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1. 发明申请

WO1998015725A1 DRIVE UNIT WITH A THERMALLY REGULATED WATER PUMP 审中-公开
标题翻译：具有热控水泵驱动单元
公开(公告)号：WO1998015725A1
公开(公告)日：1998-04-16
申请号：PCT/EP1997005544
申请日：1997-10-08
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , EDELMANN, Peter , VOGELSANG, Klaus , HEILINGER, Peter , ROSE, Peter
发明人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG
IPC分类号： F01P07/16
CPC分类号： F01P7/164 , F01P7/161 , F01P2025/60 , F01P2025/66 , F01P2060/06
摘要： The invention relates to a drive unit with an internal combustion engine (1), shift gear and cooling circuit containing a coolant to cool said engine. The invention is characterized by the fact that at least one speed-regulated coolant pump (7) is provided for the circulation of coolant in the cooling circuit.
摘要翻译：本发明涉及具有内燃机（1）以及发送并包括用于冷却所述内燃机的冷却剂的冷却回路的驱动单元。本发明的特征在于，被布置为在冷却剂回路输送冷却剂，至少一种速度控制冷却剂泵（7）。

2. 发明申请

WO2008145202A1 ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：WO2008145202A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/000949
申请日：2008-02-07
申请人： VOITH PATENT GMBH , EDELMANN, Peter , KLEY, Markus
发明人： EDELMANN, Peter , KLEY, Markus
IPC分类号： F02B37/12
CPC分类号： F02B37/10 , F02B37/14 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader, umfassend ein Turbinenrad; ein Verdichterrad; Turbinenrad und Verdichterrad stehen miteinander in Triebverbindung; ein Turbinengehäuse mit einem Spiralkanal, einem radialen Abgas-Einlass und einem radialen Abgas-Auslass; ein Verdichtergehäuse mit einem Spiralkanal, einem axialen Frischlufteinlass und einem radialen Frischluftauslass; ein Lagergehäuse; eine Einrichtung zum Regeln des Druckes der verdichteten Luft. Das Turbinengehäuse und/oder das Verdichtergehäuse weisen Anschlüsse zum Führen eines Mediums zusätzlich zum Abgasstrom beziehungsweise zum Frischluftstrom auf.
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器，包括涡轮机叶轮; 压缩机叶轮; 涡轮机叶轮和压缩机叶轮，在驱动连接对方; 有螺旋通道，径向排气气体入口和径向排气气体出口的涡轮机壳体; 具有涡旋流路，一轴向新鲜空气入口和一个径向的新鲜空气出口的压缩机壳体; 轴承壳体; 用于调节压缩空气的压力的装置。涡轮机壳体和/或所述压缩机壳体具有除了传导到排气流或与新鲜空气的流动的介质的端子。

3. 发明申请

WO2006061250A1 FAHRZEUG MIT ZWEI GLEICHWERTIGEN ENTGEGENGESETZTEN FAHRTRICHTUNGEN AUSGESTATTET MIT EINER HYDRODYNAMISCHEN BREMSE 审中-公开
标题翻译：与具有液力制动器EQUIPPED两个相同的反驱动路线车辆
公开(公告)号：WO2006061250A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/013310
申请日：2005-12-12
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , VOGELSANG, Klaus , EDELMANN, Peter
发明人： VOGELSANG, Klaus , EDELMANN, Peter
IPC分类号： B61H11/06 , B60T1/087 , F16D57/04
CPC分类号： B60T10/02 , B61C9/34 , B61H11/06 , B61H13/24 , F16D57/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit zwei gleichwertigen entgegengesetzten Fahrtrichtungen, insbesondere Schienenfahrzeug, wie Waggon oder Lokomotive, mit wenigstens einer ersten und einer zweiten Radachse (1, 2), welche Antriebsräder oder mitlaufende Räder tragen; mit einer verschleißfreien Bremse zum Abbremsen des Fahrzeugs, welche in einer Triebverbindung mit wenigstens einer Radachse steht; wobei die verschleißfreie Bremse als hydrodynamische Bremse (3) mit einem Primärschaufelrad (4) und einem Sekundärschaufelrad (5), die sich derart gegenüberstehen, dass sie wenigstens einen mit einem Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, ausgeführt ist; und das Primärschaufelrad (4) in einer ersten mechanischen Triebverbindung (8) mit der ersten Radachse und das Sekundärschaufelrad in einer zweiten mechanischen Triebverbindung (9) mit der zweiten Radachse steht, wobei eine der beiden Triebverbindungen eine Drehrichtungsumkehr beinhaltet, so dass sich das Primärschaufelrad und das Sekundärschaufelrad entgegengesetzt zueinander drehen; wobei die erste mechanische Triebverbindung eine gegenüber der zweiten mechanischen Triebverbindung abweichende Übersetzung aufweist, so dass sich im Bremsbetrieb eine Differenz zwischen den Beträgen der Drehzahl des Primärschaufelrads und des Sekundärschaufelrads einstellt.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用两个等价的相反的方向上，尤其是轨道车辆，如汽车或机车，其具有至少一个第一和一个第二轮轴（1,2），其携带驱动轮或从动轮; 与用于制动车辆，其与至少一个轮轴的驱动连接的无磨损制动; 其中，作为（3），其具有一个主刀片（4）和次级叶轮（5），其彼此面对以这样的方式形成使得它们的至少一个填充有被执行的工作流体的工作腔室中的液力制动无磨损的制动; 和主刀片轮（4）处于第一机械驱动连接（8）至所述第一轮的轴和所述次级叶轮在第二机械驱动连接（9）与所述第二轴，其中，所述两个驱动连接中的一个包括方向的反转，从而使主叶片和旋转第二级刀片彼此相对; 其中，所述第一机械驱动器连接具有相对于所述第二机械驱动器连接偏离翻译，使得在制动操作的主刀片的速度的量和Sekundärschaufelrads集合之间的差。

