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1. 发明申请

WO2017137194A1 VEHICLE COLLISION ENERGY ABSORBANCE WITH MAGNETORHEOLOGICAL OR ELECTRORHEOLOGICAL MATERIAL AND METHOD FOR CONTROLLING STIFFNESS OF ENERGY ABSORBANCE ELEMENT 审中-公开
标题翻译：具有磁流变或电流变材料的车辆碰撞能量吸收和用于控制能量吸收元件的刚度的方法
公开(公告)号：WO2017137194A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2017/050388
申请日：2017-01-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SANCRICCA, Steven
IPC分类号： F16F7/12 , B62D29/00
CPC分类号： B60R21/017 , B60R19/023 , B60R19/483 , B60R21/013 , B60R2021/0004 , B60R2021/01286 , B60R2021/01311 , B60R2021/01313 , B62D21/17 , B62D29/001 , F16F7/12 , F16F2224/043 , F16F2224/045 , H01F1/447
摘要： A method and vehicle control system for controlling stiffness of at least one support structure (10, 84, 94) of a vehicle includes at least one of an acceleration sensor (64), a braking sensor (68) and a corner sensor (66) for providing a driving condition of the vehicle. A controller (52) obtains information from the sensors to determine the driving condition and control the stiffness of a support structure (10, 84, 94) of the vehicle. A magnetic field generator (80) provides a magnetic field to control the stiffness of the support structure (10, 84, 94) having a magnetorheological fluid or elastomer. An electrical source (90) provides electrical current to a support structure (10, 84, 94) including an electrorheological fluid or a support structure (10, 84, 94) including a meta-material. When a vehicle collision is predicted no energy is provided to the support structure (10, 84, 94) to minimize the stiffness and maximize energy absorbance by the support structure (10, 84, 94) in a collision.
摘要翻译：用于控制车辆的至少一个支撑结构（10,84,94）的刚度的方法和车辆控制系统包括加速度传感器（64），制动传感器（68））和用于提供车辆的行驶状态的角部传感器（66）。控制器（52）从传感器获得信息以确定驾驶状况并控制车辆的支撑结构（10,84,94）的刚度。磁场发生器（80）提供磁场以控制具有磁流变流体或弹性体的支撑结构（10,84,94）的刚度。电源（90）向包括电流变流体或包括超常材料的支撑结构（10,84,94）的支撑结构（10,84,94）提供电流。当预测到车辆碰撞时，没有能量被提供给支撑结构（10,84,94）以最小化刚度并最大化在支撑结构（10,84,94）在碰撞中的能量吸收。

2. 发明申请

WO2012010771A1 CHASSIS DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC PIECE DE FIXATION D'ELEMENTS DE CARROSSERIE ET DE CABLES ELECTRIQUES AU PLANCHER CENTRAL 审中-公开
标题翻译：有车身部件和电气线缆连接到中央地面的电动车辆底盘
公开(公告)号：WO2012010771A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/FR2011/051645
申请日：2011-07-11
申请人： RENAULT S.A.S. , MAUDUIT, Thomas , TABUTEAU, Pascal , CAMUS, Guillaume
发明人： MAUDUIT, Thomas , TABUTEAU, Pascal , CAMUS, Guillaume
IPC分类号： B62D25/20 , B60R3/00 , B60R13/02 , B60R16/02
CPC分类号： B62D21/00 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60R2013/046 , B62D21/17 , B62D25/2036
摘要： Châssis de véhicule automobile comprenant deux flancs latéraux (2) de bavo let comportant une portion horizontale (2b), un plancher central (3) situé entre les deux flancs latéraux (2) de bavolet et comportant une surface principale horizontale (3a) et des surfaces secondaires horizontales (3b) pour la fixation sur la portion horizontale (2b) des flancs latéraux (2), lesdites surfaces horizontales (3 a, 3b) présentant une différence de hauteur (Z), et un lo gement pour un réservoir d ' énergie (4) situé sous la surface principale horizontale (3 a) du plancher central (3) située au-dessus des dites portions horizontales (2b) des flancs latéraux de bavolet. Le châssis comprend, de chaque côté du plancher central (3), entre ladite surface principale horizontale (3 a) du plancher central (3) et l'un des flancs latéraux (2) de bavolet, au moins une pièce de fixation (5) comprenant deux parties horizontales (5a, 5b) de fixation au plancher central (3), respectivement fixées à la surface principale horizontale (3a) et à une surface latérale horizontale (3b) du plancher central (3), une des dites parties horizontales (5a) comprenant un premier passage (8) de réception d'une patte de fixation (9) d 'un élément de carrosserie (6).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车底盘，其包括两个包括水平部分（2b）的侧挡板面板（2），位于两侧挡板面板（2）之间的中心底板（3），并包括主水平表面（3a）以及用于附接到侧板（2）的水平部分（2b）上的水平表面（3b），所述水平表面（3a，3b）具有高度差（Z）和用于能量储存器（4）的凹部）位于中心地板（3）的主水平表面（3a）的下方，其中所述主水平表面位于侧挡板的所述水平部分（2b）的上方。所述底盘包括在所述中央地板（3）的每一侧上，位于所述中央地板（3）的所述主水平表面（3a）和所述侧挡板（2）中的一个之间，至少一个附接部分（5）包括两个水平部分（5a，5b），分别连接到中央楼层（3），它们分别连接到中心楼层（3）的主水平表面（3a）和水平侧表面（3b），其中一个所述水平部分（5a）包括用于接收用于附接车身元件（6）的凸耳（9）的第一通道（8）。

