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1. 发明申请

WO2013060396A1 BREMSVERFAHREN UND BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE HYDRAULISCHE BREMSANLAGE UND FAHRZEUG DAMIT 审中-公开
标题翻译：用于车辆液压制动系统和车辆制动系统的方法和制动装置
公开(公告)号：WO2013060396A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2012/003055
申请日：2012-07-19
申请人： WABCO GMBH , CLAUSSEN, Heiko , EICKHOFF, Jürgen , HEINRICH, Volker , LÜLFING, Ralph-Carsten , STRACHE, Wolfgang
发明人： CLAUSSEN, Heiko , EICKHOFF, Jürgen , HEINRICH, Volker , LÜLFING, Ralph-Carsten , STRACHE, Wolfgang
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/16 , B60T7/08
CPC分类号： B60T13/58 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T8/328 , B60T8/40 , B60T8/4845 , B60T13/165 , B60T13/168
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremsverfahren 140 und eine Bremseinrichtung 2, 2' für ein Fahrzeug, wobei die Bremseinrichtung 2, 2' einen Hauptbremszylinder 26 aufweist, der in Erwiderung auf seine Betätigung in wenigstens einem Betriebsbremskreis 22, 24 einen Betriebsbremsdruck erzeugt und zur Betätigung einer Betriebsbremse 10 bereitstellt 148. Weiter weist die Bremseinrichtung 2, 2' einen Hydraulikflüssigkeitsdruckeingang 96 auf, der mit einem Hydraulikkreis 90 verbunden ist. Der Hydraulikkreis 90 führt Hydraulikflüssigkeit mit einem aufgebauten Hydraulikkreisdruck. Über den Hydraulikflüssigkeitsdruckeingang 96 wird die Hydraulikflüssigkeit mit diesem Hydraulikkreisdruck bereitgestellt 150. Weiter weist die Bremseinrichtung 2, 2' eine Ventileinrichtung 102, 102' auf, die einen Hauptbremszylinderbetätigungsdruck und/oder einen Feststellbremslösedruck mittels der bereitgestellten Hydraulikflüssigkeit aktiv aussteuert 166. Der Hauptbremszylinder 26 wird mittels des Hauptbremszylinderbetätigungsdrucks für einen aktiven Bremseingriff betätigt. Alternativ oder zusätzlich wird eine Feststellbremse 130 mittels des Feststellbremslösedrucks hydraulisch gelöst 176. Weiter betrifft die Erfindung eine Bremsanlage 1, 1 ' mit der Bremseinrichtung 2, 2' sowie ein Fahrzeug mit der Bremseinrichtung 2, 2' bzw. mit der Bremsanlage 1, 1 '.
摘要翻译：本发明涉及一种制动方法140，以及一个制动装置2，2“的用于车辆，其特征在于，所述制动装置2，2”包括主缸26，其产生响应于他的活动中的至少一个工作制动器电路22中，24中的制动器压力和用于致动行车制动器图10提供148.接着，制动装置2,2“的入口的液压流体压力96，其与液压回路90连接液压回路90的液压流体供给到液压回路构成压力。液压流体150设置有液压流体压力该液压回路压力入口96接着如图2所示，如图2所示，制动系统“是指一个阀装置102，102”，因而能够积极地调节主缸的致动压力和/或驻车制动器的释放压力通过供给的液压流体166的装置的主缸26是通过以下方式对于主动制动干预主缸致动压力下运行。或者或另外，驻车制动器是176通过停车制动解除压力的液压进一步的手段溶解130，本发明涉及到“与制动装置2，2”以及具有该制动装置2,2“或到制动系统1,1”的车辆的制动系统1中，1 ，

2. 发明申请

WO2005040949A1 VERFAHREN ZUR FEHLERBEHANDLUNG BEI ELEKTRONISCHEN STEUERGERÄTEN 审中-公开
标题翻译：方法上的错误处理电子器件
公开(公告)号：WO2005040949A1
公开(公告)日：2005-05-06
申请号：PCT/EP2004/007857
申请日：2004-07-15
申请人： WABCO GMBH & CO. OHG , EICKHOFF, Jürgen , PAPE, Klaus , RUHNAU, Gerhard
发明人： EICKHOFF, Jürgen , PAPE, Klaus , RUHNAU, Gerhard
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0283 , G07C5/085
摘要： Es wird ein Verfahren zur Fehlerbehandlung bei elektronischen Steuergeräten (6), insbesondere in Kraftfahrzeugen, vorgeschlagen. Dabei werden bei jedem Fahrzeugstart festgestellte Fehler dauerhaft in einen Fehlerspeicher (12) eingeschrieben. Bei wiederholt erkannten gleichartigen Fehlern wird ein diesem Fehler zugeordneter Fehlerzähler (18) jeweils erhöht. Falls bei einem erneuten Fahrzeugstart festgestellt wird, dass der Fehlerzähler (18) einen vorbestimmten Stand erreicht hat, wird auf ein Sonderprogramm "Schlechte Wartung" umgeschaltet. Dieser gibt den Start der überprüften Funktion erst dann frei, wenn erweiterte Tests durchgeführt und bestanden worden sind. Hierdurch soll insbesondere bei schlecht gewarteten Fahrzeugen die Sicherheit erhöht werden.
摘要翻译：一种用于在故障的电子控制单元（6）处理的方法，特别是在机动车辆中提出。在这种情况下，在每个车辆确定启动时的误差被永久地写入到一个故障存储器（12）。重复检测到了这样的错误，相关联的故障错误计数器（18）被递增。如果在重新确定车辆启动错误计数器（18）已经达到预定电平，切换到一个特别节目“普尔维修”。这是自由，只有当先进的测试已经进行并通过了验证函数的开始。这增加了安全性应尤其是在维护不良的车辆增加。