4. 发明申请

WO0218811A8 METHOD FOR CONTROLLING THE POWER CONSUMPTION OF A HYDRODYNAMIC CLUTCH BY CONTROLLING THE VOLUMETRIC EFFICIENCY AND A HYDRODYNAMIC CLUTCH 审中-公开
标题翻译：一种用于控制液力偶合器的电源通过灌装液位控制和A液力离合器
公开(公告)号：WO0218811A8
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：PCT/EP0109934
申请日：2001-08-29
申请人： VOITH TURBO KG , KLEMENT WERNER , VOGELSANG KLAUS , EDELMANN PETER , HOELLER HEINZ , FRIEDRICH JUERGEN , KERNCHEN REINHARD , DIELE KARL-HEINZ
发明人： KLEMENT WERNER , VOGELSANG KLAUS , EDELMANN PETER , HOELLER HEINZ , FRIEDRICH JUERGEN , KERNCHEN REINHARD , DIELE KARL-HEINZ
IPC分类号： F16H61/64 , F16D33/06 , F16D33/16
CPC分类号： F16D33/16 , Y10T477/6333
摘要： The invention relates to a method for controlling the power consumption of a starting element (1) in the form of a hydrodynamic clutch (2). Said clutch comprises an impeller (4) and a turbine wheel (5), which together form at least one toroidal working chamber (6) that can be filled with an operating medium, and is located in a drive train (3) with at least one other drive motor that can be coupled to the hydrodynamic clutch. The method is characterized in that the power consumption can be freely adjusted as a function of the volumetric efficiency of the hydrodynamic clutch and said method has the following characteristics: the supply or evacuation of the operating medium to or from the working chamber is influenced by the generation and introduction of a static superposition pressure in the closed rotating circuit; the operating medium is supplied or evacuated to or from the working chamber by the application of a superposition or influencing pressure to the operating medium level in the operating medium reservoir (40).
摘要翻译：本发明涉及一种用于在（2）包括一个叶轮（4）和涡轮机叶轮（5），其一起形成至少一个填充有工作流体环形工作腔室中的液力耦合器的形式控制的起动元件（1）的电力消耗（6），在传动系（3）与至少一种以上，与所述液力耦合器可耦合驱动机，其特征在于，所述功率消耗可自由调整作为液力耦合器的填充的程度的函数，其特征在于以下特征：操作装置的供给或排出的影响被运送到工作腔室或通过产生和引入一个静态覆盖压力到闭合旋转循环的工作腔室：由上的工作介质水平施加覆盖或影响压力的供应和被携带至工作腔室的工作介质的排放或工作腔资源存储器单元（40）。

5. 发明申请

WO1998015726A1 METHOD AND CONTROL OF REGULATION OF VEHICLE COOLING CIRCUIT BY MEANS OF A THERMALLY REGULATED WATER PUMP 审中-公开
标题翻译：方法和控制而调节车辆的冷却回路通过热控水的泵装置
公开(公告)号：WO1998015726A1
公开(公告)日：1998-04-16
申请号：PCT/EP1997005545
申请日：1997-10-08
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , EDELMANN, Peter , VOGELSANG, Klaus , ROSE, Peter , HEILINGER, Peter
发明人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG
IPC分类号： F01P07/16
CPC分类号： F01P7/164 , F01P7/161 , F01P7/167 , F01P2005/105 , F01P2025/60 , F01P2025/66 , F01P2060/06
摘要： The invention relates to a method of adjusting engine temperature by means of a cooling circuit comprising a coolant and a coolant pump. The invention is characterized by the fact that the temperature of the coolant is adjusted by means of at least one speed regulated coolant pump (7) dependent on engine temperature so that a predetermined maximum engine temperature value is not exceeded.
摘要翻译：本发明涉及一种通过包括冷却剂和冷却剂泵（7）的冷却回路的装置设定发动机温度的方法。本发明的特征在于，所述冷却剂通过至少一个速度控制冷却剂泵（7）的装置中的温度根据发动机温度使得预定的最大发动机温度值不被超过调整。

6. 发明申请

WO2002085659A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT INTEGRIERTEM ELEKTROMOTOR 审中-公开
标题翻译：与集成式电动马达驱动单元
公开(公告)号：WO2002085659A1
公开(公告)日：2002-10-31
申请号：PCT/EP2002/004269
申请日：2002-04-18
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEMENT, Werner , EDELMANN, Peter
发明人： KLEMENT, Werner , EDELMANN, Peter
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K2001/003 , F16H3/725 , F16H57/0412 , F16H2200/2007 , F16H2200/2025 , Y02T10/6221
摘要： Bei einer Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug ist eine wenigstens als Elektromotor betreibbare elektrische Maschine (12) im Gehäuse (11) der Getriebebaueinheit (5) integriert.
摘要翻译：在一种用于混合动力车辆作为电动机的驱动单元的至少一个可操作电机（12）被集成在变速器（5）的壳体（11）。

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