12) aufweist, wenn das Einlassmantelsegment (11) zumindest eine Einlassöffnung (7) aufweist, in die ein solches Einlassrohr (8) von innen eingesteckt ist und wenn das Auslassmantelsegment (12) zumindest eine Auslassöffnung (9) aufweist, in die ein solches Auslassrohr (10) von innen eingesteckt ist.
    • 本发明涉及一种用于内燃发动机的排气系统,特别是机动车辆的消声器(1),具有一个壳体(2),封闭一个在圆周方向上(5)旋转外壳(3)和从两个彼此在轴向方向上(4), 的相应端部的底部(6)的远端纵向端部,与壳体(2)的消声器插入件(15)被布置和至少一个入口管(8),用于排气和用于排气气体的至少一个出口管(10),其上述套(3 )在圆周方向(5)和至少一个壳体部段(11,12与至少一个开口(7,9),在其中从内部插入所述管(8,10)中的一个分段)。 如果所分割的壳(3)具有至少一个入口护罩段(11),得到一种紧凑的结构一个Auslassmantelsegment(12)当进气护罩段(11)具有至少一个入口开口(7),其中这样的吸气管(8)的 内部被插入并且当Auslassmantelsegment(12)具有至少一个出口(9),其中这样的喷出管(10)从内侧插入。
    • 7. 发明申请
    • LAMELLENWÄRMEÜBERTRAGER
    • SLATS换热器
    • WO2012159958A1
    • 2012-11-29
    • PCT/EP2012/059144
    • 2012-05-16
    • J. EBERSPÄCHER GMBH & CO. KGGAISER, Gerd
    • GAISER, Gerd
    • F28F1/28
    • F28F3/12F28D9/0043F28F1/28F28F2270/00
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Lamellenwärmeübertrager (1), insbesondere für Fahrzeuganwendungen, mit mehreren mit Abstand in einer Stapelrichtung (5) aufeinander gestapelten Lamellen (2), die einen Lamellenstapel bilden, wobei die Lamellen (2) jeweils mehrere von Kragen (3) eingefasste Öffnungen (4) aufweisen, und die Kragen (3) benachbarter Lamellen (2) miteinander gekoppelt sind, so dass im Bereich der gekoppelten Kragen (3) jeweils ein Kanal (6) eines Kanalsystems (7) für einen ersten Strömungspfad (8) eines ersten Fluids ausgebildet ist und zwischen benachbarten Lamellen (2) ein zweiter Strömungspfad (9) eines zweiten Fluids ausgebildet ist, und mit Endplatten (10) an in der Stapelrichtung (5) voneinander entfernten Enden des Lamellenstapels, wobei die Kanäle (6) innerhalb der Endplatten (10) fluidisch miteinander verbunden sind. Ein derartiger Lamellenwärmeübertrager (1) ermöglicht, insbesondere durch einen rohrlosen Aufbau, eine kostengünstige und einfache Herstellung und Montage.
    • 本发明涉及一种叠层式热交换器(1),特别是用于汽车应用中,具有多个间隔开的在层叠方向(5)堆叠的叠片(2),其形成的堆叠的板条,其特征在于,所述板条(2)每个边界多个套环(3) 开口(4),和相邻的板条(2)的凸缘(3)联接在一起,使得在联接套环(3)的在每种情况下的区域的通道(6)的通道系统(7)用于将第一流动路径(8)的一 第一流体在相邻的板之间形成的第二流体的形成(2),第二流动路径(9),并与在层叠方向上的端板(10)(5)间隔开的叠片组的端部,其中,所述内通道(6) 端板(10)被流体地互连。 这种叠层式热交换器(1)使能,特别是通过一个管少的结构,廉价且简单的制造和装配。
    • 10. 发明申请
    • ABGASBEHANDLUNGSEINRICHTUNG
    • 气体处理设施
    • WO2012095442A1
    • 2012-07-19
    • PCT/EP2012/050342
    • 2012-01-11
    • J. EBERSPÄCHER GMBH & CO. KGWIRTH, Georg
    • WIRTH, Georg
    • F01N3/021F01N3/28
    • F01N3/0205F01N3/2867F01N3/2871F01N3/2875Y02A50/2322
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasbehandlungseinrichtung (1) für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2) dessen Mantel (3) einen Aufnahmeraum (5) in Umfangsrichtung umschließt, mit mindestens einem Abgasbehandlungselement (6), das im Aufnahmeraum (5) angeordnet ist, und mit einer Lagerschicht (7) aus einem elastischen Lagermaterial, die das wenigstens eine Abgasbehandlungselement (6) in der Umfangsrichtung umschließt und radial am wenigstens einen Abgasbehandlungselement (6) anliegt. Ein verbesserter Aufbau ergibt sich mit einer Isolationsschicht (8) aus einem thermisch isolierenden, druckfesten Isolationsmaterial, welche die Lagerschicht (7) in der Umfangsrichtung innerhalb des Mantels (3) umschließt.
    • 本发明涉及一种废气处理装置(1)。一种用于内燃发动机的排气系统,特别是机动车辆的,具有壳体(2),其外壳(3)包围的容纳空间(5)在圆周方向上,具有至少一个废气处理元件(6)在接收腔室 (5)被设置,并与承载层(7)由弹性轴承材料在圆周方向和径向在所述至少一个废气处理元件包围所述至少一个废气处理元件(6)(6)。 一种改进的结构与绝缘层所获得的包围套内在圆周方向上的承载层(7)的热绝缘,耐压绝缘材料(8)(3)。