3. 发明申请

WO2013060398A1 BREMSVERFAHREN UND BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, HYDRAULISCHE BREMSANLAGE UND FAHRZEUG DAMIT 审中-公开
标题翻译：用于车辆制动，液压制动系统和车辆制动的方法和设备
公开(公告)号：WO2013060398A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2012/003440
申请日：2012-08-10
申请人： WABCO GMBH , CLAUSSEN, Heiko , EICKHOFF, Jürgen , HEINRICH, Volker , LÜLFING, Ralph-Carsten , STRACHE, Wolfgang
发明人： CLAUSSEN, Heiko , EICKHOFF, Jürgen , HEINRICH, Volker , LÜLFING, Ralph-Carsten , STRACHE, Wolfgang
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/176 , B60T8/1708 , B60T8/328 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T8/885 , B60T13/145 , B60T2270/402
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremsverfahren (166) und eine Bremseinrichtung (2) für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, wobei die Bremseinrichtung (2) einen Betriebsbremsdruckeingang (42, 44) aufweist, an dem ein mittels eines Hauptbremszylinders (26) aufgebauter hydraulischer Eingangsbremsdruck empfangen wird (172), und wenigstens einen Betriebsbremsdruckausgang (50, 52) aufweist, an dem ein Ausgangsbremsdruck für einen der Betriebsbremse (10) vorgeschalteten und eine Antiblockierfunktion bereitstellenden Betriebsbremsmodulator (8) bereitgestellt wird (174). Ferner weist die Bremseinrichtung (2) wenigstens einen Verbindungskanal (54, 56) auf, der den Betriebsbremsdruckeingang (42, 44) hydraulisch mit dem Betriebsbremsdruckausgang (50, 52) verbindet und durch den die Betriebsbremse (10) aus einer Bremsflüssigkeitsspeichereinrichtung (34) durch den Hauptbremszylinder (26), weiter durch den Verbindungskanal (54, 56) und weiter durch den Betriebsbremsmodulator (8) mit Bremsflüssigkeit versorgt wird (176). Erfindungsgemäß weist die Bremseinrichtung (2) einen Bremsflüssigkeitseingang (134) auf, durch den Bremsflüssigkeit aus der Bremsflüssigkeitsspeichereinrichtung (34) empfangen wird (178). Weiter weist die Bremseinrichtung (2) eine Bremsflüssigkeitspumpe (138) auf, mittels der Bremsflüssigkeit durch den Bremsflüssigkeitseingang (134) angesaugt und ein Vorratsdruck aufgebaut wird (180). Schließlich weist die Bremseinrichtung (2) eine Ventileinrichtung (146) auf, die den Ausgangsbremsdruck und/oder einen Feststellbremslösedruck für eine Feststellbremse (20) mittels des aufgebauten Vorratsdrucks aktiv aussteuert (196).
摘要翻译：本发明涉及一种制动（166）和用于车辆，尤其是商用车辆的制动装置（2）的方法，所述制动装置（2）包括在其上的主制动缸（26）的装置构造的液压制动输入压力被接收的服务的制动压力输入（42，44）（172），和至少一个行车制动器压力输出（50,52），在该对行车制动器（10）的上游的一个并提供了一种防闭锁功能提供服务制动调制器（8）（174）的输出的制动压力。此外，制动装置（2）的至少一个连接通道（54，56）在其上的服务的制动压力输入（42，44）液压地连接到主制动器压力输出（50,52）和通过其从一个制动液存储装置中的服务制动器（10）（34）由是主制动缸（26），通过所述连接通道（54，56）并进一步通过（8）与制动流体（176）供给的行车制动器调制器。根据本发明，制动装置（2），通过该流体从流体存储装置（34）被接收的流体入口（134）（178）。接着，通过流体（134）和供给压力的流体入口装置吸入的制动装置（2）的流体泵（138）建立（180）。最后，所述制动装置（2）包括阀装置（146），其通过内置的储层压力的装置的输出的制动压力和/或用于所述驻车制动器（20）的驻车制动解除压力积极地调节（196）。

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