3. 发明申请

WO2011055936A3 MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：WO2011055936A3
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：PCT/KR2010007575
申请日：2010-11-01
申请人： V ENS CO LTD , LEE JAE BOUM , PARK HYE MIN
发明人： LEE JAE BOUM , PARK HYE MIN
IPC分类号： B62D25/20 , B60K1/04 , B62D25/00
CPC分类号： B60R16/04 , B60K1/04 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L11/1877 , B62D21/17 , B62D25/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The present invention relates to a motor vehicle in which a battery is efficiently mounted. The motor vehicle according to one embodiment of the present invention comprises: a battery module for supplying electric current; a tunnel inserted upwardly into a vehicle body so as to accommodate the battery module therein; a front floor coupled to both sides of the tunnel so as to form a front bottom of the vehicle body; and a battery carrier coupled to both edges of the tunnel so as to support the battery module.
摘要翻译：本发明涉及一种其中有效地安装电池的机动车辆。根据本发明的一个实施例的机动车辆包括：用于提供电流的电池模块; 隧道向上插入车体以容纳其中的电池模块; 连接到隧道两侧的前地板，以形成车体的前底; 以及耦合到隧道的两个边缘以便支撑电池模块的电池载体。

4. 发明申请

WO2010125602A1 電源装置の搭載構造审中-公开
标题翻译：电源设备安装结构
公开(公告)号：WO2010125602A1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：PCT/JP2009/001919
申请日：2009-04-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 土屋豪範 , 小▲柳▼起
发明人：土屋豪範 , 小▲柳▼起
IPC分类号： B60K1/04 , B60K11/06 , B62D25/20
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B62D21/17 , B62D25/087 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
摘要：【課題】　補強部材を用いて、車両に搭載される電源装置の固定強度を向上させつつ、補強部材を含む搭載構造の配置スペースを小型化することにある。【解決手段】　車両（１）に搭載される電源装置（１００）と、電源装置および車両ボディの接続を補強するための補強部材（４０）とを備え、電源装置は、電源ユニット（１１０）と、電源ユニットの上面に固定され、車両の前後方向における長さが電源ユニットよりも短い機器（１２０，１３０）と、を有している。補強部材は、電源ユニットの上方であって、車両の前後方向で機器と隣り合うスペース（Ｓ５）において、車両の左右方向に延びており、互いに異なる部分で電源装置および車両ボディに固定されている。
摘要翻译：公开了一种电源装置安装结构，其使用加强构件来改善安装在车辆上的电源装置的固定强度以及其中布置有包括加强构件的安装结构的空间的尺寸减小。电源装置安装结构包括安装在车辆（1）中的电源装置（100）和用于加强电源装置和车身之间的连接的加强构件（40），其中，电源装置包括电源单元（110）和固定到电源单元的上表面的部件（120,130），并且在车辆的前后方向上的长度短于电源单元。加强构件在车辆的左右方向上在供电单元上方的空间（S5）中并且与车辆的前后方向上的部件相邻地延伸，并且被固定到电力供应装置和车辆身体在不同的部分。

