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1. 发明申请

WO2011036700A1 排気管部品および内燃機関の排気装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气管件和排气装置
公开(公告)号：WO2011036700A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/JP2009/004799
申请日：2009-09-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 若月一稔 , 高垣仲矢 , 幸光秀之
发明人：若月一稔 , 高垣仲矢 , 幸光秀之
IPC分类号： F01N1/06 , F01N1/00 , F01N1/02
CPC分类号： F01N13/02 , F01N1/02 , F01N1/023 , F01N1/06 , F01N1/08 , F01N1/163 , F01N1/166 , F01N13/08 , F01N13/082 , F01N2210/02 , F01N2470/20 , F01N2470/24
摘要：【課題】従来用いられていたマフラを廃止するとともに排気管の一端部に設けられた消音器を小型化して排気騒音を低減することができ、排気装置の重量を低減することができるとともに、排気装置の製造コストを低減することができる排気管部品および内燃機関の排気装置を提供すること。【解決手段】テールパイプ２８の一部を構成するようにテールパイプ２８に排気管部品４１を設け、排気管部品４１が、テールパイプ２８内に生じる気柱共鳴の音圧分布の節を含んだ領域に位置するようにしてテールパイプ２８の軸線方向に連接される中空部材４２と、中空部材４２の内部にテールパイプ２８の軸線方向に沿って所定長延在し、上流端に開口端４３ａを有するとともに、下流端に気柱共鳴の定在波の音圧分布の節に位置する閉口端としての底板４３ｂを有する短管４３とから構成する。
摘要翻译：一种用于内燃机的排气管部分和排气装置，能够消除常规使用的消声器，减小设置在排气管一端的消声器的尺寸，并减少排气噪声。排气装置的重量和制造成本可以降低。排气管部（41）设置在尾管（28）上，形成尾管（28）的一部分。排气管部（41）在其轴线方向上设置有与尾管（28）连接的中空部件（42），位于包括气柱共振的声压分布的节点的区域在排气管（28）内产生的排气管（41），排气管部（41）还设置有在尾管（28）的轴向上在中空部件（42）内延伸规定长度的短管（43）在短管（43）的上游端具有开口端（43a），并且在短管的下游端具有位于声压分布的节点处的封闭端的底板（43b）气柱的驻波共振。

2. 发明申请

WO2011080793A1 内燃機関の排気装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气装置
公开(公告)号：WO2011080793A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/JP2009/007324
申请日：2009-12-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 高垣仲矢 , 若月一稔 , 幸光秀之
发明人：高垣仲矢 , 若月一稔 , 幸光秀之
IPC分类号： F01N1/02 , F01N1/06 , F01N1/08
CPC分类号： F01N1/084 , F01N1/02 , F01N1/023 , F01N1/06 , F01N1/089 , F01N2210/04 , F01N2470/02 , F01N2470/24 , F01N2490/02
摘要：【課題】従来用いられていたサブマフラを廃止して排気騒音を低減することができ、排気装置の重量を低減することができるとともに、排気装置の製造コストを低減することができる内燃機関の排気装置を提供すること。【解決手段】テールパイプ４０の内部に上流開口端４１ａおよび下流開口端４１ｂを有するインナーパイプ４１を設け、インナーパイプ４１の上流開口端４１ａをテールパイプ４０の内部から外方に突出させて共鳴室３８に連通させることにより、この上流開口端４１ａが共鳴室３８を画成するマフラ２７のアウタシェル３１、エンドプレート３２および仕切板３４によって閉塞される。
摘要翻译：公开了一种用于内燃机的排气装置，其中通过消除常规使用的子消音器，可以减少排气噪声，排气装置的重量和排气装置的生产成本。具有上游开口端（41a）和下游开口端（41b）的内管（41）设置在尾管（40）的内部。内管（41）的上游开口端（41a）从尾管（40）的内部向外突出，与共鸣室（38）连通，上游端开口（41a）被外壳（31），端板（32）和消音器（27）的隔板（34），其限定了共振室（38）。

