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    • 1. 发明申请
    • 車載装置用動力システム
    • 用于板上设备的电源系统
    • WO2012147721A1
    • 2012-11-01
    • PCT/JP2012/060923
    • 2012-04-24
    • シンフォニアテクノロジー株式会社いすゞ車体株式会社前田 洋一坂田 順宮武 良行谷川 潮
    • 前田 洋一坂田 順宮武 良行谷川 潮
    • B60K25/06B60W10/02B60W10/04B60W10/06B60W10/08F02B67/04
    • B60K25/06B60K2025/005B60K2025/026B60W10/02B60W10/06B60W10/08B60W10/30B60W20/10B60W2300/121B60Y2200/144Y02T10/6286
    • 車載装置を動作させたまま駆動源の変更を円滑に可能とする車載装置用動力システムを提供すべく、エンジン(11)の動力を駆動軸(12)から得る第1補助出力軸(23)と、駆動軸(12)及び第1補助出力軸(23)の接続又は解除を行うクラッチ(22)と、第1補助出力軸(23)により駆動されるポンプ(24)と、それにより作動する圧力機器(25)とを具備する車載装置(2)に適用される車載装置用動力システム(3)であって、クラッチ制御部(35)と、第1補助出力軸(23)に連結されたモータ(41)と、エンジン回転速度検出部(51)と、その検出値を基に制御するエンジン制御部(34)と、モータ回転速度検出部(52)と、モータトルク検出部(53)と、それらからの検出値を基に制御するモータ制御部(37)と、クラッチ制御部(35)、エンジン制御部(34)及びモータ制御部(36)の各々に指令を出す基本指令部(31)とを備えるように構成した。
    • 提供了一种用于车载设备的电力系统,其中可以在车载设备正在操作时平滑地改变电源,车载设备(3)的电力系统被应用于车载设备(2 ),其具有从驱动轴(12)获得发动机(11)的动力的第一辅助输出轴(23);连接和断开驱动轴(12)和第一辅助输出轴 (23),由第一辅助输出轴(23)驱动的泵(24)和由其操作的液压装置(25)。 电力系统(3)设置有离合器控制单元(35),联接到第一辅助输出轴(23)的电动机(41),发动机转速检测单元(51),发动机控制单元(34) 基于该检测值进行控制,马达速度检测单元(52),马达转矩检测单元(53),马达控制单元(37),其基于检测单元检测到的值进行控制, 离合器控制单元(35)和向发动机控制单元(34)和马达控制单元(36)发出指令的基本指令单元(31)。