5. 发明申请

WO2008137671A1 PROCESS FOR FABRICATING A COMPOSITE UNDERBODY PANEL 审中-公开
标题翻译：制作复合地板的方法
公开(公告)号：WO2008137671A1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/US2008/062412
申请日：2008-05-02
申请人： MAG INDUSTRIAL AUTOMATION SYSTEMS, LLC , MEIDAR, Moshe I.
发明人： MEIDAR, Moshe I.
IPC分类号： B62D29/04 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20 , B29C70/72 , B29C70/86 , B29C70/885 , B29L2031/3055 , B62D21/17 , B62D29/043
摘要： A process for fabricating a fiber composite underbody panel for a vehicle begins by laying-up a first fiber composite sheet on a suitable form or tool. Current carrying wiring that is normally carried by the floor is laid in place on the first sheet, with the ends of the wires extending beyond the edges of the sheet. The wires are shielded to prevent the radiation of fields therefrom into the interior of the vehicle. Fiber optic cable is used to carry signals. A second fiber composite sheet is then laid-up on the first sheet. The two sheets with the embedded wires are placed in a heated mold to form the sheets into the desired finished shape and configuration. The ends of the copper wires and the fiber optic cables are then terminated by connectors so that they may be later coupled to the circuitry of the vehicle.
摘要翻译：用于制造车辆的纤维复合材料底板的方法首先将第一纤维复合片材放置在合适的形式或工具上。通常由地板承载的载流布线被放置在第一片上的适当位置，线的端部延伸超过片材的边缘。电线被屏蔽以防止其中的场辐射进入车辆的内部。光缆用于传送信号。然后将第二纤维复合片材铺设在第一片材上。将具有嵌入线的两个片材放置在加热的模具中以将片材形成为期望的完成形状和构造。铜线和光纤电缆的端部然后被连接器端接，使得它们可以稍后耦合到车辆的电路。

6. 发明申请

WO2004020249A2 OVERHEAD SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于车辆的OVERHEAD系统
公开(公告)号：WO2004020249A2
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：PCT/US2003/026995
申请日：2003-08-26
申请人： JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY , HUISINGH, Jack , GORT, Dale, A.
发明人： HUISINGH, Jack , GORT, Dale, A.
IPC分类号： B60R11/00
CPC分类号： B60R7/04 , B60R11/00 , B60R11/02 , B60R2011/0028 , B60R2011/0059 , B60R2011/0061 , B60R2011/0071 , B60R2011/0073 , B60R2011/0084 , B62D21/17 , B62D25/06
摘要： An overhead system for a vehicle includes a generally transparent panel covering a portion of the roof area of the vehicle, and at least one elongated member coupled to at least one of the generally transparent panel and a structural portion of the vehicle. A system for attaching articles to an overhead portion of an interior of a vehicle includes a generally transparent panel covering a portion of a roof of the vehicle, with at least one elongated member engaging the generally transparent panel, and at least one article adapted for mounting to the elongated member.
摘要翻译：用于车辆的顶置系统包括覆盖车辆的车顶区域的一部分的通常透明的面板，以及耦合到大体透明面板和车辆结构部分中的至少一个的至少一个细长构件。用于将物品附接到车辆内部的顶部部分的系统包括覆盖车辆屋顶的一部分的通常透明的面板，其中至少一个细长构件与大体上透明的面板接合，以及至少一个适于安装的物品到细长构件。

7. 发明申请

WO99038753A1 ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLE PASSENGER COMPARTMENT BOTTOM PART 审中-公开
标题翻译：电动机乘客舱底部安装
公开(公告)号：WO99038753A1
公开(公告)日：1999-08-05
申请号：PCT/FR1999/000203
申请日：1999-02-01
IPC分类号： B60N3/06 , B60R11/02 , B60R13/08 , B62D21/17 , B62D25/20
CPC分类号： B60N3/06 , B62D21/17 , B62D25/20
摘要： The invention concerns an arrangement for a motor vehicle passenger compartment bottom part comprising at least a planar floor sheet top surface extending at least partly in a horizontal plane and crossbeams extending raised relative to the floor top surface such that their upper surfaces, forming a support for the seat support structures, extend in a contact plane vertically offset upwards. The invention is characterised in that at least one hollow (10) installation element is provided, forming a floor platform, resting on the floor top surface (14), taking up at least partially the free space between the latter and the contact plane, whereof the upper surface (32, 33) constitutes the passenger compartment floor, and comprising at least a section receiving a equipment element (54, 90) of the vehicle or defining a useful volume (36B) and/or a conduit (36B).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆乘客舱底部的布置，其包括至少部分地在水平面中延伸的平坦的地板片顶表面和相对于地板顶表面升高的横梁，使得它们的上表面形成为座椅支撑结构在垂直向上偏移的接触平面中延伸。本发明的特征在于，提供至少一个中空（10）安装元件，形成一个搁置在地板上表面（14）上的地板平台，至少部分地吸收后者和接触平面之间的自由空间，所述上表面（32,33）构成所述客舱地板，并且至少包括接收所述车辆的设备元件（54,90）或限定有用容积（36B）和/或导管（36B）的部分。