3. 发明申请

WO2011024231A1 内燃機関の排気装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气装置
公开(公告)号：WO2011024231A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/JP2009/004224
申请日：2009-08-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 幸光秀之 , 高垣仲矢
发明人：幸光秀之 , 高垣仲矢
IPC分类号： F01N1/08 , F01N13/08
CPC分类号： F01N1/083 , F01N1/02 , F01N1/06 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , F01N2490/02 , F01N2490/14 , F01N2490/18
摘要：　テールパイプにサブマフラを介装したり、テールパイプの上流開口端に大容量の共鳴室を有する消音器を設けるのを不要にして、テールパイプの気柱共鳴によって音圧レベルが増大してしまうのを抑制でき、重量を低減でき、製造コストを低減できる内燃機関の排気装置を提供するため、内燃機関（２１）から排出された排気ガスを大気に排出する排気管（２８）を備えた内燃機関の排気装置であって、排気管（２８）が、排気ガスの排気方向上流側の消音器（２７）に接続される上流開口端（２８ａ）と、大気に排気ガスを排出するための下流開口端（２８ｂ）とを有しており、上流開口端（２８ａ）および下流開口端（２８ｂ）の少なくとも一方に、排気ガスの排気方向に対向してプレート（４１）が設けられ、プレートに開口部（４１ｄ）が形成され、プレート（４１）から軸線方向内方に離隔した排気管（２８）の周壁に貫通孔（２８ｅ）が形成される。
摘要翻译：用于内燃机的排气装置消除了将副消声器安装在尾管上的需要，并且需要安装到尾管的上游开口端，配备有具有大容量的共振室的消声器，抑制了增加在由尾管中的气柱共振引起的声压级中，具有减轻的重量，并且可以以降低的成本制造。一种用于内燃机的排气装置，设有排气管（28），用于将从内燃机（21）排出的废气排放到大气中。排气管28具有与排气的排出方向上游侧的消音器（27）连接的上游侧开口端（28a），还具有用于将排气排放到大气中的下游侧开口端（28b）。在上游侧开口端（28a）或下游侧开口端（28b）中至少一方设有与废气排出方向相对的板（41）。在板中形成开口（41d）。在与排气管（41）轴向间隔开的位置处，在排气管（28）的周壁形成通孔（28e）。

4. 发明申请

WO2011055415A1 内燃機関の排気装置审中-公开
标题翻译：内燃机排气装置
公开(公告)号：WO2011055415A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/JP2009/005945
申请日：2009-11-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 高垣仲矢 , 若月一稔 , 幸光秀之
发明人：高垣仲矢 , 若月一稔 , 幸光秀之
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/02 , F01N1/20 , F01N13/08
CPC分类号： F01N1/02 , F01N1/083 , F01N1/165 , F01N1/20 , F01N13/085 , F01N2470/02 , F01N2470/20 , Y10T137/7902
摘要：重量の増大や製造コストの増大を低減しつつ、複雑な制御が不要な簡素な構成で、テールパイプの気柱共鳴によって音圧レベルが増大してしまうことを抑制することができる内燃機関の排気装置を提供する。テールパイプの中心軸（Ｏ）に対して直交するとともに、中心軸に対して外周側に離隔してテールパイプの下流部（２８Ｂ）に取付けられた揺動軸（４３）を有し、テールパイプ内を流れる排気流のみを受けることにより、テールパイプの通路断面積の大きさを可変するように揺動軸を中心に揺動する揺動プレート（４１）を設け、揺動プレートに、テールパイプ（２８）内に気柱共鳴が発生した場合に、エンジン（２１）の運転状態に応じた排気流量を受けて揺動プレートが揺動したときに、テールパイプの通路断面積を最小に絞る下部突出片（４１ｂ）を設ける。
摘要翻译：提供一种内燃机的排气装置，其中通过不需要复杂控制的简单构造，可以防止由于尾管的气柱共振引起的声压级增加，同时减少重量增加或制造成本。具有摆动轴（43）的摆动轴（43），该摆动轴（43）固定在垂直于其中心轴线（O）的尾管的下游部分（28B）上，同时从中心轴线与外周侧分离，所述摆动轴使得所述尾管的通道横截面仅通过仅接收通过所述尾管的排出流而变化，并且所述振动板设置有下突起（41b），所述下突起使所述尾管的通道横截面最小化，当尾管（28）中发生空气柱共振时，当通过接收排气流而发动机（21）的操作条件使振动板振动时的尾管。

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