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1. 发明申请

WO2010090241A1 タイヤ昇温装置审中-公开
标题翻译：轮胎加热器
公开(公告)号：WO2010090241A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/JP2010/051563
申请日：2010-02-04
申请人：本田技研工業株式会社 , 北川雅史 , 樋口英生 , 宮島保 , 齊藤光宣 , 山本孝行
发明人：北川　雅史 , 樋口　英生 , 宮島　保 , 齊藤　光宣 , 山本　孝行
IPC分类号： B60C19/00 , B60C23/18 , B62D25/20
CPC分类号： B60C23/00 , B60C99/003 , B62D21/17 , B62D25/18
摘要：本発明のタイヤ昇温装置（Ａ１）は、ラジエータ（１０）の後方に集熱カバー（１）を設けて集熱したエンジン排熱（原動機排熱）をホイールハウス（Ｈ，Ｈ）内に導いて滞留させることを特徴とする。このタイヤ昇温装置（Ａ１）は、従来のタイヤ昇温装置と異なって、ホイールハウス（Ｈ，Ｈ）内に滞留させたエンジン排熱によってタイヤ（Ｔ，Ｔ）の温度を高め、そしてその高めた温度を維持するので、温風をタイヤ（Ｔ，Ｔ）の表面に噴き付けるためのファンや圧縮装置を必要としない。
摘要翻译：轮胎保温器（A1）包括集热罩（1），其被布置在散热器（10）的后部，以将收集的发动机排气热（电动机排气热）引导到车轮井的内部（H， H）并将收集的发动机排气热量保持在车轮井（H，H）内。与已知的轮胎加热器相比，轮胎加热器（A1）增加了轮胎（T，T）的温度，并且通过保留在车轮井（H，H）中的发动机排热保持升高的温度，因此不需要风扇或压缩机将温暖的空气吹到轮胎（T，T）的表面上。

2. 发明申请

WO2010090240A1 タイヤ昇温装置审中-公开
标题翻译：提高轮胎温度的装置
公开(公告)号：WO2010090240A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/JP2010/051562
申请日：2010-02-04
申请人：本田技研工業株式会社 , 北川雅史 , 樋口英生 , 宮島保 , 齊藤光宣 , 山本孝行
发明人：北川　雅史 , 樋口　英生 , 宮島　保 , 齊藤　光宣 , 山本　孝行
IPC分类号： B60C23/20 , B62D25/20
CPC分类号： B60C23/00 , B60C99/003
摘要：本発明のタイヤ昇温装置（Ａ）は、エンジンアンダカバー（３０）に、走行風（Ｗ）を左右に振り分けるガイド（３１）を有していることを特徴とする。このタイヤ昇温装置（Ａ）は、従来のタイヤ昇温装置と異なって、ホイールハウス（Ｈ，Ｈ）内に滞留させたエンジン排熱によってタイヤ（Ｔ，Ｔ）の温度を高め、そしてその高めた温度を維持するので、温風をタイヤ（Ｔ，Ｔ）の表面に噴き付けるためのファンや圧縮装置を必要としない。
摘要翻译：用于提高轮胎温度的装置（A）在盖子（30）下方的发动机上设置有用于向左右分配相对风（W）的引导件（31）。与用于提高轮胎温度的常规装置不同，装置（A）通过保持在车轮井（H，H）中的发动机排气热来提高轮胎（T，T）的温度并保持升高的温度，因此装置（A）不需要用于将温暖的空气吹到轮胎（T，T）的表面上的风扇或压缩装置。

3. 发明申请

WO2012060257A1 車体構造审中-公开
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：WO2012060257A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/JP2011/074630
申请日：2011-10-26
申请人：本田技研工業株式会社 , 安井健 , 溝畠仁 , 樋口英生
发明人：安井　健 , 溝畠　仁 , 樋口　英生
IPC分类号： B62D21/15 , B62D21/00 , B62D25/20
CPC分类号： B62D21/15 , B62D21/11 , B62D21/155 , B62D25/20
摘要：　車体(10)は、フロアパネル(19)を支持するための左右のフロアフレーム(15,15)と、該左右のフロアフレームの前後方向の一端部(15a,15a)近傍から、車体前後方向において該左右のフロアフレームから離れるように延びる左右のサイドフレーム(11,11)と、該左右のサイドフレームの下部に設けられたサブフレーム(41)と、を含む。該左右のフロアフレームの断面は略Ｕ字状である。該左右のフロアフレームの内部には、左右のバルクヘッド(75,75)と、該左右のバルクヘッドに有した中空状の左右のカラー部(76,76)と、が設けられている。該サブフレームは、該左右のフロアフレームの一端部(15a,15a)へ向かって延びた左右のサブフレーム一端部(51,51)を有する。該左右のサブフレーム一端部は、該左右のカラー部に左右の連結部材(78,78)によって上下スイング可能に連結されている。
摘要翻译：车体（10）包括：用于支撑地板（19）的左右地板框架（15,15）; 从左右地板框架的前后方向的端部（15a，15a）附近延伸的左右侧框架（11,11），从车身前后方向分离从左右的地板框架; 以及设置在左右侧框架下方的子帧（41）。左右地板框架具有基本上U形的横截面。设置在左右隔板上的左右隔板（75,75）和中空的左，右和中间部分（76,76）设置在左右地板框架内。子框架具有向左右的地板框架的端部（15a，15a）延伸的左右子框架端部（51,51）。左右的副车架端部通过左右的连接部件（78,78）与左右的轴环部分连接，以便能够垂直摆动。

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