8. 发明申请

WO2015129005A1 ダンプトラック审中-公开
标题翻译：垃圾车
公开(公告)号：WO2015129005A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/JP2014/054973
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中　恭司 , 大塚　健生 , 神野　朋子
IPC分类号： B60K11/06 , B60K1/02 , B62D21/17 , B62D21/18
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186
摘要：　車体フレーム（２０）と、車体フレーム（２０）に起伏可能に支持されたボディ（３０）と、車体フレーム（２０）に対して設置された複数のタイヤ（１１，１２）と、タイヤ（１１，１２）を駆動する電動モータ（４３）を備えたダンプトラック（１）であって、電動モータ（４３）に冷却空気を供給する冷却ブロワ（７１）を備え、車体フレーム（２０）の少なくとも一部は中空とされ、この中空部分により冷却空気を流通させるダクト部（７２）が形成されている。
摘要翻译：自卸车（1）包括：车体框架（20）; 主体（30），其被车体框架（20）支撑以能够上下移动; 相对于车身框架（20）安装的多个轮胎（11,12）; 以及驱动轮胎（11,12）的电动机（43）。提供了向电动机（43）供给冷却空气的冷却风扇（71）。车身框架（20）的至少一部分是中空的，并且该中空部分形成冷却空气流动的管道部分（72）。

9. 发明申请

WO2011066884A1 GEHÄUSE FÜR EINE KRAFTWAGENKOMPONENTE 审中-公开
标题翻译：住房机动车COMPONENT
公开(公告)号：WO2011066884A1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/EP2010/006332
申请日：2010-10-16
申请人： DAIMLER AG , EIPPER, Konrad , KELZ, Michael , KIENZLE, Stefan , RUDLAFF, Thomas
发明人： EIPPER, Konrad , KELZ, Michael , KIENZLE, Stefan , RUDLAFF, Thomas
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/15 , B62D25/00
CPC分类号： B62D25/00 , B62D21/17
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (10) für eine Kraftwagenkomponente (12) oder dgl., insbesondere für einen Elektromotor, eine hydraulische Vorrichtung oder ein Steuergerät, mit wenigstens einem Gehäuseteil, insbesondere einen Halter (24; 16) zum Halten des Gehäuses (10) und/oder der Kraftwagenkomponente (12), welcher im Bereich eines korrespondierenden Rohbauteils des Kraftwagenrohbaus und/oder eines Fahrwerkteils des Kraftwagenfahrwerks anordenbar ist, wobei der wenigstens eine Gehäuseteil des Gehäuses (10) als Struktur- und/oder Funktionselement (24) des Kraftwagenrohbaus und/oder des Kraftwagenfahrwerks ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于为电动马达，液压装置或控制装置的机动车辆部件（12）或类似物，特别是外壳（10），具有至少一个壳体部分，特别是保持器（24; 16）。用于保持壳体（10）和/或机动车辆部件（12），其可以被布置在机动车辆主体外壳和/或所述机动车辆底盘的底盘部分的相应的胎体部分的面积，所述壳体（10），该机动车辆主体外壳的结构和/或功能元件（24）的至少一个壳体部分，和或机动车底盘的形成/。

10. 发明申请

WO2009017385A3 VEHICLE SYSTEM HAVING BODY COOLING FUNCTION 审中-公开
标题翻译：具有身体冷却功能的车辆系统
公开(公告)号：WO2009017385A3
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/KR2008004497
申请日：2008-08-02
申请人： KIM BEOM SUL
发明人： KIM BEOM SUL
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00414 , B62D21/17 , B62D33/048
摘要： A vehicle system has a vehicle body-cooling function to prevent the temperature of a vehicle body from rising in a high-temperature external environment. The vehicle system includes a vehicle frame structure forming a framework of the vehicle system and a cooling jacket for maintaining a predetermined temperature inside the vehicle system using coolant flowing therein.
摘要翻译：车辆系统具有车身冷却功能，以防止车体的温度在高温外部环境中升高。车辆系统包括形成车辆系统的框架的车架结构和用于使用在其中流动的冷却剂来保持车辆系统内的预定温度的冷却套。

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